Замена колодок (кто какие ставит) Kia Sportage 2 (KM)

[DJEM]

мда… надо свои залезть проинспектировать

на последнем колесе меня ждал неприятный сюрприз в виде раздутого тормозного шланга.

Мдя… .Уж Я так понимаю на заднем? С пару недель назад менял колёсья и делал ревизку тормозам (чистил, смазывал). Вроде не видел похожее на такое. Надо ещё повнимательней глянуть. Были трещинки на верхнем слое от времени на первой, ещё отца, машине, но после 10-15 лет, да и то поверхностные.
А пробег сколько?

на последнем колесе меня ждал неприятный сюрприз в виде раздутого тормозного шланга.

Мдя… .Уж Я так понимаю на заднем? ….
А пробег сколько?

Да, на заднем левом. Пробег 43500, авто 2010 года. Колодки вероятно первый раз меняются, хотя впереди mobis стояли не знаю ставят их на конвейере или нет.
Запутался в каталогах, если по вин смотреть, то получается:
58737-2E350 Шланг тормозной, цена 211,94 руб
Но почему, то правый задний на этом рисунке обзывается и стоит совсем по другому:
58737-2E360 Трубка тормозной системы, цена 472,15

Знает кто-нибудь правильный парт намбер для левого заднего шланга?

Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:
Похоже не в той группе запчастей смотрел, нужно "Шасси" — "Задняя ось" там всё логично:
задний левый: 58737-2E300 — Шланг тормозной задний левый — 173,95 руб
задний правый: 58737-2E310 — Шланг тормозной задний правый — 193,83 руб
Может кто подтвердить?
И ещё вопрос, кроме шлангов ещё что-нибудь может понадобиться, прокладки, шайбы…..?
Никогда их (шланги) не менял.

Всем доброго времени суток.
Езжу мало, примерно 1 раз в неделю на 100 км. Пробег 47 000 км, колодки и диски заводские, не менялись еще. Вчера менял колеса зима -> лето. При среднем остатке колодок 5-6 мм, заметил, что впереди слева внешняя колодка имеет остаток 3-4 мм!
Смазал места прилегания колодки к суппорту спец.смазкой, проехал 50 км для проверки — нагрев левого суппорта в 2 раза больше, чем правого! Еще обратил внимание, что левый тормозной диск (там, где сточенная колодка) имеет борозду по кругу примерно на 0,5-1 мм глубиной! Сложно описать, выглядит, как будто в массе колодки был включение твердого металла.
Что посоветуете? Снимать слева спереди колесо, колодки чистить все равно надо, делать буду сам. При цене колодок 750р за Sungsin, может стоит махнуть спереди все сразу на новые или нет? Мне диски менять???

Смазал места прилегания колодки к суппорту спец.смазкой

А пальцы на суппортах не проверял? Не рассхаживал/смазывал?

может стоит махнуть спереди все сразу на новые или нет? Мне диски менять???

Если менять(а слева — пора), то обе стороны сразу, заодно — профилактика суппортов.
Диск? Надо смотреть общий износ. Но, на мой взгляд, при таком пробеге менять рано. Просто поменять колодки, а диск подшлифуется. Вместо Сангсина советую попробовать Фриксу.

делать буду сам

В помощь: Тема: [Sportage KM] Замена тормозных колодок с чисткой… и http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1162.

Смазал места прилегания колодки к суппорту спец.смазкой

А пальцы на суппортах не проверял? Не рассхаживал/смазывал?

Нет, я без снятия колеса подмазал места прилегания колодки к суппорту, думал пройдет — нифига.

может стоит махнуть спереди все сразу на новые или нет? Мне диски менять???

Если менять(а слева — пора), то обе стороны сразу, заодно — профилактика суппортов.
Диск? Надо смотреть общий износ. Но, на мой взгляд, при таком пробеге менять рано. Просто поменять колодки, а диск подшлифуется. Вместо Сангсина советую попробовать Фриксу.

Блин, если бы не эта подклинивающая колодка, мог бы проехать 70ткм на родных, это был бы рекорд.
Всю тему прочитал, пишут у Фиксы внешний вид не очень, какие-то намеки на растрескивание…

делать буду сам

В помощь: Тема: [Sportage KM] Замена тормозных колодок с чисткой… и http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1162.

Благодарю.

Нет, я без снятия колеса подмазал места прилегания колодки к суппорту, думал пройдет — нифига.

это ничего не даст. Я делал 2 недели назад ревизию. Супорт не снимал, откидывал вверх, но колодки вынимал и всё чистил их и вокруг и смазывал. Направляющие нажимал все — проверял, как ходят. Смазку в них не менял, на одном посмотрел — заводская ещё есть, оставил её. На все 4 колеса ушла одна упаковка смазки.

это ничего не даст

Дало бы, если бы дело было в этом. Я про места прилегания колодки к суппорту. Направляющие ("пальцы"), конечно, нужно с разбором смазывать.

Нет, я без снятия колеса подмазал места прилегания колодки к суппорту, думал пройдет — нифига.

Мертвому — припарки! Подмазал! Не разбирая! Хотя бы ВД-шкой брызнул, если думал, что колодка прилипла к поршню суппорта.

Дало бы, если бы дело было в этом. Я про места прилегания колодки к суппорту.

И с чего бы это место таким важным стало? От того, что советуют его смазывать?

Нет, я без снятия колеса подмазал места прилегания колодки к суппорту, думал пройдет — нифига.

Мертвому — припарки! Подмазал! Не разбирая! Хотя бы ВД-шкой брызнул, если думал, что колодка прилипла к поршню суппорта.

ВД высохнет после первого торможения. Поршень до внешней колодки не касается, он с обратной стороны! Проблемы с износом внешней колодки могут быть из-за заклинивания: а) направляющих ("пальцев") — разборка обязательна б) колодки в местах прилегания — этот вариант я исключил (промазал действительно хорошо шприцем и спец.смазкой).

Дало бы, если бы дело было в этом. Я про места прилегания колодки к суппорту.

И с чего бы это место таким важным стало? От того, что советуют его смазывать?

По нему колодка отходит от диска после отпускания тормоза (у меня с этим проблемы). На самом деле сам не понимаю как там без пружины обошлись, но механизм работает, когда чистый (не про меня).

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Frixa FPK25 поставил. Скрипят на легком притормаживании!

Вообще если сравнивать , то Sangsin мне показались более качественными. Ровненькие , аккуратные.
Frixa новые имели намеки на трещины , и сейчас внимательно рассмотрев их в деле: ощущение что крошатся.

KENIG, можете подтвердить или опровергнуть?
Должен завтра уже заказывать, выбираю между Sangsin и Frixa.

KENIG, можете подтвердить или опровергнуть?

Ни то, ни другое делать не собираюсь! Сам катаю уже второй комплект Фрикса, и вполне ими доволен. Да, иногда, в очень сухую погоду, есть легкое поскрипывание при притормаживании, но это могут быть и мелкие песчинки с дороги.
Износ дисков ровненький, без задиров и полос.

колодки в местах прилегания — этот вариант я исключил (промазал действительно хорошо шприцем и спец.смазкой).

А я не зря говорил, что смазка без разборки деньги на ветер. Набивается грязь в пазы, и запросто перекосить может колодку, не давать уходить полностью. А сколько грязи в месте контакта выступов колодки и проставочной пластины. Смазка по грязи? Смысл было мазать….

колодки в местах прилегания — этот вариант я исключил (промазал действительно хорошо шприцем и спец.смазкой).

А я не зря говорил, что смазка без разборки деньги на ветер. Набивается грязь в пазы, и запросто перекосить может колодку, не давать уходить полностью. А сколько грязи в месте контакта выступов колодки и проставочной пластины. Смазка по грязи? Смысл было мазать….

Все равно разбирать и направляющие ("пальцы") чистить.

Добавлено спустя 1 час 42 секунды:
Заказал колодки. Что лучше будет сделать, снять буртики от износа на дисках (могу только напильником, электроинструмента не будет), или фаску на колодках сточить?

или фаску на колодках сточить?

Я стачиваю фаску.

снять буртики от износа на дисках (могу только напильником, электроинструмента не будет),

А запустить двигатель и включить 1 передачу?

снять буртики от износа на дисках (могу только напильником, электроинструмента не будет),

А запустить двигатель и включить 1 передачу?

А техника безопасности? (точнее "безопасность техники" )

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

или фаску на колодках сточить?

Я стачиваю фаску.

Я тоже думал так, но пищалка будет тогда раньше времени пищать, нет? Может я ошибаюсь, не держал еще в руках колодки от своей машины.

[ask1]

иногда, в очень сухую погоду, есть легкое поскрипывание при притормаживании

На Сангшинах такого не наблюдал
Пока + за Сангшин. Дохаживает 1-й комплект. Приготовлен новый на смену.

Пока + за Сангшин. Дохаживает 1-й комплект. Приготовлен новый на смену.

А у меня такая же машинка, как у тебя. Цвет, год, коробка, туманки, привод совпадает.
Надеюсь и колодочки так же как и тебя порадуют!

Такой еще вопрос по ходу возникает. На сабже есть точка, за которую можно 1 домкратом поднять всю переднюю часть авто? На Тойоте была, на Ниссане была, а здесь не уверен.

Я читаю и охрениваю, как народ разбирается в работе дискового тормозного механизма. Помазали все что ненужно, осталось фрикционную накладку намазать что бы не скрипела коды тормозишь.
Неужели трудно мануал посмотреть, тырнет почитать.
Нахрена мазать место соприкосновения поршня с колодкой??!
Колодки от диска не отходят их просто нечем отжимать, прекращается давление на диск и тем самым прекращается тормозной эффект и трение о диск.
Поршень назад в суппорт не уходит, его не всасывает и пружина на него никакаяне давит.
Смазывать необходимо:
1. Направляющие кронштейна суппорта.
2. И закладывать свежую смазку под пыльник поршня, после удаления старой.
Смазка для этого дела продается специальная "Для суппортов" тугоплавкая. И ни в коем случае не используйте ни литол ни солидол при нагреве он потечет и Вы окажитесь без тормозов.
Как правило причиной не равномерного нагрева тормозных механизмов является закисание поршня или направляющих, загрязнение узла.
Предельная толщина тормозного диска для Спортадж 2:
передние- 24,4 мм.
задние- 8,0 мм.
Колодки:
передние-2 мм.
задние- 2 мм.
Круговая канавка на тормозном диске на работу тормозов особо не влияет если ее размеры не большие, важно плотное прилегание колодки к диску.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

колодки в местах прилегания — этот вариант я исключил (промазал действительно хорошо шприцем и спец.смазкой).

А я не зря говорил, что смазка без разборки деньги на ветер. Набивается грязь в пазы, и запросто перекосить может колодку, не давать уходить полностью. А сколько грязи в месте контакта выступов колодки и проставочной пластины. Смазка по грязи? Смысл было мазать….

Все равно разбирать и направляющие ("пальцы") чистить.

Добавлено спустя 1 час 42 секунды:
Заказал колодки. Что лучше будет сделать, снять буртики от износа на дисках (могу только напильником, электроинструмента не будет), или фаску на колодках сточить?

Правильней хоть и сложнее будет проточить диск. Т.к сточив колодку вы уменьшите площадь соприкосновения фрикциона к диску, т. е. уменьшите тормозной эффект.
Это про то как надо, а как не надо Вы и сами сделаете.