Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

почему срабатывание начинается не на середине хода педали, а в самом начале

Не до конца выжатое сцепление. Впечатление как будто сцепление накрылось, но на самом деле шалости гидропривода. Не доконца выжиматься может (из того, что я нашел)
1. Износ главного цилиндра. В моем случае это был даже сам цилиндр, а ухо которым его шток крепится к педали. Хотя состояние самого цилиндра не анализировал — заменил да и дело с концом. Но старый выкидывать не стал — будет время — можно развлечься.
2. Может переклинить пружина обратного клапана в рабочем цилиндре. Полностью она не перекрывает, но может мешаться. Ее назначение под вопросом. Скорее всего ограничивает скорость отпускания сцепления для избавления от эффекта "брошенного сцепления". Я ее выкинул. От ее отсутствия отрицательных эмоций пока нет (ттт).
3. Неисправность мембраны регулятора давления. Как проверить в гаражных условиях — фик знает. Я инфы не на эту тему не нашел. Решил выкинуть ибо и без него все должно работать, да и ранее были модели в которых этот регулятор отсутствовал. С такой модели заказал трубку гидропривода сцепления и заменил.

В моем случае помогли замена главного цилиндра и выкидывание регулятора давления. Но до кучи сразу заменил и и рабочий цилиндр и выкинул из него пружинку.

По симптомам проявления неисправности (на сколько я сейчас еще помню) начиналось с утыкания при включении 1 и 2 передачи. С течением времени начало изредка утыкаться и при включении 3й передачи и заднего хода + люфт педали сцепления. Медленный возврат педали сцепления в верхнее положение. Если подтянуть педаль ногой то при последующем выжиме возможно будет попроще воткнуть передачу, хотя возможно это больше самовнушение. Далее почти невозможно стало включить задний ход при запущенном двигателе — долго тянул резину с ремонтом пока пытался понять что же происходит и ждал теплой погоды. Ну и месяц с лишним шла с кореи трубка гидропривода сцепления.

[DJEM]

замена главного цилиндра и выкидывание регулятора давления. Но до кучи сразу заменил и и рабочий цилиндр

Так, просьба уточнить Главный цилиндр и рабочий цилиндр, это две разных вещи? можно на схеме указать?
Я может опозорюсь но думал у нас стоит только один гидравлический который прокачивал

Отчитаюсь про замену сцепы. Сегодня заменил. Пропал треск при разгоне в натяг. Ушли щелчки из педали сцепления. Педаль стала легкая как перышко, будто только на пружинке держится. Сцепление оригинал. Пробег 112 тысяч (7 лет). Ресурс диска ещё тыс на 7-10 оставался. Основная езда в городе, так что использование было усиленное сцепления, ещё и полный привод при буксовке до запаха был несколько раз.

Главный цилиндр и рабочий цилиндр, это две разных вещи?

Главный цилиндр стоит ЗА педалью сцепления и соединен с педалью штоком. Далее через трубку гидропривода он передает усилие на рабочий цилиндр, который расположен на коробке. Картинку целиком надо поискать. Частично картинки есть в моем описании починки на 22й и 25й страницах этой темы.


41605 — главный цилиндр, далее 41630A — трубка гидропривода, а рабочий цилиндр подключается при помощи шлангу 41640

[DJEM]

Нашел в каталоге главный цилиндр. 41610-2E005 , вопрос он прокачивается или нет?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Вопрос снимаю, он прокачивается только через рабочий цилиндр, но чему там ломаться???
Или я накосячил при прокачке рабочего цилиндра.

Трубку гидропривода от рабочего цилиндра откручивал ? Или только при помощи болта 41727A сливал ? Если трубку откручивал, то велика вероятность, что перекосилась пружинка 41719A вместе с воздушной заслонкой 41719
По крайней мере у меня именно так и получилось. Они вообще умудрились внутри рабочего цилиндра поперек движения встать.

[DJEM]

только через прокачной штуцер качал, с трубкой в бутылку, все как положено..

только через прокачной штуцер качал

Ну тогда или воздух или просто по времени совпало. Да и при таком пробеге пора гидроприводу на ремонт запроситься.

[DJEM]

OberonWnv, при замене много ТЖ ушло?

Гм … я менял в 2 приема. Первый раз при замене цилиндров доливал что было под рукой. ушло порядка 200-300 мл. Точнее уже не помню да и не ставил себе задачей запоминать это. Второй раз при замене трубке и выкидывании пружинки за одно и прокачал всю тормозную систему. На все ушло порядка 1 л. Но и лили не жалея.

[ask1]

Трубку гидропривода от рабочего цилиндра откручивал ? Или только при помощи болта 41727A сливал ? Если трубку откручивал, то велика вероятность, что перекосилась пружинка 41719A вместе с воздушной заслонкой 41719
По крайней мере у меня именно так и получилось. Они вообще умудрились внутри рабочего цилиндра поперек движения встать.

А при замене сцепления эту трубку откручивают?
У меня после замены сцепы стали разные нехорошие симптомы гидропривода проявляться (резиновый скрип-хруст педали, подергивания педали при медленном выжиме-отпускании, вибрация на педали при легком касании…) При замене сцепления могли с рабочим цилиндром накосячить мастера?

при замене сцепления эту трубку откручивают?

Не обязательно. Могли откручивать, но так-то достаточно отключить рабочий цилиндр от вилки просто чтобы потом не заморачиваться с прокачиванием.

резиновый скрип-хруст педали

Обсуждалось и я тут писал — надо набить смазки в ось педали и проблема уходит (если только скрипит не сам главный цилиндр). Удобнее всего это делать при замене рабочего цилиндра — в этот момент педаль в руках находится, но не обязательно. Можно и на месте это сделать, просто придется согнуться буквой зю.

вибрация на педали при легком касании…

У меня появился эффект вибрации после ремонта гидропривода. Со временем прошло или я просто перестал это замечать …. в общем замечал сие подрагивание только первые несколько дней.
В общем ни один из перечисленных симптомов не относится к проблемам гидропривода.

Отчитаюсь про замену сцепы. Сегодня заменил. Пропал треск при разгоне в натяг. Ушли щелчки из педали сцепления. Педаль стала легкая как перышко, будто только на пружинке держится. Сцепление оригинал. Пробег 112 тысяч (7 лет). Ресурс диска ещё тыс на 7-10 оставался. Основная езда в городе, так что использование было усиленное сцепления, ещё и полный привод при буксовке до запаха был несколько раз.

+100500
Пробег 110 т.к. поменял сцепление (комплект валео для дизеля), когда забирал машину думал что что-то там сломали даже подошел спросил что с сцеплением слишком мягко педаль не чувствуешь.
Посмеялись, сказали что у меня там все было покрыто ржавчиной все почистили смазали. Первичный вал коробки по которому скользит диск сцепления, и направляющая для подшипника сцепления были покрыты ржавчиной поэтому сцепление было тугим.
Цена вопроса 3-4 т.р. комплект сцепления 5 т.р. замена. (земноводное вообще в шоке)

После замены исчез треск, дергания (нет люфта в диске)……
Жена довольна …………

[DJEM]

Самому заменить главный цилиндр сложно в гаражных условиях?

[DJEM]

Вчера заехал к другу, он большой любитель поковырять машины, на базе Ижа знатный вездеход собрал и теперь в покатушках на нем по говнам лазит

Разобрали, проблема оказалась не в главном цилиндре, хотя уже выработка на штоке присутствовала, лопнула возвратная пружина на самой педали.
Хорошо у него не гараж а полноценная мастерская, нашли пружину от Ижа и присобачили к моей педали, все встало как родное и работает на 5+.
Когда все собрали и прокачали вылезло 2 момента.
1) Приходится прикладывать довольно приличное усилие к педали сцепления (дело не в пружине) мне кажется со старым главным цилиндром педаль была мягче.
2) при включении второй из под пола машины доносится металлический лязг.
3) развалилилась уплотнительная резинка на быстросъемном штуцере, который вставляется с трубкой 41631 в главный цилиндр. Пошуровали его залежи, нашли ремкомплект от карбюратора , поставлили резинку оттуда. На схеме она отдельно не детализируется, только фиксатор 45777В.

при включении второй из под пола машины доносится металлический лязг.

Клацание? Где-то в теме был способ устранения!

[DJEM]

Клацание?

вот, совершенно точное определение звука

Добавлено спустя 22 минуты 13 секунд:

Где-то в теме был способ устранения!

порыл поиском, о проблемме есть упоминания, Тема: [Sportage KM] проблема с МКПП. , лечения пока не нашел.

лечения пока не нашел.

Было, было, ищи. Наткнусь — брошу ссылку или выложу!

развалилилась уплотнительная резинка на быстросъемном штуцере

Уплотнительное колечко ? Тоже менял одно — от ВАЗа с топливной системы прекрасно подходят.

Добрый день, сегодня столкнулся с проблемой у себя.Не включается ни одна из передач. Неделю назад стал замечать как при трогании на первой, второй передаче машинка не сразу входит в сцепление, как бы подергиваясь пытается поехать, потом хватает и разгоняется дальше уже хорошо. При педали в полик на 4 передаче в горку пробуксовок нет. Нечасто но ручка втыкалась чуть проблематично. А сегодня вот тупо не втыкаются, даже когда педаль сцепления понажимаешь много раз. Жидкость в бачке в норме и педаль сцепления как сопля не проваливается и не болтается, может быть чуть легче стало нажиматься. Куда покопать можно? Пробег на сцепухе почти 100к. Может уже комплект покупать?И если авто с 2005 года, может уже дизельный 843-й комплектик купить?