[Sportage KM]Рулевая рейка

Там получится угол изгиб,места не хватит. Я на заводе напилил этих шайб из шестигранника и всё.Толщина его 4-5мм и он в аккурат входит во внутрь регулировочной гайки,и остаётся снаружи как бы одна пластина, ну и дальше по принцип рычага тянем вверх. Контрогайку трогать не надо.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Смотровая яма не нужна,поддомкратил, снял колесо левое и 5 мин работы

От теперь все понял!

Сегодня пробовал подтянуть рейку. К полоске металла 10 см приварил гайку на 24, не смог стронуть гайку. Надел трубу-удлинитель, провернул меньше четверти оборта. Дальше не дал кузов, а переставить ключ не даёт подрамник. Так что эффекта не получилось. Ещё хотел заменить опорную втулку рейки, подёргал за правую рулеву тягу во всех направлениях, а она плотно стоит, хотя когда на заведённой машине дергую руль вправо влево, то стук где-то есть. Шаровые и наконечники в порядке. Прям не знаю что и делать, посоветуйте.

Надел трубу-удлинитель, провернул меньше четверти оборта.

И этого может быть вполне достаточно, если дело было в этом люфте. Также там вроде бы есть стопорная гайка, думаю, что сначала нужно ее приотдать, а уже потом закручивать регулирующий винт.

Ещё хотел заменить опорную втулку рейки, подёргал за правую рулеву тягу во всех направлениях, а она плотно стоит

У меня тяга люфтила от руки. Может быть дело в опорах? И проверь сайленты рычага.

Может быть дело в опорах? И проверь сайленты рычага.

Опоры я так понимаю — это опорные подшипники? И ещё, как можно проверить сайленты? Визуально вроде в порядке. Отсоединял шаровую от кулака, дергал рычаг, вроде плотно сидит, может ещё как-то можно проверить.

может ещё как-то можно проверить.

Обычная монтировка тебе поможет, рукой не всегда хватит усилия выявить люфт, а под нагрузкой узел будет постукивать.
Почитай тему "Стук спереди", там встречались примеры весьма неожиданных стуков, например — опоры двигателя, сайленты подрамника.

Попробую поменять задние сайленты подрамника, тем более уже куплены, если не поможет, буду копать дальше. Блин какая-то напасть, вчера еще лопнула задняя пружина, все поломки в одну кучу.

Сегодня заехал на эстакаду, один дергал руль вправо-влево, а я щупал все под машиной. Так вот стук четко чувтвуется рукой в самой рейке. Вроде подтягивал, опорная втулка не должна, потому как правая тяга стоит плотно и вообще все стоит плотно. Что в рейке еще может стучать?

Вроде подтягивал

Может быть мало?

опорная втулка не должна

Уверен?

Что в рейке еще может стучать?

Сама рейка, вернее, ее зубчатый механизм.
Еще на форуме встречался стук из-за хомута крепления рулевой рейки.Посмотри 57787-2E000 и 57789-2E000.

Хомуты стоят крепко. А если зубчатый механизм, то всю рейку под замену? Может вообще всю рейку снять, чтобы разбираться с ней или слишком хлопотно? Кто-нибудь снимал? Какие там сложности?

Но моем спортаже тоже есть косяк с рейкой… Проявляется так: при покачивании руля из стороны в сторону слышится стук, и ощущается руками. Был вчера у официалов, всё подергали и сказали что стук в самой рейке. Попробовали подтянуть, но ничего хорошего из этого не вышло, стук никуда не делся, а руль стал поворачиваться куда труднее и перестал возвращаться после поворотов на небольшой скорости. С горем пополам вернули всё как было. Чинить они рейки не умеют, как выяснилось. Пока вижу следующие варианты:

1. Покупка новой рейки Mando за ~13 тыр, и замена ещё за 4 тыр.
2. Ремонт моей рейки (машина корейская, запчасти все пробиваются), нашел контору, которая готова снять-поставить и отремонтировать примерно за 10 тыр, дают годовую гарантию.
3. Забить и ездить (не очень нравится такой вариант).

Пребываю в глубокой задумчивости. Ещё, если я правильно понял, после снятия-установки рейки могут быть проблемы с датчиком положения руля?

Пребываю в глубокой задумчивости.

А поменять втулку справа, для начала, как уже описывалось ранее?
А проблемы с датчиком могут возникнуть только при неумелых действиях ремонтников.

У меня в итоге причиной стука в рейке оказались рулевые тяги, вроде на всё подумал, а про них и забыл. Снятые тяги на ощупь ещё довольно плотные и в руках нелюфтят, а на машине барабанили аж жуть, особенно левая.

у меня есть рейка бу но без стуков, люфтов и подтеков, кому нужна можем договориться!

оказались рулевые тяги

Какие рулевые тяги поставил? Фирма,цена?

Продолжая вопрос о тягах, есть в аналогах фирма moog. Говорят хорошие зап.части выпускает. Так какие лучше, кто знает?

Если еще не начал действо, то вот краткий отчет по замене, ты разберешься!
- выпрессовываешь рулевой наконечник из поворотного кулака.
- ослабляешь/снимаешь дальний хомут(со стороны рейки) пыльника
- выкручиваешь всю рулевую тягу из рейки
- выкручиваешь саму втулку(внимание, гайка — 4-х гранная, нужен плоский ключ на 44)
- ничего ниоткуда не течет
- вкручиваешь новую втулку до упора
- вкручиваешь рулевую тягу до упора
- вставляешь наконечник в кулак, затягиваешь гайку, шплинтуешь.
- сход/развал делать не надо
Стуки исчезли.
Удачи!!!

Та же проблема со стуком рейки… Хорошо,-пусть будет замена втулки. А как же выкрутить рулевую тягу? В руководстве по Туссану сказано. что она блокируется стопорной шайбой, кот. надо отогнуть зубилом (на снятой рейке).? Сами меняли?

А как же выкрутить рулевую тягу?

Молча, против часовой стрелки. Ничем она не блокируется! Зачем?

Понял, спасибо, буду пробовать.

KENIG, Всё там блокируется и придётся повозится со стопорной шайбой. В оригинале и в запчастях( хотя тоже оригинал) разное исполнение есть со стопором и без

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Но рейку снимать не надо . Сам всё менял и втулку и тягу