Клуб владельцев корейских автомобилей

Братцы, история такая:
Исходные данные: Kia Sportage 2 , словак, дорестайл, бенз 2 литра, 2008г, 157т. пробег. Троит на холостом ходу на прогретой машине. На ходу или просто при добавлении газа все норм, потери мощности, увеличение расхода не замечено. Горит чек P0303 (пропуск зажигания в 3м цилиндре), иногда уходит, но загорается снова. На сегодняшний день заменено и сделано в порядке очередности:
1. Свечи (NGK на NGK)
2. Бронепровода
3. Модуль зажигания
4. Измерена компрессия — в норме
5. Промыты форсунки на месте
6. Сняты форсунки, промыты и протестированы на стенде
7. Заменены две форсунки и все резинки, в т.ч. с 3-го котла, т.к. видно было что льют они похуже
8. Почищен дроссель и канал датчика хх
9. Измерены зазоры клапанов — все в допусках (заодно хоть травящую прокладку крышки заменил)
10. Еще перемеряли компрессию — норма
11. Проблемы с бензонасосом и фильтром исключили, т.к. троила и при промывке форсунок, при отключенном насосе.
12. ГРМ менял осенью 5 тыщ назад, проверили все выставлено по меткам.
Итог — пару сервисов развели руками, машина как троила так и троит, чем горячее тем заметнее.
Из настораживающих моментов: вроде уходит антифриз, но возможно это не связано, т.к. походу уходил и раньше, эмульсии нет, выхлоп обычный, нагар на свечах коричневый.
Из необъяснимого: когда поменял свечи, вечер катался и был уверен что вот оно, все ровно и даже едет бодрее, на следующий день та же история с троением.
Диагноза конечно не жду, но буду признателен за любые советы куда смотреть.

Ищи подсос воздуха.
Либо датчики с проводкой глючат. Ну и наш любимый белый провод в блоке предохранителей который снизу отгнивает…

Тоже думаю, что подсос лишнего воздуха. Что на это говорит: на холодную работает нормально, топливная смесь подается обогащенная, небольшой лишний воздух не мешает нормальной работе. С прогревом количество топлива уменьшается, а воздух подается столько же, но смесь становится обедненной. Вполне возможно в этом причина.
При этом, барахлит только третий цилиндр (со слов ТС).
Думаю надо смотреть прокладку впускного коллектора и именно на третьем цилиндре. Проверить плотность, трещину в прокладке, параллельность плоскостей сопряжения. Может коллектор повело, мало ли.
Вполне возможно, что банально затяжка болтов ослабла.
Посмотреть в этом направлении.
ПС: при подсосе в коллекторе, на холостых может быть слышно шипение. Если слух хороший, то можно услышать.

Спасибо за советы, проблема решена. Это действительно был подсос воздуха из под прокладки впускного коллектора. При осмотре оказалось что его болты ослабли и видимо это вызвало разрушение прокладки именно в районе 3-го котла.
Определили с помощью дымогенератора. Прокладка заменена, двигатель работает ровно, еще раз спасибо!

Слава богу, все решилось… Удачи.

столкнулся с такой же ситуацией — троит на прогретом движке. Начал с малого: поменял свечи — все прекратилось (третья была с желтым ободком на изоляторе). на след.день через пару километров все повторилось, но реже и слабее троение. Поменял провода, взял оригинал: троение пропало и не беспокоит уже неделю. провода отходили 14 лет. номер комплекта 2750123В70