Треск при разгоне в натяг Kia Sportage 2 (KM)

хотя так то усилие через нее может же не идти

а так или иначе на крестовине есть некая нагрузка

Сам себе противоречишь?

это рассуждения.
С тобой уже обсуждали, что даже свободная муфта крутится с усилием

Сделал для себя вывод: наша сцепа — расходник с относительно малым пробегом, накрутил 70т.км — копи деньги на замену!

не нужно обобщать, пробег моей машинки 145тыс, треск небольшой и непостоянно проявляющийся. уже не первый десяток тысяч км. Думаю, проедет эта сцепа еще немало, поскольку приучился машинку не насиловать высокими передачами на малых оборотах. Был бы двиг у нас ЯМЗ-238, мог бы на пределе в горку на 4ой передаче выползать при 20км/ч и 400 об/мин практически без последствий… Ну а коли имеем под капотом оборотистую бензинку, ездить надо соответственно

Доброго всем времени суток!!! Внимательно почитал эту тему, потому как имею такую же проблему, но решения для себя не нашёл. Дело в том, что всё в теме, в основном упирается в маховик и диск сцепления,…. но у меня то АКПП!!! А кузнечик появляется так же в натяг, на 4-й передаче, и пропадает, резко, при переходе на более высокие обороты, ни и соответственно на пониженную передачу (то бишь 3-ю).
Какие мысли?!???
Подскажите!!!

У меня треск появился на пробеге около 70 тыс и пропал на пробеге около 170, сейчас пробег 195 треска нет. Сцепление не менялось ни разу, стоит родное с завода.

Коллеги, доброго времени суток.
на момент приобретения авто (пробег 87000) тоже был данный треск, на пробеге 125000 — треск при разгоне превратился в постоянный металлический лязг… лечится данный шум -замена первичного вала и шестерни 5й передачи. стоимость ремонта в Волгограде — работа 14тыр + расходники

Всем привет,была проблема с трескатнёй ,забил.доездился пока не заклинило выжимной и он развалился,педаль провалилась,завёлся на скорости кое как доехал до гаража,заказал комплект VALEO при вскрытии оно там и стояло от выжимного осталась одна шелуха и шарики, проблем с заменой вообще не было разбирал всё один,коробку и подрамник с приятелем воткнули,что хочу сказать Frozzen, -был прав в том что треск шёл от сцепы. хотя я ему не верил пока сам на себе не испытал,всем спасибо..

Вчера поменял крестовину вала, лязг (треск) при разгоне в натяг пропал. У кого такая проблема, может также поможет.

Крестовина если начинает трещать, то значит сепараторы и пыльники накрылись, внутрь попала грязь (есть большой опыт езды и ремонта ЗАЗ-968А, если кто помнит такую машину) и натяг здесь не при чем. Она будет трещать в любом случае. Я уже писал, что после ремонта коробки и замены сцепления звук пропал, но к слову скажу, что я еще поменял манеру езды. Просто стараюсь не доводить до "натяга", переключаюсь на пониженную. При езде в натяг гробишь не только сцепление, но и подшипники коробки, из-за чего и "залипают" синхронизаторы в основном 3 и 5 скоростей. А переключение с пониженной на повышенную, в основном выше 3 передачи, произвожу при оборотах двигателя в пределах 2800-3000. Машинка даже не чувствует перемен, динамика сохраняется. Пробег 218 000 км.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

лечится данный шум -замена первичного вала и шестерни 5й передачи. стоимость ремонта в Волгограде — работа 14тыр + расходники

Что-то дешево? кроме вала надо поменять и подшипники валов, шестерни, синхронизатор. А там после вскрытия еще что-либо может найтись. В Москве только снятие-установка коробки - 8000. А уж разборка - еще дороже. Это где же такой сервис то? Не в обиду автору...

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

доездился пока не заклинило выжимной и он развалился,

Кстати, выжимной тоже добавляет в общий шум свои "пять копеек", Но он в основном создает не треск, а такой "вой". При выжиме педали звук пропадает. И то, воет не всегда, а когда ему "хочется чего-то". В настоящий момент я езжу именно так. А ставил новый.

Кстати, выжимной тоже добавляет в общий шум свои "пять копеек"

в моём случае был слабый писк и при выжиме педали её вибрация и всё.

в моём случае был слабый писк и при выжиме педали её вибрация и всё.

Иногда писк, а иногда и постоянный гул.

На мою проблему так никто и не откликнулся…
Но как то случайно я сам её решил.
При очередной самостоятельной замене масла в ДВС, обнаружил недостающий болт крепления пластиковой защиты двигателя снизу, (видимо на СТО потеряли и не стали заморачиваться и искать другой болт). В общем среднего болта не было, отсюда вибрация и характерные треск в натяг.
Поставил недостающий болт и тишина…
Всем спасибо, что читали мои сообщения!

После замены масла появилось внезапное дребезжание… Оказалось есть хомут под двигателем сразу, на выхлопной трубе, он сломался, и дребезжал. Магическое шевеление этого хомута помогло — дребезжать перестал
При разгоне внатяг, а теперь уже и не внатяг, треск появился теперь уже и на первой передаче, и был с самого начала, после снежной зимы(буксовал — видать перегрел). 2WD.
Буду менять сцепление.

Езжу с трескатнёй уже несколько лет. Пробег 150 тыс. Замена сцепления на 140 не помогла, совсем не помогла. Ставил комплект VALIO, диск + корзина + выжимной. Менял только потому что стало подтекать масло двигла через задний сальник распред вала, заодно и сцепление махнули. Старый диск и корзина выглядят отлично. На дребезг не повлияло совсем.
Сила и продолжительность звука сильно зависит от температуры воздуха и от того насколько прогрета машина. Проявляется на 1-ой, сильнее всего на 2-ой, иногда немного в начале 3-ей, при езде в натяг или на малых оборотах. Затем исчезает. По мере прогрева машины усиливается. Официалы не в курсе и вообще говорят, что про такую болезнь не знают. Доставляет ужасный дискомфорт, нервов уже никаких не хватает, хоть машину продавай…

Здравствуйте такая же проблема дизель 2008 славакия МКПП поменял сцепу непрошло поменял все в сборе с моховиком непрошло разобрали коробас и развели руками все помнрили кататься и кататься а все ровно треск непрошол так и ездию забил уже на 56000 просто выкинул !!! Вот это обидно пипец как благо музыка хорошая стоит очень спасает!!

Спасибо большое всем кто советовал поменять сцепление отдельно выделю пользователя Фрозен,
На днях наконец его заменил в СПб, и этот нервирующий треск при трогании и переключении первых двух передач пропал, чему несказанно рад. Работа стояла 5500₽ на 4wd. Ставил оригинал Valeo. 9000₽ в кореане заказывал.

[DJEM]

Подтверждаю, заменил сцепление и треск опять пропал, но помня прошлую замену это счастье тыщ на 30

всем привет!
я то же так думал до последнего момента пока в один прекрасный момент на ровном месте при движении не пропала 5-я передача
вскрыли коробку, а там шестерня слетела и зубцов почти нет все слизало, она давала треск или лязг метала , в общем она люфтила на валу когда еще ка кто работала
заменили шестерню и вал с опорным подшипником
на этом все посторонние шумы при нагрузке на второй скорости пропали, до сих пор есть архив моего заказа в экзисте
если кому то надо могу скинуть
в общем если на второй при разгоне когда двигатель еще не успел набрать оборотов и ты слышишь треск и лязг, не трать время ремонтируй коробку а именно меняй шестерню пятой передачи!!

вал менять обязательно, иначе все повторится
жаль фотки шестерни удалил

вскрыли коробку, а там шестерня слетела и зубцов почти нет все слизало

Думаю, что это частный случай, треск при разгоне слышат многие, но мало у кого при этом шестерни отваливаются, даже после десятков тыс.км)))

Треск начался давно! Тысячах на 80-ти, купил сразу же новый дизельный комплект, но сменил только на днях. При пробеге 206 ткм машина встала, ни одна передача не врубалась. Завел на 2-й передаче на стартере доехал, разобрал. Причина оказалась в выпавшей пружине из диска сцепления, остальные тоже очень сильно болтались(скорее всего это и есть причина моего треска). Заменил, заодно поменял главный и рабочий цилиндры сцепления. Теперь все гуд. Треск отсутствует.

VAL090, а в каких случаях был треск? Или треск был всегда во время движения?