[Sportage KM]Боковой удар в колесо.

Ну вот мой Спортяга и получил первое боевое крещение — въехал мне в левое переднее колесо один очень спешащий человечек на так называемой резине-"всесезонке". Моя машина стояла с вывернутыми влево колесами, и въехал он на пассате углом бампера в примерно 11-часовую точку на колесном диске. Это основной удар, ну и по инерции пластик конечно задел.
Бампер сорвало с креплений, подкрылок порвало, и колесо перекосило непотребным образом. Бампер-подкрылок ерунда и все решилось, а вот с подвеской засада. На дефектовке специалист (не оффы) сразу приговорил стойку аммо, рулевой наконечник и рулевую тягу. Как ни странно, родное литье вообще не пострадало.
Все купил, приступили к замене в моем присутствии (по моей мягкой, но настойчивой просьбе). И не зря. Не выспавшиеся с утра слесари перепутали сторону, и когда я вошел в ремзону, правая подвеска уже была полностью разобрана, и они громко нецензурно удивлялись, с какого перепугу дефектовщик приговорил отличные агрегаты к замене
Ну это лирика, чего еще ожидать в нашей части суши. Благо стойки я собирался менять обе, труды даром не пропали. С правой стороной все ясно и просто. А левая сразу приятно удивила — стойка была согнута на градусов 15, сразу над креплением к ступице, а вот рулевая тяга и наконечник были в полном порядке.
Собрали, поставили колесо — глазом заметно, что стоит криво, и в схождение, и в развал. Разводят руками, мол, мы все сделали, езжай к официалам, делай сход-развал, все исправят. Я вспоминаю школьные азы геометрии и понимаю, что обязательно где-то должен быть ответный зеркальный дефект относительно центра ступицы, ну не может только с одной стороны согнуть железо.
Сам залажу под подъемник и вижу этот самый дефект — свернутое набок ухо кронштейна шаровой опоры (еще называют штуцером). Шаровая выдержала, а вот кронштейн поддался деформации. Кстати, что странно — у меня правый и левый кронштейн отличаются по исполнению кардинально!
Левый крепится к рычагу четырьмя болтами и толщиной примерно 5 мм, а правый на три болта и гораздо мощнее, примерно в два раза толще! Правый кронштейн точно бы не согнуло, скорее шаровую бы вырвало.
Кто-нибудь с таким сталкивался и может объяснить, так должно быть или это следы замен?

Кронштейн заказал в экзисте, ибо ни у кого, включая официалов, в наличии нет. Жду. Когда будут менять, сфоткаю левый и правый и выложу для обозрения и дискуссии

[Алексей ЕХ V6]

На дефектовке специалист (не оффы) сразу приговорил стойку аммо, рулевой наконечник и рулевую тягу.

Странный ты.
Сам говоришь, что приехал к НЕ спецам, ктороые лево и право путают.

Сам залажу под подъемник и вижу этот самый дефект — свернутое набок ухо кронштейна шаровой опоры (еще называют штуцером). Шаровая выдержала, а вот кронштейн поддался деформации.

Какие же они слесаря, если дефектовку подвески ты сам проводишь?

выложу для обозрения и дискуссии

Не будет никто дискутировать- езжай в КлимАвто.

И тема называется не боковой удар, а как я поехал в некомпетентный сервис и что из этог вышло.
Так, что ли…

Мне кажется, этот форум в первую очередь для обмена техническими и, скажем, житейскими знаниями, а не только адресами СТО, это раз.
Никаких иллюзий по поводу "грамотности" официальных сервисменов не питаю — это два. У меня другу летом официалы тормозные колодки на одно колесо поставили камнями наружу, можете представить? Наши авто ремонтирует не уважаемая компания Киа моторос, к сожалению, а конкретные Федя и Толик, поэтому предпочитаю везде совать свой нос, и ни разу это не помешало.

И последнее, на вопрос, почему правый и левый кронштейн различные по исполнению, официалы из местного представительства КИА (на сход=развал гонял к ним) сказали — "не знаем".

Поэтому обращаюсь к коллективному разуму, и если кто подскажет, где искать, я бы с удовольствием купил и поставил на дефектную сторону кронштейн помощнее. В основном с этой целью и спрашиваю.

[Алексей ЕХ V6]

Поэтому обращаюсь к коллективному разуму,

Коллективный разум желает знать о
- каком городе идет речь, профиль надобно дозаполнить
- номере запчасти о которой идет речь, ибо со слов не ясно.

официалы тормозные колодки на одно колесо поставили камнями наружу,

Бывает))) Надо писать кто именно, Родина должна знать своих героев.

на дефектную сторону кронштейн помощнее.

Скорее всего бывает только одного вида, если про оригинал идет речь.
Конструкторы и инженеры тоже не просто свой хлеб маслом мажут, ведь если сделать кронштейн мощным, то при ударе он не согнется. А это может привести к деформации кузова, подрамника, или еще чего- нибудь.

И последнее, на вопрос, почему правый и левый кронштейн различные по исполнению, официалы из местного представительства КИА (на сход=развал гонял к ним) сказали — "не знаем".

Где же им догадаться-то, что на одной стороне рычаг от спортажа, а на другой стороне — от элантры
Ты только кованный кронштейн пальца шаровой заказал? Думаешь, штампованный из листа рычаг мощнее?
Единственное чем могу помочь -партнамберами всех нужных деталей по твоему ВИНу.
И ехать чиниться нужно в сервис, где есть и сход-развальный стенд, и стапель.

Коллективный разум желает знать о
- каком городе идет речь, профиль надобно дозаполнить
- номере запчасти о которой идет речь, ибо со слов не ясно.

Профиль дозаполнил, спасиб за напоминание. А случай произошел, кстати, за 300 км от родного города на заброшенной лесной дороге в субботу. Отметил рождество католиков, хе. с 11 утра до 19 ждал эвакуатора, попутно обзванивая СТО, готовые принять машину прямо сейчас. Начал, как честный человек, с официалов, но с их гостеприимством все понятно. "На 10 января 16.30, ок?" Так что вот так оно.

намбер цацки — 54541-2Е010

Добавлено спустя 10 минут 59 секунд:

Где же им догадаться-то, что на одной стороне рычаг от спортажа, а на другой стороне — от элантры
Ты только кованный кронштейн пальца шаровой заказал? Думаешь, штампованный из листа рычаг мощнее?
Единственное чем могу помочь -партнамберами всех нужных деталей по твоему ВИНу.
И ехать чиниться нужно в сервис, где есть и сход-развальный стенд, и стапель.

Опаньки, вон оно че. Спасибо за науку, коллега. Который мощнее это знач элантровский?

Ох, знал бы ты, как я сам сомневаюсь, не купить ли рычаг таки в сборе. Но они его снимали, меряли линейками, утверждают, что резинки сайлентов сыграли и рычаг не повело. Как бы мне не оказаться тем скупым, который платит дважды
На сходе-развале если установочные данные не пройдут, буду менять весь рычаг у оффов, а с ребятами договорюсь на возврат баблосов.

Добавлено спустя 17 минут 32 секунды:
нет, это не от элантры кронштейн, там вообще по-другому.

Мощнее -спортажовый. Кронштейн под палец крепится 4-мя болтами.
Элантровский -кронштейн на 3-х болтах.

Деталь 545412E010 — с 4-мя отверстиями под болты.

Мощнее -спортажовый. Кронштейн под палец крепится 4-мя болтами.
Элантровский -кронштейн на 3-х болтах.

завтра сфоткаю, чтоб зря не спорить. там вроде все наоборот.

да, с тремя болтами в каталогах нету ни у нас, ни у тушканов

Мля вчера тоже в правое переднее колесо получил . Из кузовщины бампер, с усилителем пострадали. а по подвеске не понятно левое колесо прямо не хочет стоять. внешне стойка вроде как погнута и все… но угол завала оч приличный причем в обоих плоскостях. У кого было похожее подскажите что еще страдает при таких ударах.

Подниму темку. Настиг и меня день жестянщика И неплохо настиг — положил я свой Спортик на крышу По жестянке писать не буду, у меня вопрос по теме. Прежде чем кувыркнуться, приложился я передним левым колесом, да так, что колесо можно сказать разбортировалось. Короче, колесо теперь смотрит сильно вправо, стойка об кузов трет нижней чашкой. Визуально — погнут рычаг, стойка я так понимаю тоже. Рулевая тяга, опять же визуально, вроде целая. Подскажите, люди добрые, куда ещё смотреть. И ещё — рычаг идёт в сборе с сайлентами и кронштейном под шаровую? И, если можно, подскажите номерочки з/ч: бампер пер., крыло пер. пр., рычаг пер. лев., шаровая. В экзисте чёто не пойму, где железо под расширители, а где нет. VIN KNEJE55386K163909

В экзисте чёто не пойму, где железо под расширители, а где нет.

Как я понял у тебя машина с расширителями?
54500-1F100 Рычаг передний подвески левый
51760-2E000 Опора шаровая передней подвески
Бампер посмотри здесь http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … 57f&Title=, два нижних номера (они — для машины с молдингами), в зависимости от даты изготовления (скорее всего 86511-1F051 Бампер передний). Заодно посмотришь еще что-то из мелочевки.
66321-1F130 Крыло переднее правое, http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … 292&Title=

KENIG, спасибо! А как вы определяете, где под расширители, а где нет? Цены уж больно разнообразные! И да, моя с расширителями.

А как вы определяете, где под расширители, а где нет?

Чуток знания аглицкого!
MLDG-BODY SIDE — эта доп.информация указывает на наличие расширителей (MLDG).

Чуток знания аглицкого!

Понятненько