Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Первый раз вижу, что в такой важной и подверженной износу детали применяется пластик

На "Москвиче" стоял угольный и инструктор на вождении по загривку "леща" давал:"…реже педалируй… "

[ask1]

На "Москвиче" стоял угольный

Угольный выжимной?!

На "Москвиче" стоял угольный

Угольный выжимной?!

да я тож такие помню но он не угольный а графитовый

Получил заказанный комплект Valeo 826843 для дизельной версии, думал, что будет от европейцев. Посмотрел на диск, а там клеймо РНС, остальное рассматривать не стал. Одна радость, что на 1000р. дешевле!

KENIG, привет.
Пробил в сейчас экзисте Valeo Сцепление, комплект 4 272,84р, а Hyundai/Kia Диск сцепления 3 710,14р.
Оригинал тоже идет Valeo? Тогда дешевле оригинал взять.

Оригинал тоже идет Valeo? Тогда дешевле оригинал взять.

оригинал и есть Valeo.
в смысле оригинал дешевле чем комплект?
у меня сейчас такие цены за оригинал:
диск 41100-39260 2635,13р.
корзина сцепления 41300-39260 1999,14р.
выжимной подшипник 41421-39275 474,05р.
направляющая втулка 41426-39260 106,89р.

комплект Valeo 4 642,14р.

в моём регионе комплект Valeo при заказе сегодня дешевле, чем заказывать комплект Hyundai/Kia оригинал.
но в декабре 2013 когда я заказывал мне комплект Hyundai/Kia оригинал вышел дешевле, чем комплект Valeo 826842

[ask1]

Оригинал тоже идет Valeo?

Оригинал -Valeo PHC (Корея). А не оригинал- есть комплекты Valeo PHC (обычно почему то дороже оригинала),просто Valeo (Франция или Корея (без PHC в партнамбере) как у Кениг)-обычно дешевле оригинала. Россыпь Valeo PHC стоит примерно одинакова по цене с оригиналом как и Франция. Разницу в качестве Франции и Кореи не знаю. Думаю, что одинаково.

клубни, а есть ли смысл в заказе комплекта Valeo если он дороже оригинала россыпью?
к сожалению на нашим машинах узел сцепления расходник как ни крути.
ну проедешь ~10 т.км в ту или иную сторону.
брать нужно то, что дешевле! всё равно придёт Valeo

[ask1]

есть ли смысл в заказе комплекта Valeo если он дороже оригинала россыпью

Я купил оригинал россыпью из этих же соображений (по твоей же наводке на номера ). Помнишь, еще тему поднял про разницу номерков 60 и 66 на конце? Победили с 60 (из за цены) .

Я купил оригинал россыпью из этих же соображений

я тоже долго курил форум Тушкановодов на тему сцепления и пришел к следующему:
комплект Valeo vs комплект Hyundai/Kia:
1. "ходимость" одинаковая (пробеги до замены в среднем от 60 т.км и выше, всё зависит от эксплуатации)
2. всё равно покупаешь Valeo
3. менять только комплект (это аксиома!)
4. воняет при буксовании одинаково

а если нет разницы, зачем платить больше?

Победили с 60 (из за цены)

не ну а что, заслуженная победа!
кмк, разницу между 60 и 66 на конце каталожного номера мы, как потребители, не почувствуем!

Оригинал тоже идет Valeo? Тогда дешевле оригинал взять.

Не знаю, я заказывал чистый Valeo(без РНС) дизельную версию, реально пришел в к-те диск РНС.
На момент заказа для меня дешевле выходило заказать этот к-т, чем заказывать оригиналы россыпью.

просто Valeo (Франция или Корея (без PHC в партнамбере) как у Кениг)

Да, РНС в партнамбере не было, а вот на диске — есть!
Промониторил сегодня стоимость работы по замене. У официалов(есть там слесарь, которому доверяю) — 6700-7000руб., в стороннем сервисе(которому доверяю) — примерно тоже, в другие даже звонить не стал, чтобы не нарваться на дешевый сыр!

[ask1]

У официалов — 6700-7000руб.

У московских официалов 12-15т.р (и даже некоторых неофициалов).

6700-7000руб.

У московских официалов 12-15т.р

не кислые у вас там расценки!
мне официалы в Тольятти 8 т.р. заряжали, СТО по иномаркам не оф, но вполне приличное — не более 5 т.р.
но мне же самому интересно, поэтому…пара сбитых пальцев, лбом пару раз приложился, грязная голова и руки, спина поскулила под вечер — это бесценно!
по времени реально (не как мы три чайника выпили) около 4-х часов работы
кстати, когда меняете сцепление, откидывается кардан и есть доступ к масленкам крестовин! (я не шприцевал…не было под рукой чем набить шприц кроме Литола….им побрезговал)

У московских официалов 12-15т.р

Жадные они у вас!

мне официалы в Тольятти 8 т.р. заряжали

Как я понимаю, нормочас в КИА весит одинаково на всю страну. Значит — приписывают!
Например: берут стоимость работы по замене сцепы и плюсуют к ней стоимость сопутствующих работ(сайленты подрамника, кардан и т.д.), хотя они уже и включены были в н/часы по замене сцепы. Проверять надо, требовать официальные расценки!!!

поэтому…пара сбитых пальцев, лбом пару раз приложился, грязная голова и руки, спина поскулила под вечер

Ну,это уже не для меня! Хватит! Потом еще на лекарства больше потратишь!

Как я понимаю, нормочас в КИА весит одинаково на всю страну. Значит — приписывают!

приписок не было, у меня под замену ещё два сальника шло (задний ДВС и первичного вала МКПП)

[ask1]

нормочас в КИА весит одинаково на всю страну

Немного не в тему:
Нормочас в Москве (там где я интересовался) у официалов примерно от 1300-до 1800 руб официально! Жизнь тут вообще дорогая (все только московские зарплаты считают, а то что расходы в разы выше чем по регионам-не замечают)!

[ask1]

Вопрос: демпферные пружины на новом диске сцепления должны жестко сидеть на своих местах? У меня на купленном 41100-39260 можно рукой пошатать вверх вниз (относительно накладок) и покрутить вокруг оси достаточно легко. Это нормально?

Вопрос: демпферные пружины на новом диске сцепления должны жестко сидеть на своих местах? У меня на купленном 41100-39260 можно рукой пошатать вверх вниз (относительно накладок) и покрутить вокруг оси достаточно легко. Это нормально?

Абсолютно нормально,Потряси диск-не болтаются?

[ask1]

ask1 писал(а):Вопрос: демпферные пружины на новом диске сцепления должны жестко сидеть на своих местах? У меня на купленном 41100-39260 можно рукой пошатать вверх вниз (относительно накладок) и покрутить вокруг оси достаточно легко. Это нормально?

Абсолютно нормально,Потряси диск-не болтаются?

Тряс. Не болтаются. Просто подумал, если они на новом не зажаты, то после продолжительной эксплуатации еще сильнее будут болтаться и не они ли становятся причиной пресловутого "треска при движении в натяг"?

Это нормально?

Абсолютно нормально

Не знаю, не знаю, только что попробовал на своем новом(диз.версия). Пальцами с трудом повернул одну на 1мм, по оси — сидят как влитые. Покрыты белой смазкой.

если они на новом не зажаты, то после продолжительной эксплуатации еще сильнее будут болтаться и не они ли становятся причиной пресловутого "треска при движении в натяг"?

Очень даже может быть!