[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

Вот-вот, а когда шаровые сняли - оне чуть в руках не развалились!

Ничегосе... Если откажут в замене, куплю и заменю сам. Убиваться не хочется.

Voff,
Я за колесо качал, люфт был только в рейке. ее и поменяли
Ну явно стучат или шаровые или опорный подшипник.

Ну явно стучат или шаровые или опорный подшипник.

Или аморты. И не обязательно, что будут подтёки масла. Просто грохот и всё. Так было с задним левым. Пока не сняли, говорили, что он в норме. Но сняли не сопротивляясь.

Voff,
шшупал я шшупал, шерудил-шерудил. Непонятно. Вроде, есть какой-то люфт.
Короче, заказал я 2 новых шаровых. Поменяю под пиво вечером за пару часов. Скинуть колесо, с каждой стороны- 2 болта да палец выдавить.
У оффов полдня терять и кому-то чото объяснять неохота.
1300 рэ за 2 шаровых.

[БОЛЬШОЙ]

Ферапонт писал(а):Ну явно стучат или шаровые или опорный подшипник.Или аморты.

Они не постоянно стучат, а только сутра при начале движения, кстати как и втулки стаба.....

Они не постоянно стучат, а только сутра при начале движения, кстати как и втулки стаба.....

Значит, надо вечерами ездить. Втулки стаба, когда имеют износ, гремят постоянно (точнее, стаб гремит).

Короче, заказал я 2 новых шаровых. Поменяю под пиво вечером за пару часов.

Поменяйте. Расскажите о впечатлениях.

Voff,
Да, собственно, о впечатлениях и так могу рассказать. КИя у меня уже вторая (был грандспортаж) и явно последняя.

Ферапонт, позитива нет вообще? Сейчас, все машины на одном уровне качества. И неизвестно, что лучше.

Voff,
Позитива особо нет.
Жалею, что продал гранда.
У гранда подвеска прошла 160 тык с 2-мя заменами амортов, прежде чем начались стуки и нужно было менять хоть какие-то резинки-сайленты.
Насчет нью были планы ездить беспроблемно тысяч до 100, а тут - то скрипит, то стучит..Езжу бережно, максимальное бездорожье, что машина видела - 800 метров неровной асфальтовой дороги на дачу. Нах такой "джип" с дохлой подвеской. У жены на нежнейшем фольксе поло с короткоходной городской подвеской родная подвеска уже 140 тыс прошла и не стука, ничего. Аморты померли только, новые лежат, руки не дойдут поменять. И стоили оригинальные фольксовские аммо 1,8 тыр задний, 3 тыр передний.
Багажник маленький у ньюспорта, по- идиотски скроенный, за пустое подполье, где под облицовками хз сколько объема полезного сгинуло, компоновщикам вааще руки вырвать. Релинги короткие. Гарантии нет вообще толком. Сначала сам найди, что стучит и докажи, потом месяц запчасти жди. Эксклюзифф, ввидать, мало машин продали, чтоб обеспечить наличие запчастей на складах.

Планирую вернуться на монопривод. Вплотную рассматриваю Зафиру. Сдуру не стал ее тогда 3 месяца ждать, спортаж ентот купил.

Ферапонт, думаю, что не всё так плохо. Подвеска, действительно напоминает переднеприводный ВАЗ. Но всё устранимо, если есть руки и голова.
Аморты, если без брака, свои положенные 70 тык отходят. Понятно, что на легковушке, с её миниатюрным весом, детали изнашиваются медленнее. Но здесь, другой случай. Машина довольно тяжелая.
Багажник, енто хорошо, но сидения складываются.
Зафира - не вариант. Был Опель - Мерива. Собирал весь двор днищем. Продал совсем новую (4 тык наездил). А у Зафиры, ещё и свесы огромные.

Voff,
Основная цель покупки спортажа новым была именно лень С руками и головой проблем нет, машин разных куча была. Но хотел года 3 только наездничать и никаких гаек не крутить.
А если самому в машине ковыряться, так я бы лучше олроуд бэу купил. С ним играццо было бы гораздо интереснее - и ваг-ком освоишь, и елсу, и пневмоподвеска в нем и электроника глючная ))
Ниасилил спортаж поставленной задачи по неломучести.

Ферапонт, есть над чем задуматься. Обладая исконно - русским автомобилем, рукам покоя нет. Если ездить на качественной иномарке (видимо, раньше были), то лень - очень расслабляет. Вот она, золотая середина, корейский автопром. Чтобы руки помнили. Чем заняться в выходной? И думать не надо... Инженеры, всё уже продумали.

Voff,
Ну так, на выходные фронт работ уже готов, экзист шаровые привез. В понедельник отчитаюсь

Ферапонт, сёдня среда. Как результаты?

Ферапонт писал(а):Ну явно стучат или шаровые или опорный подшипник.Или аморты.

Они не постоянно стучат, а только сутра при начале движения, кстати как и втулки стаба.....

Таже ситуация..так что смотреть то ? При прохождении пятого ТО сказали что ходовая в норме...

А я специально не жалею подвеску сейчас, пока есть гарантия по пробегу, благо у нас ямок, трамвайных путей и брусчатки и искать не надо! Хочу узнать реальную ходимость узлов. Пока на пробеге 11т. км полет нормальный! 90% езды - городские ухабы и вылазки на природу, только 10% отнесу к передвижению по ровному асфальту.

Voff,
Сломал съемник )
Пытался выдавить палец шаровой из посадки в рычаге совеццким съемником рулевых, г-образным. Нипадашол малость
Съемники рулевых пальцев в виде стакана с прорезью тож не подходят.
Таймаут до покупки нового съемника.
Нашел трещины в передних сайлентах передних рычагов. Поеду тыкать оффов.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

А я специально не жалею подвеску

ну-ну, похвально.
Тыщ 10 еще она, может, и проходит в таком режиме.
А потом будешь не жалеть времени на поездки в сервис. И ждать запчасти по месяцу, какую-нить срань, типа втулок.

Аморты, если без брака, свои положенные 70 тык отходят. Понятно, что на легковушке, с её миниатюрным весом, детали изнашиваются медленнее. Но здесь, другой случай. Машина довольно тяжелая.

У меня пробег за два с половиной года составил 116000км в подвеске еще ничего не менял, хотя на пробеге 110000км два амортизатора вспотели, а скрипы а на скрипы была придумана магнитола.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Учитывая наши суровые условия эксплуатации(мороз, жара, пыль и самое главное ГРЯЗЬ!!!) в целом качество Спортажей соответствует их стоимости и не относится к разряду самых некачественных машин.

Masster,
2007 год, Корея.
А у нас словацкие поделки.
Яж отзывы смотрел, прежде чем машину брать, про корецев ничо подобного не было.

Да почитав эту тему пришел к выводу стуки в подвеске это общая проблема КИА-Хундай, почти на всех форумах этого производителя пытаются вылечить стуки. Основная болезнь (пока машины собирали в корее) амортизаторы и непонятно почему они их не могу поменять.
У нас на Маджентисе то же стучит подвеска и основная проблема амики (хорошо их не делали в Словении, а то еще бы со скрипами боролись).
Пока наверно по тысяч 50 -100 каждой модели не будут у нас продавать так и будут на нас класть. В Европе не стучит (т.к. дороги нормальные) значит все нормально.