Клуб владельцев корейских автомобилей

KENIG писал(а):577262E000

C этой втулкой сальник идет в комплекте или нет? Стук есть, подтеков нет.

Дополню информацию по пыльникам рулевых наконечников.
Озадачился порванным пыльником рулевого наконечника (спасибо криворуким "сервисменам" из мейджеравто). Т.к. у нас наконечник идет в сборе и деталировки нет на него, подобрал пыльник под номером 56828-22000.

Демонтаж прост — тупым ножом и мелким молоточком сбиваем старые пыльники.
Монтаж посложнее — нужна оправочка или головка по размеру с посадочной плоскостью пыльника (кстати она немного другая в отличии от штатного) и осторожно, но достаточно сильно простучать до осадки!

Приговорили рейку. Буду отдавать на переборку. Одновременно хочу заменить тяги с наконечниками. Можете подсказать номера тяг и наконечников? 2 литра, кореец, 07 год.

UPD: нашел такие номера. Подойдут?
Пыльники — 57740-2E000 — 2
57724-2E000 — Тяга рулевая — 2
56820-2E900 Наружный наконечник рулевой тяги правый — 1
56820-2E000 Наружный наконечник рулевой тяги левый — 1

VladimirM-gorsk писал(а):Вот такими приспособами менял втулку.

Укажите пожалуйста размеры ключей

millerpage1 писал(а):Приговорили рейку. Буду отдавать на переборку. Одновременно хочу заменить тяги с наконечниками. Можете подсказать номера тяг и наконечников? 2 литра, кореец, 07 год.

UPD: нашел такие номера. Подойдут?
Пыльники — 57740-2E000 — 2
57724-2E000 — Тяга рулевая — 2
56820-2E900 Наружный наконечник рулевой тяги правый — 1
56820-2E000 Наружный наконечник рулевой тяги левый — 1

Перебрали рейку. Около 4-х часов работы. Основое время это снятие и установка, сама переборка рейки от получаса до часа. Делал в компании гидроэксперт. Оказалось, что у них 10 лет опыт переборки ГУР. Цена 13500р. за все (снятие-установка, переборка, новое масло). При начале поворота руля стуки остались, со слов мастеров, это нормально для многих автомобилей. С левой стороны сальник уже начал чуть приспускать, но не критично, мог бы ещё поездить в принципе. Пробег 135тыс. Возраст — 10 лет.
Заблаговременно приобрел новые тяги, наконечники, пыльники. При сборке их поставили. После переборки рейки сделал сход-развал — 2100р.

millerpage1 писал(а):При начале поворота руля стуки остались, со слов мастеров, это нормально для многих автомобилей

жесть
для каких не уточнили?

VAL090,
У меня с новья легкий стучок был (писал уже где то). Во всех сервисах говорили -норм.
Не прогрессировал…
Забил… и забыл.

mistika писал(а):

VladimirM-gorsk писал(а):Вот такими приспособами менял втулку.

Укажите пожалуйста размеры ключей

Не соврать бы.Рулевая тяга на 32 ,можно смело газовым(там достаточно удобно).Втулка ключ на 44 немного переделанный для удобства.

Спасибо

mistika писал(а):Спасибо

Обращайтесь.

Кто что слышал про MOTORHERZ R21441NW ? https://www.autodoc.ru/price/6621/R21441N
Терзают меня смутные сомнения ….

Это восстановленные рейки. Ставил на РАВ4, через неделю застучала, поменяли по гарантии, пока ездит. Клиент без машины 5 дней сидел, пока др рейка приехала.

Marchello писал(а):Это восстановленные рейки

Перепутал ) с victor reinz …

Можно, конечно, попробовать отремонтировать рейку. Но тут вопрос в другом: сколько она еще прослужит… Я после ряда "ремонтов" решил купить новую рулевую рейку на Sportage (г. в. 2004). Ребята из сервиса посоветовали присмотреться к японскому производителю JTec. В общем, купил я их рейку. Не пожалел нисколько, т. к. едет машина отлично, рейка работает как новенькая. К тому же стоит она недорого — 7700 р. Если надо, вот номер детали по каталогу — JTC-401.

Bloody писал(а): японскому производителю JTec
К тому же стоит она недорого — 7700 р. Если надо, вот номер детали по каталогу — JTC-401.

Поискал…
1. полное название JTec JTC401, довольно редкая
2. Цена от 9500 до 12500 ры в самых дешовых магазинах, что сопоставимо с китайским Фенокс, вышеупомянутым восстановленным MOTORHERZ.
Чудес не бывает, чтоб японцы делали дешевле китайцев

Bloody писал(а):Ребята из сервиса посоветовали присмотреться к японскому производителю JTec. В общем, купил я их рейку…. машина отлично, рейка работает как новенькая.

Ваш отзыв удивительно совпадает с текстом отзыва годичной давности http://pravogolosa.net/ и рядом еще аналогичных на иных сайтах
Ребята с мастерской посоветовали мне приобрести рейку японского производителя JTec. Я купил рейку и….. Машина работает как новая.

Написал все, как есть. А, если еще кто-то купил такую з/ч и написал похожий отзыв, я тут не при чем.

Присутствует резиновый скрип при повороте руля как на заглушеной, так и на заведённой. Был в трех сервисах, говорят скрипит внутри рейки. Чему там скрипеть ктонибудь знает?

Рейка крепится к подрамнику. Может все-таки точки крепления самой рейки и подрамника к кузову посмотреть? А потом окажется, что скрипит опорный подшипник стойки как у меня Сейчас в сервисах ещё те затейники работают или вообще втулки переднего стабилизатора, которые тоже крепятся к подрамнику

Забыл написать что уже сделано:
1. Отсоединили карданчик в районе педального узла — скрип пропал, хотя четко и громко слышен в салоне. Была 100% уверенность, что скрипит именно в салоне
2. Отсоединили наконечники рулевых тяг от поворотного кулака — исключить стойки, пружины, опорные подшипники
3. Сменили масло в ГУРе

Всем Доброго времени суток. Накрылась и моя рейка. Были не большие запотевания с двух сторон, жижа не уходила практически, может грамм 10-20 в год. Месяца полтора назад появился стук с правой стороны, на сервисе ничего не обнаружили. Вчера опять загнали на подъемник, с правой стороны все сырое.
Про стук как я понял можно попробовать вылечить заменой втулки, а вот то что жижа течет как лечить? Или только замена рейки? (уж очень жаба душит 18 тыр отдавать за рейку да еще плюс за работу)