Кардан Kia Sportage 2 (KM)

МОДЕРАТОРЫ И АДМИНИСТРАТОРЫ обращаюсь к Вам. Лично я пользуюсь форумом уже почти 2 года,черпаю здесь полезную для себя информацию и очень благодарен всем участникам ее выкладывающим,взамен стараюсь передать то что знаю я(по мере возможности конечно). Хочу Вам предложить(попросить) делать "топ" на первой странице каждой темы,со справочной информацией,которая бы включала все основные данные по теме.
Например:Тема Кардан.
в топе номера карданов,номера подвесных подшипников,номера (размеры) самих подшипников(и их аналоги) в подвесных подшипниках,номера крестовин(их аналоги),сальников(их аналоги) и т.д.
Думаю что большинству участников форума это было бы удобнее,чем читать многостраничные обсуждения и по крупицам собирать информацию интересующую именно их.

M	Александр для сбора информации существует База знаний Стражник

То что карданы разные у всех я понял, а вот подшипник подвесной тоже разный или один на всех? Резинка у старого хорошая, хочу только сам подшипник поменять(перепрессовать).

Чуть выше писалось — карданы различаются неразборный и разборный.
Фотки их внешнего вида приводились
Для ремонта разборного есть ремкомплект продвесного — его код тоже приводился, например в моем посте по ремонту недавнему.
Перепрессовка подвесного — несложнейшая операция, если делать по методике что вкладывал Кениг
http://files.mail.ru/WWO4J0 по кардану.

1) Подшипник:
Если карданный вал в сборе у Вас имеет номер 49300-0L000(Е000), то подшипник можно отдельно поменять, код 49575-2E000.
Если карданный вал в сборе 49300-0L100(Е100), то подшипник отдельно не меняется, только весь узел подшипника целиком, код 49575-2E500

PS Мой опыт показал, что хоть и замена только подшипника-сальников по деньгам втрое дешевле, чем покупка ремкомплекта- но по качеству-результату вдесятеро хуже. Сальники от КАМАЗа у меня откровенно не держались, выползли и закусились.
Так что купить ремкомплект и проще и надежней, ИМХО.

Перепрессовка подвесного — несложнейшая операция, если делать по методике что вкладывал Кениг
http://files.mail.ru/WWO4J0 по кардану.

ссылка битая

ссылка битая

Наверное он имел ввиду этот материал http://files.mail.ru/88F75517134B486EB56A37117A4EE868

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
По-твоему предложению выше.
ИМХО, но идея - громоздкая! Полезную информацию или процесс ремонта лучше систематизировать и статьей посылать в "Базу знаний"(ФАК), как выше указал Стражник.

Так что купить ремкомплект и проще и надежней, ИМХО.

соглашусь пожалуй,но бывают случаи, что кто то находится далеко от магазина,или магазина вообще в округе нет, или денег нетв данный момент и т.д., кто то ремонтирует "про запас". А купить ремкомплект, это на мой взгляд уже ближе к "хорошо быть богатым и здоровым,чем бедныи и больным".

Александр для сбора информации существует База знаний Стражник

я знаю что существует,но ведь быстрее и проще провалиться в тему и сразу увидеть номера нужных деталей(или их аналоги) на первой странице. Я лично кроме варианта с подвесным от санта фэ с подкладками, и каким то вариантом сварки аналога, ничего не нашел в базе знаний.

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:

ИМХО, но идея - громоздкая! Полезную информацию или процесс ремонта лучше систематизировать и статьей посылать в "Базу знаний"(ФАК), как выше указал Стражник.

Да работы не мало, ну тогда хоть ссылки на аналогичные темы в ФАКе в топе первой страницы.

Да работы не мало

Модераторы — такие же занятые люди, как и все мы. И перелопачивать тему на хх страниц, выбирая крупицы сведений, учитывая разные года выпуска авто — тяжкий труд. Есть еще тема "Коды запчастей" и еще похожие. Так что, если мы хотим, чтобы полезная инфа сохранилась и была быстро доступна, то это в первую очередь — наша проблема.
Есть время? Обобщи все сведения по кардану, добавь коды запчастей по соединительной муфте и крестовине, разложи все по полочкам, и статью в ФАК. И — "родина тебя не забудет"! Глядишь, следом и другие подтянутся!

А купить ремкомплект, это на мой взгляд уже ближе к "хорошо быть богатым и здоровым,чем бедныи и больным".

Тогда для сведения — я тоже пошел сначала по пути перепрессовки подшипника — все купил, благо в СПб проблем с этим нет.
Все по размерам и кодам что есть на форуме. Все один в один.
Когда сделал-перебрал — понял что выкинул и день труда и 700 рублей денег
И пошел и заказал ремкомплект.
И понял поговорку "Скупой платит дважды"

Это так, обмен опытом, для чего и есть форум….

Други!
подскажите, пожалуйста.
Сейчас на скорости около 80км.ч начинается гул нехилый. который к 90км и выше пропадает. начинаю думать на кардан. Вибраций нет.
Что это может быть? Подвесной? или так удаленно диагноз не поставить?

Сейчас на скорости около 80км.ч начинается гул нехилый. который к 90км и выше пропадает.

Так обычно гудит резина.

Сейчас на скорости около 80км.ч начинается гул нехилый. который к 90км и выше пропадает.

Так обычно гудит резина.

хм
такая мысль тоже была, но почему то кажется, что "раньше так сильно не гудело".

Сейчас на скорости около 80км.ч начинается гул нехилый. который к 90км и выше пропадает.

У меня гула не было,а просто посвистывание,в том же диапазоне:подъёмник и стетоскоп…и диагноз,приближающейся смерти был подтверждён..главное,что бы мех попался адекватный

но почему то кажется, что "раньше так сильно не гудело"

Время идет, износ — увеличивается, неравномерность его — тоже, ну и кривизна уже могла появиться. Появление и исчезание гула скорее всего указывают на его резонансное происхождение. Так что я бы начал с проверки резины. Иногда просто перестановка колес приводит к успеху.

Хм. колеса то не сильно много возможностей переставить. они ж направленные. а перед с задом менять не хочется, в заду совсем шипов не осталось:)

Сейчас на скорости около 80км.ч начинается гул нехилый. который к 90км и выше пропадает.

У меня гула не было,а просто посвистывание,в том же диапазоне:подъёмник и стетоскоп…и диагноз,приближающейся смерти был подтверждён..главное,что бы мех попался адекватный

А самому можно продиагностировать? на ощупь, так сказать. (если видимых повреждений нет).

А самому можно продиагностировать?

конечно да,вывешиваем колёса,запускаем двигатель , включаем 1-2-3-4 передачи, а снизу рукой за корпус подвесного на предмет вибраций и всё в слух на предмет посвистывания,скрежета и прочих неприятных звуков…естественно это делается вдвоём,лучше на подъёмнике,но если оного нет ,то и на козелках вполне сойдёт… у меня есть собственноручно сделанный стетоскоп,а сосед пользовался медицинским слухачём …думается что этот вариант чересчур чувствительный

А самому можно продиагностировать?

конечно да,вывешиваем колёса,запускаем двигатель , включаем 1-2-3-4 передачи, а снизу рукой за корпус подвесного на предмет вибраций и всё в слух на предмет посвистывания,скрежета и прочих неприятных звуков…естественно это делается вдвоём,лучше на подъёмнике,но если оного нет ,то и на козелках вполне сойдёт… у меня есть собственноручно сделанный стетоскоп,а сосед пользовался медицинским слухачём …думается что этот вариант чересчур чувствительный

чтоб слушать, надо знать, как должно шуметь
поеду с весной в сервис. спасибо.

как должно шуметь

а шуметь не должно…

Здравствуйте, дорогие соклубники.
Никак не уйду от темы муфта, кардан.
Недавно поменял подшипник муфты, где она соединяется с карданом, гул стал тише, но не пропал совсем, т.е. помогло но не до конца.
Вчера на подъемнике послушали подвесной, видимо звук от него потому как он свистит и хрустит.
Вот теперь вопрос, как я понял карданы тоже разные бывают, блин что за машина муфты разные, карданы разные никакой универсальности.
Так вот подскажите какой кардан у меня, машина 2010 года выпуска собрана в словакии пересобрана в калининграде вин XWEKH812DA0001153 , может кто пробьет по базе?
И еще вопрос подшипник все таки меняется? потому как ремкоплект вроде есть, просветите немного, в факе смотрел, но там человек его перенабивал и фоток нет.

вин XWEKH812DA0001153

Этот вин нигде пробиваться не будет!

Нужен вин, который начинается с U6YKH… (смотри или в ПТС в особых отметках, или под капотом).

u6ykh812dal093366 вот этот словацкий

DE_Bilius,
Заказывай ремкомплект 49575-2E000 и не парься!