Вибрация на скорости Kia Sportage 2 (KM)

[ask1]

Сколько зарабатывают — столько и платят!

Миф! Для многих местных эти цены-безумие, просто выхода нет и приходится платить! Не ехать же в Кенигсберг сход-развал делать.

только почему все туда так стремятся?

Потому, что верят в этот МИФ! Это как Великая Американская Мечта!

А сделай у вас в Черноземье такие цены, так все стенды паутиной покроются !

Наивно! За запчасти же и дороже московских цен в регионах платят. Поворчат и будут платить за сервис, никуда не денутся (см. выше)! Не у всех же руки откуда надо растут.

Думаю, что эта тема — "московские цены и московские зарплаты — мифы и реальность", достойна отдельного обсуждения. А то много на эту тему неправдоподобного пишется на форуме!

Купил авто 2008 года. пробег 82800.накатал 86000.
Мучался с выше описанными симптомами месяца полтора.Произведена была балансировка,замена пары резинок,стоек стабилизаторов,2 или 3 развала схождения(только 1й самый результативный )
Поставил Febest 2211-NS20RH ,правый внутренний шрус.
Все починилось.Походу разбирательств был приговорен к неспешной замене и правый наружний шрус
Вопрос.Кто может скинуть фотку современного оригинального трипоида ?

Вот вот 99.800.
Дней 5 пять назад услышал неприятный металлический щелчок при вывороте руля.Проблем не возникало по городу 80км,все вибрации в норме )
Поехал по трассе,на 120 вибрация ! Раньше не было,даже на новой резине до щелчка нормально 120 ехал

Настала пора поменять на все родное в сборе(внутренний,внешний+палка)=около 12.000 по экзисту .Для меня причина ясна,можно тратиться.Считаю что если не уверен в причине вибрации(сайленты итд) оригинал(по некоторым аспектам очень дорогой ) брать не имеет смысла,как минимум касаемо ходовой.

Кто мучается в догадках, я бы сделал так.Мною проделаны 1,2,4 пункты.Дополните ради интереса )
1.Смотрим колеса,диски
2.Подвеска.ОСОБОЕ внимание на сайлентблоки.Подушки двигателя не могут давать такую сильную вибрацию(в моем случае и как мне кажется в других тоже)
3.Смотрим, кардан.Опять же частный случай-я пришел к выводу перечитав кучу топиков от до ! и сразу решил что это п.4
4.Смотрим уже непосредственно привода(левый,правый).Нужно понимать с какой стороны вибрация !!!!!
5.Смотрим коробку.

Стал менять привод,в кулаке закисло намертво(всю ночь стоял под прессом,грели) Кто сталкивался помогите Что делать то ?
Как из кулака выковырять ? И как можно в дальнейшем избежать данной проблемы(хз когда подшипник менять придется)

Как из кулака выковырять ?

На крайняк — поменять в сборе! Есть тема, где народ делился опытом.

И как можно в дальнейшем избежать данной проблемы

Хорошая смазка при сборке, а не на сухую!

dyachkov a n,

Ставил недавно внутреннюю гранату FEBEST свиду выглядит достойно,больше нечево сказать немогу поскольку срок эксплуатации 500км

что время показало? Как Фебест себя ведет? пробег?

Добавлено спустя 47 секунд:
dyachkov a n,

Ставил недавно внутреннюю гранату FEBEST свиду выглядит достойно,больше нечево сказать немогу поскольку срок эксплуатации 500км

что время показало? Как Фебест себя ведет? пробег?

dyachkov a n,

Ставил недавно внутреннюю гранату FEBEST свиду выглядит достойно,больше нечево сказать немогу поскольку срок эксплуатации 500км

что время показало? Как Фебест себя ведет? пробег?

Добавлено спустя 47 секунд:
dyachkov a n,

Ставил недавно внутреннюю гранату FEBEST свиду выглядит достойно,больше нечево сказать немогу поскольку срок эксплуатации 500км

что время показало? Как Фебест себя ведет? пробег?

Если вы уверены что проблема в гранате берите оригинал .У меня фебест откатал около 8 тысяч.

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

Как из кулака выковырять ?

На крайняк — поменять в сборе! Есть тема, где народ делился опытом.

И как можно в дальнейшем избежать данной проблемы

Хорошая смазка при сборке, а не на сухую!

Подскажите тему ( не нашел (
Как проконтролировать то в сервисе ,сказали что конечно а по факту хз что там

ЗЫ.Проблему решил сам отчет позже

Подскажите тему ( не нашел

По-моему -здесь Тема: [Sportage KM]Замена подшипника задней ступицы..
Или почитай другие темы про заднюю подвеску!

Если вы уверены что проблема в гранате берите оригинал .У меня фебест откатал около 8 тысяч.

ну, судя по симптомам 100% совпадение с описанием в ветке. А что случилось через 8 тыс — опять вибрация?

Если вы уверены что проблема в гранате берите оригинал .У меня фебест откатал около 8 тысяч.

ну, судя по симптомам 100% совпадение с описанием в ветке. А что случилось через 8 тыс — опять вибрация?

Хрустнула и о5 по новой с новыми силами

Была вибрация от120 до 140,чего только не прочел…и балансировка и резина и сход-развал и ещё чего-то…а проблема в тормозных дисках(задних),поменял вместе с колодками,проблема ушла

-биение при торможении – первый признак либо неправильной установки тормозного диска, либо некачественного материала тормозного диска;
-биение во время движения – признак нарушения симметрии тормозного диска, то есть его неточное исполнение;
-быстрый, повышенный износ при стандартной эксплуатации диска в нормальном режиме, говорит о низкой плотности сплава тормозного диска.

[ask1]

Была вибрация от120 до 140,чего только не прочел…и балансировка и резина и сход-развал и ещё чего-то…а проблема в тормозных дисках(задних),поменял вместе с колодками,проблема ушла

Вибрация как ощущалась? На руле была? У многих в основном в руль, как и у меня. Допускаю, что диски передние (выработка (бортик) и колодки). Как задние колодки на руль влияют?

Вибрация как ощущалась? На руле была?

она у меня на руле и была,небольшая,но была,сейчас всё ОК

Как задние колодки на руль влияют?

ХЗ,но результат на лицо
Может передние колодки уже кривые были…износ был старых 50%,поменял их из-за надоедливого писка/скрипа(TRW)

Как задние колодки на руль влияют?

Да также, как и передние, но в меньшей степени. Вибрация — передача на весь кузов — резонанс — передача на руль.

подтверждаю решение проблемы вибрации при разгоне 40-60 и 80-90: заменил правый внутренний ШРУС — вибрация ушла.
ЗЫ: перестановка на пару шлицов ничего не дала. Дождался поставщика с вкусной ценой в экзисте (3200) и купил оригинал
ЗЗЫ: менял в яме, не снимая колеса: снял защиту, отвернул два болта шаровой от ступицы, отвел колесо в сторону и поменял гранату.

Коллеги, тоже столкнулся с проблемой вибрации.
Балансировка была сделана, как первая мера, вибрации только при вдавливании газа, отпускаешь все норм.
Разбирали в сервисе, левый и правый внутренний шрус, правый как новый (и чашка, и трипоид),
в левом были засечки в чашке поменял на ASVA, вибрация не ушла, правда теперь появились шелчки при повороте руля на небольшой скорости(
Снимал кардан, без него прокатился (хоть и не советуют, типа можно убить раздатку), все равно есть вибрация.

Что посоветуете, все таки менять правый внутр шрус?
Цена на оригинал у нас 7к, совсем кусачая(
Также вопрос какого характера у кого была вибрация, у меня после 80 до 100 влево вправо колбасит.

хоть и не советуют, типа можно убить раздатку

Абсолютно ничего с ней не будет.

Разбирали в сервисе, левый и правый внутренний шрус, правый как новый (и чашка, и трипоид)

В том то и дело, сто сама гранат норм (чашка и трипод), разбиваются ШЛИЦЫ ГРАНАТЫ, что вставляются в хвостовик диффа! Визуально не определить.
У меня граната снятая — ну вообще нет износа внутри и смазка норм, однако щлицы…
Короче, меняй.

подтверждаю решение проблемы вибрации при разгоне 40-60 и 80-90: заменил правый внутренний ШРУС — вибрация ушла.
ЗЫ: перестановка на пару шлицов ничего не дала. Дождался поставщика с вкусной ценой в экзисте (3200) и купил оригинал
ЗЗЫ: менял в яме, не снимая колеса: снял защиту, отвернул два болта шаровой от ступицы, отвел колесо в сторону и поменял гранату.

А какого рода вибрация была, влево-вправо? Чувствовалось, что именно справа?
У меня ощущение, что источник болтанки где-то посередине.

зы: подскажи, как удалось шрус за 3.2к купить, я уже месяц мониторю на экзисте, цены дешевле 6000 не было на оригинал, за 3к сейчас ASVA только предлагают…

Всем здравствуйте.
Боролся как и все здесь с вибрацией. Симптомы проявлялись при наборе скорости и при нагрузке на скоростях от 80 до 100. Долго мониторил просторы интернета дабы найти бюджетный вариант решения проблемы и пришел к выводу, что самый бюджетный и оптимальный это покупка оригинального привода в сборе. Проблема решается раз и навсегда.

Мой совет. Лучше потратить на оригинал, чем покупать неоригигал, решающую проблему временно, а потом всетаки покупать оригинал. Так дороже выходит

А какого рода вибрация была, влево-вправо? Чувствовалось, что именно справа?
У меня ощущение, что источник болтанки где-то посередине.

Чувствовалась по полу, слева/справа — не понятно. Видимо, да, по-середине (что соответствует нахождению источника — пр.внутр. ШРУС)

подскажи, как удалось шрус за 3.2к купить, я уже месяц мониторю на экзисте, цены дешевле 6000 не было на оригинал

Сидел и караулил. Все поставщики предлагают от 6тыр и вот я дождался позиции за 3200 у поставщика с 1 шт. — тут же в корзину кинул. Я просто видел уже однажды примерно такую цену раньше, когда еще только разбирался в причинах вибрации.