[Sportage KM]Потек шланг гидроусилителя руля

Привет всем пользователям спортяг! Почитал форум про шланг ГУРа и вижу, что не я один такой и проблемма у меня как и у вас всех вместе взятых. Хочу рассказать свою не большую историю. Купили с женой авто в конце июля 2009 года в Сургутском автосалоне АТТЦ "Север" при покупки авто мне был предложен спортяга СЛАВАКСКОЙ сборки чему я был обрадован, но при аформлении док-ов оказался калининград, немного порамсив с ними меня убедили, что авто норм. Через пару недель поехал в отпуск в Омск, там поставил сигнашку, ковры, затоноровал
и при установки защиты картера обнаружил, что с трансмиссии подтекает масло. На этот момент в Омске не оказалось сервисного центра. При звонке в Москву мне был предложен вариант оттянуть ее в ближайший центр который находился в Новосибирске, при этом якобы предоставлялся эвакуатор который 80 км от центра города оплачивала КИЯ Моторс, а остальной путь за свой счет (это мне обходилось в 25 000) чему я был очень растроен. На мое счастье дня за 4 до отъезда в Ханты-Мансийск открылся официальный диллер КИА, они мне заменили по гарантии сальник коробки левый (ток пришлось самому сальник искать и покупать 160 руб, филки вернули). Немного историю опущу, за недели 3 до нового года с утреца прыгаю в прогретое авто (автозапуск через 2 часа) и о фигня руль не крутиться, в общем лопнул шланг ГУРа (весь декабрь давят морозы не менее -30, -25 для меня уже праздник). История с сервисом повторяеться, чтобы дотащить до Сургута нужно 18 000 рублей, плюнул я на это и до наших кулибиных, цена вопроса мне встала в 1200 руб. Мне мастер снял с коробки автомат шланг высокого давления и установил его, в общем я даже и не заморачивался (заливал Mobil ATF 320). И тут 30 декабря такая же история, с утреца глядь под машину а там красно с правой стороны (то мне чинили с левой стороны). Я на работу, жена занялась этим вопросом. В трехстах метрах у меня открылось СТО, она туда утягивает аппарат, там кулибин ставит обычный шланг при этом предупреждает, что шланг выдержит недели 2-3, берет за работу
16 000 и типа все довольны. Я естественно об этом узнаю находясь на работе. В общем и смех и грех, на утро 31 декабря запланированно куча дел (все таки новый год на носу) и первым делом прыг под машину, а там все красно под левым колесом, шланг не выдержал и суток. Машина стоит до сей поры без движения, этот долбаный шланг не купить, не заказать пока идут праздники нет ни каких возможностей. Добрые люди подсказали, не хай те этот шланг, езжай в строительный магазин и купи шланг высокого давления (гидравлический или дюритовый, незнаю может это один и тот же) метражем и проблемма решена, но проблемма в том, что даже такой шланг везде разобрали (звонил знакомому в стороительный, он говорит закончился, каждый день человек по 5 заходит и спрашивает). Сегодня 08.01.2009 - 35, попросил соседа прокатиться по магазинам еще разок, заехал в магазин волга, газель, камаз и купил там шланг высокого давления правда не знаю на какое авто, но покрайней мере совпадает по запросам длинна не менее 30 см, диаметр 10.
Вот так господа и дамы. Установлю отпишусь как все прошло.

To 86_Rus
У меня потекший шланг высокого давления ГУР признали гарантийным случаем. Но год со дня покупки машины еще не прошел.

берет за работу
16 000 и типа все довольны.

Не очень дорого???

конечно дорого, сам в шоке (в сумму входила работа и масло для гидрача).

да уж задрали эти местные кулибины. Такое ощущение что специалисты только в отборе денег у населения.
масло в гур - 350 р. 1 метр шланга высокого давления -170 р. поднять машину на подъемнике, снять зашиту на 4-х болтах, снять шланг на двух хомутах (крутить не нужно разжимаются плоскогубцами), поставить все в обратной последовательности -600 р. по времени 30 минут максимум.

Виктор, я покупал авто в АТТЦ Север.
После посещения их сервиса при установке сигналки, я твердо решил туда больше ни ногой.
ТО провожу сам, по проблемам катаюсь в Сибкар - офф.дилер хундая - там качество приемлемое и ценник удовлетворительный (заправка кондея фреоном мне обошлась в 2200 в марте 2009, развал-схождение на обе оси - 1700 с копейками в октябре 2008).
sumrok - херасе ценник.
На 13-ое записался в Сибкар - посмотрим во сколько мне обойдется это удовольствие.

ОТЧЁТ - мои затраты по замене (случай признан не гарантийным)

1.200 руб. - шланг ГУР. снять/установить
150 руб. - Шланг напорный с нитяным каркасом
50 руб. - хомуты 10*16 (2шт)
700 руб. - Масло для АКПП/ГУР MULTI-VEHICLE ATF
__________________
ИТОГО: 2.100руб.

ещё хотели "впарить" 480руб. - за снятие/установку защиты двигателя, которой у меня нет, но своевременно пресёк.
И ещё напомнили чтоб я обратился после 13-го числа по поводу возможной компенсации. Напомню, при обращении приёмщик сказал что это не первый случай за последнее время, и они обратились в КИА с запросом о возможном признании этих случаев гарантийными. Но я почему-то не верю

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

конечно дорого, сам в шоке (в сумму входила работа и масло для гидрача).

А не пробовал приехать с разборками - какие 16 тыщ?? Может они лишний "ноль" написали ....типа случайно

Итак, уважаемые товарищи по разрыву шланга ГУРа (обратки), попробую систематизировать проблему.
1. Регион:
Victor, - г. Радужный;
Scarlo - г. Сургут;
device, (т.е. Ваш покорный слуга), - г. Салехард;
diesels - г. Нефтеюганск;
86_Rus - г. Сургут;
sumrok - скорее всего из Ханты-Мансийска
т. е. все мы оттуда, который называется бескрайним, и для кого фраза из мануала авто "при экстремально низкой температуре (ниже - 18 С)" вызывает в лучшем случае улыбку .
2. Как произошел разрыв шланга:
Victor - машина на автозапуске (интервал не указан), температура - 30;
Scarlo - завел машину при - 38 через какое-то время после остановки (время неработающего двигателя не указано);
device - завел машинку примерно через час после остановки, температура -39;
86_Rus - температура - 30, машина была на стоянке возле магазина (непонятно только из сообщения, молотил движок или нет);
sumrok - машина на автозапуске, интервал 2 часа, температура - 30.
У меня сложилось впечатление (могу ошибаться), что разрыв шланга произошел из-за того, что движок не успел остыть. Бачок жидкости ГУРа, насос расположены рядом с двигателем, следовательно жидкость ГУР не застывшая. В обратке жидкость должна остывать быстрее, так как около неё нет источника тепла. При запуске двигателя насос ГУРа прокачивает жидкость, в обратке создается дополнительное давление за счет разности вязкости жидкости ГУРа в момент пуска, и обратку рвет. Вот такая картина маслом.
Если я не прав, по голове не пинайте .

Xод мыслей понятен. но нужно еще и решение проблемы. У меня проблема решилась заменой масла на более текучее при низких температурах. И мой совет всем кто катается от -30 и ниже поменяйте масло в ГУР и забудьте за эту проблему .У меня сейчас залито масло Mannol CHF, ездил на машине и так же стояла на автозапуске всю ночь при -44 и никаких проблем.
http://www.mannol.ru/text/production4.h ... &subtype=9
(полностью меняется предыдущая жидкость, поскольку CHF не смешивается ни с чем)

Итак, уважаемые товарищи по разрыву шланга ГУРа (обратки), попробую систематизировать проблему.

86_Rus - температура - 30, машина была на стоянке возле магазина (непонятно только из сообщения, молотил движок или нет);

перед выходом из магазина дистанционно запустил движок. машина была на стоянке примерно 1,5-2 часа

Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:
и вот что ещё интересно - почему в прошлую зиму такой проблемы ни у кого не было, хотя холода были не меньше, а в этом случилось. машины у всех разные и по году выпуска, и по месту сборки. загадочно всё это. логика события не ясна

Victor абсолютно прав насчет Mannol CHF. Жидкость действительно очень хорошая по параметрам для суровых зимних условий, так, по сравнению с Ravenol PSF-3 (стандарт PSF-3 рекомендован производителем), температура потери текучести составляет -57С против -47С, а индекс вязкости 316 против 210. Очень достойный результат. Я сам залил Ravenol, т.к. не хотел полностью менять жидкость в системе. Однако посмотрев на показатели Mannol, теперь сожалею.
Так что хороший совет всем слить заводскую дрянь и заменить ее на Mannol CHF - получите гарантированное жидкое состояние при -40С вместо варенья или холодца
Кстати, Ravenol при -40C в канистре, которую вожу в машине, превращается в варенье.
Да, для сравнения рекомендованный дилером Mobil ATF 320 имеет почти идентичные Ravenol показатели: температура потери текучести -48С, индекс вязкости 211, но вязкость при -40С выше: 17900 против 14000 мПас у Ravenol.
Характеристики MULTI-VEHICLE ATF (если это Chevron), залитой 86_Rus , также идентичны Mobil ATF 320 и Ravenol PSF-3: температура потери текучести -45С, индекс вязкости 210.
Так что проблема на 90% в жидкости ГУРа. Меняя жидкость, смотрите на ее характеристики, а не на красивые надписи на банке.

Авто стояло около часа, потом молотило 20 минут на автозапуске. Потом вышел и увидел.
За день до этого была температура ниже -40, аналогичные стоянки были, но проблем не было.
А в прошлом году у меня не было таких проблем потому как всю зиму тачка простояла в сервисе в ожидании радиатора.

Поменили шланг. Поскольку шлангов никаких у них не было - 3-го числа только и делали, что шланги на ГУРах меняли, то пришлось покупать маслостойкий, но не гидравлический - 100 руб за метр.
Работа по замене - 925 руб (0,5 нормочаса).
Масло Мобил ATFSHC1 - 953 руб/литр. После заливки осталось около 430 гр.
Итого 1878 в сервис, 100 в магазин за шланг.
Мастер сказал, что когда авто заводишь - ГУР не греется, в холодные запуски сначала немного покачать рулем надо и не выворачивать до упора, пока не прогреется. Также сказали, что они рекомендуют своим клиентам сразу менять масло на синтетику вместо заводской минералки.
Потом как-нибудь поменяю шланг на нормальный.
З.Ы. Обнаружили течь на правой задней стойке, пробег 29179, постукивать начала в морозы. Будем менять ближе к весне, но это другая тема.

Заменили лопнувший дюрит на гидравлический шланг.
Залил масло Castrol Automatic Transmax Z (температура застывания -66). Чтой-то с трудом верится такой характеристике, буду наблюдать за ним, благо в бутылке осталось немного.

!!! Вчера был у дилера. Так вот, случайно увидел у них на столе табличку, в которой они делают всяческие отметки по поводу звонков, обращений. И что вы думаете??? "Звонки по ГУР" - отдельной строкой!!!! Видать уж очень глобальная проблема, что её так вынесли.

Та же ерунда случилась на Рождество со шлангом обратки гидроусилителя. Картинка один в один как на приведенных выше фотках. Был в это время в поездке у родителей в Кемеровской области за 1750 км от дома. За бортом -35. шланг потек после стоянки, колеса прямо. Ближайший дилер в Кемерово примерно за 100 км. Позвонил. Сказали за последние 2 недели это примерно двадцатое обращение по такому поводу. Порекомендовали заменить самостоятельно на маслобензостойкий шланг, заверили, что на гарантию не повлияет. Так и сделал в местном сервисе. Обошлось в 500 р. + замена жидкости ГУР на более морозоустойчивую (старая почти полностью вытекла).
После проблем не было. Вернулся на днях домой (опять 1750) пока все в норме.

To pulinm:

Какую жидкость залил?

В сургуте сервис не лучше. 2 штуки их вроде или 3, Делать работу по записи стали тока вот недавно. Работают все дни, но если приехать в субботу или воскресенье к 9, то машину загонят к 10. т.к. там все спят и с бадуна.я когда первый раз увидел, был в шоке. В общем я забил на эти сервисы, обслуживаюсь у не офицалов. Шланг такой можно купить за 80 рублей. Правда он опять у меня лопнул, как только температура стала больше -36. Сейчас Вот поеду искать другой шланг. Может найду что то более оригинальное.

Добавлено спустя 8 часов 40 минут 23 секунды:
Купил в сургуте гидравлический шланг, за 320 рублей на морозе не дубеет. и не нужно покупать родные шланги за 1000-1500 рублей. Советский аналог стоит 150 рублей. Причем цена за метр, если брать 30 см, то цена вообще смешная.

Так что хороший совет всем слить заводскую дрянь и заменить ее на Mannol CHF -

Продукцию(запчасти точно) брендов SCT,Mannol -лучше стороной обходить, моё ИМХО основанное на опыте "экономных" но потом сильно матерящихся людях .

Я покупал как то расходники СКТ, мне понравились. У нас же все поддельное. Может попалась плохая подделка.
Залью себе тоже манол, если не найду залью шел. И будет все у меня марки шел. Кроме антифриза и тормозухи.