[Sportage KM]Рулевая рейка

Для любого нормального, я подчеркиваю — нормального официала, гарантийный случай приносит прибыль, и если он от него отбрехивается, то это личная заинтересованность инженера по гарантии и отсутствие контроля руководителя сервиса. Где тебе отказали? В ТТС? Позвони по телефону горячей линии в КИА Моторс и тебя ТТСники сами разыщут.

Добавлено спустя 15 минут 52 секунды:

Если у тебя есть свое мнение на счет стуков, если ты считаешь, что это не аморты, то тогда что? Что посоветуешь? Может сервис какой хороший?

Поймите, уважаемый Максим! Чтобы Вам помочь хотелось бы увидеть распечатку протокола испытаний на стенде. Такие стенды есть в Акосе, в ТТС на Даурской (бывший НУР). Обратитесь, получите распечатку, потом продолжим.
Из опыта могу сказать: чтобы за 30 тыщ.км. убить рулевую рейку - нужно сильно постараться. Как правило это происходит у рыбаков и охотников считающих что Спорт подобен ГАЗ-66. На таких машинах официалы снимают показания развал-схождения на стенде (как правило всё в красноте) и отказывают в гарантии.

И ещё. У амортизаторов не может быть пропусков в характеристике, у них может быть только провал.

В итоге поехал я со своим стуком спереди к официалам. Потребовал присутствия в ремонтной зоне. И обнаружился у меня люфт в рулевой рейке, плюс к этому был ослаблен подрамник (Хотя я проехал с последнего ТО всего 1000 км.) Рейку отрегулировали, подрамник подтянули. Ну и после ремонта заявляет мне мастер-приемщик, что случай мой не гарантийный, типа это регулировка Вообщем наехал я на него по поводу того, что на ТО подрамник мне не подтянули, что руки у них не из того места растут Ругались-ругались, ну и в итоге он мне уступил и отдал машину бесплатно
Стуки спереди вроде исчезли, по крайней мере стало намного тише
Теперь беспокоят бульканья сзади слева. Наверно придется загонять на вибростенд…

У меня началось легкое постукивание в рейке, в сервисе сказали не ремонтируются они, меняются целиком. (Может, говорят, найдешь умельца, кто возьмется, если ремкомплект, к тому же, где-нить раскопаешь, но последствия имей ввиду)

И ещё. У амортизаторов не может быть пропусков в характеристике, у них может быть только провал.

Из опыта могу сказать: чтобы за 30 тыщ.км. убить рулевую рейку — нужно сильно постараться. Как правило это происходит у рыбаков и охотников считающих что Спорт подобен ГАЗ-66.

Ф-фф точку !

У меня началось легкое постукивание в рейке

Сегодня был в сервисе, стук справа дает рулевая рейка. Это — износ втулки, она вкручивается по резьбе, мне сказали, что поменяют легко, даже не снимая рейки и не теряя жидкость. Где-то выше был пост с фото этой втулки, ее номер — 577262Е000. Думаю, что и на "корейцах" конструкция рейки такая же. Приговорили также задний левый ступичный подшипник, его заказали, дождусь и поменяю разом все. Все по гарантии.

Я тоже прошел диагностику подвески у неофициалов. Рулевая рейка как новая. Сказали, что это пропуски у амортизаторов, обещали что скоро потекут. Причем сказали, что на 30000 у всех KIA летят стойки, это слабое место

Не знаю на счет 30000, но у меня пробег 180 000 стойки родные

altchel2011 писал(а):Я тоже прошел диагностику подвески у неофициалов. Рулевая рейка как новая. Сказали, что это пропуски у амортизаторов, обещали что скоро потекут. Причем сказали, что на 30000 у всех KIA летят стойки, это слабое место

Это писал не я

У меня началось легкое постукивание в рейке, в сервисе сказали не ремонтируются они, меняются целиком. (Может, говорят, найдешь умельца, кто возьмется, если ремкомплект, к тому же, где-нить раскопаешь, но последствия имей ввиду)

А мне в ТТС на Ибрагимова рейку подтянули, да к тому же мастер сказал, что сам однажды рейку на спорте ремонтировал
И это еще официальный дилер

А мне в ТТС на Ибрагимова рейку подтянули

И это еще официальный дилер

Регулировка рейки описана в официальной документации по ремонту. Ничего не нарушили.
Другое дело, что положено ее регулировать в снятом состоянии, в тисках и затягивать пробку определенным моментом. Вряд ли снимали.

Ферапонт,
Нет, не снимали, я присутствовал в ремонтной зоне. Регулировка — это нормально. Я возмущен тем, что этот официальный дилер занимается ремонтом реек

Я возмущен тем, что этот официальный дилер занимается ремонтом реек

Они и раздатки перебирают, и моторы вскрывают. Нормальная практика, что возмутило? Если узел ремонтопригоден, чего бы не починить? Моя первая рейка ушла стараниями ОД в помойку из-за люфтящего внутреннего шарнира правой рулевой тяги. Могли бы и восстановить, тягу поменяв.

Здравствуйте, появился стук спереди при езде на малой скорости по мелким неровностям, по брусчатке. Подозрение падает на рулевую рейку или рулевые наконечники, потому что характерные звуки были у меня на калине (там постоянно подтягивал рулевую). Интересно, что на морозе стучит меньше. У кого-нибудь такое было? Спасибо

Здравствуйте! похожая ситуация, причем больше слышно когда одно колесо едет по неровностям а другое по ровному асфальту. Прошел диагностику подвески в автосервисе, подозрения подтвердились стук и люфт рулевой рейки. Поехал к офицалам думал по гарантии сделать но увы, " У ВАС ВСЁ В НОРМЕ".

доброго!
Похожая ситуация, поэтому интересно, чем у Вас закончилось. Замена? Ремонт (если ремонт, что меняли, регулировали)?

Приветствую!
Кто-нибудь владеет информацией, взаимозаменияемы рейки в сборе 577000z800 и 577001f800? (как я понимаю "словак" и "кореец")
На первую уж цена высока, если вруг что, взять вторую, встанет ли.

Может кому-то пригодится след. информация (ответы на вопросы, который я выше выяснял ):
Был стук справа. Причем при низкой температуре не проявлялся. Только когда тепло (выше нуля)(видимо жидкость ГУРа, когда густее, демпфировала рейку). Особенно при проезде неровностей правой стороной, если справа еще и небольшой уклон, то отчетливее (колебания правого колеса в двух плоскостях), при этом левая сторона по ровному асфальту.
Менял рычаги стаба, втулки стаба, даже амортизатор, стук оставался.
В итоге получилось, что втулка рулевой рейки, после замены не стучит. Меняется быстро и финансово не затратно.
Спасибо коллегам, полазив на форуме, узнал, что на нее надо обратить внимание, люфт был мизерный, еле определили, а стучало весьма конкретно.
А рейки в сборе 577000z800 и 577001f800, по информации ОД, взаимозаменяемые

В итоге получилось, что втулка рулевой рейки, после замены не стучит. Меняется быстро и финансово не затратно.

Об этой втулке и я, и другие ребята уже давно много писали! У меня все один в один, просто жду прихода ступичного подшипника, чтобы сразу закрыть обе позиции по гарантии. Что значит "финансово не затратно"? Сам оплачивал, не по гарантии?
А за инфу по рейке в сборе я нажал на кнопку "ладошка"!!!

Гарантия кончилась пару месяцев назад, одновременно с началом стука
Втулка примерно 1 т р, замена 1 т р у ОД (цифры примерные +- точно не помню)

доброго!
Похожая ситуация, поэтому интересно, чем у Вас закончилось. Замена? Ремонт (если ремонт, что меняли, регулировали)?

У меня подтянули рулевую рейку и подрамник. Стало лучше.
Но все равно сейчас все время прислушиваюсь. Постоянно кажется, что есть посторонние звуки в подвеске

Пришла и мне втулка заказанная. Менять буду сам. Подскажите, чем её лучше выкручивать чтобы не погнуть? Какой ключ использовать и как легко она выкручивается? А то всего 4 грани, пока не нашёл чем её обхватить можно…

доброго времени суток,
такая же ерунда: на 70 тысячах пробега стук при проезде мелких неровностей при поперечной раскачке автомобиля. При осмотре — тяга стабилизатора справа, заменили. Звук ушёл на 80 %, при покачивании руля из стороны в сторону — стучит рейка. При вывернутых колёсах пытались зафиксировать наконечник весом, стук уменьшается. При этом всё сухо. Говорят — ремонтируйте если хотите, чтобы всё было идеально, йопт, конечно хочу. Не выношу звуков от подвески.

если кто ремонтировал или разбирал, а что там изнашивается что она стучит так? второй вопрос — значит ли это, что следующий этап — лужа декстрона под машиной и замена недешёвого компрессора?

ДиЛЕмма

если кто ремонтировал или разбирал, а что там изнашивается что она стучит так?

Прочитай пару страниц этой темы, и все поймешь! Или втулка-опора стучит, или ослабло крепление рулевой рейки к кузову.

следующий этап — лужа декстрона под машиной и замена недешёвого компрессора?

Вовсе нет!