Клинят тормоза на Kia Sportage 2 (KM)

Ну-ну. Киа нарекомендует…
И ТО через 15 тыщ и еще много чего
Кругом одни маркетологи…
Не, ну а что? Если каждые 2-3 года менять авто, то можно и вообще ничего нигде не мазать и не менять Пущай следующий хозяин секасом занимается.
Напоминает поговорку про почки и баржоми.
Кстати, в двух из трех обычных радиомагазинах нашел СИ-350.
Ну и напоследок. Недавно с родственником перебирали передние суппорта на крузаке. Началось все с того, что при замене колодок не удалось их достать. Да, конструкция отличается от нашей, но сути не меняет. Причина кроется в появлении ржавчины под пыльником поршня и последующим его заклинивании. Пришлось использовать газовый ключ и трубу. Поршня с резинками под замену. Парень в прошлом военный авиационный техник. Инженеров тойоты всяко разно «хорошими» словами вспоминал. Причем условия эксплуатации крузака максимально щадящие. Только асфальт. И болячка эта является неотъемлемым фактом у любого крузака старше трех лет как оказалось. Из года в год ничего у тойоты не меняется. Вот такой привет от производителя.
Рекомендации, одобрения и техрегламент — это удел производителя.
А вот дополнительная профилактика — это уже удел пользователей, который формируется на основе опыта эксплуатации. Производитель может не учесть или проигнорировать некоторые моменты эксплуатации. Ему это не выгодно.

недавно поменял передние тормозные диски, поставил TRW и диски и Колодки, через некоторое время начинался клин левого диска, сменил поршень, направляйки и ремку-уплотнительное кольцо , пыльник. Эффект не ушел, при торможении через некоторое время появлялся рык в салоне, и левая сторона становилась горячее, уже думал менять шланги, сетуя что там что то есть, но решил просто сменить колодки, взял обычные мандо плюс, чудо произошло. Рык пропал. Похоже в составе колодки пошел какой то слой, который и перегревал диск, издавая страшный звук-не все TRW хорошо

Вот я и говорю — Frixa forever!

[ask1]

Вот я и говорю — Frixa forever!

Или старый добрый Сангшин! )

Задняя Фрикса, кстати, опять исчезла из продажи…

Конечно все спорно … особенно при производстве в китае
Как вариант — малый годовой пробег ,покупай оригинал и забывай …
- большой пробег ,за 20 т.км — ищи бюджет ,и здесь никто не поможет
Продешевишь с колодками — деньги догонят на дисках
Где он ,этот баланс
Понравилась статья — http://zamenikolodki.ru/sostav-phrikcio … lodki.html
Деталь с именем — надежда на контроль ( блин ,опять-же слово НАДЕЖДА …)

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Задняя Фрикса, кстати, опять исчезла из продажи…

А я знаю почему! По наличию проскочил всего один комплект — я его за 1068 руб. через ЕМЕКС и купил Ещё чуть — дотру наконец-таки Саншинги и поставлю новые задние тормозные диски NK и старую добрую Фриксу. Спереди такая парочка работает отлично.
P.S. а мне Саншинги после Фриксы не вкатили абсолютно. Хотя всё субъективно.

Привет, всем!
Внесу свои 5 копеек в продолжении темы.
Купил авто в феврале этого года и обнаружил, что машина не катится как-будто сзади привязали якорь. Особенно это проявляется, если приходиться оттормозится "с душой". После машина не едет, даже трогаться получается только хорошо газуя — иначе "глохнет". Соседи по потоку думют наверно, что "чайник за рулем". Педаль тормоза становиться "дубовой".
Конечно первым делом полез смотреть суппорта. Криминала не нашел. Тормозные диски передние и колодки вкруговую новые (продавец не обманул, ему респект ). Все почистил и смазал направляющие. Не помогло.
Подтормаживают колеса по диагонали-переднее правое и заднее левое. Понял это по нагреву дисков и по износу колодок. Изнашиваются в 2 раза быстрее чем коллеги по оси.
Начал "курить" форум. Понял, что не одинок. В основном рекомендуют укоротить шток ВУТа. Решил попробовать и я. Результат отрицательный. Регулировочный винт в штоке обжат. Видны насечки на конце штока, поэтому не закрутить, не открутить винт я не смог. Делал несколько попыток. . Шток держал пассатижами, а винт пытался крутить отверткой с головкой на 7.
Теперь информация для людей, которые захотят сделать это. По себе знаю, что полезная информация лишней не бывает.
1. Пришлось снять шланг на сцепление — тормозуха из бачка "тю-тю". Имейте запас.
2. ГТЦ из ВУТа выходил с трудом и на выходе издал звук "пшик", т.е. в ВУТе сохранялся вакуум хотя машина стояла часов 5. Клапан в шланге держит хорошо.
3. Для удобства кручения винта нажал на педаль тормоза "подручной палкой" уперев её в сиденье. Шток выходит из ВУТа.
4. ГТЦ обратно на ВУТ налазить не хотел . Тянут трубки. Т.к. работал один, пришлось поработать отрезком трубы и уговорить ГТЦ вернуться на место .
Что интересно, сразу после вскрытия и последующей сборки тормоза заработали идеально и появился накат , но счастье было не долгим. Все вернулось на круги своя. Значит рыть надо здесь.
Хочу попробовать увеличить свободный ход педали. О результатах сообщу.
Также с удовольствием приму дельные советы.

Привет.
Прочитав твой опус вырисовался примерно такой порядок действий:
1. Для начала локализовать неисправность — поймать момент проявления неисправности где-нибудь на трассе, проехать пару км и остановиться без использования тормозов. Потрогать тормозные диски и выяснить, все они греются или какой-то один.
2. Если все, то покопаться в районе ГТЦ и педали, может манжета зависает или еще что.
3. Если греется одно колесо, то плясать вокруг него — подклинивает поршень, отслоился внутри тормозной шланг и получившийся "лепесток" работает по типу обратного клапана.

Каждый раз пересаживаясь с suzuki sx4 4wd акпп на Спортейдж, думаю: почему такой плохой накат. Тормоза полностью обслужены, шток укорочен, педаль тормоза отрегулирована по линейке, резину не жрет, на подъемнике колеса крутятся от руки легко, муфта ПП не заклинена. Когда купил спортейдж, в городе расход ниже 16 летом не падал и все проделанные манипуляции опустили расход литра на 4, но ощущения того что плохо катится не покидает.

. Для начала локализовать неисправность — поймать момент проявления неисправности где-нибудь на трассе, проехать пару км и остановиться без использования тормозов. Потрогать тормозные диски и выяснить, все они греются или какой-то один.

Пробовал. Проблема проявляется в основном при поездке в городе по светофорам. Когда резкое торможение по разным причинам. На трассе потом отпускает. Пробовал на трассе выкатываться до остановки — все нормально. Диски не греются. Склоняюсь к мысли, что косяк в ВУТе. Может клапан внутри барахлит?
Также сегодня проверил свободный ход педали. Примерно 1 см, а когда клинит то кажется, что его совсем нет. Малейшее прикосновение приводит к резкому торможению.

Уменя было подобное — где то отписывался .
Шаманили по всякому , -ГТЦ -шток — направляющие — ВУТ .
А по факту -педаль не отходила до конца .
Причём дернул её обратно со всей дури рукой — от отчаяния , и всё поехало .

Уменя было подобное — где то отписывался .
Шаманили по всякому , -ГТЦ -шток — направляющие — ВУТ .
А по факту -педаль не отходила до конца .
Причём дернул её обратно со всей дури рукой — от отчаяния , и всё поехало .

Спасибо! Обращу внимание.

Так я в своем спортейдже и не разобрался с подклиниваем тормозов. Грелись уже оба передних и заметно авто плохо тянула, я это уже ощущал. Поэтому сдал его по трейд-ину за 450000 и взял соренту не прайм только. А с рук брали за 540000 руб.

[ask1]

Поэтому сдал его по трейд-ину за 450000 и взял соренту не прайм только. А с рук брали за 540000 руб.

Офигенно выгодная сделка! ))

А ведь некоторые машину меняют,чтобы пепельницу не вытряхивать ))

Быт определяет сознание …
Можно конечно подшутить над Командор-4 ,но мы-же не знаем его условий и… физическое состояние
Может он просто не смог подлезть куда надо
Соренто по сути тот-же Спортик ,только мощнее и крупнее ,фишки в расчет не берем
А самое главное это КИА ,и он с нами

Очень нужна помощь, уже и не знаю куда копать. Sportage (2) 2010 г\в купил с пробегом 140000. Подклинивает передний правый суппорт. Разобрал, заменил все резинки, все смазал, собрал, прокачал, ТА ЖЕ ХРЕНЬ. Купил Б/У суппорт, в тепле спокойно перебрал, так же с заменой всех прокладок и сальников и поршня, поменял его вместе со шлангом.ВСЕ ОСТАЛОСЬ КАК И БЫЛО. Но есть одно НО. Останавливаюсь, ногой прокачиваю несколько раз педаль тормоза, трогаюсь и все отлично, но стоит на перекрестках и поворотах немного притормаживать как все возвращается, может и не в суппорте уже дело? С остальными колесами проблем нет.

Разобрал, заменил все резинки, все смазал, собрал, прокачал, ТА ЖЕ ХРЕНЬ

А может пальцы?? Или колодки туго запихиваются.
Не только в поршне дело…

Пальцы тоже чистил и смазал.Только вот у меня что на первом суппорте что на втором все пальцы с резиновым сальником, все 4 штуки а "голых" нет,хотя на схеме должны быть: верхний с сальником а нижний голый. Но могут ли они так притормаживать?

Можешь смело снять резинки хоть с нижних пальцев, хоть со всех. Хуже не будет.