[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

[DJEM]

Холода подсушили подвеску, постепенно скрип начинает проявляться)

Boxter81,

И еще пока коробко холодная, от нее при прогреве такой подвывающий с посторонними примесями звук

Знакомая ситуация как только холодает,так всё сильнее ее слышно,а при -30 как будь то два механизма под капотом ведут свою разную жизнь пока не нагреются

Был стук в районе передней подвески при медленном маневрировании, удалили при первом ТО, методом установки каких то проставок , с тех пор 7 тыс пробега, стуков нет) ттт .

Просто трындец какой то .Скрипит всё и перед и зад,при температуре менее- 22гр.заводиться с третьего раза,до этого рррррр и сдохла и так 2-а раза,стойки умерли и спереди и сзади как только оттеплит вроде начинают немного держать.По пред идущему году умер только зад (заменили по гарантии),а тут и передок подключился и опять старые косяки по кругу.Весёлая у нас машинка однако

[DJEM]

TaWlaRo, знаешь, это скорее всего климат ваш холодный убивает машину,
у мну пробег уже 75 и постукивает конечно немного, но совсем не критично…

TaWlaRo, в холодном климате, проблем с аммортами не избежать не одной машине.
За прошлую зиму убил один амморт. Ну, очень уж холодно было.

у мну пробег уже 75 и постукивает конечно немного, но совсем не критично…

На наших машинах, постукивает и побрякивает с рождения.

Да какой там у нас климат,морозы в- 25 и то сейчас редко, максимум на неделю.Опять хочется сравнить с Рено,на 60тыс.все амы как новенькие,знаю нового владельца и интересовался,что менял-"Обычные расходники по плановым т.о.",просто корейцы не уделили должного внимания ходовой,ведь знали куда машины продавать будут,а французам респект .Летом машинка совсем другая.Тишина в салоне,ничего не гремит,едешь балдеешь,как приходит зима….

при пробеге 43000 появился стук справа спереди при трогании хоть вперед, хоть назад, не зависимо вывернуты колеса или нет, по ощущениям ударяет в момент когда срабатывает сцепление.такие же стуки при проезде мелких неровностей.может было у кого такое, на что хоть внимание обратить? до ТО совсем чуть чуть но нужно минимум 700 км проехать из другого города, а очкую я чего то по нашим дорогам с непонятными стуками ездить

Ну вот парни, отписываюсь о своих стуках. Недели 3 назад стал замечать какой то непонятный стук при развороте, вернее при трогании с выворачиванием колес и движении на маленькой скорости. Такое ощущение было, что пружина передней правой стойки сходит со своего места и проворачивается. С наружи послушал — тихо. Внутри рулевая рейка при повороте руля влево или вправо тук, тук,тук. Потом заметил, что при трогании с места и при торможении на маленькой скорости тоже, тук, тук и на снежной гребенке. 16000 пробег, что же за хрень такая-то? Прочитал всю эту ветку, ну думаю, точно рулевая рейка. Записался в автосалон, хотел мозг выносить уже гарантийщикам. Вчера пошел в гараж, снял защиту на случай, если ничего доказать не удастся и потребуют копеек за снятие этого девайса. Сегодня выезжаю из гаража, тишина чего-то, не понял. Поездил полдня, тук тук нету, пропал он блин. Куда, думаю он делся то? Начал защиту рассматривать, ничего такого. Стал крепление смотреть, а оно сотоит из закладных пластин, болтов и шайбы. Вот под пассажиром нормальный болтик и пластина, а болт крепления со стороны водителя сорван, мать его. Получается, что правое крепление намертво прикручено, а левое гуляет чутка, ну милиметр, может, даже меньше наверно. Когда затягивали, перетянули и сорвали резьбу. Вот так вот. Извиняюсь, если кого утомил своим рассказом, но может кому поможет. Характер тука похож на звук поворачивающейся тележки трамвая, если из салона слушать, только тише гораздо, глухой такой, тук,тук,тук, обратно выворачиваешь руль, опять тук,тук,тук. Рад буду если кому пригодится.

Хорошо что всего лишь болтик на защите, но плохо что установщики этой защиты так халатно отнеслись к своей работе! Вот щас тепло станет, надо будет тоже пошатать все соединения, мало ли что где открутилось…

Вчера пошел в гараж, снял защиту на случай, если ничего доказать не удастся и потребуют копеек за снятие этого девайса. Сегодня выезжаю из гаража, тишина чего-то, не понял. Поездил полдня, тук тук нету, пропал он блин. Куда, думаю он делся то?

Подобная хрень была у меня: при покупке Спорта у дилера установил композитную защиту и всё бы хорошо, но через несколько дней услышал посторонние звуки при наборе скорости. В итоге загнал в дилеру и тут выясняется, что толи защита ослабла, то крепления потерялись — в общем всё подкрутили и стало снова гут!

Кто знает как добраться до резинок переднего стабилизатора? Если можно последовательность операций.

Кто знает как добраться до резинок переднего стабилизатора? Если можно последовательность операций.

страница 11 данной темы.
"с земли" получается вполне.

при пробеге 43000 появился стук справа спереди при трогании хоть вперед, хоть назад, не зависимо вывернуты колеса или нет, по ощущениям ударяет в момент когда срабатывает сцепление.такие же стуки при проезде мелких неровностей.может было у кого такое, на что хоть внимание обратить?

у меня те же симптомы… но на 29000… сегодня поменяли салентблоки (вернее втулки) в передних рычагах… по гарантии

Добрый всем вечер!У меня такие-же проблемы со стуками и скрипами!Недавно полез диагностировать переднюю подвеску!Проверил все!Результат:саленты,шаровые,стойки стаба,рулевые наконечники-в идеале!А вот правая опора стойки с люфтом и рулевая рейка стучит!Опоры купил обе-в магазине дали вот эти:54610-34010,на опоре маркером было написано:хундай соната 2,3.На вид выглядит солидней,чем родная,резины вроде больше что-ли,сделана в Корее.Теперь о рейке.Я внимательно изучил данную ветку и подвеску нашего спортика-стук в основном исходит от рейки-это 50%,а 50% все остальное!Не спешите идти к ОД.Замена рейки по гарантии ничего не даст и этому здесь немало примеров.Делаем следующее- смотровая яма,длинная отвертка с плоским жалом,молоток,гайка на 24,металлическая пластина шириной сантима 1,5 и длиной сантимов10,наверняка в гараже где-нибудь валяется.Привариваем пластину к гайке-получаем волшебный ключ для регулировки рейки!Далее все как на девятке!Помощник резко дергает рулем влево-вправо,а сам ключом регулируем рейку до устранения люфта,предварительно незабудте расконтрить стопорную шайбу с помощью отвертки и молотка.Единственный геммор-это подлезть к рейке ключом!Главное не перетянуть упор рейки-вот здесь нужен определенный опыт!Кто не хочет заморачиваться сам — на СТО! У нас в гаражном СТО эта процедура стоит порядка 300-500рэ.Все! Стуки исчезли,руль крутится нормально.Удачи всем! : Да!Опорники я тоже поменял.Кстати, опорники наши вполне ремонтнопригодны,потшипник выпрессовываеся в прессе,запрессовывается новый и вот вам новый опорник!А за опорник я от давал 1400рэ каждый.

А вот правая опора стойки с люфтом

Как определял? Шатали машину вверх-вниз и рукой опору щупали? Или при дергании рулем вылезло?
МетодУ опиши, плиз.

Наш метод прост!Снимал тупо стойку и покачивал опору вверх-вниз.Иначе никак-на машине есть риск услышать много других стуков.Снять-поставить стойку -делов минут30!

на опоре маркером было написано:хундай соната 2,3.

Они хоть в пакетах hyundai-kia были? Или без упаковки?
Если без упаковки -могут быть и неоригинал.

Без упаковки!

Снимал тупо стойку и покачивал опору вверх-вниз

Пружину не сжимал и не снимал? Просто стойку и от кулака и от кузова откручивал?
С машиной очень неудобно, почему и спросил
Мы втроем пытались диагностировать люфты в опорах — двое машину расшатывали за релинги, я шшупал
Спортажа чуть не перевернули, а стуков не добились . А на ямках есть. Фобия развивается уже

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Без упаковки!

Если на детали отлит партнамбер -то может быть не оригинал в прямом смысле слова, а кар-декс.