Выбор пружин на Kia Sportage 2 (KM)

[ask1]

А сзади, разве, не одинаковые у корейцев/словаков?

Задняя тележка одинаковая. Ну может быть разная толщина поперечного стабилизатора. Словакам сделали бочкообразную спереди якобы для улучшения комфорта и управляемости на европейских дорогах. Но лопаются витки однако.

ну в общем уже отправил КАС Кинешма, обещали что в пятницу придут, посмотрим

Фобос у меня в городе, на базе металлургического завода. Чуваки да, нули.
Искал тоже пружины, но в итоге взял клаксоны. Кстати, заменили через 2,5 года по гарантии. Ибо лопнули.
Так вот, Фобос. Хотел с ними замутить. Говорят приезжай, дадим подъëмник, инструмент, помощника. Снимем параметры. Накрутим и поставишь. Бесплатно. И далее ждут твоих отзывов. Хотел, но забил.

Фобос у меня в городе, на базе металлургического завода. Чуваки да, нули.
Искал тоже пружины, но в итоге взял клаксоны. Кстати, заменили через 2,5 года по гарантии. Ибо лопнули.
Так вот, Фобос. Хотел с ними замутить. Говорят приезжай, дадим подъëмник, инструмент, помощника. Снимем параметры. Накрутим и поставишь. Бесплатно. И далее ждут твоих отзывов. Хотел, но забил.

Передай им что фобос проседает быстро, металл так себе. У меня зад за полгода ушел в арки, а каяба ходит стабильно

ПыСы и катал их далеко не так
https://vk.com/video-90428826_456244885 … 72d95dd18d

отправил КАС Кинешма, обещали что в пятницу придут, посмотрим

Пришли в пятницу, как и обещали. Получил, цилиндрические тяжелые пружины
В выхи скомплектовал сайленблоки и опорные подшипники (из запасов), закупил тарелку и отбойник + решил заменить топливный и датчик зх (стоял 5 лет ЕРА, начала шататься клеммная группа и течь масло по ней)
Сегодня все заменили — пружины, опоры, тарелку гнутую ударом,передние сайлены и задние продольные сайлены, датчик и топливник.
Пружины встали как родные!
На круг 13 тр за работы вместе с развалом-сходом
Машина идет тихо.

Сервисмен сказал что хорошо что не взял клаксоны….мол наелся он их лопнувших…

в итоге взял клаксоны. Кстати, заменили через 2,5 года по гарантии. Ибо лопнули.

Добрый вечер, господа. Читал тему и вообще кучу всего перечитал по поводу пружин и запутался. С передними все просто: вбил в экзист VIN и заказал Autoklakson 14943 пара за 5600. А с задними чет так просто не смог. Напрямую экзист Клаксон на заднюю ось не ищет по вину вообще. Через их сайт нашел подходящую модель, ими оказалась Autoklakson 54934, но она стоит 7к. За ОДНУ. Если ставлю дорест спортейдж, то находит Autoklakson 54826 за 2200 штука, а оно, как я понял, только на Туксон. Подскажите, будьте любезны, что из производства Клаксона на рестайлового словака ставить? За 7к не хочу, лучше тогда каябу куплю)

54935 чем не устраивает?
Это номер на полный привод, но вряд ли они разные.

Открой 4 страницу этой темы, там тебе ответ.

54935 чем не устраивает?
Это номер на полный привод, но вряд ли они разные.

Открой 4 страницу этой темы, там тебе ответ.

Видал я 4 страницу, как и гуглил пружину на тушкана. Решил уточнить. Смутили разные номера запчастей. Жирнее пружины не хочу, машина грузы не возит, думается на жирных пружинах станет избыточно прыгучей.
Возьму на пробу от тушкана, сравню с родными.

Так от тушкана и жирнее.
Тогда бери от полного привода.
На своëм опыте, ставил клаксоны плюс проставки. Да, примерно месяц зад отбивало. Затем пружины сели и всё стало хорошо.
Извиняюсь, я ошибся. 54935 жирнее.

Всем привет. Отломился нижний виток на передней левой пружине, бочкообразной. На замену купил Стеллокс, самый доступный вариант, 1950 рублей. По вину на автодоке подобрал. Вчера поставил, а справа старая пружина, с 2010 года с завода. Итог — слева высота до арки 75 см; а справа, где осталась старая пружина — 76 см.

Вчера поставил, а справа старая пружина, с 2010 года с завода.

ждешь когда и справа отломится???
Пружины меняют парами

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

купил Стеллокс, самый доступный вариант, 1950 рублей. .... Итог — слева высота до арки 75 см; а справа, где осталась старая пружина — 76 см.

Вывод - пружина Стеллокс гуано ибо она НОВАЯ короче (или мягче) чем поюзанная и просевшая родная.

Пружины меняют парами

Кто это сказал? Это стереотип

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

купил Стеллокс, самый доступный вариант, 1950 рублей. …. Итог — слева высота до арки 75 см; а справа, где осталась старая пружина — 76 см.

Вывод — пружина Стеллокс гуано ибо она НОВАЯ короче (или мягче) чем поюзанная и просевшая родная.[/quote]

Время покажет, а так — сегодня весь день ездил , стоит машина ровно, никуда не кренится, не ведёт, надо будет куплю такую же вторую и поменяю, эта высота машины меня вполне устраивает. Если 1 сантиметр для вас это короче, то погрешность замера и неровности площадки никто не отменял, визуально — всё ровно.
Если что с пружиной случится — обязательно тут отпишусь, машина старая, я тут теперь регулярно бываю.

Пружины меняют парами
Кто это сказал? Это стереотип

Нет это практика надежной эксплуатации. Минимизация числа простоев авто в ремонте.
Пружины работают примерно в равных условиях и если одна трыкнула, то на подходе и вторая.
Но никто не запрещает менять поштучно или даже не менять треснувшее…Владелец хозяин

6746, Спасибо прислушаюсь. На форуме много дельных советов от вас. Спасибо!
Я собственноручно меняю, так что никаких простоев, время сам себе выбираю , в прошлом году одну шаровую поменял, вторая и сегодня нормуль — при замене пружины проверил монтажкой.
А иногда да, можно треснувшие и не менять — очень давно был у меня мерседес 202 кузов, там обе пружины треснули , я уж не знаю какие там стояли, но как раз с треснувшими и клиренс и поведение машины стали меня устраивать больше чем до этого с целыми. И такое бывает!

Отчитываюсь о полной замене пружин на словацком Спортейдже 2.0 передний привод. Менялось по причине посторонних звуков при повороте руля от лопнувшей передней правой пружины, терла о подкрылок. Сзади менялись вместе со сдохшими амортизаторами, чтоб два раза не вставать, на пробеге 185 т.км.
На морду поставил Автоклаксон 14943, 5600 за пару на 21 июня 2023.
На зад поставил от Тушкана Автоклаксон 54916 3600 пара.
Подошло все хорошо, уже наездил пару тысяч. Но, думается, передние пружины, как и амортизаторы, буду менять на дорест. Ибо хочу каябовские амортизаторы вкруг. Сзади каяба очень нравится.

Делал сам, с учетом непредвиденных ситуаций с заменой развалившегося опорного подшипника и порванных пыльников правого шруса, ушло 2 дня, без учета сроков доставки внезапно кончившихся деталей.

a_stars, Спасибо за отчёт. Но почему никто не выкладывает конкретные численные данные — какая стала высота после проведённых работ? Что даёт фотография блестящей новой пружины? По ней я могу определить её высоту? Нет, не выйдет.
Может диаметр прутка на фото виден? Опять же нет…
Выложите пожалуйста высоту машины, особенно интересуют эти клаксоны спереди, правильно замерять так — от нижней кромки диска колеса до нижней кромки крыла. Но опять же = машина с пластиковым обвесом или без.

У меня машина без обвеса, на переде высота от нижней кромки диска до крыла 650мм,
диаметр прутка пружины Стеллокс 14,5 мм

a_stars, Спасибо за отчёт. Но почему никто не выкладывает конкретные численные данные — какая стала высота после проведённых работ? Что даёт фотография блестящей новой пружины? По ней я могу определить её высоту? Нет, не выйдет.
Может диаметр прутка на фото виден? Опять же нет…
Выложите пожалуйста высоту машины, особенно интересуют эти клаксоны спереди, правильно замерять так — от нижней кромки диска колеса до нижней кромки крыла. Но опять же = машина с пластиковым обвесом или без.

Отвечаю по порядку:
1. Не замерял то, что было изначально, ибо смысл измерять на сломанной пружине?
2. Фотографии делал для семейного фотоальбома.
3. Вы можете определить по этой фотографии, что такие пружины встанут на спортейдж 2 рестайл словацкой сборки без особых проблем и сколько-то(пока ходят же, как сломаются сообщу) отходят. Ну и в каком состоянии элементы подвески на 13 летней машине.
4. Замерю, с обвесом. Но есть нюанс, я спереди менял только пружины, ибо думал, что остальные элементы живы, но там полудохлый правый амортизатор и драные резинки, которые подкладываются под пружину. Это все меняться будет следующим летом на дорест, скорее всего.

Писалось для тех, кто задолбался искать подходящие пружины, особенно задние, на словака. Как я, например, изначально. То, что получилось в итоге, мне нравится, особенно заметно, конечно, новые амортизаторы. Раскачка ушла, машина стала очень упругой, лежачие полицейские стало очень приятно переезжать, даже на скорости зад не прыгает.

какая стала высота после проведённых работ?

а насколько это актуально??? пара десяток давления в шине или шинки-барабаны ханкок и вот вам сантиметр туда сюда, все эти мм рулеткой от земли до некой точки крыла очень левые…а с учетом что после переборки подвеска пару тыс км обжимается и усаживается (о чем много раз на форуме писали) — замеры "немедленно" просто фигня.
основной вывод писавшего правильный

Писалось для тех, кто задолбался искать подходящие пружины, особенно задние, на словака.

6746, это актуально ибо это ОБЪЕКТИВНЫЙ критерий, только потому что я выложил эти замеры вы и смогли написать что пружины стеллокс говно , иначе что бы вы сказали увидев фотку этого блестящего стеллокса упакованного в красивую картонную коробку? Единственно, я в запаре мерил от земли а надо от нижней кромки диска, читайте внимательнее, что я пишу человеку, откуда надо мерить.
если замер от нижней кромки диска до нижней кромки крыла — никакая резина и давление в ней на результаты замера не влияет. Кромка крыла на наших машинах — горизонтальная, так что тут тоже мимо, измеряй — не промахнёшься, ну и про обжим подвески — мой замер со стеллоксом показал, что он и ДО ОБЖИМА — как просевшая родная пружина с другой стороны, так что даже замер СРАЗУ дал полезную информацию. Так что замеры и ещё раз замеры — вместо тысячи слов.

Кстати, к вам просьба — провести замер для задней оси, где вы поставили пружины Кинешма, и есть ли обвес.

Вообще всем в этой теме предлагаю писать результаты замеров с новыми пружинами , помимо красивых фоток.