[Sportage KM]Лифт подвески (увеличение клиренса)

6746
Чертеж покаж! Или ссылочку...

http://www.anvir.org/others/hyundai/

Mavin
Так это результат применения! А сами проставки?

У нас арки не круглые,стрёмно будет смотреться.

Mavin
Так это результат применения! А сами проставки?

Это ателье занимается тюнингом внедорожников, в том числе они продают и устанавливают лифт комплекты на тушкан, звоните им.

они продают и устанавливают

Мне до них... около 1500км, надо на чертёж или фото глянуть.

Подробнее мона.

Так это результат применения! А сами проставки?

Да нет проблем - на таксуне клубе есть темка на 54 страницы, с 2006 года. Где то в середине лежит ссылка на чертежи http://narod.ru/disk/2603262000/tucson_lift.rar.html
Чел что сделал, поставил на свое авто,времени пишет это заняло 2 часа "с батей", насчет спорта говорят, что подвеска одинакова...
Насчет управляемости - на 120 и выше сильнее клонит на внешний радиус.
В принципе отметили также, что идет явно эксплуатационная просадка пружин, посему клиренс явно ниже заявленного производителем - авто садится за первый год даже....так что по шрусам - считай скомпенсировали просадку и чуть забрали выше.
Судя по никам - не менее 3 чел юзают уже более 8000 км (на 2008 год). внешний вид на авто 2005 года
http://www.tucson-club.ru/forum/showpos ... tcount=183

ТАК ЧТО КТО В КООПЕРАЦИЮ???

ЗЫ Там есть "Дед Минка" что для гавнов на Таксуне импользует просто деревянные кубики 50х50 с выпилами - перед гавнами домкратит авто, вставляет эти кубики по 6 штук в пружины - болкируя 2 витка - потом проехав, перед трассой вынимает. 8-10 см подъема на короткий путь система держит, пробелем за 2 года не имел..
Установка с нормальным гидродомкратом, без снятия колес - 15 минут.

ЗЫ2 Уж коли Борисс замолчал - в инете немало пневмоподвесок от козлов до кунгов - установка в комплекте 80-130 тыров.

Я заказал эти проставки по чертежам с Туссан клуба. Поставлю - отпишусь.
Кстати, у меня просвет под стальной защитой картера 17 см. Или пружины сели или...
У кого какой просвет под защитой картера?

у меня просвет под стальной защитой картера 17 см.

Нормально с учетом что тушкановоды пишут что пружины усаживаются на см.
Так что 195-10-10(защита) . то на то и будет.
Я потому и отказалмся от недоприводов -у них стандартно 140-165 клиренс, что с защитой даст от 120

6746
Посмотрел, думал что-нибудь новое, оказывается- хорошо извесное. Такие проставки на все машины ставят, конечно, для каждой свои размеры. Болты можно не точить, в магазинах для российских авто продаются длинные- подойдут.

умал что-нибудь новое, оказывается- хорошо извесное. Такие проставки на все машины ставят, конечно, для каждой свои размеры

Да как то ежу понятно, что устройствам типа проставка в обед сто лет.
Вопрос в том, что если сам начнешь на колене подгонять из куска капролона - то затрахаешься размеры снимать. Да и не один кусок материала запорешь.
В этом и ценность готовых чертежей под конкретную авто, и отработанной системы установки.
Правда есть любители учится на своих ошибках - ну "каждому свое"

то затрахаешься размеры снимать.

Все размеры можно узнать, не снимая стоек. Не отрицаю, когда всё есть на бумаге- оно как-то лучше!

bOriss молодец, уважаю, но все таки хотелось узнать цену установки ??????????????????????????????
СПАСИБО

Господа, а если честно, оно надо? Всё и везде укатано днищами других машинёшек. Поэтому, проскоблить пузиком довольно трудно. А для вездеходных покатушек, Спортик не очень... Ну, если не жалко муфту спалить и сцепление запороть, то можно пару раз по целине проползти. Но на этом весь пыл и улетучится. Спортяжка - городской автомобиль, с возможностью проезда по Российским дворам и периодическим выездом на шашлык.

ИМХО, польза от таких проставок сомнительна, если бы клиренс безболезненно увеличивался бы на 10-15 см, а так на 1-2 разницы особой не почувствуешь, на проходимости мало скажется.

Интересно, а как потом с техосмотром? Тем более с пневмоподвеской.

Получил проставки, обзванию сервисы. Еще приволок попутно Хакку R SUV 255/70 из финки по 5 тыров за колесико. Так что по весне все будет ОК.

не жалко муфту спалить и сцепление запороть....Спортяжка - городской автомобиль

Ага, но от прокладки многое зависит - некоторые сцепу сожгут, а ТСS не выключат в целине.
Тушкановоды куда спортивнее спортяжников - все эти детские вопросы уже давно обсосали на своем форуме, там и консультируюсь...

а так на 1-2 разницы особой не почувствуешь, на проходимости мало скажется.

Так может тогда вообще на 125-155 мм спустится - и авто устойчивей на трассе будет! Вот когда долбанешься промежуточным по кочке (как я) - тогда об этих 2-3 см будешь вспоминать

а как потом с техосмотром?

А он то тут с какого бока???

А он то тут с какого бока???

Потому, что сие творение, во многом гениальное, ездит по дорогам общего пользования. И даже, если всё гораздо лучше заводских решений, всё - равно техосмотра не избежать.

Не нашел где на ГТО контролируют развал-сход-клиренс... Почитайте регламент ГТО, посмотрите какие лифтеры с какими колесами регулярно на дорогах ездят, подумайте.

Не нашел где на ГТО контролируют развал-сход-клиренс... Почитайте регламент ГТО, посмотрите какие лифтеры с какими колесами регулярно на дорогах ездят, подумайте.

Меняется конструкция основных узлов, что недопустимо. Может, конечно и повезёт, если госинспектор не заметит. А если заметит, то придётся возвращать всё на круги своя. А то, что ездят на всём, что имеет форму круга, это лишь говорит о ... (жаль, ругаться на форуме нельзя). Хотя, тема и не про культуру на дорогах.
А по целине лазать, так для этого другие, специально приспособленные автомобили есть, где ничего увеличивать не надо.

А по целине лазать, так для этого другие, специально приспособленные автомобили есть, где ничего увеличивать не надо

Ну покупайте тогда еще другой автомобиль...
Я как то исхожу из позиции "не запрещено явно - значит можно" - а Вы, как понял, из позиции "как бы чего не вышло"
"каждому свое" как писали практичные немцы