Замена подшипника передней ступицы на Kia Sportage 2 (KM)

Собираюсь на юга, стоит ли, при таком пробеге, заранее поменять и правый передний ступичный???

По-хорошему конечно поменять бы. У меня что на Таврии, что на Тойоте ступичные умирали с разницей примерно в месяц.
Хотя почти 2 года назад на Спортаже ступичный загудел буквально за пару дней до поездки в Крым. Поменять перед выездом не получилось. Накатал 4000 км (Смоленск-Евпатория(1500 км) и обратно, плюс 1000 км по Крыму). Поменял по приезду сразу пару передних. Через 2 месяца — пару задних. Ставил все Besf1ts. По ощущениям работают громче, чем установленные с завода.

[ask1]

Вчера впервые загудел передний правый ступичный,чем больше скорость, тем громче гул, поворот налево -гул тише….Сегодня поменяли

стоит ли, при таком пробеге, заранее поменять и правый передний ступичный???

???
Так поменял же уже!…)

Так поменял же уже!…

Блин,когда писал,думал-то о правом!!! А поменял левый передний.

А поменял левый передний.

Ну да, если стихает при повороте налево, то именно — левый менять, никак не правый.

Ну да, если стихает при повороте налево, то именно — левый менять, никак не правый.

Тупо ошибся, извиняюсь. Заказал второй, Mobis, и новое стопорное кольцо. Думаю, что с правой стороной будет посложней( правый задний менял уже 3 раза).

правый задний менял уже 3 раза

Такой большой пробег? Или бордюры любишь?

Такой большой пробег? Или бордюры любишь?

Пробег — 126 т. Езжу в принципе аккуратно. На бордюры, и в глубокую воду не лезу — это не уазик. Запчасти беру оригинал.
Родной правый задний кончился на 60 т., следующий на 100 т., потом сразу на 120т.
Машину брал не новую с 45т. пробега, была ли она в лужах — не знаю, но родной подшипник заржавел. Когда меняли первый раз, мастер решил его вскрыть (типа смазку посмотреть), закрыл как-то криво. Вторая замена происходила на югах, мастер торопился, а я похоже чего-то не доглядел. Зато третий раз все делали как по обряду положено. Надеюсь, походит.

Тут в теме несколько описаний как народ корячился выковыривая датчик ABS — даже ломали его.
Так вот, углядел я что ДАТЧИК СНИМАТЬ НЕ НАДО!
Выдергиваются 2 пистона крепления закрылка над колесом, куда проводок уходит.
Чуть отгибается закрылок и там разъем, прижимаем-выдергиваем.
Отвинчиваем винтик крепления проводка к корпусу.
И дальше, сняв ступицу, действуем с ней учитывая что метр провода от нее болтается….

(может это описывали, не приметил)

Уважаемые соратники, хочу тоже добавить свой кусочек опыта по замене переднего подшипника. пробег на данный момент 56,5 тысяч, машина из последних партий производства 12.05.2010 года вина два. Загудел данный пациент весной при пробеге чуть более 50 тысяч, пробег был исключительно городской, а гул появлялся после 80 км/ч, соответственно при городском трафике и незаметно. И вот поездка на Юга утро, плюс пять, месяц сентябрь, и скорость после 80 и началось. При осмотре люфта нет, ступица по температуре одинаковая, свиста нет. Поехал дальше. пробег тысяча км все без изменений. приехал назад. При обратной поездке шум появился с 70 кмч. Купил илиджин который лежит в оригинальной коробке, но вот факт на оригинале стоял лэйбл хундай и чина, на моём корея. меняли как и все — все открутилось кроме датчика абс. Лучший совет — отключайте разъём, правда я снимал шесть передних клипс и вытягивал вперед и вниз. На рабочей поверхности сульфатация не нарушена, ямок нет, синивы нет, сфотаю выложу и самое интересное боковые крышки на родном были сталинистые, а на корейском чёрные, такое впечатление, что пластик. Так что вывод — ездить можно но не приятно.

Ребята, я правильно понимаю что датчики АБС доступны уже при снятом колесе и по большому счету можно привентивно проводить профилактику по исключению их закисания,
например раз в год при осмотре подвески, тормозов.
ну например приехал я теплым летним днем в гараже масло поменять, заодно колеса скину, состояние суппортов посмотрел….
а в придачу еще и датчики АБС почистил, открутил/закрутил, смазал )))
или есть свои нюансы и просто так не получится?

я правильно понимаю что датчики АБС доступны уже при снятом колесе и по большому счету можно привентивно проводить профилактику по исключению их закисания

Вполне правильно понимаешь .

… датчики АБС почистил, открутил/закрутил, смазал )))

Так его ещё нужно вытащить из кулака- а вот это действие заканчивается его поломкой .
У меня датчик стоит магнитный, ответная часть — кольца (вот здесь писали http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=249&t=82984&p=2132985&hilit=ошибка+полного+привода#p2132992)
Где эти кольца крепятся/находятся? На схеме не указано…

У меня датчик стоит магнитный, ответная часть — кольца

С этого места, пожалуйста поподробнее. Неужели у дизелей тормозная система настолько отличается от бензинок? Не верится. У нас датчик АБС — обычный датчик Холла. А на внешней гранате привода находится зубчатое кольцо. При проходе зубца мимо датчика АБС вырабатывается импульс. Вот и всё.

ШРУС.jpg

Вот датчик, вот такой шрус. Где находится ответная часть? — не знаю, самому интересно…

datchikABS.jpg

shrus.jpg

NNV, будь внимательней. Я тебе выложил фото "правильного" ШРУСа (внешнего), а ты выкладываешь фото внутреннего (это трипоид, он стоИт со стороны коробки или раздатки). А датчик АБС работает именно с ВНЕШНИМ ШРУСом.
А магнитные кольца, про которые ты говоришь, устанавливаются если мне память не изменяет, например на Фокусах, Зафирах и т.д.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Кстати, если внимательно посмотреть, то по твоей вышеизложенной ссылке одноклубник, писАвший про магнитные кольца, владеет совсем не Спортажем (Magentis 2,5АКПП, Grandeur 2,7).

Да, фотка внутреннего, действительно. Та фраза про магнитные кольца и запутала меня…
-------
Поиск по форуму выявил, что датчик всё таки магнитный(индукционный), об этом здесь писал KENIG и кольцо ABS при необходимости можно заказать отдельно(от шруса).

kolco.png

… датчики АБС почистил, открутил/закрутил, смазал )))

Так его ещё нужно вытащить из кулака- а вот это действие заканчивается его поломкой .

это понятно… не получиться, ну и ладно, можно не выламывать .
зато заранее знать к чему готовиться ))) это зачастую намного упрощает работы по замене, сократим временной интервал на поиск и ожиданию запчастей.

Один старый знакомый также сказал что залей йодом и вытащишь руками.

А на счет йода действительно реально?
Недавно поменял задний правый — выпрессовывал все без проблем. Теперь пришла пора менять правый передний.
Кстати. Датчик АБС удалось снять только выдавив его изнутри.

Поменял правый передний подшипник. Неоригинал. AMDGH045030 (т.к. хотелось быстрее и подешевле).
Гул пропал. Но появилось ощущение, что как-будто что-то теперь трётся. Особенно при нагрузке на ось, при повороте.
Хреновый подшипник? Или ещё что-то может быть?

Поменял правый передний подшипник. Неоригинал. AMDGH045030 (т.к. хотелось быстрее и подешевле).
Гул пропал. Но появилось ощущение, что как-будто что-то теперь трётся. Особенно при нагрузке на ось, при повороте.
Хреновый подшипник? Или ещё что-то может быть?

Я бы поддомкратил колеско и пощупал для начала.
А так, у меня был аналогичный случай, когда после замены ступичного гул пропал, но появилось непонятное шоркание при езде на небольшой скорости. Нашел только когда вывесили машину, завели и включили передачу, оказалось — подвесной. Просто гул от ступичного его заглушал.