[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

в рулевой рейке номер 17 стучит, меняйте обязательно.

Называется: опора крепления рулевого механизма!

А у меня сегодня появились щелчки при медленной езде вперёд-назад при неполностью вывернутом руле… Примерно по три-четыре щелчка… После дождя пропало…. Думай стойки стабилизатора, так как при этом ехал по кочкам, но на ровном асфальте было то же самое… Прошёл дождь — всё исчезло Щас буду пыльник смотреть левый… как бы не конец ему… А так-то тоже за стуки сначала принял))))

А у меня сегодня появились щелчки при медленной езде вперёд-назад при неполностью вывернутом руле…

У меня так стучал ШРУС, левый внутренний, вылечилось снятием, заменой смазки(заводская — г….) и установкой со смещением на один шлиц от старого положения. Естественно — делали по гарантии. С тех пор проехал 8т. км — все ОК!

KENIG, спасибо! Я тоже думаю, что шрус, так как во всех остальных положениях всё нормально. Записался на четверг на вибростенд дабы выявить все проблемы, посмотрим… Рулевая — реально болезнь… Я думал, что раз у меня кореец — всё это минует, ан нет! Заезжал к ребятам знакомым — надиагностировали менять правую рулевую тягу. поменяли, сход развал сделали. Через месяц стуки-бряки повылазили опять, причём иногда… Поехал к ним — вердикт — опять рулевую тягу менять, и ещё и правую впридачу… Заставил снять пыльник и смотреть уже всё — в итоге сам показал, что люфтит немного не тяга, а та часть, которая в рейку уходит и немного сопливит сальник — думаю как раз из-за этих люфтов… Теперь вот вопрос — а рейки наши немного регулируются хоть? Или проще забить на неё если что?

Добавлено спустя 32 минуты 10 секунд:

в рулевой рейке номер 17 стучит, меняйте обязательно.

Называется: опора крепления рулевого механизма!

Ну судя по всему именно из-за него и у меня проблема... Поизучал схемы, там больше нечему брякать... Надо будет его и сальник поменять... А как он собственно меняется, интересно... Просто выкручивается, али как?

рейку подтянуть можно

в рулевой рейке номер 17 стучит, меняйте обязательно.
57726-2E000 его номер в каталоге.

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:

А как он собственно меняется, интересно...

С правой рулевой тяги стаскиваешь гофру по направлению к наконечнику. Ключём откручивается тяга от зубчатой рейки, выкручивается деталь 17 и заменяется на новую, собрать обратно при этом резьбу промазать синим фиксатором.Маленький хомутик многоразовый, а большой можно заменить если был поврежден при съеме.

Стук спереди + при повороте налево правое колесо как будто "подламывается" и виляет. Диагноз: передние сайлент-блоки правого и левого нижних рычагов — под замену! Отслоение резины. Пробег — 20800 км!

Отслоение резины.

От обоймы отслоилось? Или стандартные трещины по перемычкам?
Гарантийщики сайлентблоки менять будут или рычаги в сборе?

От обоймы отслоилось? Или стандартные трещины по перемычкам?
Гарантийщики сайлентблоки менять будут или рычаги в сборе?

Вроде отслоилось от обоймы, толком не разглядел(очков с собой не было . Будут менять сайлент-блоки по гарантии!

По опыту надо ставить так

Документ Microsoft Word (2).doc

чтобы резина не отслаивалась от обоймы. Это решение долго обсуждалось, приводились аргументы о том, что де конструкторы не могли ошибиться…
Практика показала, что наверняка или ошибка, или что то неведомое нам пока. Кто может объясните? Почему в книге сайлент-блок показан к запрессовке под 45 градусов? (40 привычнее ) Видно, что под углом 45 будет отрываться резина от обоймы блока мне оба блока меняли по гарантии. Один поставили по книжке, а второй , как надо . На первом при вывешенных колесах видно начало отслоения, очень сильно там резина выворачивается. Пробег 2000.

Сергей Новгород,
Твой рисунок взят из книги. И в книге рекомендуют запрессовывать сайлент-блок таким образом, чтобы метка на резине была развернута на 45 градусов. Так?
А твоя рекомендация — наплевать на метку и ставить сайлент-блок вырезами по оси. Так?

Добавлено спустя 10 минут 26 секунд:
Осмелился подредактировать твое вложение, для полной ясности вопроса:

Подвеска — Передняя — Рычаг — Запрессовка сайлент-блока.doc

KENIG, да так. На дилерской ставят ужо давно так. Шлоссер говорит, что писали в КИЯ, но те в своем репертуаре- ответом не удостоили.

Сегодня поменяли эти самые сайленты, спереди — тишина и плавность. Резина отслоилась от обоймы, очень похоже на брак поставщика! Тоже обсудили варианты запрессовки и конфигурацию сайлента. Если присмотреться, то вырезы у него неодинаковые, один потоньше, другой — потолще. И когда ставишь по метке, то как раз эти вырезы ставятся правильно и работают. Посмотрели, как стоят на Церате — также! Короче, я согласился на установку по меткам, посмотрим, сколько пройдут!
Сергей Новгород, Нарисуй, пожалуйста, вид сверху сайлента с вырезами и его установку по отношению к оси! Т.к. фразу "установка вырезами вдоль оси" можно понимать двояко: либо ось как бы режет эти вырезы пополам, либо вырезы остаются как бы по бокам оси.

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
Еще подумал: если бы была просто неправильная запрессовка, то должно было бы по идее рвать саму резину сайлента по этим вырезам, а здесь вырывает резину из обоймы! Действительно, похоже на брак вулканизации! Еще довод: владельцы корейских машин не жалуются на эти сайленты, а ведь их устанавливали также, как в книге(книга и была написана для Таксона и Спортажа дорестайла). Значит - сменился поставщик РТИ, сайленты начали "лететь", подобно, как скрипят втулки на рестайловых, или стучат подушки задних амо.

Добавлено спустя 24 минуты 44 секунды:
Кстати, по гарантии ставят якобы оригинал, но ведь есть еще 3 аналога от других фирм, и намного дешевле! Придет время - попробуем и их, может и "ходить" подольше будут!

[DJEM]

в рулевой рейке номер 17 стучит, меняйте обязательно.

Какие были симптомы перед заменой?
И как определили что это он?

То, что я давно не пишу о проблемах своей машины в этой теме, еще не значит, что спортаж не стучит.
С мая, как тепло стало, справа уже не стучит, а грохочет, как-то страшно уже и ездить.
За июнь -июль по гарантии: заменены опорные подшипники. Причем настолько сразу люфт в них слесарь у ОД нашел, что я аж обрадовался -ну наконец-то .
Две недели на ожидание деталей, быстро поменяли, выехал -никаких изменений в звуках подвески. Стучит, грохочет. Неделю ездил, следил за ощущениями -никаких изменений, не помогло.
Решил добивать гарантию. После поездки с 2-мя техническими специалистами, вынесли вердикт -стучит правая стойка, меняем. Но, КИА считает, что заменить на пробеге 55 тык одну стойку на оси вполне нормально, так что только одну.
В общем, деталь пришла, на след. неделе записываюсь на замену.
Левую стойку купил в экзисте за свои кровные , пусть меняют парой, правую киа оплатит,замену левой я, нафиг эксперименты с амо разной степени изношенности.
Стойка оригинальная в экзисте меньше 4 тыр, идет в комплекте с пыльником и отбойником.
Анонсирую фотоотчет сравнения стоек от корейского спортажа 07 (взята у Juchara11 под внедрение коней) и стойки от словацкой машины. Вкратце -невзаимозаменяемы. Пружины разные. В комплекте с соответствующей пружиной -взаимозаменяемы.
Отсюда следует, возможно, информация для FAQ: передние амортизаторы каяба ни под каким соусом не подойдут на словацкую машину, только если пружину на "от корейца" менять.
С задними стойками оригиналом связываться не буду, куплю кони и внедрю в имеющиеся донорские. Задние стойки на корейцах и словаках по размерам одинаковы.

[DJEM]

Ферапонт, а номер на корейские стойки е?

DJEM,
Там чото было на ней. И выбит номер и на наклейке бумажной уже другой
Производитель мандо.
Стойка на даче, фотать буду в выходной.
Но стойки не ахти — вытекли напрочь. Причем у машины пробег был смешной, 16 тыс, что-ли за 3 года, больше стояла.
И если тебе номер просто нужен -кидай вин в лс, у мну микрокат на работе только, на ХР,, дома винда-семерка. Завтра посмотрю, я работаю, а не шашлык с пивом на даче

Добавлено спустя 8 часов 59 минут:
Фото передней стойки на словацкий спортаж. На примере левой.
С завода на машине (выпуск 05.2008) установлена стойка 546510Z000.
Микрокат сообщает, что с 08.2008. идет другой номер 546510Z001. Полностью взаимозаменяемы.
Данное обстоятельство обязательно следует принимать во внимание и брать ту, что Z001. Потому что старая 546510Z000 вполне доступна к заказу в магазинах и стоит 8 тыр! А вот актуальная 546510Z001 стоит 4 тыс. И, учитывая приведенный мной ниже косяк с маркировкой, не факт, что в коробке с ярлыком Z000 не будет лежать Z001. Кстати, по гарантии КИА прислала именно ту, что Z001.
Партнамбер на коробке:

Партнамбер на самой стойке:

Кто не заметил — партнамбер на стойке отличается от такового на коробке и каталоги запчастей его не знают. Это ж КИА . Или "чтоб никто не догадался" и сам не смог заказать или банально опечатались
Внешний вид стойки:

Пыльник: маде ин Турция, так что и сама стойка наверняка оттуда же.

Чашка пружины:


Причем чашка -для красоты. Сама пружина опирается по подштамповке ближе к корпусу амортизатора, а не по периметру чашки, как на корейской машине. Соответственно, и резиновые прокладки под пружину у "корейцев" и "словаков" — разные.

та-же проблема взял недавно с пробегом 2009г, за месяц накатал 10000км появился глухой стук в районе правого колеса обратился к дилерам сказали что нужно проверить салейнтблоки подтянуть или подшипник в ступице подтянуть,сказали по гарантии ничего не делается пробег 100000км запросили кругленькую сумму. в автосервисе сказали менять подшипник.поменял стук пропал, через некоторое время стук появился, к дилерам не хочется обращаться вымогательство денег, подскажите что делать я новичок во владении спортедж.

сказали по гарантии ничего не делается пробег 100000км

Для начала — напиши в профиле, откуда ты?
Потом — прочитай внимательно эту тему, здесь форумчане подробно описали все характерные стуки и их причину.
При пробеге 100т.км гарантия на подвеску давно прошла! Что делать? Найти нормальный сервис, специализирующийся на ремонте подвески и с адекватными ценами, и ремонтироваться у них! Запчасти — из магазина или заказывать в интернет-магазине Экзист или ему подобном. Выйдет все намнооого дешевле, чем у дилера!
Если хочешь сохранить 5-летнюю гарантию(или до 150т. км) на ЛКП кузова, двигатель и коробку — то плановые ТО проходи у дилера. Кстати, а ТО на 90т.км ты проходил?
Вот тебе в помощь:

Сетка ТО Sportage II KM 2010 Новая 24.07.10.PDF

через некоторое время стук появился

через сколько км?