[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

Озвучь, пожалуйста для народа еще раз, какие диски и колодки стояли, что поставил на замену. Это будет полезно знать всем.

Изначально поставил оригинальные передние и задние тормозные диски KIA-Хундай.
К ним комплект колодок FRIXA серии S.
Пробег около трех тысяч, высокий износ дисков. Также появился металический стук (цоканье), при нагретых дисках и колодках, и при крайнем левом положении руля (стук в переднем правом колесе). Проблема со стуком решилась заменой колодок на Брембо в автосервисе пользователя KRIONIKA (скрытая реклама ). Пробег 150 км. Посторонних звуков нет.

Я так и не понял, как колодки могли вызывать стук?!
Да и бОльшая выработка дисков именно на серии S1 тоже странно, т.к. у этой серии больше кевлара в составе, да блин чо тут догадки строить, просто я сам юзал именно S1, на Акценте их катал, колодки просто суперские !
Ну хоть убей, не пойму в чём у вас причина? Да и как это может со стилем езды коррелировать, тоже хз? Вопщем ждём, как будут развиваться события во время использования Брембо.
Ну а я останусь при своём мнении и всё таки возьму снова Фриксу.

Я так и не понял, как колодки могли вызывать стук?!

Никто не понял ) Но замена колодок проблему стука решила. Надеюсь и проблему выработки диска решит)

Да и бОльшая выработка дисков именно на серии S1 тоже странно, т.к. у этой серии больше кевлара в составе

То есть ты считаешь, что они совсем мягкие? А я, прочитав инфу на сайте Ханкук, считал, что они — более твердые, спортивные, и под них требуются более твердые диски.
Во всяком случае у меня с обычной Фриксой проблем нет, они мягкие, вырабатываются даже быстрей стоковых, а родные диски в прекрасном состоянии.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Имелось ввиду сколько ему осталось, а не сколько ходит шрус в природе.

Спасибо, тогда все ясно. Хотя трудно определить "на глазок" оставшуюся жизнь ШРУСа, ну если только ориентироваться на статистику обращений.

То есть ты считаешь, что они совсем мягкие? А я, прочитав инфу на сайте Ханкук, считал, что они — более твердые, спортивные, и под них требуются более твердые диски.
Во всяком случае у меня с обычной Фриксой проблем нет, они мягкие, вырабатываются даже быстрей стоковых, ….

Когда я их гонял на Акценте, то как раз понял, что S1 , более мягкие, это важно они не спортивные, а именно тюнинговые. Т.е. более продвинуты по своему составу, чем стандартные, диск на них живёт дольше, а вот стираются они быстрей но… на больших скоростях, в режиме " трасса" лучше и не найти пожалуй, т.к. состав подобран с таким учётом, что их не возможно "запечь", я не помню какой там температурный предел, кому охота, пусть залезет на сайт фриксы, но очень большой. А вот спортивные FRIXA типа вот таких http://www.hankook-frixa.ru/production/competition , помню сам искал и даже звонил им, но мне сказали, что эта серия в Россию не поставляется, т.к. должны использоваться на спортивных дисках и в гражданском применении сожрут к чертям все ваши штатные диски.

Подскажите пожалуйста код передних опорников, а то что то появился небольшой треск когда колёса крутишь на месте, грешу на опорники.

Подскажите пожалуйста код передних опорников, а то что то появился небольшой треск когда колёса крутишь на месте, грешу на опорники.

[quote="DVKocapev" ]
Заказывай Hyundai/Kia 54610-26000 цена за единицу 720 руб, пара 1440 рублей, на жигули стоят дороже. За сутки эксплуатации — пока только положительные эмоции [/quote]
У меня стоят такие.

Заказывай Hyundai/Kia 54610-26000 цена за единицу 720 руб, пара 1440 рублей, на жигули стоят дороже

спасибо за код….у меня цена по 606 руб за штуку)))обе 1200 руб, действительно дешевле чем на жигули, причём аналоги все почему то дороже))) А правый и левый одинаковые (1 номер кода)? И они для корейцев и словаков одинаковые?

Заказывай Hyundai/Kia 54610-26000 цена за единицу 720 руб, пара 1440 рублей, на жигули стоят дороже

спасибо за код….у меня цена по 606 руб за штуку)))обе 1200 руб, действительно дешевле чем на жигули, причём аналоги все почему то дороже))) А правый и левый одинаковые (1 номер кода)? И они для корейцев и словаков одинаковые?

У меня экзист дает 640 руб. Правый и левый перед одинаковые. Задние разные. Для корейцы и для словакии опоры одинаковые.

У меня экзист дает 640 руб

я вип-клиент..может поэтому 606 руб. В описании пишется что на Санта фе..это нормально? Точно это наши опорники?

Правый и левый перед одинаковые

спасибо большое

Задние разные

эт я знаю..вчера тока забрал с экзиста задние, заказывал, т.к. правй развалился видмо (грязь внутри и грутится гайка с железками опорника легко)

не понятно, я ставил 54610-2E100 (54610-2E000), и чем отличается от 54610-26000?

У меня экзист дает 640 руб

я вип-клиент..может поэтому 606 руб. В описании пишется что на Санта фе..это нормально? Точно это наши опорники?

Правый и левый перед одинаковые

спасибо большое

Задние разные

эт я знаю..вчера тока забрал с экзиста задние, заказывал, т.к. правй развалился видмо (грязь внутри и грутится гайка с железками опорника легко)

Я тоже ВИП, у меня доставка больше.
Проверено от санто-фе подходит идеально. Почитай выше все расписано, есть фото.
А по задним опорам — менял так же, когда провернулась. Поставил 55310-1F000 левая и 55320-1F000 правая по 360 рублей каждая.

Добавлено спустя 2 часа 54 минуты 16 секунд:

не понятно, я ставил 54610-2E100 (54610-2E000), и чем отличается от 54610-26000?

Все очень просто - 54610-2E100 (54610-2E000) оригинальная опора для киа Спортеж. А 54610-26000 - оригинальная опора на хэндай санта-фе. Но проверено на личном опыте подходит один в один. А еще опора на санта-фе по идее должен быть мощнее, т.к. машина тяжелее на 300-500 кг чем наш спортеж.

На 45 тыщ стала правая пружина щелкать при поворотах, заменил оба опорника на сантафешные спасибо клубням деньги сберегли . Правый опорник просто развалился , левый ну через месяц два такой же был бы . После замены исчезло куча стуков и руль легче вращатся стал. Правда и в хундайном опорнике подшипнички маленькие как из швейной машинки вставили . При разборе старых опрников заметил много ржавчины в них, не смотря на обилие смазки- не вода ли в них попадает . Еще раз спасибо клубням

Еще раз спасибо клубням

Коллективный разум! Это — сила!

KENIG,
Пойду почитаю тему " опять цветет" может там коллективный разум еще чего умного скажет, достала хлопушка

Карочи, братцы на след неделе буду всё-таки колодки уже покупать ибо уже критично. И да, беру Фриксу, по итогам отпишусь

Кто менял резинки на переднем стабилизаторе — как их там снимать?
Посмотрел, что просто так не подлезть.
Неужели подрамник откручивать?

Неужели подрамник откручивать?

тоже хочу поменять передние втулки стаба, но пока времени нет…тут читал что подрамник нужно ослабить и приспустить, целиком вроде как откручивать не надо, по другому никак, поправьте если наврал я)

Барон Мюнхгаузен писал(а):Неужели подрамник откручивать?

тоже хочу поменять передние втулки стаба, но пока времени нет…тут читал что подрамник нужно ослабить и приспустить, целиком вроде как откручивать не надо, по другому никак, поправьте если наврал я)

Мне меняли месяц назад ничего не опускали и не ослабляли, достаточно трудоемкое мероприятие, заняло часа полтора.

Стабилизатор оказался не при чём.
Сдох передний сайлент рычага (после откручивания резина из обоймы выпала сама) и шаровая опора (люфт).
Вот и причина стука и скрипа справа.
Сайлент поменял (новый ставил с трудом, но тем не менее), а вот шаровую снять не могу — даже съёмником.
Залил ВДшкой и оставил на ночь.
09.06.2013.
Так и не смог снять шаровую.
Плюнул, срезал турбинкой саму шаровую и понёс весь рычаг под пресс.
Давили прессом — фигвам, резьба плющится (сталь пластилиновая), а сам палец не выходит.
В итоге рассверлил в пальце по центральной оси отверстие, взял струну для резки кафеля, сделал 2 пропила, стукнул молотком — выпали 2 половинки пальца.
Завтра пойду ставить.
Однако, из какого же дерьма сделана шаровая, если её так легко плющит.