Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

свободный ход там сантиметр.

Скорее всего у тебя кроме сцепления еще и гидропривод. По пробегу ему пора …

свободный ход там сантиметр.

Скорее всего у тебя кроме сцепления еще и гидропривод. По пробегу ему пора …

да я менял недавно жидкость, а на пробеге 200 тыс главный и рабочие цилиндры.Сказали притрется..типа недельку поездить потом посмотреть. Ну заметил что когда тепло так вроде легче становиться переключаться.
Кстати сцепление Valeo 826 843 подошло идеально мне. В машинку 2005 года.-

Ну заметил что когда тепло так вроде легче становиться переключаться.

У тебя регулятор давления в уепи присутствует ? Возможно это он гадит. Как его проверить — не знаю. Я его попросту выкинул. К стати после его выкидывания стало намного лучше.

Ну заметил что когда тепло так вроде легче становиться переключаться.

У тебя регулятор давления в уепи присутствует ? Возможно это он гадит. Как его проверить — не знаю. Я его попросту выкинул. К стати после его выкидывания стало намного лучше.

нету регулятора давления..сам смотрел и на сервисе сказали.
передачи стали со временем включаться легче. как бы притерлось сцепление.
НО. вылез другой проблем. оно вроде даже было до того как заменил сцепление. При чуть резком отпускании сцепления, то есть не уловив момент сцепы, машина не едет не 1 передаче а просто тупит , я газую сильнее а ее что то держит. А если же намного плавнее отпустить сцепу, она поедет нормально. То есть могу отпустить и она с места с пробуксовкой, а могу так же отпустить педаль и она еле катиться газуй не газуй. Приходиться снова нажимать на педаль и снова ее отпускать только стараться плавнее и тогда поедет хорошо. Комплект сцепления новый, жидкость прокачана и заменена. Куда еще покопать.Отнюдь неприятный момент после ремонта сцепления.Еще проверил, если не заведенный авто и просто понажимать педаль сцепления, то слышен характерный стук в районе коробки.Может так диск прилегает шумно и я раньше не обращал внимания на это? Тоесть чем резче нажать педаль, тем шумнее стук.

НО. вылез другой проблем

Похоже, что при замене сцепы что-то собрали не так, как надо, может быть выжимной перекосили.

Похоже, что при замене сцепы что-то собрали не так, как надо, может быть выжимной перекосили.

ну я так понял , что было бы абсолютно всегда при таком подшипнике, а у меня на 3-й 4-й раз такое поведение. то есть не всегда

Доброго всем времени. Ситуация неясная такая приключилась. Сразу скажу что раньше такого не было.
Еду значит на дачу с прицепом в нём квадрик общий вес 750кг началась грандиозная пробка и вот охватил меня страх как стала работать машинка. При начале движения с места на первой плавно отпускаю сцепление и машину начинает безумно трясти и дёргать как буд-то щас под капотом всё отвалится и так постоянно ( пробка, сами понимаете первая-стоп первая-стоп) и при очередном таком дёрге запашок появился НО НЕ горелого сцепления. Остановился минут на 10 потом снова поехал, раз пять тронулся нормально-после опять затрясло. Может там что то перегревается и такой эффект. Может сцепление как-то дробит. Именно только при начале движения при трогании. без прицепа такого вроде не ощущается, сцепление берёт в середине.

Может кто сталкивался или лечится заменой комплекта или чего другого. Как диагностировать неисправность.

ну я так понял , что было бы абсолютно всегда при таком подшипнике

Не факт! Помнится на Пассате после замены сцепы были похожие симптомы, на спор заставил мастеров перебрать, я — выиграл, перебрали бесплатно!

При начале движения с места на первой плавно отпускаю сцепление и машину начинает безумно трясти

И это — с прицепом? Подгазовывать слегка надо, у меня и на не нагруженной машине плавное сцепление позволяет трогаться только ну на оччень ровной дороге.

или лечится заменой комплекта или чего другого. Как диагностировать неисправность.

Сначала — пробег на этом сцеплении, он — главный показатель. Далее — часто ли буксовал и буксировал. Может быть это первые признаки того, что сцепу уже пора менять!

Сначала — пробег на этом сцеплении, он — главный показатель. Далее — часто ли буксовал и буксировал.!

Пробег 72 тыщи. Палил раза два за весь пробег. А с прицепом ну раз 8 ездил пока. Такая вибрация вот только появилась как в пяти часовой пробке ехал. Иногда кстати и при старте с1500 тыщ немного потряхивало.

Пробег 72 тыщи.

Такая вибрация вот только появилась как в пяти часовой пробке ехал.

Подходит срок замены. Посмотри в теме на каких пробегах народ менял.

Подходит срок замены..

Странно что такая "шляпа" только под нагрузкой (прицеп). На легке никаких признаков.
Но всёже если пошла проблемка надо менять неприятно будет где нить встать по дороге дальней.
А там не могло как-то моховик повести из-за этого, или только вскрытие покажет?

А там не могло как-то моховик повести из-за этого, или только вскрытие покажет?

Маховик увидишь при замене, но учитывая мнение большинства менявших, он ходит как минимум два комплекта сцепы.

На легке никаких признаков.

Пипец подкрадывается незаметно!

Да, у меня пипец не подкрался… 163 000…
Че делать…

Да, у меня пипец не подкрался… 163 000…

Тоже пока могу со свистом тронуться, 179 000, но комплект сцепы купил на 75000. Лежит, ждет…

163 000…

179 000

Хороший результат. Но всё настолько индивидуально. Я думаю что и у меня походит ещё энное время если прицеп не таскать в пробках.

[ask1]

163 000…

179 000

Хороший результат. Но всё настолько индивидуально…

У многих, судя по форуму, норма-75 ткм, в среднем. Сам поменял в этот же пробег. Начались пробуксовки… Прицеп не таскал, в пробках регулярно не ездил…

Ясно. ВСЕМ СПАСИБО.
Вывод что в среднем замна 70-75 тыщ, а там кто как ездит и как повезёт!!!

У многих, судя по форуму, норма-75 ткм, в среднем.

У меня пробег 191 000, пока еще не менял, но звон приличный. Покупалась машина с пробегом 100 000 и что делалось до этого не известно.

У многих, судя по форуму, норма-75 ткм, в среднем.

Именно поэтому у КИА сцепление отнесено к расходникам, гарантии на него практически нет!

[Himchanin]

Нет, 75 это ни норма, а исключение, или пример неправильной эксплуатации. Как правило, авто эксплуатируемые в такси, за рулем которых сидят незаинтересованные товарищи, ходят более 100 тыс км. А если авто используется бережно, то 150-200 т.км. до замены комплекта сцепления, это норма, но не предел.