Клинят тормоза на Kia Sportage 2 (KM)

Колесо в шиномонтажку. Возможно диск кривой. В еще бывает на мойке плохо колеса от грязи отмывают. Дисбаланс однако

у меня колодки отходят от диска,а у тебя нет

Вот это глупость!
Интересно было бы посмотреть интересно кто их отводит от диска не подскажите?, может у вас так https://www.youtube.com/watch?v=ljPM89B3xsY

И дальше что? Нажатие прекратилось,а колодки трутся о диск?

Нет давления — нет трения
Если-бы колодки отходили (а устройства всасывания на авто нет) ,то в зазор проникала грязь
Со всеми вытекающими :не равномерное торможение ,борозды на диске ,ABS ,ESP и тд
При каждом нажатии происходит нагнетание жидкости
При отпускании — соединение системы с бачком что бережет систему от воздуха

https://www.drive2.ru/b/2118094/
Вот в помощь. Выводы каждый делает сам.

https://www.drive2.ru/b/2118094/
Вот в помощь. Выводы каждый делает сам.

Выводы не навязываю …
Развод колодок показан для наглядности
Плавающий суппорт — самоцентрирующее ,самоустанавливающееся устройство,
для равномерного прилегания колодок с обеих сторон диска

Вот еще пара ссылок.
https://forums.drom.ru/toyota-caldina-c … 80167.html

https://suzuki-club.ru/threads/58856/

Иногда прикольные версии предлагаются

Ну мы-то хоть не будем так раздувать тему ?

у меня колодки отходят от диска,а у тебя нет

Вот это глупость!
Интересно было бы посмотреть интересно кто их отводит от диска не подскажите?, может у вас так https://www.youtube.com/watch?v=ljPM89B3xsY

Ещё раз ,для бестолковых,нет трения-нет торможения . При не нажатой педали тормоза,колодки не трутся о диск. А уж как они отходят от диска,после того,как ты отпустил педаль тормоза,можешь сам придумать,не маленький. Не забудь только вспомнить,за счёт чего шток главного цилиндра возвращается и что происходит в герметичной гидросистеме при этом
У меня колодки не касаются тормозных дисков,если я не нажимаю на педаль тормоза. Если бы они касались,я бы слышал трение.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Если-бы колодки отходили (а устройства всасывания на авто нет)

А ты набери пол шприца жидкости,заткни носик и попробуй вытянуть поршень. И когда он у тебя начнёт сам возвращаться обратно,знай,в шприце есть всасывающее устройство

Добавлено спустя 4 часа 34 минуты 34 секунды:

Интересно было бы посмотреть интересно кто их отводит от диска не подскажите?

Читаем и просвещаемся
По́ршень — деталь цилиндрической формы, совершающая возвратно-поступательное движение внутри цилиндра и служащая для превращения изменения давления газа, пара или жидкости в механическую работу, или наоборот — возвратно-поступательного движения в изменение давления.
Хотя у тебя же не поршень давит на колодку. Ну ты как посмотришь,обязательно нам расскажи

Ещё раз ,для бестолковых,

Сам ты бестолковый!
Трудно разговаривать кагда пацЫент не понимает процесс работы тормозной системы своего авто, да еще пытается неумело применить цитаты из википедии, не понимая о чем же идет речь!

Читаем и просвещаемся
По́ршень — деталь цилиндрической формы, совершающая возвратно-поступательное движение внутри цилиндра и служащая для превращения изменения давления газа, пара или жидкости в механическую работу, или наоборот — возвратно-поступательного движения в изменение давления.

Р.S.И негрубите пожалуста я вам ничего не должен, свои генеральские амбиции оставьте для друзей своих.

Трудно разговаривать кагда пацЫент не понимает процесс работы тормозной системы своего авто

Главное у тебя "просто поршень перестаёт давить на фрикцион" Сочувствую тебе Каждый день приходится слушать шорканье колодок,они же не отходят от диска у тебя,как у других

Добавлено спустя 16 минут 12 секунд:

Поршень с колодками ни на милиметр не уходит! Его даже никто не тянет назад!

Тебе же Wasilisk скинул ссылку,где схематически изображена работа тормозной системы . Очень хорошо видно,как жидкость движется по трубкам и поршень выдвигается . Когда педаль отпускают,жидкость движется в другую сторону и поршень входит обратно в цилиндр

Не горячитесь парни.
Колодки, что на барабанных, что на дисковых тормозах отходят от дисков. Иначе диски и ступица будет греться (примеры: самоторможение).
При этом: на барабанных тормозах колодки отходят усилием пружин, а на дисковых за счет обратной деформации резиновых уплотнительных колец на поршне. Ни на каком авто тормозная жидкость не отводит колодки.
На барабанных отход колодок конструктивно больше, нежели на дисковых, где отход колодок буквально десятые доли мм, чего вполне достаточно. На авто с дисковыми тормозами необходимо пристальнее следить за люфтом в подшипниках ступицы, иначе, особенно на поворотах будет слышно трение колодок об диск, нагрев, повышенный износ и т.д.
Пишу кОротко, как для людей,имеющих представление устройства и принципа работы тормозных систем без всякого Ютуба и Видипедий.

161 Судя по вашим постам, вы своими руками даже колодки не разу не меняли, и учите других посмотрев анимацию,

Тебе же Wasilisk скинул ссылку,где схематически изображена работа тормозной системы. Очень хорошо видно,как жидкость движется по трубкам и поршень выдвигается . Когда педаль отпускают,жидкость движется в другую сторону и поршень входит обратно в цилиндр

Не знаю как в CERATO, А в Sportage KM поршень никак не перекреплен к тормозной колодке, он на нее только давит, И даже если предположить что ты прав, и поршень задвигается обратно , то колодка все равно останется на месте, зажатой между своими направляющими (пружины колодок, тонкие пластинки нержавейки) и тогда появится щель, между поршнем и колодкой, а там стоит своя пластина (не знаю как называется) и появится риск что она вылетит,

Не забудь только вспомнить,за счёт чего шток главного цилиндра возвращается и что происходит в герметичной гидросистеме при этом

Шток на место возвращает пружина, в герметичной гидросистеме при этом происходит падение давления и пере пуск жидкости через клапана в штоке.

Если бы они касались,я бы слышал трение.

а ты прокрути своими руками колеса на вывешенной машине, тогда и услышишь, этот тихий волшебный звук,

Шток на место возвращает пружина, в герметичной гидросистеме при этом происходит падение давления и пере пуск жидкости через клапана в штоке.
,

Всё верно.
Только перепуск происходит не ч-з клапана в штоке, на штоке их просто нет, а ч-з мелкие отверстия на поршне между тарельчатой манжетой и поршнем.
А шток он и есть шток- пруток давящий на поршень от тормозной педали. Наверное так будет вернее

Миш, здесь на фото можно посмотреть на клапана Тема: [Sportage KM]Пропали тормоза

И даже если предположить что ты прав, и поршень задвигается обратно

А не надо предполагать,достаточно рассуждать логически. Если поршень выдвигается при нажатии на педаль тормоза и не задвигается обратно,то пока ты доезжаешь до работы,нажимая 100 раз на педаль тормоза,колодка должна стереться ,а поршень выпасть из цилиндра,он же каждый раз выдвигается
А википедию я не просто так привёл в описании поршня.Возвратно-поступательные движения внутри цилиндра.Если возвратного движения нет,то это не поршень

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

а ты прокрути своими руками колеса на вывешенной машине, тогда и услышишь, этот тихий волшебный звук,

В автомобиле,с исправной тормозной системой,колодки не касаются тормозного диска. Это влияет как раз на накат. А волшебный звук ,про который ты пишешь,скорее всего связан с выработкой тормозного диска и появления борта на нем,который и может вызывать такой звук

Не горячитесь парни.
Колодки, что на барабанных, что на дисковых тормозах отходят от дисков. Иначе диски и ступица будет греться (примеры: самоторможение).

принцип действия совершенно разный — на барабанных пружиной отводятся ,на дисковых микровибрацией
Успорять не буду ,но думаю зернистая структура колодок способствует этому

…А в Sportage KM поршень никак не перекреплен к тормозной колодке, он на нее только давит, И даже если предположить что ты прав, и поршень задвигается обратно , то колодка все равно останется на месте, зажатой между своими направляющими (пружины колодок, тонкие пластинки нержавейки)

Если бы они касались,я бы слышал трение.

а ты прокрути своими руками колеса на вывешенной машине, тогда и услышишь, этот тихий волшебный звук,

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Если-бы колодки отходили (а устройства всасывания на авто нет)

А ты набери пол шприца жидкости,заткни носик и попробуй вытянуть поршень. И когда он у тебя начнёт сам возвращаться обратно,знай,в шприце есть всасывающее устройство

Вот в этом и заблуждение такого горячего обсуждения
Говорим Колодки ,а подразумеваем поршень суппорта

Говорим Колодки ,а подразумеваем поршень суппорта

Это неотъемлемая часть друг друга в работе

Интересно было бы посмотреть интересно кто их отводит от диска не подскажите?,

на дисковых микровибрацией

неее…
Я не изучал что отводит в КИА, но типовое решение для отвода поршня от колодок — прямоугольная в сечении уплотнительная прокладка между поршнем и цилиндром. Про выдвижении поршня она деформируется, при сбросе давления чуть оттягивает его назад за счет на величину деформации.
Очень просто и кольцо работает на многих авто уже лет 50

[Andromedich™]

6746, так их безграмотных… так….

Говорим Колодки ,а подразумеваем поршень суппорта

Это неотъемлемая часть друг друга в работе

Полностью согласен
Бог с ним ,с поршнем ,но колодки-то (!) никто и ничто не отводит
На них прилагается только давление !
Крепятся в пружинах ,которые не дают им болтаться и дребезжать
А клинить тормоз из-за колодки может только если голая колодка (металл) прикипит к диску
В остальном :поршень ,цилиндр ,прокладка ,суппорт ,… и далее по списку

6746, так их безграмотных… так….

Не есть хорошо — лить масло в огонь…
Тем более человек сказал

Я не изучал что отводит в КИА, ….

…. А всего-то надо — один раз поменять колодки САМОМУ