Расход топлива Kia Sportage 2 (KM)

А в полтора раза не хотите ли!!!

сомневаюсь я что в городе будет в полтора раза. по трассе поверю, а в пробках нет

Дизеля также не супер экономия, а экономят порядка 30% расхода.

вот в это еще поверю

А зачем Вы все меряете расход?
Что он Вам дает?

лично мне стало интересно, реально ли уложиться в заявленные производителем данные. после 5 тыщ пробега стало вполне реально, даже не прибегая к изощренной экономии типа тошнить по трассе 60 кмч на 5 передаче. естественно, что в реальной жизни все ездят более активно и расход будет поболее заявленного производителем

[БОЛЬШОЙ]

Животное
Я полтора года ездил на спорте 2,0 бензин, а сейчас уже 11 месяцев на турбодизеле....
До моря на бензине доезжал на 3,5 баках, а на дизеле на 2-ух неполных... Остальное про разницу в расходе - демагогия. Практика - вот лучший из аргументов!!!

brytonтак о том и речь, что по трассе разница в расходе будет заметно отличаться от расхода по городу но мои пробеги все же в большинстве по городу
а на предыдущей машине я решил проблему расходов на пробки и езду на дальняк переходом на пропан

Итого средний расход по городу без учета пробега и тенденций (не уверен в полезности цифры, правда) где-то 12,1 л/100 км. Так можно дальше и считать.

цифра отклонения 1.3 - это по сути некие доверительные границы.
т.е. если говорят что расход 14 - завтра он может стать 12.7 (но не 10)
или если пишут 10, завтра он может стать 11.3
это границы вероятного расхода.

Товарищ Животное.


А зачем Вы все меряете расход?

мерять расход считаю нужным, поскольку глобальные отклонения от среднеарифметической нормы в пользу увеличения могут свидетельствовать о проблемах двигателя, КПП, трансмиссии.

а вот выгодность дизеля в своем случае не вижу вообще. стоимость моей комплектации и дизеля отличается в 40 000р.

за пять лет я примерно проеду 60000км, что при моем расходе. в топливе будет 185000р
на дизеде при расходе 10л/100, в среднем затраты на топливо будут при стоимости 21,20 на Киришах 159000р +40 000(разница в комплектации) = 200 000р, плюс разница в налогах = Итого разница авто за 5 лет с учетом эксплуатации будет примерно одинакова.

+ качество дизеля у нас не внушает мне доверия.

Это мое личное мнение. Кто Собирается ездить более 75000км за весь период экспл. выгоден в итоге будет дизель.

Тут каждый выбирает сам. Но на мои вопросы пока никто не ответил о правильном способе движения на данном авто.

поэтому и волнуюсь, мой расход без пробок при показаниях в 14л/100км это норма или уже пора выносить мозг инженеру по гарантии? или я не правильно на этом коне передвигаюсь. Хотел бы услышать опытных.

Да это-то понятно я к тому, что на вопрос "сколько в среднем расход в смешанном цикле" можно смело отвечать - 12 л ))
Кстати, по поводу расхода в пробках - в основном он растет, когда на месте на нейтрали стоишь, примерно на 0,1 за 2 минуты... а потом как ехать начинаешь - опять падает. Если стоять больше чем ехать (то есть бензин-то тратится, а км не набегают) - то может вообще хоть 99,9 получиться когда-нить )) правда, долго стоять придется...
А по сути интереснее посчитать стоимость 1 км пробега в общем (то есть топливо + ТО + ремонт и т д).

тем -кому интересно. дополнение. тест.

расстояние- 500м тест, двигатель прогрет, расход при движении 500м на прямой передаче. фиксирование скорости. обнуление бортового компьютера

передача-скорость- расход по БК- обороты
1-5-17,6-1000
1-10-19-1500
1-15-16,5-2000
1-20-18-2500
2-20-12-1500
2-30-11,7-2000
2-40- измерить не удалось
3-40-9,8-2000
3-60-10-2500
4-40-9-1500
4-60-7,3-2000
4-70-10,3-2500

5-90-9-2200(в течении 7км по КАД)
5-70-7,5-1700 (в течении 2км по КАД)
5-80-8-2000(в течении 2км по КАД), просто ехал там по делам, решил померить.

у меня пока так.

вывод, думаю нет смысла крутить на 1ой до 3000 об и двигаться по неровностям на ней же. Переключаться надо пробовать почти сразу.

либо в пробках- тронулся с газком и накатом.

при движении в потоке 40км на 3 или 4 - хуже чем на 4- 60. думаю надо замерить расход с 60 накатом на передаче и с 60 накатом на нейтрали.

Если кому то будет интересно, готов выложить данные после теста.

Понятно, что есть погрешности, но думаю не большие.

Может мерил кто то у себя уже?

Спасибо что прочитали этот бред.

а я вот специально всю неделю активно ездил, резкие разгоны и торможения, (ну где возможно естественно) , не поверите но расход тот же ну максимум 13 не больше,
порой третью включал на 70км/ч не часто но бывало не раз. Уличная температура была около +7,
и не грею практически перед поездкой, завел, кинул сумку, пристигнулся, заблокировал двери,поехал. (правда крутил движёк ток прогретый ). Еще заправка другая была. но 92-ой.

skorand Интересные замеры,в основном подтверждающие то,что уже давно известно - самая экономичная езда на бензине при оборотах двигателя около 2000.Возможны небольшие отклонения от этой цифры,зависящие от моментной характеристики конкретного двигателя и соотношения передаточных чисел в конкретной коробке передач.

самая экономичная езда на бензине при оборотах двигателя около 2000

Это и к дизелю относится!

skorand Интересные замеры,в основном подтверждающие то,что уже давно известно - самая экономичная езда на бензине при оборотах двигателя около 2000.Возможны небольшие отклонения от этой цифры,зависящие от моментной характеристики конкретного двигателя и соотношения передаточных чисел в конкретной коробке передач.

вот и проверял известный факт на практике

skorandЖаль,что не всегда удается держать эти самые 2000,эмоции+дорожная обстановка не позволяют!Но я особо не заморачиваюсь расходом,если только для контроля состояния двигателя и топливной системы.А так-одно из двух:либо нормально ездить по обстановке,либо постоянно считать литры в уме.Удачи на дорогах!

Получается что 2000 оборотов это супер экономия.
А как часто ездить получается в 2000 оборотов?
И как так, разогнался до 2000 оборотов и переключайся, а если автомат. Получается что вообще газ давить не надо.
Да подумайте, как себя будет чувствовать движок, бензиновый если для него придел мечтаний 2000 оборотов.

Получается что 2000 оборотов это супер экономия.
А как часто ездить получается в 2000 оборотов?

Я постоянно езжу начиная с 1,5-1,7 т.об. На трассе на 5 хорошо разгоняентся. Иногда наглею и на обгон на 5 иду, если встречка далеко. При этом надо давить на газульку с умом. Надо почувствовать границу, когда давя на газ прибавки мощности не ощущаешь. После этой границы бенз просто вылетает в трубу без нужной отдачи. Эта граница растет с повышением оборотов. Это надо просто чувствовать и тогда расход будет в норме.

До моря на бензине доезжал на 3,5 баках, а на дизеле на 2-ух неполных... Остальное про разницу в расходе - демагогия.

Демогогия начинается тогда, когда в угоду экономичности люди переходят на более слабые по мощности движки, а после этого заявляют о бешенной экономии. Мне такая экономия даром не нать. А если уровнять мощности то экономия снизится до 12%. Это та самая весовая разница между одинаковым обьемом химических элементов бензина и дизтоплива. К этой экономии плюсуются все остальные + и -. Так что хватит демогогничать товарищи дизелисты.

Flintt Разговор шел о наиболее экономичном режиме двигателя!(Для любой! машины на бензине).А как ездить-каждый решает сам,кого-то в дрожь бросает от цифр расхода на дисплее БК,а лично я езжу так,как мне наиболее удобно и комфортно в текущий момент.Я против экономии ради экономии,а идти в обгон на 5-ой с 70км/час - это просто глупость!Каждый чайник знает,что обгон очень рискованный маневр и его завершать надо как можно быстрее!

на 95 езжу уже 1500 км расход 10.6л причем в Яр ехал в ночи и пер как хотел т.е.180 макс а ср 150 км\ч ес-но до Яр области..там по горам 120 макс..пока от перехода на 95 только положительные эмоции...

В прошедшую субботу экспериментировал. По некоторым обстоятельствам нужно было находиться в пути 1.5 часа на маршруте, который обычно занимает по времени не больше 40 минут. Так вот, отрезок на МКАДе в 30км я преодолел на скорости 60-70 км/ч на 5 передаче с расходом 6.7 л/100км (за бортом чуть ниже 0, АИ-92, климат на 18гр.) Поначалу, под горку вообще 4.8л показывал. Так что, кто хочет съэкономить возможности есть, как говориться флаг в руки, но, положа руку на сердце, психологически очень трудно "красться" по свободной трассе на скорости 60 км/ч.

skorandЖаль,что не всегда удается держать эти самые 2000,эмоции+дорожная обстановка не позволяют!Но я особо не заморачиваюсь расходом,если только для контроля состояния двигателя и топливной системы.А так-одно из двух:либо нормально ездить по обстановке,либо постоянно считать литры в уме.Удачи на дорогах!

+1

просто хотся знать порядок, а покупал авто не для экономии.

Ну, вот и скатался )) на одометре уже 1800 с копейками. Что могу сказать по поводу расхода - очень сильно зависит от бензина! Итак: лукойл 92 (полный бак), трасса, средняя скорость 110-120 (РФ и Финка), расход - 8,6 и вообще с места не двигался, несмотря на скорость (80-130), обгоны и т д.
Neste, Турку, 95й, та же трасса тока обратно, те же 110-120, расход 9,6 (тоже вообще не менялся)!!!
Neste, Лаппенранта, 95й, те же 110-120, расход 7,9... странно, такая разница почти на 2 литра на заправках в финке одной компании...
И, наконец, снова Лукойл, 92, только город (залил на въезде) - 10,1.

у меня сегодня по городу упал с 17 до 14.7 . Странно, с чего бы это - пробки те же, бензин (92) не менял