Расход топлива Kia Sportage 2 (KM)

Ну и коврик уже лежит, шторку еще не поставил

И воздухозаборник развернуть на 180 градусов, чтобы забирал тёплый воздух из-под одеяла (это в совсем сильные морозы).
Экспериментировал я всю прошлую зиму с утеплением. Разница небольшая, если авто эксплуатировать в режиме "с работы-на работу". Если как я — много коротких поездок, то средства утепления заметно помогают — не успевает машина остывать во время непродолжительных стоянок. Для дизеля в пробках, наверное тоже гуд.

[ask1]

Три года я снабжал финансами бензоколонки. Следующий владелец четыре года коптил небо, вчера приезжал на новом "Иксе", лицо счастливое.

Следующий владелец четыре года мучился?
Если все так плохо, что же раньше не избавился?
А от новой машины, обычно, всегда лицо счастливое…
Voff,
Похоже, ты единственный на форуме, у кого остались плохие воспоминания о Спортаже. Постоянно пинаешь. Видимо не свезло…
От остальных бывших владельцев ничего особо плохого не слышно, даже наоборот-с ностальгией вспоминают, а некоторые снова хотят вернуться в спортажеводы:
Тема: Новая Услуга!!! Профессиональный подбор автомобиля., Сообщение #2396357, Автор: Вжик
Мне вот, например, до сих пор ни на что менять не хочется… Расход норм.

Для дизеля в пробках, наверное тоже гуд.

Для дизеля ОСОБЕННО гуд — где то видел графики потребления топлива непрогретым дизелем — они УЖАСНЫ
До 20-25 литров на сотню, в холодных цилиндрах соляр не горит просто.
А учитывая, что дизель на хх не греется — вариант один — утеплять и ехать.
У меня при -25 после работы выходишь — а двигло чуть теплое, заводится в момент. Не то что утром, когда промерзнет….
ЗЫ Знакомый дальнобой сказал что на его тягаче на прогреве просто задаешь высокие мин обороты.

Знакомый дальнобой сказал что на его тягаче на прогреве просто задаешь высокие мин обороты.

На старой Тойота Хайс тоже штатная крутилка стояла — обычным тросиком обороты поднимались.

в холодных цилиндрах соляр не горит просто

и засирает всё нагаром…

Похоже, ты единственный на форуме, у кого остались плохие воспоминания о Спортаже. Постоянно пинаешь. Видимо не свезло…

Воспоминания не плохие, но и восторга тоже нет.
А кушал он действительно много, очень много.

А кушал он действительно много, очень много.

Допустим что разница в 2 л на 100 км, в итоге за 30 т.км разница при нынешней стоимости А-92 около 20 т.р.
Стоимости ТО у дилера в Перми:
ТО15 ТО30
Х-трейл (T31) — 8 233 19 977
Спортейдж КМ — 7 554 10 494
Итого 28 211 18048
Реально, особенно на послегарантийном обслуживании разница еще больше, например ступицы на Х трейл/Кашкай гляньте сколько стоят, а ходят они по 60-80 т. км, больше редко.
Мне Sporteg KM по послегарантийным ТО обходится дешевле чем Almera Classic, не сильно, но дешевле, однако парадокс.
Уж считать расходы, так на все, тогда можно сравнивать.

Уж считать расходы, так на все, тогда можно сравнивать.

Обычно народ все не сравнивает, выбирает только то, что душу греет!

и засирает всё нагаром…

Да как то незаметил, мож как засирает, так и высирает прогревшись.
Уже 150 ткм и 8 зим откатал не грея, и сажевик не пробивал перфоратором, как примусята тут постоянно пишут

Стоимости ТО у дилера в Перми:…

Глубоко в дебри заходим, но ладно.
Спортик трескал по городу 16/100 летом, не меньше, а то и больше. Остановимся на этом расходе.
Кашкай, при тех же условиях, 12-13/100. Возьмем большее, на всякий случай.
Межсервисный пробег 15 тыс. км.
Считаем: Спортик 160л./1000км., умножим на 15, получим 2400 л.
Кашкай 130л./1000км, умножим на 15, получим 1950 л.
Разница получается 450 л. При цене 92го бензина в 34р. за литр, получим 15300 в денежном эквиваленте.
А стоимость ТО и расходников совсем другая тема, гарантия закончилась. Если руки не кривые, затраты сопоставимы с походом в супермаркет за продуктами.

Спортик трескал по городу 16/100 летом

Ну, Вы не согласны что с Х трейлом будет разница в 2 литра, с кашкаем пусть будет три, что это меняет?
Добавьте тогда начальные стоимости машин, стоимости продажи, особенно для варианта с CVT, не думаю что победа будет за Вами.
Х трейл МКПП на моем маршруте показывает по БК 11 л, Sporteg АКПП 12,4, в итоге бюджет страдает от Ниссана больше.
При пробеге в 60+ т.км пришилось поменять: комплект колодок, трос ручника, опорные подшипники, ступицы перед и зад в диагональ, стойки стабилизатора в круг, замок передней пассажирской двери. Японская сборка.
На Спортейдже при 70+ т.км, комплект колодок, задний ступичный, передняя стойка стабилизатора.
Все делалось своими руками.

Каждый кулик свое болото хвалит!
ИМХО, если хочешь топливной экономии, то покупай дизель или малолитражку, на худой конец ставь газ.
ИМХО, "Кошка" по многим параметрам проигрывает Спортажу, и это искупает некоторую прожорливость последнего.

Подскажите что делать мне у меня дизель расход 18 литров. Он меня в прямом смысле сжирает.

Подскажите что делать мне у меня дизель расход 18 литров. Он меня в прямом смысле сжирает.

Либо в сервис,либо на рынок

Либо в сервис,либо на рынок

Ога. Купи как я Сандеро. В два раза экономия.
…(мат) Долбаные малолитражки….

Либо в сервис,либо на рынок

Ога. Купи как я Сандеро. В два раза экономия.
…(мат) Долбаные малолитражки….

Ничего не понял.Ты рад,что Сандеро мало ест горючки?

Я ТАК РАД ЕЗДИТЬ НА САНДЕРО, ты не поверишь.
Но прикольно, да. И бизина — точно ест меньше. Даже если с полным салоном против одного водилы на Спортаже.
Ощущение скорости — мама не балуй. 100 на Сандеро как 140 на Спорте.

Добавлено спустя 29 секунд:
А, ну да, Степвей, если чё

Я ТАК РАД ЕЗДИТЬ НА САНДЕРО, ты не поверишь.

Я то поверю,лишь бы владельцы Sportage KM поверили

Ну, я — бывший.

Подскажите что делать мне у меня дизель расход 18 литров.

Для начала — сюда: viewforum.php?f=397. И описать в какой-то теме объективные симптомы, которые происходят с машиной. Там что-то и присоветуют!

Спасибо. Надеюсь повезет.