Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

А что если поставить диск от дизверсии- более мощный, а корзину от бензиновой- более мягкую?

Отличие не в мягкости пружины, а в размере накладок на диске и прижимной части на корзине. Дизель имеет бОльший крутящий момент и соответственно бОльшую площадь сцепления. А уже отсюда и более слабая лепестковая пружина на бензине.
ИМХО идея не очень хороша, бензиновая корзина будет просто не охватывать весь дизельный диск, его внутреннюю часть.

ЗЫ Вообще считаю что проблема "выжимного в дизельном комплекте" притянута за уши. Первый, родной, дизельныый комплект прошел 100 ткм до износа диска.
А уж дальше, после замены на ВАЛЕО или "оригинал" — начались постоянные поломки, причем от подшипника.
Думаю что проблема в покупных "ВАЛЕО\оригинале" который, как раньше на производствах писали "ОТК не принято, в производство не запускать" — и кидали на продажу.

[ask1]

Да просто -лотерея!
У кого то и родное сцепление через 30ткм летело, а у кого то и замена уже под 100 и более ткм прошла…

Отличие не в мягкости пружины, а в размере накладок на диске и прижимной части на корзине. Дизель имеет бОльший крутящий момент и соответственно бОльшую площадь сцепления. А уже отсюда и более слабая лепестковая пружина на бензине.
ИМХО идея не очень хороша, бензиновая корзина будет просто не охватывать весь дизельный диск, его внутреннюю часть.

В этом случае, конечно идея не айс. Я полагал , что они полностью идентичны. Этот вопрос закрыт, но возник другой ( так чисто ради интереса, услышать Ваше мнение) — Если ширина накладок больше на дизеле, то при установке его после бензинового диска, он будет не совсем плотно прилегать к маховику ? На маховике ведь износ остался от узкого диска.

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

А уж дальше, после замены на ВАЛЕО или "оригинал" — начались постоянные поломки, причем от подшипника.
Думаю что проблема в покупных "ВАЛЕО\оригинале"

Так как же выбрать выжимной? на что обратить внимание? То, что ставить не из комплекта -это понятно, комплектные выжимные в 80-90% туфта.

Так как же выбрать выжимной?

выбирать не надо ничего. Просто берешь ориг, ставишь и радуешься. Он бьется на дизель и на бенз, без разницы. А дерьмовые выжимные лежат именно в комплектах. То, что из-за них весь комплект меняют люди — это их выбор. Я поменял только выжимной, диск с корзиной практически без износа были после 60тыс пробега
Ну и уже для уверенности, крутишь его, слушаешь на отсутствие шумов, вскрываешь и проверяешь смазку, при сомнениях — смазываешь…

вскрываешь и проверяешь смазку, при сомнениях — смазываешь…

А вот про это поподробней плиз… вскрывать ломом или отверткой? Все таки не консерва

А вот про это поподробней плиз… вскрывать ломом или отверткой?

обычной плоской отверткой поддел и открыл

Всем привет.
Вчера на ходу при переключении передачи пропало сцепление. Двигатель работает, приводные валы не крутятся, кпп (механика) включается как с выжатым сцеплением, так и без выжима сцепления.
Вскрывать будут завтра.
У кого какие предположения, в чем может быть дело ?

в чем может быть дело ?

Сцеплению капут.

А чему именно : диск, корзина, выжимной ?

Если дело дошло до того, что сцепление пропало, то скорее всего комплект + направляющая. И вилку про запас иметь, чтобы авто на подъемнике не зависло.

Народ , нужны мнения и советы
Ситуация : вчера приехал с рыбалки , поставил машину
Сегодня нужно срочно ехать а передачи не включаются , все…
Заглушил — все отлично включаются
Никаких тресков , шумов , воев нет
Выжал сцепление , включил ЗХ , завел , плавно отпустил педаль сцепы — выехал
Попробовал переключиться на 1ю — не получается
Опять заглушил , включил 1ю , завёл — заехал
Прочитал ВСЮ тему , попалось — нужно прогреть движок
Выехал , погрел — всё переключается и плавно трогается
Пробег — 95ткм
На что я попал ? Что посоветуете ?

[ask1]

URRI,
Первое, что вспомнилось из темы -проверить болт крепления кулисы МКП:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 2#p2444682
Второе: выработка в штоке крепления педали сцепления.
Тема: Сцепление Kia Sportage 2 (KM)
Шток менялся уже?
Это из простого…
Может быть и сложнее все…

URRI,
Первое, что вспомнилось из темы -проверить болт крепления кулисы МКП:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 2#p2444682
Второе: выработка в штоке крепления педали сцепления. Шток менялся уже?
Это из простого…
Может быть и сложнее все…

Про кулису — ссылки нет , да и не думаю — на заглушеном переключаются чётко
Шток не менялся , но и люфта нет
Завтра буду заказывать диск , корзину ,выжимной ,втулку
Самое быстрое — 2 дня , так что раньше среды не получу
Или на КПП намекаешь ?

[ask1]

Завтра буду заказывать диск , корзину ,выжимной ,втулку

Может и вилка погнуться со временем. Может на всякий тоже заказать? Если не понадобится-сдать…

Тоже не вериться — сцепление включается плавно

[ask1]

Шток не менялся , но и люфта нет

Год выпуска: 2005

Не может быть, что нет выработки в пластмассе за такой срок…
По любому-не помешает заменить…
А сцепление родное еще?

Надеюсь сцепление родное — покупал с пробегом 56ткм
На штоке ставлю псису * , закажу

Надеюсь сцепление родное — покупал с пробегом 56ткм
На штоке ставлю псису * , закажу

Попал на замену сцепления, его мах ходимость 100 ткм. по минимуму — диск, судя по приметам. Ну чохом — корзина диск, выжимной.
Меняй заодно и направляйку.
Шток скорее всего цел, если бы погнулся то выжимной стоял наперекосяк и гремел.

[ask1]

Шток скорее всего цел, если бы погнулся то выжимной стоял наперекосяк и гремел.

Имелся ввиду шток соединения педали с главным цилиндром сцепления! Где дырку в овал разбивает, со временем…

Покурив интернет появились кое-какие мысли :
- изгиб штока от педали на установку выжимного никак не влияет ,влияет вилка ( не мой случай — звуков нет)
- овал в штоке влияет на не полное отключение сцепления — ведёт ( не мой случай)
- возможно подклинивание (застревание) вилки — после прогрева отпускает
- расплавление выжимного — нагревается и плавиться дальше , но пока работает
Пока мозг кипит — что и как покупать , что оригинал выжимной и втулку ,думаю однозначно…
А вот комплект дизельный или бензиновый ….??? — толкните чтоли