Клуб владельцев корейских автомобилей

Заполни профиль, а то непонятно из какого населенного пункта.

KAST писал(а): а вот то что жижа течет как лечить?

Все правильно, стук как правило лечится заменой втулки, а вот отпотевание….. Если жижа сильно не уходит из бачка — забей, я с такой сыростью последние 4-5 лет ездил, только один раз долил, жижа ушла с максимума до половины между макс и мин.

KENIG, Отпотевание уже несколько лет было, стук появился с месяц назад, а вот что сильно мокнуть начало заметил пару дней назад, пока жижа вроде в норме, будем следить

вот и у меня рейка потекла, причем слева, со стороны водителя. Пробег 165т.км
стуков нет, меняют только сальники 23 и 18?
тему пока читаю, так что может уже отвечали)
upd. тему прочитал, вроде все понятно, сгоняю на дефектовку и дальше решу что делать.
рейки mando кстати подорожали и стоят теперь 20тр, за 13-15 есть MSG, GS, dashi, Motorherz и прочее, вроде всё китай. Еще япония есть Super DK Japan DK-527 — про них кто что слышал?

Сгонял в сервис, сказали что в шланге обратки дырка, на картинке 24 номер справа.
Продается вместе с трубопроводом и левым шлангом. Кто-нибудь пробовал подыскать подходящие шланги отдельно? а то цена в сборе >3000р.
Да и как он мог порваться, ума не приложу.

У нас на северо-западе есть такой сервис -приносят рваные шланг с наконечниками и сам шланг заменяют, обжимают — у нас это делает гидросканд. Может у вас что есть такое?

6746, да такое тоже есть, гидросила
но шланг обратки это немного не то — он низкого давления, без наконечников. Пока его подрезали и натянули, срезав дырку, буду смотреть за уровнем жидкости в бачке.
кстати, взяли за эту процедуру 1300р ))

иван карданов писал(а):Итак, было обнаружено подтекание рейки с двух сторон. Поехал к дилеру (я второй хозяин, пробег 70т.), думал будут ломаться и что-нибудь втирать про негарантийный случай. Осмотрели, признали гарантийным. Сказали, что менять не будут (пичалька), будут менять сальники и втулку. Интересно, надолго такого ремонта хватит?

Хватило на 60 тыс. Опять потеет справа.

Пробег 140+ т.км, застучала рейка.
Так как причину стука понять сразу не смог, диагностику делал с разбором, нашел люфт в паре приводная шестерня — рейка.
Рейка потела, с 80 т.км, но подливать не требовалось значения этому не придавал. Видимо одной из проблем потеющей рейки является по сути вымывания консистентной смазки из пары приводная шестерня рейка. При попытках подтягивать рейку обязательно нужно набивать смазку, это может продлить последующую эксплуатацию и даже при большой выработке/зазорах стучать будет меньше.

Ни как не могут поставить точный диагноз рейка это или нет. Небольшой стук появляется как и проезде прямо по неровной дороге так и при поворотах на неровной дороге, но он не постоянный, а периодический. Если ехать прямо и вилять рулем (раскачивая машину) так же слышен стук. Может ли рейка бить так что удар чуть ли не ногами чувствуешь (именно эти удары и смущают)?
Кто нибудь ставил рейку Мотохезер, как она?

А если на месте авто покачать ? Что-то по описанию больше похоже на стойку стабилизатора.

OberonWnv писал(а):А если на месте авто покачать ? Что-то по описанию больше похоже на стойку стабилизатора.

Пробовал качать, стуков не слышал, но при езде и раскачке нагрузка конечно разная. Стойки стабилизатора говорят что в норме

Еще как вариант — рулевые наконечники проверял ?

Там все что угодно может стучать. Я в свое время тоже думал что рейка, а оказались стойки. Сайлентблоки подвески и подрамника, опоры двигателя, само крепление рейки, резиновые втулки переднего стабилизатора, втулка внутри самой рейки, опоры стоек. Еще могут шланги ГУРа стучать. Наконечники тяг внутренние и наружные. Шаровые опоры…. и, кстати, не факт, что в передней подвеске проблема. Могут звуки и со стороны задней ввести в заблуждение.

Wasilisk писал(а):Там все что угодно может стучать. Я в свое время тоже думал что рейка, а оказались стойки. Сайлентблоки подвески и подрамника, опоры двигателя, само крепление рейки, резиновые втулки переднего стабилизатора, втулка внутри самой рейки, опоры стоек. Еще могут шланги ГУРа стучать. Наконечники тяг внутренние и наружные. Шаровые опоры…. и, кстати, не факт, что в передней подвеске проблема. Могут звуки и со стороны задней ввести в заблуждение.

Из перечисленного новое:
Стабилизаторы, втулки стабилизатора, стойки, опоры стоек, рулевые наконечники, шаровые опоры. Не знаю что делать, рейку накладно менять( с учетом что может оказаться дело не в ней

KAST писал(а):… Стойки стабилизатора говорят что в норме

Ну вот , одна проблема отошла …

KAST писал(а):Из перечисленного новое:
Стабилизаторы, втулки стабилизатора, стойки, опоры стоек, рулевые наконечники, шаровые опоры. Не знаю что делать, рейку накладно менять( с учетом что может оказаться дело не в ней

А с этим — в сервис , на подъёмник , и качать не руками а монтировкой (1000р +- )
Может что-то вылезти , но это даже хорошо
По сути — диагностика ходовой

Рулевые наконечники еще внутренние есть. У моего товарища еще переходник так стучал по салазкам сиденья, тот что на газовых заправках используется.

Еще такой вопрос. Иногда замечаю небольшое потряхивание машины с небольшой отдачей в руль при езде прямо по ровной дороге, появляется неожиданно и пропадает если полностью оттормозиться, как правило появляется на одних и тех же участках дороги…

Добрый день форумчане. Почти как год стал владельцем спортика 2007г.проблема-стук при вращении рулём. Рейка ремонтирована 5 месяцев назад. Заменили, сальники, втулни, сухарь, пыльник и. Тяги. Наконечники. В общем всё, даже в салоне вал с карданами поменял уже сам. Так вот, тут уже писали об этом стук есть достаточно резкий при качании руля слегка влевой вправо. Там где делали говорят что это норма. В др. Сервисе сказали что броблема в Вале гидрораспределители!!! Типа верхний вал и Нижний вал гидрораспределители жёстко между собой не связан. При работе системы возникает стук верхнего вала об ограничитель внутри нижнего вала. Вроде как это и есть основная. Механизм гидроуправления. Кто нибуть сталкивался с ремонтом этого вала??

Моя рейка перестала стучать после обработки консистентной смазкой, мазал с левой стороны чуть стянув пыльник.
Сделал наверное самую простую версию переходника для подтяжки рейки — нужен болт под ключ на 24, полотно по металлу и напильник, фото. Подтягивать раздумал.