[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

верхние шаровые опоры передних стоек

Нету у спортяги таких Стойка классический макферсон. Снизу ШАРОВАЯ опора, а сверху Опора амортизатора переднего верхняя. Подшипник наверняка уже запрессован.
http://www.elcats.ru/kia/ Имхо, здесь лучше посмотреть.

Нету у спортяги таких Стойка классический макферсон. Снизу ШАРОВАЯ опора, а сверху Опора амортизатора переднего верхняя. Подшипник наверняка уже запрессован.

Сорри, конечно какая же она шаровая Что то я вчера попутал, зачитался тему

Сегодня заменил шаровую равую, передний сайлент на этом же рычаге, наконечники и правый задний сайлент подрамника. вроде стуков стало поменьше пустой звук в передней подвеске пропал вроде

Форумчане, прочитал всю ветку, но так и не понял какой каталожный номер мне подойдет.
Нужны верхние опоры передних стоек правая и левая (каталожные номера?). Различаются ли они?
Идут ли в комплекте с подшипниками? Если без подшипников то номера подшипников тоже нужны.

Машина: Спорт, 2006 г.в., Кореец

Я из за этого стука начал с замены верхнего опорного подшипника.Хотя тот был в хорошем состоянии.Бубонение не пропало.опора пришла с подшипником.Как мне поставщик объяснил,что опора идёт уже в комплекте с подшипником.Разницы нет правая или левая. У меня Спортяга 2008 г. Словак.

Здравствуйте господа форумчане. Я тут новенький и вопрос вот в чём: Спорт словак 2009 г. в., езжу почти два года, недавно появились стуки спереди справа при трогании, в основном если трогаешся назад (одиночный стук), на неровностях не проявляется. Иногда такой же стук при трогании вперед, от поворота руля не зависит. Что может быть и с чего начать лечение? Заранее спасибо.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Прошу прощенья ошибся, стук в основном слева, как бы под левой ногой.

lexa62,
Видимо придется тебе все же все 27 страниц прочитать!
Навскидку: у меня были подобные стуки, именно при парковке. Первый раз вылечили протяжкой подвески, была ослаблена одна шаровая и сайлент подрамника. Второй раз искали долго — оказалось щелкает ШРУС, одиночно, вылечили разборкой, заменой смазки и поворотом при сборке на один шлиц.

У меня после простоя в 10 дней и похолодания так же были стуки при трогании/торможении, потом сами пропали , что было не знаю

Скорее всего KENIG прав. Это ШРУС. Я лечил переустановкой шрусов с одной стороны на другую. Проанализируй свой постоянный маршрут. Если на нём больше левых поворотов чем правых, то и износ левого шруса будет выше. (При повороте нагрузка на внутренний шрус выше). И не допускай пробуксовки при старте с повернутыми колесами.

Леха62, протяни подвеску ! Проверь состояние и затяжку болтов и гаек сайлентблоков рычагов и подрамника. Глянь затяжку крепежа опор двигателя и коробки.Потом верхнюю опору левой стойки проверь.Стучать в подвеске может всё что угодно вплоть до подшипника ступицы колеса и даже рулевая рейка во втулках крепежа ! Разумеется, в том числе и ШРУС (внутренний). Наружные "хрустят" в поворотах — ты бы почувствовал, но внутренний — возможно, но далеко не факт ! Попробуй в гараже на яме трогатся взад-перед, а кто-нить снизу слушает где щелчок. Однозначного ответа здесь нет и быть не может — слишком много вероятностей.Но лекарство есть — искать, найти и устранить. Ты не написал пробег машины — трудно судить процент износа узлов даже примерно. Читай форум по "ходовке" ищи схожие симптомы — а их много здесь. И ты сам поймешь, что однозначного ответа быть просто не может ! Даже при схожих проявлениях неисправности. Гарантии, как я понял, нет?

Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:

Проанализируй свой постоянный маршрут. Если на нём больше левых поворотов чем правых, то и износ левого шруса будет выше. (При повороте нагрузка на внутренний шрус выше).

Улыбнуло ! Вот только на "обратном" пути все левые повороты превращаются в правые ! От разницы количества поворотов вправо-влево состояние ШРУСов, как правого, так и левого относительно один другого никак не изменится ! Ну никак !

Проверь состояние и затяжку болтов и гаек сайлентблоков рычагов и подрамника.

Согласен, я об этом и писал тоже, но судя по его симптомам, то они один в один как были у меня, только первый раз щелкало при вывернутых колесах, а второй(ШРУС) и при движении по прямой.

Улыбнуло ! Вот только на "обратном" пути все левые повороты превращаются в правые ! От разницы количества поворотов вправо-влево состояние ШРУСов, как правого, так и левого относительно один другого никак не изменится ! Ну никак !

Это всё эмоции.

Так это тебе повезло что твой маршрут зеркальный, а у многих он по кругу. и то что я написал отражено в теории автомобиля.

Спасибо всем кто откликнулся. Буду пробовать лечить самостоятельно, начну с протяжки по вашему совету. Пробег 52ткм. Гарантия есть, но нет доверия сервисменам.

А вот это — самый лучший и верный вариант !

Привет всем Прочитал всю тему, все 27 страниц и в итоге у меня возникло пару вопросов:
1. При выключенном двигателе, если вращать руль влево-вправо слышен громкий стук. Где то читал, что это нормально, что даже новые машины идут с этим стуком. При включенном двигателе и работающем ГУРе стуков нет. Подскажите, у вас также? или это приговор моей рулевой рейке?
2. Вопрос по передним опорам. У меня на мелких неровностях, щебенке появились стуки в передней подвеске. Если снять пластмассовую заглушку с опоры и раскачивать машину, пальцами чувствуются удары, люфты. Как я понимаю это либо стойки люфтят, либо сами опоры. У кого был опыт общения с официалами на эту тему? Могу ли я приехать к ОД и потребовать замены стоек или опор из-за наличия люфта в в верхней части опоры при раскачивании, или меня пошлют?

1. Стук — это всегда НЕ нормально! И прочитать ты это нигде не мог ! Ищи тему по рейке на этом сайте и читай.Об этом, как помнится, много писали.
Крепеж рейки смотрел? Масло в ГУРе не пробовал сменить — пробег машины у тебя не указан.А может у тебя стойки и стукают, когда руль крутишь при не запущенном двигателе? Не проверял? Рулевые наконечники на предмет наличия люфта не смотрел? Полагаю, и ступичные подшипники на люфт тоже не проверял!
2. А когда пластмассовую заглушку с опоры снимал, затяжку гайки на штоке не проверил? Минутное дело. Возможен и люфт подшипников (опорных),и, если пробег более (кажется) 70 тыс.км — по гарантии не заменят.По стойкам, опорам стоек и подшипникам тоже темы были — разжевывали не один раз и всё подробненько! Повторять нет смысла. Кстати, где то в этих темах и был разговор о гарантии на ходовку (стойки, опоры, подшипники), и писал об этом или KENIG или FROZZEN, не помню уж точно.Даже фотографии опоры были, номера подшипников. Читай названия тем и ищи свою проблему — решали её не один раз и всё уже написано! Я искать не буду, мне влом. Но если мне будет надо — весь сайт перерою и найду ответ, а уж утречком пойду делать! А все так делают, а потом делятся о проделанной работе здесь, для того он и создан — этот форум! Извини уж, не в обиду.
Тут не искал свою болячку?: Тема: [Sportage KM]Рулевая рейка

Slon74,

Я не профи в ремонте автомобилей, пробег у меня 30000, машина на гарантии. Недавно прошел ТО-2, официалы сказали, что ходовая в норме. По поводу стуков на мелких неровностях заезжал к неофициалам, проверили рулевую, наконечники, сказали все в норме, только есть люфт в опорах при раскачивании.
Я спрашиваю потому, что не знаю есть ли смысл ехать к официалам и платить им за диагностику подвески. Может забить и ждать когда стойки потекут или опоры разрушатся.

А то, что стук при вращении руля при выключенном двигателе — это нормально, я читал на другом форуме. Там официалы одного владельца спортяги, у которого был стук, посадили за руль салонной машины и типа там тоже стук был.
Я читал много тем данного форума, но во многих описано самостоятельное решение возникшей проблемы. А ввиду того, что я не профи в этом деле , хотелось бы знать как относятся официалы к решению проблем с подвеской

хотелось бы знать как относятся официалы к решению проблем с подвеской

Об отношении официалов к решению твоей проблемы ты сам себе ответил:

А то, что стук при вращении руля при выключенном двигателе — это нормально, я читал на другом форуме. Там официалы одного владельца спортяги, у которого был стук, посадили за руль салонной машины и типа там тоже стук был.

Ну а что же мешает провести диагностику и ремонт в любом другом сервисе? И официалам об этом знать вовсе не обязательно (раз уж сам не могёшь).
А если хочешь чтобы сделали по гарантии — тогда к чему твои вопросы, вперед, к официалам. Пусть смотрят-думают-решают ! Ты-ж НА ГАРАНТИИ !
Шагай смело к инженеру по гарантии и всё ему обрисуй. А уж он просто обязан обрисовать тебе способ решения проблемы, после уже решать тебе.И не надо сразу шелестеть купюрами ! Ты шелестел ими когда ТО-1 делал и ТО-2, теперь пусть отрабатывают.

После замены задних опор:

Вчера поменял обе задние опоры (55310-1F000 опора левая 475,35руб. опора правая 55320-1F000 662,93руб) красота, тишина и благодать

Возник вопрос по замене передних на более лучшие. Замена 54610-2E100 на 54610-1F100 в экзисте, успехов по поиску, ни к чему не привело. Почему-то только от нашей модели выдает!

Возник вопрос по замене передних на более лучшее. Замена 54610-2E100 на 54610-1F100 успехов не привело.

Сразу после покупки я обратил внимание на стуки в подвескАХ — и сзади, и спереди, о чем писал на форуме. С тех самых пор и читаю на форумах о всех проблемных местах Спортейджа. Понял, конкретно по подвескам (перед-зад) — ещё НИКТО не добился от них тишины ! Чего только не ставили, что только не меняли — стуки присутствовали ВСЕГДА ! Сегодня тише, завтра громче, послезавтра ваще вроде и нету, но стучит всегда. Также, как и у меня, также, как и у всех здесь собравшихся. Потому и перестал об этом думать и, как ни странно, привык! Периодически осматриваю снизу машинку, дабы избежать сюрпризов на дороге по недосмотру, ну и для поддержания её здоровья и боевого духа. Который она и старается (в благодарность) не терять.
"Сел и поехал"- не просто слова.Сяду в неё ТОЛЬКО КОГДА УВЕРЕН — что у неё все в порядке, ну или (в крайнем случае) потерпит до "завтра".
Но…повторяю, стучало, стучит и будет стучать — это звуки работающих механизмов и они "нормальны"! Посторонний же звук услышит любой и, при случае, обязательно глянет (на предмет криминала). Источниками таких звуков может быть что угодно: обмерзшие наконечники рулевых тяг и шаровые опоры, попавший камешек между тормозным диском и щитком, да всё что угодно! А уж зацепившаяся за выпускную трубу проволока и ваще с ума сведет, пока остановишься! Считаю, главное — знать состояние машины (ходовка, двигатель) — остальное вторично (если не критично).К примеру, с трещиной на лобовом или с плохо закрывающимся замком двери и т.д. ездить можно — но делать всё равно придется.
Проблемы со стуками в подвесках? Читайте форум — все ответы здесь ЕСТЬ ! Повторяю — ВСЕ ответы ! Модель изучена вдоль и поперек и по диагоналям, сверху, снизу и внутри, всё давно разжевано и выложено на этом сайте (форуме). Мнение моё личное, так что без комментов!
Добавлю совет: Не лезьте, не снимайте то, что вы не знаете КАК снять, КАК поставить! Сломать, к примеру, пластиковую защелку — два пальца !Сломать все защелки — три пальца ! А здесь, на форуме, уже ВСЁ снимали и ставили, написали как снимали и как ставили и на что обратить внимание и даже с фото ! Летом будет два года моей КИЯнке, а я ещё инструкцию (книжку, что с ней дали) не читал, в гараже валяется на полке. Вся инфа — с этого форума! Кто-то подумает — реклама сайта? Я не админ и не модератор на этом ресурсе. Я просто пользуюсь им в случае необходимости, благо
по нашей модели здесь есть ответы на ВСЕ вопросы ! На ВСЕ ! Надо только искать и читать.А "инструкция" — это для "бляндинкофф"!

После того как установил ф-кие опоры, стуков сзади вообще нет.