Расход топлива Kia Sportage 2 (KM)

Бензин в стакане есть всегда

Но его там мало.

Добавлено спустя 46 секунд:

Для тебя фотку сделал

Фото плохого качества. Ничего не понять

-Думаешь, погружные насосы придумали просто от нефиг делать?
-Ты до сих пор думаешь,что бензонасос не погружной?

вообще непонятно на что 161 отвечает

Бензин в стакане есть всегда

Но его там мало.:

Но видимо достаточно,чтобы насос работал долго и счастливо,независимо от количества топлива в баке

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

-Думаешь, погружные насосы придумали просто от нефиг делать?
-Ты до сих пор думаешь,что бензонасос не погружной?

вообще непонятно на что 161 отвечает

На миф о перегреве на пустом баке

Да и производитель бы это указал в инструкции по эксплуатации

это есть в инструкциях

Да и производитель бы это указал в инструкции по эксплуатации

это есть в инструкциях

Завтра посмотрю в своей книге

О чем спорим? бензо насос это просто щеточный электро мотор, примерно как в шуруповерте только размером поменьше и в закрытом корпусе, на нем стоит крыльчатка которая прогоняет бензин вокруг корпуса насоса при этом охлаждает его, если бензин закончится, мотор заглохнет раньше чем перегреется моторчик насоса,
я ранее писал Тема: [Sportage KM] Загорелся чек(???)
здесь продублирую

может кому пригодится, бензонасос нужно промывать в воде, там крыльчатка и все остальное забивается грязью которую бензин не смывает, а вода запросто, недавно так восстановил дохлый насос от 20 летней "субару", пару часов отмачивал в ведре с мыльной водой, потом несильно постукивал по нему чтобы грязь отслаивалась и полоскал, наполнял его и давал вытечь воде, песка и грязи прилично вышло.

Спасибо Vital 78 Для себя взял на заметку, при замене топливного фильтра помою свой насос.

вообще непонятно на что 161 отвечает

Он просто пишет подходящую фразу по своей ассоциации

А как машина в целом себя вела? Под нагрузкой,на малых оборотах не дергалась ?

Проявлялось только в недостатке резвозти, кстати бк мультитроникс никаких ошибок не выдавал, фильтр менялся каждые 50 тыс км. н=Новый насос практически не слышно, старый пищал громче.

А вот интересно,если топлива было мало,когда жал на гашетку,датчики как и прежде регулировали подачу воздуха,пропорционально подаваемого бензина,то отчего же тогда рос расход? Или положение дроссельной заслонки вносило путаницу и смесь обедняналась ? Звук мотора не изменился под нагрузкой?

Завтра посмотрю в своей книге

С этого и надо было начать! Производитель тоже разносит мифы? Или все таки инженеры крупнейших корпораций немного грамотней, чем ты?

Он просто пишет подходящую фразу по своей ассоциации

Поет, как тетерев на току, ничего не слыша вокруг!

то отчего же тогда рос расход?

Так он же писал об этом, не читал? Все просто: форсунки плохо распыляют и чтобы поддержать скорость надо давить на гашетку, отсюда и повышенный расход! При нормальных кондициях давить надо было бы меньше при той же скорости.

и смесь обедняналась ?

При бедной смеси расход наоборот будет меньше, это — азы!

KENIG, да забей, ему просто общения не хватает

161, из-за плохого распыления, топливо, условно, лежит/летает большими каплями. Кислород до всей массы впрыснутого топлива добраться за время такта не может. Еще датчик кислорода видя, что в выхлопных газах остался кислород, будет увеличивать подачу топлива. Должно быть видно по коррекциям.
Выход из строя насоса при малом количестве топлива, по моему, больше подходит для топливных рамп с обраткой. Малое количество топлива быстро нагреется, т.к. постоянно пробегает по кругу подогреваясь двигателем, это ухудшит условия работы насоса.

Нет,про распыл как раз всё понятно,чем качественнее смесь сгорает,тем выше КПД и меньше расход.Но человек пишет,несмотря на то что форсунки были забиты,после промывки то всё равно не упал расход. Вот и хочу понять,как пониженное давление в системе,влияет на расход.С динамикой тоже всё ясно
KENIG,но беднить смесь не даст датчик детонации

161, при низком давление распыление хуже.
По сигналу датчику детонации для прекращения детонации уменьшается угол опережения зажигания, при том же количестве топлива момент двигателя ниже.

161, при низком давление распыление хуже.

А,вот,это уже ближе к теме. Спасибо

161, мне понравилось это видео, хорошо показано.

161, мне понравилось это видео, хорошо показано.

Наглядное видео
А интересно,насколько может снизиться давление на форсунках,при исправном бензонасосе ,но забитом топливном фильтре? Как понять,что фильтр забит,при неизменном расходе ? Или расход обязательно должен вырасти?

161, симптомы должны быть аналогичные, остальное выясниться когда будет снят насос.
Тематика интересная, но вопросов имею больше, чем ответов, и даже в ответах не уверен .

Мне,с моим неспешным перемещением,сложно будет заметить упавшую динамику,от забитого фильтра)

Добавлено спустя 12 минут 12 секунд:
Ну собственно ничего нового

Про перегрев бензонасоса на пустом баке,ни слова

Добавлено спустя 38 секунд:
А книжку прочитал,как сегодня машину купил,ностальгирую

я не читал и не собираюсь читать

А,вот,это уже ближе к теме.

А это было сразу понятно, что именно слабое давление было всему причиной! Долго же до тебя доходит!

KENIG,но беднить смесь не даст датчик детонации

Ну и каша у тебя в голове! Где качество смеси и где детонация?

Про перегрев бензонасоса на пустом баке,ни слова

Зато четко написано — так ездить не вредно!