[Sportage KM]Неприятный запах при 4WD Lock

х.з., что в бензин добавляют…

Это главный посыл! Причем наверное в первую очередь это зависит от региона, т.е. Лукойл-Екатеринбург не равен Лукойл-Калининград(когда им заправлялся, то ничем не пахло).
Попробую резюмировать: достает запах — смени заправку! При появлении запаха при долгом буксе помни: сцепление — не чугунное, а муфта — не рассчитана на длительную работу в экстриме.

ну вот значит с тухлыми яйцами разобрались — значит это у вас катализатор так воняет… хотя мне все равно не особо верится (ведь тогда бы воняло и на стоячих машинах при сильных перегазовках)… покрайней мере я такой запах за всю свою водительскую жизнь ниразу не чуял…

Мысль насчет работы катализатора, вернее его "недоработы" в процессе тяжелого режима букса, да еще с повышенной сернистость бензина(ну как ты эту серу в бензине померяешь в обычных условиях)!!) на мой взгляд достойная…Возможно происходит сильный недожог и катализатор не справляется полностью со своей функцией..Sergei Санычу..расход бенза при стоячей пусть даже и сильной перегазовке ни в какую не идет с расходом, когда четыре колеса месят снег под нагрузкой.Но опять же, пока конкретно носом не убедившись, это остается не 100 % ответом на вопрос..

Тоже заметил у себя такой запах при пробуксовке в сугробах. Пахнет как будто порохом! Стало боязно за муфту)

Робяты здрасте Но вот у меня то никакой муфты нет, ибо нет полного привода, а вонь, описываемая вами при форсировании бездорожья есть.Появляется только при прохождении глубокого снега и пробуксовке. ЕСП не отключаю, т.к. это имитация блокировки. Без неё оборотистый двигатель просто закапывает машину на раз, а с ней еду как танк.Но вонь присутствует. Думаю это как раз работа ЕСП, т.е. она передаёт момент на буксующее колесо путём подтормаживания, а следовательно подпаливаются колодочки, а вот накладка на колодочке, видать, из какого-то дерьма сделана. Вывод вонь от колодок. Запах палёного сцепления знаю-совершенно другой.Ну что скажите владельцы полноприводных вездеходов?

а следовательно подпаливаются колодочки, а вот накладка на колодочке, видать, из какого-то дерьма сделана. Вывод вонь от колодок.

Тоже интересная идея! Однозначно колодки без асбеста, что его заменяет — х.з.! Интересно, как у клубней, сменивших колодки-оригинал на что-то другое, запах присутствует? С другой стороны, в эту зиму у меня запах пропал, а колодки теже, а вот бензин другой, лью 92-й Экто.

интересно а у кого акпп тоже есть запах:

интересно а у кого акпп тоже есть запах:

Был такой пост, на авто с АКПП при буксе был запах(не помню какой), жена еще сказала челу: "сцепление спалил?"

интересно а у кого акпп тоже есть запах:

Ну вот же сообщение ZeroTolerance, третье выше Вашего…У него отмечено акпп..Колодки предполагаете.??.Ничего подобного.Пробовал по снегу(..да и снег то не очень серьезный выбрал..) и с ESP и, так же с ESP off в том же месте через день..Манипуляции сей кнопочкой на вонизме ни как не отражались…Да и летом при крутых спусках, когда вынуждено серьезное торможение, разве у кого-либо отмечен подобный запах тормозных колодок??

тока сегодня набуксовался в сугробах высотой под противотуманки … короче запах (не сильный) паленой резины и жженого пластика появился уже на второй минуте букс… при этом тухлятинкой тоже немного пахнуло (но незначительно)… когда выключил ЕСП, то резкий запах исчез… сам не верю и не грешу на колодки, но этот факт отметил… то есть я продолжаю думать про эти запахи на сцепление, но теперь еще допускаю что-то из работы ЕСП (возможно колодки)

Привет засранцам одноклубникам! Машинка находила 125 тыкм, на 120 тыкм менял РОДНОЕ сцепление (бесщадно использовалось — но выстояло), как воняло так и воняет до сих пор ТУХЛЫМИ СЕРОВОДОРОДНЫМИ ЯЙЦАМИ причем прямо в сало и если выйдешь из машины то на улице и не очень, именно при активном буксе с TGS OFF и TGS ON, с 4WD OFF и 4WD ON — ОДИНАКОВО есть запах — но если сделать перед заездом 4WD ON — запаха намного меньше (незнаю — может быстрее прохожу грязь и меньше буксую — поэтому), также стоят не оригинальные колодки. Вообщем поддерживаю мнения про катализатор и разный бензин (не всегда удается заправлятся на Лукойл 95) — надо проверить!
ЗЫ: Может это сервисная опция у данной модели от производителя: Не срите пугайтесь при проезде припятствия — машина это уже сделала за вас!

интересно а у кого акпп тоже есть запах:

Давно не заходил. Машина с АКПП без ЕСП 4ВД, первый раз почуствовал запах в марте, воняет паленой резиной, из под днища машины из района второго(?) катализатора. Может пахнуть в любую погоду на любой поверхности. Предположение: при включении 4ВД топливная смесь делается более обогащенной (увеличивается расход), вся не сгорает и догорает в катализаторе (это для него плохо), из-за чего он (катализатор) начитает выгорать и соответственно вонять. Но этого быть не должно, электроника с помощью датчиков в катализаторе должна это предотвращать. Скорее всего не работает какой то датчик т.е. не правильно выдает показания (в пределах нормы но не те), может контакт плохой. От качества бензина, у меня, не зависит ни как, сегодня воняет сил нет, а завтра хоть убуксуйся даже не пахнет. Тут выдался момент просмотрел все эл. соединения, разъединил соединил, 3-и дня пока не пахнет, специально гонял по щебенке. Машина лучше едет, скорости переключаются плавно, без рывков. Надолго хватит?

дизель с акпп в ваши умазаключения как-то не вписывается

дизель с акпп в ваши умазаключения как-то не вписывается

В какие умозаключения? Почему не вписывается? Тоже пахнет? Поподробнее, при каких условиях? По дизельным машинам мало инфы! Если честно, то на своей машине я не чувствовал этот запах очень давно. Но причину все-таки хотелось бы уточнить!

Думаю это как раз работа ЕСП, т.е. она передаёт момент на буксующее колесо путём подтормаживания

ESP — это Electronic Stability Program. Упрощенно переводя, это электронная система стабилизации. Система эта предназначена для предотвращения заносов (сохранении контроля управления) в движении (в поворотах). Система стабилизации в современных автомобилях в том числе контролирует и тягу двигателя, сбрасывая обороты в нужный момент. В отрыве от системы стабилизации такая система обычно называется Traction Control. Cбрасывает обороты при пробуксовке ведущих колес.

То, что ты описал, про "переброс крутящего момента", это удел более серьезных полноприводников. В частности у Туарега есть такая опция, но только на передней оси (могу ошибиться про Туарег, спутав с X5). Там для увеличения проходимости есть блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов, а на передней оси используется "электронная блокировка", когда буксующее колесо подтормаживается для передачи момента на стоящее прочно.

На спортаже таких хитростей, как и полноценного полного привода, увы, нет. Другое дело, что при езде по бездорожью система ESP действительно может сбрасывать тягу, предупреждая зарывание. Но это полезный побочный эффект её основных функций, не имеющий общего со специальными внедорожными программами.

На спортаже таких хитростей, как и полноценного полного привода, увы, нет.

Спасибо за "ликбез", но вы ошибаетесь! Да, у Спорта КМ нет блокировок межосевого и межколесного дифференциалов, но система ESP выполняет функцию межколесного дифференциала, подтормаживая буксующее колесо. Это часто помогает выбраться при диагональном вывешивании машины. Напротив, при преодолении грязи или глубокого снега иногда лучше отключить ЕСП, иначе мощности мотора не хватает тащить машину с подторможенными колесами. Все это подробно описано, разобрано и испытано на практике в соответствующих темах нашего форума. Поищите!

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
Например: Тема: [Sportage KM]Полный привод или Тема: [Sportage KM] и бездорожье

[Ivan555]

…полноценного полного привода

А что это такое???

На спортаже таких хитростей, как и полноценного полного привода, увы, нет. Другое дело, что при езде по бездорожью система ESP действительно может сбрасывать тягу, предупреждая зарывание. Но это полезный побочный эффект её основных функций, не имеющий общего со специальными внедорожными программами.

Ошибаетесь…. Присоединяюсь к KENIGу в случае, описанному Вами диагонально вывешенную машину было бы не вытащить…. Лично вылазил…. соскользнул случайно "поперек колеи" … диагональное вывешивание…. за счет ESP выехал….

Да, у Спорта КМ нет блокировок межосевого и межколесного дифференциалов, но система ESP выполняет функцию межколесного дифференциала, подтормаживая буксующее колесо. Это часто помогает выбраться при диагональном вывешивании машины. Напротив, при преодолении грязи или глубокого снега иногда лучше отключить ЕСП, иначе мощности мотора не хватает тащить машину с подторможенными колесами. Все это подробно описано, разобрано и испытано на практике в соответствующих темах нашего форума. Поищите!

Я непременно поищу, потому что звучит для меня это странно. В описании системы ESP подобное поведение не заложено. Более того, те машины, в которых есть соответствующая программа, такую возможность всячески подчеркивают и рекламируют. А на Спортаже, получается, скрытая фича из класса выше? Сомнительно…

А что это такое???

Полноценный полный привод, это такой полный привод, который можно задействовать без ограничений скорости, времени, и режима движения. Иными словами, с межосевым дифференциалом, и нормальной системой подключения заднего (или переднего, смотря где) моста, которая не перегревается через 15 минут работы. Мы тут все — владельцы Спортажей и хорошо относимся к своим машинам. Но делать вид, что у нее полноценная система полного привода — это уже совсем от реальности оторваться.

Ошибаетесь…. Присоединяюсь к KENIGу в случае, описанному Вами диагонально вывешенную машину было бы не вытащить…. Лично вылазил…. соскользнул случайно "поперек колеи" … диагональное вывешивание…. за счет ESP выехал….

Могу ошибаться, да. Но уже в третий раз напишу: сама по себе система ESP такой функции не имеет. Это отдельная подсистема, работающая, впрочем, в ее составе. Вот пример описания: http://khcar.net.ua/elektronnaya_imitac … adb_x.html
Обратите внимание, DSC — это развитие ESP у БМВ. Название другое, суть та же. Но в рамках это системы есть еще ADB-X, о которой я и писал, как об отдельной. Альтруизм — это не та черта, которая свойственна автопроизводителям. Наличие такой опции было бы поддержано рекламно (как внедорожная фишка, кстати) и стоило бы дополнительных денег.

Нет у нас никаках притормаживающих колесо финчей .
Поднимал машину на два колеса ,перед и зад.
Заводил машину ,включал скорость , никуда она не едет, только вывешеные колёса крутятся.
А ESP у нас только двигатель душит и всё.

Кто сомневается может сам попробовать.

Нет у нас никаках притормаживающих колесо финчей .
Поднимал машину на два колеса ,перед и зад.
Заводил машину ,включал скорость , никуда она не едет, только вывешеные колёса крутятся.
А ESP у нас только двигатель душит и всё.

Согласен со всем, кроме последнего. ESP в своем составе имеет датчики положения руля и G-сенсоры. Это всё нужно для анализа желаемой и фактической траектории движения. Поэтому на вывешенной машине увидеть работу ESP в активном режиме не получится