Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Всем доброго дня, не знаю была ли такая тема, если , что ткните носом, возникла такая "проблема":
Скрип при нажатии на педаль сцепления, залазил смотрел, как шток по резиновой манжете ходит и скрипит , всё что смог облил силиконом, но не помогло, подскажите кто сталкивался и как победить этот резиновый скрип, может не там смазываю…?

Скрипело аналогично. Мазал ВД-40. Помогло. Для надежности поверх ВДшки побрызгай, из шприца медицинского, моторным маслом.

Скрипело аналогично. Мазал ВД-40. Помогло. Для надежности поверх ВДшки побрызгай, из шприца медицинского, моторным маслом.

Аналогично! Это болячка, либо терпи, либо смазывай почаще!

Значат ли все вышеописанные посты, что сцепление на Спортейдже слабее и менее надежное чем у большинства остальных среднебюджетных автомобилей? или такие подобные проблемы на любом форуме (других марок авто) тоже имеют место быть в подобных колличествах?
… просто я более двух лет был в ФордФьюжн клубе и там про сцепление и механическую коробку передач в основном только положительные отзывы и мнения… неужели в Спортяге настолько все плохо?

Это разные авто и поэтому на фордах обычно в такое га,,,, нелезут

Всем привет.Воняет сцепа, пробег 55т.км. купил новое но куда податься для замены не знаю ,если кто менял подскажите где ?

[DJEM]

vakula-0709, тебе прямая дорога к соседу ака Романыч )))

Всем привет! Недавно пересел на Spotage II 100т км пробег. У меня не сразу обнаружилась проблема непостоянного характера (редко да метко) : порой не могу включить скорость коробки передач, при попытке выезда из гаража, особенно заднего хода. Один раз пришлось выталкивать машину в ручную. После восстанавливается нормальная работа, без проблем езжу . Подозрение на сцепление (рабочий или главный цилиндры). Само сцепление ,,вообще,, включается на относительно небольшом расстоянии педали от пола. На мой взгляд это нормально. Может я не прав? Но почему тогда при начальном подводе рычага к месту включения передачи, при отключенном сцеплении, машину начинает ,,слабо, но вести,, ? Кто сталкивался с похожей проблемой ? Подскажите пожалуйста, в чём причина? И ещё вопрос : какой цилиндр в этой системе изнашивается раньше? главный или рабочий ? Грешу на них. Или прокачать систему с заменой жидкости ? Заранее благодарен за дельный совет.

Все как описано выше, у меня с новья. Прокачка сцепления не принесло желаемого результата. Такое ощущение складывается, что просто не отходит диск, поэтому и ведет сцепление.

[quote="NikGal1961"] порой не могу включить скорость коробки передач, при попытке выезда из гаража, особенно заднего хода. [/quote]
Мне подсказывают, что возможно на диск сцепления попадает масло. Мол он прилипает или разбухает поэтому сцепление ведёт. Логика в этом есть. Какие ещё будут мнения ?

Подскажите существует ли ремкомплект на главный и рабочий цилиндры сцепления на Спортаж 2-й ? У меня тож хватало сцепа в самом низу, покуда после часовой езды не перестало вообще давать переключать передачи. Поначалу заднюю, а потом и все остальные. В итоге пробовал прокачать-не помогло. Заменил комплект сцепления. Все переключает и работает, но при нажатии и отпускании педальки ее как будто бы резинки удерживают и труться об шток. Порекомендовали заменить ремкомплекты цилиндров. Вот уже неделю найти не могу. Неужели придется покупать новые цилиндры?

Даже если и существует…. не рекомендую. Из прошлого моего опыта, по другим авто, эффект будет не долгим. Так что лучше заменить целиком. Вопрос какой из них? Скорее всего, рабочий.

А если к меня педаль как бы рывками идет(отводится) как будто треться обо что то штоком, это тоже может быть рабочий цилиндр? мне казалось главный.

Похоже, что вам правильно подсказывают.

А если к меня педаль как бы рывками идет(отводится) как будто треться обо что то штоком

Тогда скорее всего — главный!

Возможно в нём и была первоначальная причина.

Забавно конечно…Диск сцепления не был изношен полностью ну риски были сглажены уже на нем. Может быть и ничего что поменял, посоветуйте есть главный цилиндр SACHS . Можно ли его поставить или лучше оригинал? Просто оригинал дороже на 20 у.е.и ждать надо недели полторы доставки. а Сакс есть в наличии. Может быть нет разницы в них?

Оригинал, если он оригинал, конечно лучше и эффект дольше.Ну, а что дороже, так это — не забывайте на чьей вы машине ездите. И вспомните русскую пословицу… .

да не..я просто покупал ранее саксовые амортизаторы на другие машнки , они кстати идут как и часть других запчастей на мерседесы и ауди изначально..типа надежно и долго…просто вот думаю может они получше будут оригинала корейского?

посоветуйте есть главный цилиндр SACHS

А какой номер "Саши" у тебя есть? Я нашел, но на машину выпуска до 04/2005, т.е. на Спортаж 1, его номер — 6284 600 559.
Посмотри вот этот 41610-17910 номер главного цилиндра на твою машину, на Экзист — 1700р. и 8 дней. Правда тоже до 13.04.2005. А после 04.2005 — 41605-2E910, но там уже вместе со шлангом. И по 3500!
Еще бы знать, откуда ты! Новички, заполняйте профиль подробнее!

Заказал себе 2 цилиндра в оригинале, поменяю, отпишусь.