Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

поменял примерно на 105 тыщах..и то из-за дребезга который был при езде внатяг. На вид сцепа отходила бы ещё тыщ 50 точно, но пружинки уже тряслись в гнёздах своих, поэтому видимо и был дребезг. После замены сцепы дребезг пропал, но через 5 тыщ иногда начал появляться снова знакомый дребезг, решил продать авто и продал, т.к. начинался тут что возможная причина дребезга в коробке и ремонт её не из дешёвых….

После замены сцепы дребезг пропал, но через 5 тыщ иногда начал появляться снова знакомый дребезг

У меня начал проявляться чуть-чуть при езде "в натяг" через 12 т.км после замены. Но машину пока продавать не буду, свыкся с ней, и очень много плюсов. А МКПП? Не знаю, думаю, что единичные случаи ремонта ее — не в счет, бывает и на машинах подороже.

Добавлено спустя 46 минут 44 секунды:

Александр, еще раз спасибо!

На будущее - обрати внимание на кнопку с ладошкой!

народ заодно меняет сальники КПП и коленвала

Не факт, что надо, на мой взгляд сильно зависит от пробега на момент замены сцепы. Я - заказал, плюс дополнительно втулку направляющую выжимного подшипника 41426-39260 и прокладку масляного насоса 21444-23000, но ничего не понадобилось, так и лежат в запасе.
Номера по ссылке VAL090, на статью понятны?

Слухайте друзья, опишу подробнее ситуацию.
Начинаю трогаться с места,отпускаю педаль сцепления быстро, даю газу..машинка не едет..газую в полик-не едет и обороты не поднимаются, тахометр спит.Жму педаль сцепления и опять медленно подвожу, не едет, еще раз жму подвожу начинает ехать.Газую и все впорядке обороты растут и разгоняется.Такое чувство что кто то держит сзади авто. Затем бывает на некоторый раз стук при трогании когда газу даешь и только начинаешь движение.Типа двигатель там чета дергает. Но такое происходит не всегда с началом движения, а только когда типа чуть раньше отпущу педаль сцепления чтоли.Если очень очень медленно начинать ехать такого нет, а вот если с перекрестка со всеми тронутся резче,то…..И Стук разовый такой под педалями где то в районе коробки-днища.Очень часто стал перегазовывать, так как если не давать газку, то всплывает первая ситуация. А недавно стояла машинка на стоянке дня 3 и педаль сцепления прилегла ближе к полу и выше середины не поднималась, тем самым не давая переключиться.Прямо с силой втыкалась передача.Какие будут мнения? 5-й раз возвращаюсь на СТО и у них типа все впорядке когда они тестируют ездой авто. Типа на работу топливной и на старость авто грешат. Типа присадку топливную посоветовали поприменять. Какие то танцы с бубнами начались.Аж не знаю где копать. Автос нравится, хоть и пробег уже 260 тыс.

может пора поменять сто?

хоть и пробег уже 260 тыс.

И не разу нее меняли сцепление?

Да этот дело нехитрое…. трасса,нет пробок, просторы России…
А так типично 80 ткм сцепа ходит плюс-минус 15-20.
________________________________________________________________
По теме — непруха случилась….
Сцепу менял второй раз на 140, счас 145 и …. крак, к счастью в городе.
Педаль провалилась, стоит на половине как в кирпич уперта. Удалось отрулиться в пробке, т.к авто шло вместо остановки
Эвакуатор (впервые за 34 года руления!!!) и в ремонт.
Вскрытие — отлом направляющей втулки, далее повреждение выжимного, корзины и вилки
Вроде фигня, сцепление много где продается, вилка тоже — а вот грошовой направляющей втулки нет НИГДЕ в СПб
Обзвонил все маги — минимально 3 дня доставка + выхи.
Обзвонил официалов — козлы просто, в загашнике ноль, через них — 6 дней доставки +выхи и все это за удвоенную цену
Машина на подъемнике — полусобрали, скинули, откатили в сторону…Жду детальки.

В общем, может полезно на вторую замену сцепы и втулку заменить
Повреждению предшествовала работа сцепления с неделю с ощущением "песочка" в главном цилиндре, слабым шумом при торможении при выжатом

Вскрытие — отлом направляющей втулки, далее повреждение выжимного, корзины и вилки

Сочувствую!

В общем, может полезно на вторую замену сцепы и втулку заменить

Купил ее на всякий случай на первую замену, но менять ее не стали, лежит в запасе Учту твой опыт.

Продолжу про гигнувшееся внезапно сцепление
Втулку сегодня купил, 320 ры.
К счастью (!!!) я заказал ее у 3х поставщиков.
Обещавший самую быструю доставку http://www.todx.ru ("Детали срочно!") оказался полным отстоем.
Они обещали доставить вечером следующего дня, в пятницу — я даже приехал "на своих двоих" в указанное время на дальнюю окраину СПб
Ой, нет,поставщик не положил в заказ, но будет в понедельник в 12-00…
В понедельник позвонил перед выездом — нет нету, будет во вторник…
И тут отзвонился тот кто обещал сразу в понедельник вечером — мол можно не ждать вечера, в обед забирайте
И получилось и дешевле ВДВОЕ и быстрее то-духовских обещаловок!
Так что не ведитесь на "мы самые быстрые" (но зато и самые дорогие, за комплект вилка+втулка ценой 900 ры просили 1700!! )

Отвез детали (втулку и скобу) — авто на подъемнике, коробка снята, раздатка снята, подрамник снят.
Состояние старых деталей:
Втулка отломана от своего фланца крепления
Выжимной с сорванным ухом, весь ободран
Вилка с одним отогнутым зубом
Корзина с промятыми на сантиметр 4я лепестками
Диск сцепления синий (разобрался — это антикор на нем такой…диск практически новый )

Обалдел….
Я ставил это в ноябре, ездил только по городу, никаких гавнов и перебуксовок.
Пробуксовок сцепления не было все время, я их легко чувствую….
Возможно конечно, что что то буксовало на том 1 км что я проехал на 1ой передаче после клина педали внизу, стартовав с включенной передачей…
Но по звуку пробусовки не было, как не было и никаких хрям-брям.
Все было тихо.

в 14м году поменял сцепление, поставил от дизельной версии Valeo 826 843, треск пропал и наступила радость.
Сейчас прошло 35ткм, треск, выжимаешь сцепление шелест, отпускаешь и ближе к концу хода педали еще и свистит.
Ремонтники говорят 99% выжимной.
Теперь думаю Sachs 3000 954 234 попробовать? Больше и не знаю что думать ну или поставить опять Валео и продать.

Ситуевина с негазовкой решилась банально заменой ВВ проводов
И сейчас осталась проблема только с тем что передачи на холодную машину очень плохо втыкаются
Сцепление дизельное было установлено новое, думаю как то проверить все цилиндры на работоспособность. Может кто скажет какой должен быть ход штока рабочего цилиндра,регулируется ли ход штока в главном цилиндре?? Нигде не могу найти
И если на главном цилиндре педаль как бы возвращается до свободного своего хода, но далее она может еще просто ногой приподняться на 1 см свободного хода, это нормально? или пружина там какая то загнулась уже?.
Каким способом можно проверить рабочие ли цилиндры? Ничего не течет и не лопнуло по шлангам и штуцерам. Системы прокачивали несколько раз.

И еще вопрос..есть у меня такой сейчас 416102E000 главный стоит, а бывает еще такой 416102E000, оба вроде как идут на мое авто, но с виду то они разные…может кто прояснит могу ли я второй себе поставить вместо первого?

416102E000

Ничего, что вы одинаковые номера выкладываете?

Может кто скажет какой должен быть ход штока рабочего цилиндра,регулируется ли ход штока в главном цилиндре??

Отрегулируй сначала высоту педали от пола (252 плюс/минус 2 мм), и свободный ход 6-13 мм.

И если на главном цилиндре педаль как бы возвращается до свободного своего хода, но далее она может еще просто ногой приподняться на 1 см свободного хода, это нормально? или пружина там какая то загнулась уже?.

После регулировки надо смазать все узлы, у меня такая же фигня случается, буду устранять.

Всем Доброго времени суток!!!
Прочитал тему от начала и до конца и все равно есть сомнения, решил поменять сцепление, какое лучше взять, что бы и не дорого и качественно, думал от дизеля брать комплект VALEO 826843, но есть сомнения, что не подойдет, у меня словак 2 литра бензина 2009 года. Всем заранее спасибо…

Прочитал тему от начала и до конца

думал от дизеля брать комплект VALEO 826843, но есть сомнения, что не подойдет

Ну, если ты прочитал всю тему, то должен был понять, что этот комплект подходит, уже ставили многие и многие. В том числе и я.

Прочитал тему от начала и до конца

думал от дизеля брать комплект VALEO 826843, но есть сомнения, что не подойдет

Ну, если ты прочитал всю тему, то должен был понять, что этот комплект подходит, уже ставили многие и многие. В том числе и я.

Спасибо большое за конкретику, да я сегодня 3 страницы прочитал, завтра 3, тем более на отдыхе — голова на бекрень )))))))

если опять треск появился -на хрена тогда дизельную версию ставить?

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
если опять треск появляется -зачем тогда дизельную версию ставить?! Сейчас менять собираюсь -кто-то может уже много на замененном дизельном поездил? при отпускании педали не бьет? Ведь не спроста на бензин и дизель разные идут -чем-то это обусловлено?! Я тут в теме вычитал отзыв -он там 35000 проехал и затрещало -ну про свист выжимного ладно -видимо не повезло ему просто - а вот треск бесит конечно -на отечественной 10-ке такого не было!

если опять треск появляется -зачем тогда дизельную версию ставить?! Сейчас менять собираюсь -кто-то может уже много на замененном дизельном поездил? при отпускании педали не бьет? Ведь не спроста на бензин и дизель разные идут -чем-то это обусловлено?! Я тут в теме вычитал отзыв -он там 35000 проехал и затрещало -ну про свист выжимного ладно -видимо не повезло ему просто — а вот треск бесит конечно -на отечественной 10-ке такого не было!

у меня через 35 замена была. Подшипник рассыпался, менял все в сборе по новой.
Заказал комплект Sachs для бензинки, пришел валео в коробке Sachs, сделано в Корее. Я так понял это один концерн и Sachs не имеем смысла заказывать.
Поменял, один хрен трещит, если опять навернется, "отправлю" машину новому владельцу.

прикольно то что новая помню не трещала тысяч так до 80-85 а если уж пишут что после замены на 15-ти тысяч трещит -то фигня это все какая-то -вот вам и иномарка!

то фигня это все какая-то -вот вам и иномарка!

У всякой машины могут быть слабые места. У Спортажа все-таки есть и масса достоинств. И новые трещали достаточно рано. Возможно, что сцепу надо менять вместе с маховиком.
Радикальный выход — перейти на российский автопром.