Клуб владельцев корейских автомобилей

**KENIG** » 12 ноя 2011, 19:55

DVKocapev писал(а):но я бы советовал один держит другой раскачивает из стороны в сторону.

Это метод! Но обычно так проверяют, стучат ли "косточки" стабов.
Я бы проверял так: подкатной гидродомкрат(легко договориться на шиномонтаже), вывешиваешь повыше колесо, потом резко опускаешь(имитируешь удар/кочку), капот открыт, рука на гайке стойки.

**vla82** » 13 ноя 2011, 20:06

просто у меня пробег 40 т.км пока ни чего не менял, прошлой зимой тоже на ледяной гребенке были постукивания, оффициалы отписались, типа не потекли не меняем…
летом вроде проблем не наблюдалось.. вот думаю может на вибростенд куда заехать глянуть как стойки работают…

**ALECS** » 28 ноя 2011, 16:38

В EXISTе цена на задние Kayaba упала с 3600р. до 2794р. с их склада. :vip:

Ещё утром было 4 шт. правых и левых, сейчас уже 2 шт. правых и левых. Кто то себе ухватил. :roll:

**Vlad1** » 30 ноя 2011, 12:30

Как Каябы поживают у поставивших?
Просьба уточнять перед-зад.

**DVKocapev** » 30 ноя 2011, 19:32

Vlad1 писал(а):Как Каябы поживают у поставивших?

Прекрасно. На улице -20 а подвески работают мягко, как летом. :pst:

Передние и задние пока за 2000 км не доставили проблем.

**makaron** » 24 янв 2012, 21:49

Застучало что то в передней подвеске у меня при пробеге 130 тыс.км. Уже собирался аммортоы менять, так как ни разу в подвеску не лазал ещё. Поехал на диагностику с вибростендом. Стенд сказал амморты вполне живы 82% перед и 74% зад. Под замену правый передний сал блок, стойка стаба правая и втулки стаба. Порадовался что амортизаторы живые, несмотря на ужасные дороги в Костроме. :roul:

**SYMAX77** » 29 янв 2012, 23:12

Что посоветуете KONI FSD или KONI HEAVY TRACK пока есть возможность выбора

**Frozzen** » 01 фев 2012, 13:44

задние оригиналы не проходили года. Ща 3 неделя морозов за 30 их добила.

**makaron** » 02 фев 2012, 17:24

makaron писал(а):Стенд сказал амморты вполне живы 82% перед и 74% зад

Вчера поменяли в передней подвеске:все сал блоки, рулевые, втулки стабилизатора и стойка стабилизатора и подшипник ступичный. При сход развале выяснилось, что развал не правильный, говорят надо менять передние амортизаторы и задние пружины. Решил отложить это до весны и так 14 тыс за ремонт отдал и 3500 запчасти. Утром сегодня открываю гараж, а под задними колёсами лужи жидкости, посмотрел, оба задних амортизатора в масле, поехал, появилась ужасная раскачка и стуки. :cry:

Поехал заказал каябу перед и зад на 10300 руб :think:

Эх, морозы :mad:

**makaron** » 07 фев 2012, 23:37

лужи масла

Стал менять, оказались рваные пластиковые пыльники, сбегал до магазина и купил резиновые от Ваз2110. Встали на хомуты лучше чем родные:

Часа за 3 справился с задними, передние на очереди.
Спасибо ИВАНу555, за подсказку про пыльники :roul:

**svalerii** » 11 фев 2012, 03:34

Прочитал всю ветку. Чешу репу перед выбором: Мандо или Каяба? Больше склоняюсь к Каябе. Праильна штоль делаю?

**prorock63** » 16 фев 2012, 08:23

Коллеги.Посоветуйте. Нужен правый передний амортизатор, у нас на корейцев номер вот такой: 54661-2E500
Хочу взять оригинал, чтобы не менять исправный левый.
Правильно понял, что брать надо Mando?
Но какой из двух?
EX546611F000 Амортизатор передней подвески
EX546612E500 Амортизатор передний правый газовый

По номеру вроде бы второе "более наш", но написано газовый, а, говорят, у нас газомасляный.

**Ферапонт** » 16 фев 2012, 08:43

prorock63 писал(а):написано газовый, а, говорят, у нас газомасляный.

бери "газомасляный". Чисто газовые в теории, может, и бывают, но на спортажах точно не используются, :z)

только масляные амортизаторы с газовым подпором. :z)

Но вот честно, я бы разные амо на одну ось, тем более переднюю, не рискнул. Мандо может писать в своих артикулах что угодно, но вариант что EX546612E500 будет отличаться по характеристикам от оригинального 54661-2E500 весьма вероятен.
Если оригинал-дорого, лучше взять тогда пару неоригинальных мандо, но именно пару.
Сколько исправный левый прошел?если больше 10 тысяч, то новым его, кмк, считать не надо и менять амо как и положено парой.

**prorock63** » 16 фев 2012, 10:18

Ферапонт писал(а):Если оригинал-дорого, лучше взять тогда пару неоригинальных мандо, но именно пару.
Сколько исправный левый прошел?если больше 10 тысяч, то новым его, кмк, считать не надо и менять амо как и положено парой.

Согласен, но тогда что лучше взять из неоригинала?
Besf1ts 2200
Mando 1800
Kayaba 2700
?

**Ферапонт** » 16 фев 2012, 21:40

prorock63 писал(а):Согласен, но тогда что лучше взять из неоригинала

Я бы каябу, пожалуй, выбрал. Хоть и жалуются на нее иногда последнее время, но:
фирма мандо поставляла оригинальные амо на корейские спортажи и на них полно жалоб на утечки.
бестфитс -кроильный вариант от самого производителя авто, что они туда намешали, если уж и оригинал фигня -неизвестно :z)

Так что я за каябу, до этого, если учитывать опыт 5-10 летней давности, она меня никогда не подводила. Да, жестковаты, да, ходят тысяч 70, потом становятся заметны изменения в повадках. Но управлялось авто всегда неплохо на них.

**svalerii** » 25 фев 2012, 19:41

Ферапонт писал(а):лучше взять тогда пару неоригинальных мандо, но именно пару.

Это истина. Как правило, если менять только один, то вскоре старый сдохнет, да и машина непредсказуемая становится из-за разной жесткости парных амортизаторов

**prorock63** » 27 фев 2012, 10:25

Заказал Besf1ts на передок.
посмотрим, как они в деле.

**Mitrey** » 28 фев 2012, 12:24

Господа форумчане, добрый день!
Понимаю, что тема не new

, но точный ответ к сожалению не нашел. Помогите пжл., ведь наверняка кто-то уже попадал на стойки :cry:

Поэтому решил задать вопрос именно в данном разделе знатокам. Моему танчику необходима смена стоек и амортов по кругу после 40 градусной зимы :cry:

. Машина корейская и в Экзисте говорят, что точно сказать не могут подойдут или нет.
Vin --- KNAKH812BAK669988 (2WD).
Заранее спасибо всем, кто поможет достоверной информацией.