Проблемы с Гур Kia Sportage 2 (KM)

а как воздух прокачивать?

[DJEM]

воздух там самой системой прокачает, вся жидкость с приличной скоростью проходит весь цикл и воздух сразу в бачок уйдет, буквально секунд 30.

Ну именно так и оказалось. Именно не тот диаметр((( Они шланг использовали того же диаметра, что и штуцера, но вот не учли, что поставив перемычку и сжав шланг посредине между крепежами они ещё уменьшили шланг. В итоге — купил оригинал за 2100 рублей, на даче поменял, прокачал вручную сначала для верности, а затем уже завёл. Тишь да благодать))) Вот в итоге никогда не поймёшь, как правильно делать…. В итоге новый в 2100 мне вышел, а "починить" в 1200 встало…. "не гонялся бы ты поп за дешевизной…"

[DJEM]

Мда, я пробовал сам шланг снять, но когда увидел нижнюю точку крепления ,забил и поехал в сервис. Там макакой надо быть

DJEM, если идёт разговор о том же шланге, что и я делал — там правда неудобно… Мне его первый раз снимали знакомые ребята на одной из СТО, так и то помучались открутить, но после того, как они его разок сняли — у меня проблем с повторным демонтажом не возникло.

А разве такая штука на Спортике есть? Такая же фигня иногда происходит.

DJEM ну так где он кинь какой чертеж…словами обрисуй…

нафига чертеж, если итак все понятно после взгляда под капот. Если после взгляда не понятно, то лучше туда не залезать. Без обид.
ЗЫ — еще такая фигня бывает на автомобилях с изменяемым усилием на руле в зависимости от скорости. На рейке живет соленоид, который открывает/закрывает канал для доступа масла в зависимости от скорости автомобиля. Если с клапана соскочила фишка, или что-то рпроизошло с проводами, то примерно так она и будет себя вести

А разве такая штука на Спортике есть?

Есть!

[DJEM]

Вопрос к знатокам..
бывает такое как сегодня, утром ехал к метро все было в полном порядке, поставил и на работу
Вечером завел, прогрел, а руль на месте вообще не крутится, при попытке повернуть дергается и из рук вырывается, пришлось начать движение и крутить при езде, тут все в порядке, на промежуточных остановках пробовал снова, становилось постепенно лучше, руль начал крутится но при определенном повороте вылезали те же симптомы.
Спустя 10 минут и 5 км у дома уже практически все симптомы прошли и все работает , поддергивает только в крайнем положении.
Натяжку недавно проверяли и подтягивали, ремень менял весной.

В чем причина? Ремень или ГУР ?

Ремень или ГУР ?

О-ля-ля! Похоже — ГУР, что-то где-то закусило или перепускало. Жидкость менял?

[DJEM]

менял, но уже год прошел..

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
KENIG, и почему такое происходит только после стоянки и не регулярно а фиг знает когда?
Может в следствии жаркого лета ремень теряет свои фрикционные свойства?

Может в следствии жаркого лета ремень теряет свои фрикционные свойства?

Не думаю, что дело в ремне, его ведь можно и чуть подтянуть, чтобы полностью исключить эту версию. Скорее всего проблема или в насосе, или в рейке. И тут два варианта:
1.Превентивно перебирать/промывать/ремонтировать
или
2.Дождаться, когда неисправность проявится постоянно, чтобы было легче диагностировать.
Я бы еще посоветовал заехать в спецмастерскую по ремонту рулевки(ГУР, насос) и просто поговорить/проконсультироваться, для начала.

[DJEM]

Мда, не радостную картину ты мне нарисовал

Мда, не радостную картину ты мне нарисовал

Лучше быть готовым к худшему! Возможно, от какой-то резинки что-то отслоилось, и грязь гуляет по системе, жидкость разогревается — глюк пропадает. Тут может быть и замена жидкости поможет. Также может где-то подкусывает клапан/поршенек(как у меня на ГТЦ, помнишь, я писал?), здесь уже — разборка/промывка с использованием ремкомплекта. Съезди к спецам, побалакай!

[DJEM]

KENIG, заменил ремень ГУР и генератора, все прошло, ремень ГУР был полумертвый, прошел 15000 , ремень гены(30000 пробега) был вообще мертвый
Теперь руль 1 пальцем крутится…

менял, но уже год прошел..

ремень ГУР был полумертвый, прошел 15000 ,

Покупай ремень другого производителя! 15-30т. км — не срок для этих ремней!
Вспомнил, недавно был случай у знакомого на бусике Рено. Ремень расслоился и прядь попала в сальник насоса, ремонт насоса + замена ремня. Через небольшое время снова проблемы с ремнем! Оказывается, "мастера" тупо поменяли ремень не поняв причину расслоения, не проверив, что шкивы крутятся в одной плоскости, было смещение. Так что поглядывай!

[DJEM]

KENIG, там другое, я часто в деревню мотаюсь, под ремень видно попадает песок с грунтовки, он весь забит им и блестит+ от мелких камушков куча дырок в нем

под ремень видно попадает песок с грунтовки

Да, даже по грязи на капоте изнутри видно, что на ремень попадает содержимое дороги. Была тема, что народ затыкал какую-то дырку в том районе, и под капотом становилось чисто.

У меня тоже руль вращается не айсь. Хочу заменить ремень, кто подскажет, какой инструмент для этого нужно?

все, запел ГУР + при повороте руле скрежет….
кто-нибудь каталожный номер знает? киньтесь плз, хочу на экзисте посмотреть что почем и заказать…

все, запел ГУР + при повороте руле скрежет….
кто-нибудь каталожный номер знает? киньтесь плз, хочу на экзисте посмотреть что почем и заказать…

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … 7a9b09a0d1
57100-2E000- Насос гидроусилителя ( в каталоге он есть в разобранном виде).