Озвучена компьютером системная ошибка 303 в третьем цилиндре

Здравствуйте. ТО и свечи меня а сентябре. Пару дней назад загорелся на табло "двигатель" и приятный голос сообщает, что у меня "системная ошибка 303 прерывистое зажигание в третьем цилиндре". При разгоне есть прерывистый разгон и снижение мощности. Сразу заменил свечу зажигания в третьем цилиндре, завел двигатель, а "двигатель" не пропал, но вроде машина разгоняется нормально, без дерганья и медлительности. Я убрал проблему? или эту ошибку надо убирать на станции техобслуживания?

Лампа гаснет примерно через 50 км, если неисправность больше не проявляется. Но можно и вручную удалить. Вообще иметь диагностический причиндал ELM327 в бардачке машины весьма полезно.

[Andromedich™]

Тупо скинуть клему АКБ на минутку.

Тупо скинуть клему АКБ на минутку.

думаю, не поможет.
рекомендую для этого случая и остальных: ELM327 + ПО car scanner

Интересно, наши спортажики стали "приятным голосом сообщать о системных ошибках в цилиндрах"????
Это как?
Или это был голос ушлого сервисмена??)))

Это диагностический маршрутный компухтер.

Так может им и стереть ошибку?

Лампа гаснет примерно через 50 км, если неисправность больше не проявляется. Но можно и вручную удалить. Вообще иметь диагностический причиндал ELM327 в бардачке машины весьма полезно.

Точно, погасла спустя примерно 50 км. А эта тетка в бортовом компьютер Multitronics TC 50UPL/GPL (сори поправил БК) все равно твердит об ошибке. За 12 лет придется второй раз загляну в инструкцию и найти способ закрыть ей рот.

Тупо скинуть клему АКБ на минутку.

Можно и так, но лучше дождаться, когда само пройдет, чем опять сидеть и настраивать магнитолу и часы.

Интересно, наши спортажики стали "приятным голосом сообщать о системных ошибках в цилиндрах"????
Или это был голос ушлого сервисмена??)))

Это когда я был возмущен, минимальным количеством приборов в щитке, сразу поставил на торпеду бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL и выставил там 45 градусов для минимальной температуры прогрева двигателя.

Это диагностический маршрутный компухтер.

Да, он самый, хоть помогает чем может.

Спасибо всем за советы.

Понял.
У меня кореец, там штатно термометр ож в щитке
Тётка бубнит поскольку записана неисправность в ЭБУ. Сотрите её дешовой синезубой коробкой, коли компуХЕР не умеет стирать

А вот сегодня я не уверен, что тетка в БК ошибается с ошибкой, может у неё более точные настройки.
Вчерась на край города мотанулся и почувствовал провалы при нажатии на газ при старте на перекреске. Я не рву до полика, стараюсь плавно увеличивать скорость без пробуксовки и в этом режиме двигатель ведет себя странно, как будто зависает на одних оборотах, а я продолжаю плавно давить на газ, а потом просыпается и разко набирает обороты.
Это поведение двигателя может быть признаком ошибки 303 ?

Была подобная ошибка, решил мытьём форсунок.


Проявлялась так. Еду по трассе 100. Даю больше газку, а всё равно 100. Уже в полу педаль. И опа, чек. Нейтраль, зажигание выключаю, включаю и втыкаю передачу. И всё, попëрла. Чек гаснет. Была такое пару раз. К диагносту, помыли форсунки и соответственно заменили свечи. Проблема ушла.

Менял высоковольтные провода, ошибка БК 303 осталась на 3-м цилиндре. Решил заменить катушку и если у кого есть опыт замены и эксплуатации подскажите своё мнение о дешевых катушках, стоимостью не более 2500 руб., предлагают:
новый PCI1168 Patron
новый GCK0450TN KRAUF
новый KD8031D Cadic
новый SPL1089 Lynx
хорошее состояние Hyundai-Kia (оригинал).

Если проблема с 3-м цилиндром, можно ли заменить только одну часть катушки или меняется все половинки сразу?

ТС, а какой двигатель ?
и вин дай

ТС, а какой двигатель ?
и вин дай

Я выбирал катушки под свой двигатель (фотка не вставляется) и прошу поделится реальным опытом эксплуатации этих перечисленных моделей. Для двигатель R83K 2.0 16v KIA SPORTAGE (2004-2010) XWEKH812CA0003057

XWEKH812CA0003057

это российский вин. он не бьется. надо оригинальный
да и двигло у вас G4GC

двигло у вас G4GC

вот, тоже думал что G4GC, судя по внешнему виду катушек
на G4GC может сломаться все что угодно, но катушка 27301-23700 (раз они в одном корпусе, буду так ее называть) сломается последней, очень редко выходят из строя (честно говоря, я случаев не знаю)

вот то, что меня лично уже достало — это вв-провода. Менял много, в основном неоригинал. Оригинал 2750123B70 прожил несколько лет, но из-за их длинны выше стандарта, есть сомнения по поводу левака.
синхронное умирание коннекторов https://www.drive2.ru/l/634100726317982994/

Сейчас SPB113

Киаводы! Мне надо заказывать катушку, она придет не скоро, я не знаю какую именно заказывать… от какого производителя (надежность, долговечность работы и т.д.). Оригинал новый по бабкам не пройдет. Ну при чем тут VIN кузова, если я спрашиваю об опыте эксплуатации конкретно указанных моделей по списку утвержденному самим двигателем. От другого двигателя катушку туда не сунешь.

"вв-провода". я проверял, меняя ВВ на клеммах катушки. БК настойчиво утверждает ошибку 303 на 3-м цилиндре (значок двигателя не горит).

Если проблема только с 3-м цилиндром, можно ли заменить только одну часть катушки от которой выходят провода на 3-й цилиндр? https://aliexpress.ru/item/32223537390. … 4aa6HW5Zym

ну если прям есть уверенность, что дело в катушке
яб на месте ТС взял бы это:
2730123700 Катушка зажигания E2.0 (BETA) Без упаковки Без упаковки 1-4 цилиндр = 522р.
https://www.zzap.ru/public/search.aspx# … 7301-23700

ну если прям есть уверенность, что дело в катушке

Уверенность полная, что это катушка. Спасибо за совет, но к сожалению на ул. Гоголя д.5 в Химки далековато нести налик. Надо выбрать что-то из того, что есть реально в евроавто или придет на станцию ТО через несколько дней. В этом списке совсем все хавно и никто не покупает эти модели?
новый GCK0450TN KRAUF
новый PCI1168 Patron
новый KD8031D Cadic
новый SPL1089 Lynx

куда эффективнее отзывы можно наяндексить, чем тут ждать