Проблема с МКПП Kia Sportage 2 (KM)

Читаю и a шоке - почему вы не наседаете на дилера? Посадите его на другую нормальную машину - пусть почувствует разницу

[DJEM]

Пробег 53000 , появилось противное резиновое поскрипывание при переключении передач....
Так ихочется кудато побрызгать

На другую это какую, такой же Стортаге? Помоему у Спорта как раз своеобразная коробка это факт, после зубиловской наверное не заморачивался бы, но у меня до этого был японец, на котором коробка - ваще песня по сравнению со спортовской, хотя я к ней уже попривык, редко-редко когда при включении 1-й со 2-й бывает заминка.

У-ух, все прочитал и полегчало!
А я думал, что это только мне не повезло. На Шуме 2 коробка переключалась независимо от пробега одним пальцем.
А здесь, я включил третью, а она как хрусть-зрусть-хрусть, оказывается рычаг до конца не довел. Аж испугался.
А в целом при переключении такое ощущение, кк будто счепление не дожимается.
Для себя решил выяснить следующие вещи:
1. Какое масло залито? И надо ли его менять. (При покупке меня лечили, что мол там залиты жидкости только до нулевого ТО, а дальше мол лучше поменять.
2. Сцепление-может оно плохо отрегулировано?
Последний раз такое пристальное внимание переключению передач уделял на жигулях на 5-ке в 2000-м году, когда водить учился автомобиль. Надеюсь, что разработается. Первую уже разработал, т.к. каждое утро еду по Пятнице и МКАДу, а это в основном 1-2 передачи, и если третья то праздник.

На другую это какую, такой же Стортаге?

Найдите машину в шоу руме - сядьте и попереключайте коробку - почувствуйте разницу У меня такая проблема была - тоже дилер говорил, что усё нормально. После того как сервисмен посидел в нормальном Спорте у них же в салоне - задумался и всё мне исправили. Теперь как уже писал где то выше. повторюсь - как джойстик у компа переключается

Найдите машину в шоу руме - сядьте и попереключайте коробку - почувствуйте разницу

Так у меня не на ходу тоже переключаются как джойстик, проблема именно при движении.

А кто знает, какое масло залито в коробку (синтетика или минералка). У нас утром было -17, так масло в коробке замерзло

По маслу Тема: [Sportage KM]Масло в коробке, раздатке и мосту залито гавно какое-то минералка.

Вот прочитал тему и аж страшно механику брать, хотя на нее уже нацелился. На выходных прокатился у знакомого на дизельном Спорте с механикой 2009 г.в. пробег 9000 км, в целом все устроило. Вторая только при повышенных оборотах включалась с небольшим скрежетом, но к этому я привык, на Акценте сейчас тоже самое. Ходы коробки достаточно большие, да, но нечеткими назвать их никак не могу - такое чувство, что рычаг сам всасывается. Некоторое время ездил на Фокусе новом, ход рычага очень маленький, переключаться приятно, но и передачи расположены очень близко друг к другу - один раз включил первую вместо третьей. Проблемы с запоздалым сбрасыванием газа также не заметил, может это только на бензине и из-за этого и проблемы с включением?

Проехал почти 3500, толи я привык к коробке, то ли коробка приработалась, но проблема четкости работы коробки и плавности переключений при разгоне практически исчезла как при спокойной езде так и при педалировании . Единственное при переключении вниз 4-3-2-1 все так же иногда предача втыкается не с первого раза, но особых проблем это уже не доставляет

А я кажется понял свою ошибку. Переключать надо на пониженную с перегазовкой.
Ниже по ссылке подробно разобрано что делать при понижении передачи:
http://www.driver-club.ru/examples/mkpp/

Есть конечно головняк... У меня иногда при движении накатом хочу включить первую, а она не хочет как-то вкл. Приходится на вторую или пытаюсь первую дожать...Плохо-но не постоянно.. А вторая (при переключении с первой) порой ваще со звуками накладывающихся друг на друга шестерёнок...ж-ж-ж-ж Страшно аж жуть..После таких переключений хошь не хошь задумаешься : "Когда же крякнет"..

Бывают и белые полосы. Всю дорогу, все передачи втыкаются на ура...
Странная какая-то особенность..

Я всегда "вниз" переключаюсь с перегазовкой, и всегда так делал... Все гонщики тоже так включают...

А я кажется понял свою ошибку. Переключать надо на пониженную с перегазовкой.Ниже по ссылке подробно разобрано что делать при понижении передачи:http://www.driver-club.ru/examples/mkpp/

Спасибо! Очень полезная статейка!

Первая устраивает полностью. Вопрос, нормально ли, что после совершенно неморозной ночи, рычаг КПП было невозможно сдвинуть с места (ни нейтраль, ничего), пока я не начал движение?

Ненормально, но тоже замечено несколько раз. Два раза рычаг выскочил в нейтраль после запуска двигателя. Один раз - после пинков при заглушенном двигателе. Заметил, что проблема возникает именно тогда, когда оставленная на передаче машина стоит на реальном уклоне (т.е. КПП действительно выполняет "тормозящую" функцию). Так что мороз похоже не причем - просто залипает муфта соответствующей передачи. Кореец - что с него взять .

Surt писал(а):
Первая устраивает полностью. Вопрос, нормально ли, что после совершенно неморозной ночи, рычаг КПП было невозможно сдвинуть с места (ни нейтраль, ничего), пока я не начал движение?

Ненормально, но тоже замечено несколько раз. Два раза рычаг выскочил в нейтраль после запуска двигателя. Один раз - после пинков при заглушенном двигателе. Заметил, что проблема возникает именно тогда, когда оставленная на передаче машина стоит на реальном уклоне (т.е. КПП действительно выполняет "тормозящую" функцию). Так что мороз похоже не причем - просто залипает муфта соответствующей передачи. Кореец - что с него взять

Посчитал также и не ставлю на скорость. Редко на 1-ю или заднюю в предполагаемую сторону последующего движения.

Вобщем мини-отчет о моей борьбе с проблемой.
Почитав ветку и много разного материала - решил попробовать решить проблему заменой масла. Списался с Ufimec (спасибо ему за отзывчивость)- он мне посоветовал взять Castrol TAF-X. Купил 3 бутылки по 1л (в коробку надо 2.1л). Приехал к знакомому в сервис - подняли машину и опа, заливная и сливная пробки помечены краской. Механики сказали, что незаметно не получится открутить. Поехал к ОД жаловаться на коробку. Пока доехал - машина прогрелась на тест драйве опять все великолепно. Я говорю: "Залейте мне синтетику - я заплачу", а мне в ответ: "А вдруг у вас контрфактное масло - мы зальем, но с гарантии снимем". В итоге договорились, что они могут залить свое масло синтетика Mobil1 Gearlube. Попутно выяснилось, что ОД не знает, что заливают на заводе, но при замене по пробегу - они именно это масло льют. Выписали мне 2л - сказали этого хватит. Заменили масло в моем присутсвии (частичном). За все отдал около 2500 (точно не помню сейчас). В итоге выехал из сервиса - переключается вообще без нареканий, как в мечтах. Но стоило мне поставить ее на ночь на стоянку - утром опять 25, переключения нечетки, периодически слышится посторонние шумы и нужно усилие на рычаге. Однако прогреваться коробка стала быстрее (что косвенно говорит о том, что изначально там не синтетика). Какие я сделал для себя выводы:
1. Основа масла не влияет на проблему или вляет незначительно.
2. Синхронизаторы и тросики тоже маловероятно, ибо проблема проходит при прогреве.
3. Температура чего-то определенно влияет на поведение МКПП, этот факт легче всего будет проверить летом.
Решил больше ничего не делать, буду ждать лета, а потом ТО, если проблема сохранится. Сейчас пробег 2000 км.

Приехал к знакомому в сервис - подняли машину и опа, заливная и сливная пробки помечены краской. Механики сказали, что незаметно не получится открутить.

А вот здесь самое интересное. Пометка краской на заливном отверстие должна быть повреждена т.к. на предпродажной подготовке должны были проверить уровень жидкостей, так что похоже ОД этого не делают.

flagrand писал(а):Приехал к знакомому в сервис - подняли машину и опа, заливная и сливная пробки помечены краской. Механики сказали, что незаметно не получится открутить.

А вот здесь самое интересное. Пометка краской на заливном отверстие должна быть повреждена т.к. на предпродажной подготовке должны были проверить уровень жидкостей, так что похоже ОД этого не делают.

А разве ОД после проверки уровней жидкости не мог пометить краской?

ОД ничего краской помечать не будет, у меня даже фары не отрегулированы были, а это гораздо проще проверки уровня масла в коробке и маркировке краской)))

В итоге выехал из сервиса - переключается вообще без нареканий, как в мечтах. Но стоило мне поставить ее на ночь на стоянку - утром опять 25, переключения нечетки, периодически слышится посторонние шумы и нужно усилие на рычаге. Однако прогреваться коробка стала быстрее (что косвенно говорит о том, что изначально там не синтетика).

Еще советую прокачать сцепление или заменить там жидкость т.к. на морозе все это тоже замерзает нах... вообщем замерзает. Похоже тоже какаянить гадость залита.