[Sportage KM]Номер на двигателе

Можно попытаться сделать "ход конём".
Официально заранее продублировать номер на более доступной части движка. Это делают через ЭКЦ, когда номер полностью уничтожен. Будет экспертиза, фотки в ПТС и т.д. Договориться можно. Конечно, это займет некоторое время и немного денег. А что, выбрать свободное время, не торопясь всё сделать и спать спокойно. Ведь, как правило, проблема возникает совершенно неожиданно и когда она меньше всего нужна!

ты потом офигеешь ее продавать со вклейкой в ПТС, СТС,когда будешь рассказывать покупателям что ты пытался "перестраховаться" они будут бежать от тебя как черт от ладана,да и сам будешь ездить если ДПС остановит будет с интересом документы изучать...Да и поход в этот ЭКЦ тоже эпопея,лучше когда уже продавать будешь и всплывет такая проблема с номером,тогда и маятся с экспертизами,а ща либо мовилем забрызгать (я так и сделал) или прозрачным термолаком ИМХО

[МихМих]

...лучше когда уже продавать будешь и всплывет такая проблема с номером,тогда и маятся с экспертизами...

Так то оно так, вот только тут может быть уже поздно. И покупателя потеряешь, и экспертиза по полной программе с разборкой передка! А так хоть номер пока нормально виден.

Слушайте, а покупал машину с пробегом 60 т. за 2 года. Т.е. предыдущий владелец активно катался на ней. Номер был в грязи, но ржавчины там не было! Он конечно расположен в полной ж*пе, но зная где он, его можно почистить и показать инспектору.

Так то оно так, вот только тут может быть уже поздно. И покупателя потеряешь, и экспертиза по полной программе с разборкой передка! А так хоть номер пока нормально виден.

если решишься так сделать,отпишись плиз как процедура пройдет

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Слушайте, а покупал машину с пробегом 60 т. за 2 года. Т.е. предыдущий владелец активно катался на ней. Номер был в грязи, но ржавчины там не было!

во а вот это уже так сказать какая-никакая статистика получается,Брайтон писал что у него за 50000 км номер на двигле тоже вроде как живой был (так что может и зря заморачиваемся )

Вот я я думаю, что самое большое что можно сделать - оттереть номер и покрыть его лаком.....

Я у себя на НИВЕ номер силиконом-спреем покрывал, пару раз в год, думаю что так же сделаю.....

На этой недели при прохождении техосмотра гайцы смотрели № двигателя и опа… не нашли, зовут меня мол покажи где он я в ответ пожимаю плечами так они мля говорят снимай защитный кожух, я отказываюсь мотивируя тем что не автослесарь, не умею, вам надо вы и снимайте.Они еще минут пять куда то поглазели через зеркало и махнули рукой но талончик заветный на два года выдать не забыли . И вот я сегодня решил сам поискать где же эти запрятанные циферки и в каком они состоянии. но для начало приобрел себе зеркальце (цена вопроса 500руб.Ъ и окунулся в недра своей пони. № нашел быстро и легко благо фонарик имеется на конце зеркальца и палка гнется как шланг у душа. там значит две строки – на верхней модель двигателя а на нижней сам №. До места, где он находится трудно даже кончиком пальцем дотянуться (а можа у меня руки толстые). № за 3 года покрылся коррозией но прочитать можно. хотел потереть мелкой шкуркой и приобразователем ржавчины но передумал, со шкуркой можно переборщить, и тогда уже точно не избежать экспертизы. Вообщем за час я придал ему (№) божеский вид с помощью кисточки и жидкости в баллончике для отворачивания прикипевших гаек, потом покрыл все хозяйство мовилем тож из балончика. Дубликат № находится на клапанной крышке (на фото в кружке зеленом)

А чем бы бумажку на кожухе покрыть, чтоб не стерлась?

Скотчем заклей.

та бумажка походу непростая. щаз под капотом все наклейки покоробилися за пол года. а эта как новая 3т штабы не зглазить

Вчера купил авто с салона.

Поехал на регистрацию до меня на сверке стояли еще спортяга 2,7 б/у и террано
Он долго копался в спорте 2,7 ни че не увидел (к нему другой гаец подошел сделал сверку), в террано там похоже ваще вилы с номером как я понял у него номер ни справа ни слева, а с заду так бедалага гаец лег на движок, ноги висят, фонарем светит зеркалом смотрит рядом бегает хозяин с большим фонарем пытаются сделать сверку.
Вообщем дошла до меня очередь ну я думаю щас по быстрому, а вот и нет как оказалось я еще целый час потратил на ощистку номера он уже был ржавый и очень сомневаюсь что гаец его разглядел как то не уверенно он сказал последнию цифру.

К концу прохода по авто рукава пиджака у гаеца были как у слесаря в грязи и масле.

В субботу ставил на учет новый Спортаж 2.0 бенз. Инспектор сразу нашел номер (видать, опытный), показал мне со словами "видишь номер? Вот через 2 года его будет нереально прочитать, поэтому рекомендую тебе намазать его графиткой, но только при холодном двигателе и после техосмотра". Я задумался...
после прохождения ГТО буду лезть и мазать....
К слову, одновременно снимал с учета 5ти летний ТАГАЗовский Акцент, уличного хранения и ежедневной круглогодичной эксплуатацией, так пришлось эксперту дать 250 рэ за "почистить номер", покрылся слоем ржи и грязи... после почистки - прочитался...

На этих выходных наконец собрался найти номер двигателя и оценить его состояние.
Машин новый (месяц всего), долго искал-щупал - нашел с помощью фотоаппарата , т.к. маленького зеркальца под рукой не было.... так вот, прощадка, на которой выбит номер - рыжая - похоже на тонкий слой ржи, такая же на выпускном коллекторе...
Но номер видно четко.
Решил однозначно - буду замазывать графитной смазкой.
Перед ГТО просто протереть тряпочкой....


Upd:
Все-таки добрался на выходных до номера. Сделал следующее:
Взял старый электрод (ну уж что под руку подвернулось ), накрутил на один его конец вату, вымазал вату в графитке. Просунул электрод с ваткой к номеру и помазал. Взял фонарик и проконтролировал результат. Замазано.
Как-то спокойнее стало

Все-таки добрался на выходных до номера

Аналогично, вчера тоже этим вопросом озадачился. Обошёлся, правда, без зеркала и фотоаппарата, только фонариком и переноской. Номер, при определённом ракурсе, можно без зеркала увидеть - это когда уже знаешь где он. А вот советом твоим воспользовался, спасибо - намотал на длинную отвёртку кусок тряпочки и замазал графиткой. Душа успокоилась. Ржи не было.

Когда машину на учет ставил, мне сказали, что через пол года побегу делать экспертизу номера.
Ну насчет пол года я думаю все же загнули... А спустя месяц, когда я его решил графиткой помазать, предварительно ессно почистив от грязи обнаружил что он уже начал ржаветь....

Когда машину на учет ставил, мне сказали, что через пол года побегу делать экспертизу номера.
Ну насчет пол года я думаю все же загнули... А спустя месяц, когда я его решил графиткой помазать, предварительно ессно почистив от грязи обнаружил что он уже начал ржаветь....

он у меня ржавый (блок цилиндров всмысле) был сразу при отъезде из салона.
как выдастся свободное время буду преобразовывать в соли железа, мыть и мазать пушсалом/графиткой.
да, с номером на блоках полный попандос.

спасибо,после завтра еду забирать 2D макс комплектация,теперь знаю где смотреть.

А нас при постановке на учет новых машин вообще никакие номера не смотрят,во как.Только ПТС.Подписывают не глядя.

50vic, Это не есть гуд! А вдруг какой косяк с номерами проскочил (предположим, просто опечатка)? При очередном ГТО, при продаже или ещё каком случае, где потребуется сличение номеров в ПТС и на двигателе-кузове. Во будет попадалово! И доказывай, что ты не верблюд.

Так все таки, кто как защитил свой номер? И смотрели ли после того как нанесли защитный слой. Что-то боязно ошибиться, как бы хуже не было. Представьте, намазал графиткой, поездил, через годик глянул, а там сплошное черное пятно, причем не соскабливаемое! Вот тут-то и будет попандос на всю голову.