Муфта 4WD Kia Sportage 2 (KM)

KuharchukA, а сколько всё удовольствие из этих проводков стоит?

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
МихМих, сейчас снял предохранитель, "пинков" нет. Получается, что неверно работает электроника. Кроме ЭБУ что-то контролирует ПП или подаетна него и для него сигналы ?

а сколько всё удовольствие из этих проводков стоит?

http://ru.aliexpress.com/item/Promotion … 12023.html
Прога в свободном доступе: http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 965&page=3
Ну и это почитай: http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 965&page=3

Для уточнения.
Колеса на машине на передней и задней оси одинаковые, модель, размер?
Подключения полного привода, которое может машину подергивать возможно из-за сильно разного давления в передней и задней осях из-за разной размерности шин, разные модели шин могут дать аналогичный эффект (мое мнение).
А когда предохранителя нет, ПП включиться физически не может.

Кроме ЭБУ что-то контролирует ПП или подаетна него и для него сигналы ?

Блок ESM, расположен за обшивкой панели около педали газа. Также, если есть ESP, может вмешиваться в работу блок ESC (а там — и датчик положения руля), так что без диагностики не обойтись!

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Колеса на машине на передней и задней оси одинаковые, модель, размер?

Очень важные уточнения! Иногда такие мелочи могут спровоцировать подключение ПП!

а там — и датчик положения руля

Тушкановоды перетирали — довольно много горя хлебнули с ними.

довольно много горя хлебнули с ними.

Да и у нас встречались такие случаи, по-моему даже тема есть!

Вчера съездил на диагностику. Ошибок нет
Благо, нашел человека у которого есть осциллограф. Теперь буду смотреть работу муфты.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
МихМих, а как проверить работу датчиков, если диагностика ошибок не показала? И где находится датчик положения дроссельной заслонки?

Доброго времени. У меня при изъятом предохранителе тоже не пиналась. Все стало идеально работать только после полной переборки муфты, так что электроника возможно ни при чем. Информацию брал здесь и у Тушкановодов, только надо подойти серьезно (изучить хорошо тему) и лучше сделать самому, т.к. муфта дорогая.

Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
И обязательно перед установкой надо протестить, есть в этой ветке видео.......иначе, если что не верно собрано, можно вообще загубить. Удачи))))))))))))

[МихМих]

где находится датчик положения дроссельной заслонки?

Вот тема про это: Тема: [Sportage KM] Расположение датчиков
Скачай там pdf со всеми картинками, там и найдешь. И параметры есть.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

как проверить работу датчиков, если диагностика ошибок не показала?

Сначала смотри осциллографом на муфте. В каких ситуациях должны быть импульсы, я выше писал.

Maximmm, муфта перебиралась. Неисправность осталась

муфта перебиралась. Неисправность осталась

Maximmm, прав! По-моему в этой или подобной теме писалось, что необходимо очень тщательно собирать, обращая внимание на свободное перемещение пакетов.

загудел подшипник в муфте. почитал форум, слазил под машину номер на корпусе муфты 54-01-027-001. И теперь никак не могу найти какой подшипник и сальник мне нужно искать. на форуме туксона вроде другие маркировки расписываются.

может я не там смотрел номер муфты?
боязно разобрать и столкнуться с неверными зч.

МихМих, никак не могу найти тему с подключением осциллографа. Подскажите, как правильно подключить осциллограф к муфте?

[МихМих]

aleksei_nmsk, пункты 1 и 2:

Щуп на красный, крокодил — на черный.

загудел подшипник в муфте. почитал форум, слазил под машину номер на корпусе муфты 54-01-027-001. И теперь никак не могу найти какой подшипник и сальник мне нужно искать. на форуме туксона вроде другие маркировки расписываются.может я не там смотрел номер муфты?боязно разобрать и столкнуться с неверными зч.

Варианта муфты всего 2 (смотреть на наклейке): 47800-39000 — как правило на дорестайлах, 47800-39200 — как правило на рестайлах.
Помнится, на Туссан-форуме читал (не помню только в какой ветке), что муфты можно отличить и по внешнему виду, если наклейка про…любилась. По-моему у них разного диаметра шпильки крепления электромагнита (на корпусе — 3 шт). 6 мм и 8 мм или 8 мм и 10 мм — не помню.

загудел подшипник в муфте. почитал форум, слазил под машину номер на корпусе муфты 54-01-027-001. И теперь никак не могу найти какой подшипник и сальник мне нужно искать. на форуме туксона вроде другие маркировки расписываются.может я не там смотрел номер муфты?боязно разобрать и столкнуться с неверными зч.

Варианта муфты всего 2 (смотреть на наклейке): 47800-39000 — как правило на дорестайлах, 47800-39200 — как правило на рестайлах.
Помнится, на Туссан-форуме читал (не помню только в какой ветке), что муфты можно отличить и по внешнему виду, если наклейка про…любилась. По-моему у них разного диаметра шпильки крепления электромагнита (на корпусе — 3 шт). 6 мм и 8 мм или 8 мм и 10 мм — не помню.

спасибо за наводку — нашел у туксонщиков
Муфта 47800-39200 (На корпусе отлито Borg Warner 54-01-027-001).Номер ОЕМ 54-01-000-001
Муфта 47800-39000 (На корпусе отлито Borg Warner 51-02-027-001).Номер ОЕМ 51-02-000-001

что-то запутался с сальниками.Тут http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=122585 говорится про два сальника
1.Сальник корпуса муфты. и его номер например 19033797B 48х70х9.8 (смотрим на размер)
2.Сальник выходного вала CORTECO 19026317B 40х63х8.5 ()смотрим на размер)
и как-то эти размеры не стыкуются. какой сальник нужно менять при смене подшипника?

какой сальник нужно менять при смене подшипника?

Если меняешь только подшипник — то сальник корпуса муфты

например 19033797B

Сальник выходного вала (например CORTECO 19026317B) нужен, если полезешь проверять уровень масла в муфте, доливать или менять его. Он стоИт с задней части муфты, т.е. со стороны заднего моста.

Поскольку на текущий момент испытываю проблемы с подшипником муфты, то чтобы его лишний раз не нагружать вынул предохранитель(тот что отвечает за нее). Был приятно удивлен по некоторым моментам:
1.расход просто рухнул вниз. сейчас примерно 9-9.4 смешанного
2.машинка катится легче
3.на песке/грязи наблюдается унылое расшаркивание передком(с нетерпением жду когда поменяю подшипник)
4. много всякого по мелочи

Вспомнилось, что на кашкаях,дасторах и т.д. есть "крутилки" на три положения перед/4х4/4Lock. Гугл показал, что цена вопроса примерно 1-1.5к руб.
Но есть вопрос — как поведет себя электроника, когда я воткнут предохранитель т.е. по сути перейду из 2WD в нормальное ее состояние со штатной кнопкой? конечно можно разумно ограничить такой переход, например:
стоим, но движок работает или катимся по прямой без нагрузки

Что скажите? знатоки?

Badman, у тебя что-то где-то не впорядке. Ставили мы такие эксперементы… В первый год покупки. На новой машине. Разница в расходе минимальна, причем по мульту отслеживал. меньше 0,5 л. Как и по мануалу. Не стоит овчинка… А вот потеря управляемости на скорости в дождь, на глине может быть легко. Почитай тему Полный Привод.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

конечно можно разумно ограничить такой переход, например:
стоим, но движок работает или катимся по прямой без нагрузки

Так у нас ПП и работает, читай форум. Момент перекидывается от 10 до 50%, в зависимости от нагрузки, состояния покрытия, сцепления.

[МихМих]

Но есть вопрос — как поведет себя электроника

Нормально поведет. Я с такой кнопкой уже несколько лет езжу — всё пучком и в разных режимах.