Треск при разгоне в натяг Kia Sportage 2 (KM)

айленты из подрамника вываливаться не должны

Снимать подрамник и перепрессовать сайленты? Задачка не из легких…

дык его снимать один фиг нада коли сцепление менять

Добрый день друзья! Наткнувшись на эту тему понял, что не у одного меня такая проблема, но как с ней бороться так и не понял. Пару недель назад приобрел подержанный Спортэдж 2007 года. Машина очень понравилась когда смотрел перед тем как купил, посторонних шумов не заметил, видимо был восхищён этим авто, а через пару дней эксплуатации вывел неприятный треск при разгоне в натяг на малых оборотах, как будто какаето металлическая деталь об другую бьется или и в правду как шуруповертом гайку закручивают. А когда прибавишь чуть чуть газу всё сразу исчезает, и даже заметил что если тронуться на первой и сразу переключиться на четвёртую когда двигателю мало мощности и оборотов этот звук наиболее слышно. Поехал с этой проблемой в официальный центр KIA, машину подвесили собрали всех механиков тех центра и начали тыкать пальцем в небо говоря разные причины, кто говорил что это раздатка, кто что гранаты, главный мастер кричал что коробке пришёл каюк, некоторые говорили что это кардан с крестовиной, а я стоял в сторонке и прибывал в шоке от ихних споров, единственное что я заметил что на крестовине кардана и в правду есть небольшой люфт. В общем так и не прейдя к общему мнению старший мастер сказал что вскрытие покажет, но машина может зависнуть у них на месяц. Да и ремонт восколько выйдет мне не кто не сказал. Вот я решил поискать в интернете эту проблему и наткнулся на эту тему. Только вот читая не верится что это может быть сцепление, но я может конечно ошибаюсь. Прокомментируйте пожалуйста мою ситуацию!

[DJEM]

sale23rus, А что ты хочешь услышать?
Тут ясно написали, исходя из опыта Туссанов ,а это полный аналог Спортажа, и личного опыта Frozzen, этот треск от сцепления, можешь пойти на туссан клуб и там темку почитать.

Прокомментируйте пожалуйста мою ситуацию!

забей и езди, ни на что не влияет. Мастеров не слушай, они не секут! Мне точ также говорил кто чо. кто по умней сразу говорил, что это не коробка и не раздатка, а вот что — хз.
коли денег не жалко — меняй сцепу

а через пару дней эксплуатации вывел неприятный треск при разгоне в натяг на малых оборотах,

Вчитайся в эту фразу — разгон на малых оборотах!

и даже заметил что если тронуться на первой и сразу переключиться на четвёртую когда двигателю мало мощности и оборотов этот звук наиболее слышно.

Брось эту привычку — ездить внатяг, пожалей машину и двигатель! На Спортаже 2,0 бензин двигатель не имеет достаточной мощности и момента, чтобы разгонять тяжелую машину на высокой передаче. Если сцепление не "ведет" и не "буксует", то забей и езди нормально, т.е. крути больше двигатель на низшей передаче, а уже потом переходи на следующую!

У меня тоже такая же проблема,идет треск особенно на второй и третей передачи до 1800-2000 оборотов движка потом проподает. Я подвешивал машину и треск отдает в кардан,после того как я отсоединил кардан треск переместился в коробку.Я долго думал в чем же проблема и мне кажется что дело в сцеплении или первичном валу коробки. Если кто решился на ремонт -напишите в чем же на самом деле проблема!!!!!! Буду очень благодарен!!!!

а ты читал чо выше писано?
особливо чо я писал

А я на бензин грешу.
Но у меня звуки не всегда, то бывает замучают, а то и нет их вовсе. Вот и засомневался насчет бензина.

А я на бензин грешу.

Я — тоже! Плохой бензин + относительно слабый мотор не позволяют безнаказанно ездить "в натяг".

А я на бензин грешу.

все прально. чем хуже бензин, тем неравномерней крутится двигатель на низких оборотах под нагрузкой. из-за этой неравномерности дребездит раздолбаный диск сцепления

Тут стал прислушиваться и выяснилась интересная деталь. С утра минут 15-20 стуков вообще нет, потом появляются. Что я только не пытался на холодную делать, не стучит

тем неравномерней крутится двигатель на низких оборотах под нагрузкой.

Двигатель крутится равномерно, но ему не хватает мощности тянуть машину с таких оборотов на такой передаче, отсюда и звуки, и в первую очередь этот звук идет из двигателя! Сцепа — это уже потом, и то под вопросом!

С утра минут 15-20 стуков вообще нет, потом появляются.

На непрогретом(не до конца прогретом двигателе) видимо идет бОльшая подача топлива и обороты соответственно чуть выше. Я тут поэксперементировал(хотя диагноз для меня в общем-то давно ясен) на днях со всеми передачами, везде одно и тоже: если обороты ниже определенного предела, то чуть более резкое нажатие педали газа при попытке разогнать машину вызывает этот дребезг, при достижении определенных оборотов он пропадает! Но, если давить на педаль ласково-ласково, то этого эффекта не наблюдается, машина медленно, словно нехотя, начинает увеличивать скорость. И я спокойно могу ускорять машину почти с места на 2-й передаче без дребезга, но это будет происходить очень медленно, до достижения оборотов, когда машина может ехать уже уверенно на этой передаче. Так что забудьте про сцепу и берегите двигатель, не насилуйте его ездой "внатяг"!(у меня пробег 24т. км, какая уж тут раздолбанная сцепа!).

Двигатель крутится равномерно, но ему не хватает мощности
этот звук идет из двигателя! Сцепа — это уже потом, и то под вопросом!(у меня пробег 24т. км, какая уж тут раздолбанная сцепа!).

ну по порядку
1. Двигатель не может физически крутиться равномерно. Все упирается видимо в понятие равномерно. Ну да ладно не суть.
2. У меня допустим д4ае и момента хватает.
3. Стук пальцев он хоть и похож, но другой. Если машину вывесить, то будет четкий звук из трансмиссии. Двигатель тут зачем мешать и людям моск ломать. Выше человек подробно описал, что слышно на подъемнике, так оно и есть. Сам это все слышал и щупал.
4. Вот лежит у меня диск. С виду как новый, но он дребездит. Проверено. Ибо после замены тишина. Т.е. еще не факт что дело в нем? Какие будут еще теории?
5. Уже 2 раза писал, что звука можно добиться и на новом диске, но сложнее и нужно знать чо делаешь и что хочешь получить. То что пробег 24 это о чем говорит? Что в диске, который априоре говеный и может стучать с новА, не могла раздолбиться центральная часть? Или о чем? Машина корейская пробег для нее не оценка ибо на малых пробегах случаются такие поломки, что должны быть у машины присмерти. Пример тому мой задний редуктор.

Не хочется вас всех расстраивать…

[DJEM]

spectrator, а что с коробкой было? И как то дешево за снятие установку взяли, если замена сцепы в среднем 6-7 тыщ

Дело было по гарантии, поэтому могли занизить.

KENIG, у меня после поездки, если на нейтрале резко нажать на педаль газа, то стук тоже иногда бывает. Правда тихий и очень короткий.

шум от подшипников ни с чем не перепутать. Как и от изношеных шестеренок. Треск от диска тож специфичный, но похож чем то на звон пальцев али каки то метал вибрации.

[МихМих]

если обороты ниже определенного предела, то чуть более резкое нажатие педали газа при попытке разогнать машину вызывает этот дребезг, при достижении определенных оборотов он пропадает! Но, если давить на педаль ласково-ласково, то этого эффекта не наблюдается, машина медленно, словно нехотя, начинает увеличивать скорость

У меня временами так же. Только может быть и на холодном и на горячем движке. Плюс у меня АКПП. Может генератор или компрессор?

Данную проблему обсуждают ТОЛЬКО владельцы 4WD, заметьте ! Это никого не наводит на мысль? Замечал пару-тройку раз на своём, но не расстраиваюсь — считаю эти звуки (стуки,бацы,клацы,бряцы, как только их тут не называют) резонансными системы выхлопа! Пока так считаю и повода для беспокойств не вижу, правда и пробег ещё 35 тыс.км., 4WD. Будут проблемы — буду разбираться.

Добавлено спустя 18 минут 45 секунд:
Ну а у кого руки чешутся и звуки-бздыки задолбали советую перетряхнуть систему выпуска! Именно П-Е-Р-Е-Т-Р-Я-Х-Н-У-Т-Ь ! На 95 проц. уверен, что звуки оттуда !У одного - "на горячую", у другого - "на холодную", у третьего - " на тепленькой"! Или же затяжка где ослабла (крепеж,хомут,кронштейн), или же в глушителе - резонаторе - катализаторе что-то резонирует!А то и вовсе отвалилось (если потрясти)!