Клуб владельцев корейских автомобилей

161 писал(а):Так сколько всё таки литров резерв?

Нет точного ответа. Смотря как и где едешь!

ask1 писал(а):Проверить что ли?

Кондей? Давно пора! Фреона наверняка осталось чуть-чуть, поэтому пыжится кондей, чтобы охладить воздух до установленной температуры, отсюда и повышенный расход. Домашний холодильник с малым количеством фреона практически работает нон-стоп!

KENIG писал(а):

161 писал(а):Так сколько всё таки литров резерв?

Нет точного ответа. Смотря как и где едешь!
!

Резерв величина неизменная,а вот расстояние на остатке топлива может меняться,от того,как и где ты едешь. Или у вас ещё и объём бензобака всегда разный ,зависящий от стиля езды?))

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

ask1 писал(а):Проверить что ли? 10 лет, все таки, не проверял…

Первым признаком нехватки фреона в системе,является шипение в испарителе,в момент включения компрессора

Вот как хорошо было у меня в десятке. В системе кондея, кажется в осушителе или как там он, было смотровое окошко/глазок. Было видно, хладогент. Есть он или нет. Если тек нормально, то все ок. Если пенился, то значит мало, уходит кудато. Если совсем нет, то значит нет вовсе.

На днях заварили на Сузуки это окошко,через него фреон и уходил)))

Слишком часто его протирали Как по мне, так вещь для юзера очень нужная. Лишняя возможность контроля никогда непомешает.

Andromedich™ писал(а):Слишком часто его протирали Как по мне, так вещь для юзера очень нужная. Лишняя возможность контроля никогда непомешает.

Ага,юзеру ещё нужно окошко в радиаторе охлаждения,коробке,в катализаторе))) Миша Валенок без работы не останется))

161 писал(а):Первым признаком нехватки фреона в системе,является шипение в испарителе,в момент включения компрессора

Верно, вот только как это услышать на машине?

Andromedich™ писал(а): Как по мне, так вещь для юзера очень нужная. Лишняя возможность контроля никогда непомешает.

Я бы сказал даже — отличная!

161 писал(а):На днях заварили на Сузуки это окошко,через него фреон и уходил)))

Равно как может уходить и в любом другом месте!

Кто там спрашивал про резерв?

Прям сейчас на заправке:
Зажигание включенно.


Сбросил счетчик суточного пробега когда появились прочерки ( — — — — ) сколько КМ на остатке, ни когда загорелась лампа, а когда появились прочерки!
Причем эти 50.1 км накатал не по трассе, а за неделю от дома до метро и магазина. То-есть много супер коротких поездок, минут по 10-15 максимум, соответсвенно вечный завел/заглушил/завел/заглушил.. По сути двигун за неделю и ненагревался до рабочей температуры и думаю даже в половину.
Думаю, что без игры очком проехаил-бы еще 10 км.
Уверен, что по трассе после прочерков 70 км, а то и больше в лехкую. Не херача газ в пол соответсвенно.

KENIG писал(а):

161 писал(а):Первым признаком нехватки фреона в системе,является шипение в испарителе,в момент включения компрессора

Верно, вот только как это услышать на машине?

В салоне слышно прекрасно,если конечно в детстве медведь на ухо не наступил

6746 писал(а):

ask1 писал(а):Мгновенный расход по Мультитрониксу на холостых:
без кондея -0,8-0,9 л/час
с кондеем -1,3-1,4 л/час
Около +50% на холостых расход!!

ИМХО нормально. На ХХ нагрузка нулевая, вот кондей и заметен.
У сына тон мотора резко меняется, когда кондей включается.
В этом отношении дизель интереснее — он нагрузку кондея не чувствует изза бешеного крутящего момента, ни тоном ни расходом — летом по городу 9,5

Дизель тут не при чём.
Большой момент — главное.
А он есть и на бензинке, просто начиная с бОльшего объёма, чем у дизеля.
У меня климат на расход не влияет. Момент 320 нм вроде…

YuNarY писал(а):Большой момент — главное

Точняк. Это не то, что на дряхлом матизе на холостых, а если в это время начать на месте крутить руль (дать работу гидрачу), то ваще заглохнет

Andromedich[TRADE MARK SIGN] писал(а):

YuNarY писал(а):Большой момент — главное

Точняк. Это не то, что на дряхлом матизе на холостых, а если в это время начать на месте крутить руль (дать работу гидрачу), то ваще заглохнет

Да ладно… В Греции на прокатном Матизе на месте крутил руль с ключеным кондишеном… И не заголох

YuNarY писал(а):

6746 писал(а):В этом отношении дизель интереснее — он нагрузку кондея не чувствует изза бешеного крутящего момента, ни тоном ни расходом — летом по городу 9,5

Дизель тут не при чём.
Большой момент — главное.

YuNarY писал(а):Да ладно… В Греции на прокатном Матизе на месте крутил руль с ключеным кондишеном… И не заголох

Чипованный или свапнутый
Есть же матиз 0,8 и есть вроде 1 литр. Наверное тебе крутой попался )

6746 писал(а):

YuNarY писал(а):

6746 писал(а):В этом отношении дизель интереснее — он нагрузку кондея не чувствует изза бешеного крутящего момента, ни тоном ни расходом — летом по городу 9,5

Дизель тут не при чём.
Большой момент — главное.

Дадада. Дизель — это болезнь.
На моём бензо движке кондей, он же климат, не даёт заметной нагрузки. Потому что момент у движка огого!
Я просто делюсь своим опытом, как ты )))))

МихМих писал(а):Меньше 50км на остатке не кажет, уже прочерки. Я порядка 10км проезжал, больше не пробовал.

Стандартно показывает остаток 50км, проезжал 50-55 км при расходе 15-16л на сотню и бензин еще оставался

MCD300 писал(а): при расходе 15-16л на сотню и бензин еще оставался

Н-да… На скорости 170-180 км/час у меня такой же расход…

ЕвгДм писал(а):

MCD300 писал(а): при расходе 15-16л на сотню и бензин еще оставался

Н-да… На скорости 170-180 км/час у меня такой же расход…

Я удивляюсь,как вы на такой скорости,умудряетесь расстраиваться высокой цене на бензин?
Поездка со стабильной скоростью в Ростов на днях,выявила следующие величины
90 км/ч-5.4л/100км
110км/ч-6.1л/100км
130км/ч-6.6л/100км
Самая экономичная поездка по бесплатным альтернативам М-4,с максимально разрешённой скоростью.Радар детектор не использовался.Одни плюсы.Пофиг на цену бензина

Километров 120 по городу и 450 километров до дачи (поселки дают среднюю 80) на круизе со 110-120 кмч — 8,1 литра на сотню.

На больших и тяжёлых машинах дизель очень даже оправдан