Расход топлива Kia Sportage 2 (KM)

Vadim'chik, С твоей легкой руки тоже веду, только результат другой — 14,08! Бенз — 92-ой!

аналогично, за 25000 13,5

Приветствую.
когда говорите расход по городу, никто не говорит в насколько загруженном потоке он ездит…
Прочитал посты и не рад стал своему расходу — 15-18 литров на сотню…
Лишь стоя в очередной пробке подумал о другом варианте замера расхода: по моточасам, т.е. т.к. езда постоянная старт-стоп, с включенным климатом и фарами, а двигатель все время тарабанит, кушая бензин, то за единицу расчета брать час работы, а не сотню пробега.
Получилось следующее: после заправки обнулил средний расход и моточасы, проехал ровно 100 км, расход 16,8, а вот моточасы показывают 3 часа, без пары минут… получается расход 5,6 литра в час)

P.S. поездки в основном короткие — от 3 до 10 км, по центральным улицам, где много светофоров и зебр…

P.P.S . а если ехать по пустой дороге 60-70 км на 4 передаче, то расход = 6,8-7,5л. (вариант пустого города, без людей и машин )

у меня последние 2 заправки 11.4 л 92-го и 11.8 л 95-го (для теста) соответственно.. чистый город с климатом, в час пик.
зы… сене заправился обратно 92-м

Airenium, Ты прав, именно так и надо считать/прикидывать! Города — разные, условия поездок — тоже, соответственно и расход разный. Я об этом писал раньше тем, кто хвастался расходом 11,5л по городу! У меня сейчас в примерно таком режиме, как у тебя, расход — 15,4!

на форуме тут нет случаем обобщенной статистики расхода по моторам?
чета 300 км максимум на баке до лампы по Москве меня напрягают…думаю где рыть…

на форуме тут нет случаем обобщенной статистики расхода по моторам?

Нет, такой не вели!

чета 300 км максимум на баке до лампы по Москве меня напрягают…думаю где рыть…

Давай считать: бак 58л, от лампы до "0" где-то 7-8л(люди считали). Итого: Расход 50л на 300км по Москве = 16,7л/100км! И что туть рыть? Такой расход люди получают иногда и на моторе 2,0л! Перестань "давить тапку" и расход уменьшится!
И еще я заметил, когда ездишь по городу с пробками в сильную жару, то расход еще больше увеличивается, получается даже больше чем зимой, и это почти без кондея!
Объяснение у меня такое: "мозги"(ЭБУ) придушивают двигатель, когда температура его на максимуме, постоянно молотит вентилятор, ну и летом ездишь резче, постоянно разгон — торможение, зимой езда из-за скользких дорог получается плавнее, и расход меньше.

бак 58л

бак 65 литров — читай мануал как ты сам советуешь в другой теме

ПыСы. Чтение инструкций избавляет от чрезмерных волнений!

Ну не знаю. Может быть на 2,7 и 65 литров бак. Но на 2,0 как был, так и остался 58.

турбированнный дизель 2.0 литра.

уже писал в данном топе про расход зимой…
сейчас отражу реалии езды летом на дальние расстояния (более 100 км без остановки)

1. сильно влияет на расход ветер, а главное попутный он или встречный
1.1 при попутном ветре расход 6,2-6,5 литра на 100 км при движении 100 км\час по спидометру (90 км\час по спутнику, навигатор реальную скорость показывает)
1.2. при встречном ветре 7,3-7,6 литра на 100 км при движении 100 км\час по спидометру (90 км\час по спутнику)
1.3. при боковом ветре 7,1 — 7,4 литра на 100 км.

2. сильно влияет на расход скорость движения
2.1. при движении в диапазоне 90-110 по спидометру расход примерно одинаковый и соответствует вышепреведённому
2.2. при движении в диапазоне от 110 до 130 км\час по спидометру сильно возрастает расход топлива примерно на 1,0-1,3 литра на 100 км, видимо сказывается лобовое сопротивление ветра
2.3. при движении от 130 до 160 км \час расход топлива просто дикий… у меня на автомате и при работающем круизе расход зашкаливает под 10 литров на сотню… езда очень напряженная, приходиться постоянно обгонять догоняемые машины… а мест для обгона из-за витиеватой дороги очень мало…

3. влияет температура окружающей среды
3.1. при температурах ниже +15 приходиться включать обогреватель (климат) который прибавляет к расходу в п. 1 примерно 0,5-0,7 литра на 100 км.
3.2. при температуре выше +25 приходиться дополнительно включать кондей, что увеличивает расход, приведённый в п.1 на 1,0-1,2 литра на 100 км.
3.3. при температурном диапазоне от +15 до +25 вообще не включаю климат, просто есть хитрость… при +15 включаете климат, выставляете температуру на HI и тут же его выключаете, начинает работать принцип конвекции, и в машину поступает тёплый воздух… а при темпереатуре +25 делаете тоже самое, только включаете кондей и выставляете на LO и сразу выключаете спустя 10-15 секунд… тот же принцип конвекции только прохладного воздуха…

4. влияет рельеф местности
4.1. в моём регионе постоянные подьемы-спуски… расход приведённый в п.1 именно по такой местности…
4.2. на более ровной местности будет расход несколько отличаться… так как на побьёме примерно на 2,0 литра больше, а на спуске расхода вообще нет, работает так называемый "горный тормоз"… специально обнулял расход перед затяжным спуском и в конце горы показывал расход 0,0 до тех пор, пока не нажимал на педаль газа..

и ещё… на нашей машине на "руке" нет смысла на спусках включать нейтралку "по старинке"… так как расход на бензине нулевой при спуске так же как на дизеле, ибо в "мозги" поступет инфо от положения рычага в коробке (выбранной скорости) и нажатии на педаль акселератора… ну в общем не мудрите…

да и ещё: в городе реальные показания некак не могу зафиксировать… "на глаз" примерно 11,5… но всё относительно… в часыпик намного выше… где-то под 14,5… а в движении "по зелёной волне" где-то под 9,5 литров… ну в общем "ИСТИНА ГДЕ-ТО РЯДОМ"…

[Стражник]

бак 65 литров — читай мануал

Мне не интересно какой у тебя бак! Но даже если 65л, то расход 19л/100км не повод для расстройств !

3.1. при температурах ниже +15 приходиться включать обогреватель (климат) который прибавляет к расходу в п. 1 примерно 0,5-0,7 литра на 100 км

Это какой обогреватель потребляет 0.5-0.7л\100км ?

3.3. при температурном диапазоне от +15 до +25 вообще не включаю климат, просто есть хитрость… при +15 включаете климат, выставляете температуру на HI и тут же его выключаете, начинает работать принцип конвекции, и в машину поступает тёплый воздух… а при темпереатуре +25 делаете тоже самое, только включаете кондей и выставляете на LO и сразу выключаете спустя 10-15 секунд… тот же принцип конвекции только прохладного воздуха…

Это прорыв в науке, за счет чего воздух охлаждается?
Для дизеля что с климатом ,что без ,разницу в расходе не увидите!!!

Для дизеля что с климатом ,что без ,разницу в расходе не увидите!!!

Может и не видите, но она обязательно будет(законы физики не обманешь!)! Конечно не 0,5-0,7 — это перебор, но будет!

Да ,он будет ,при вкл. кондее ,но настолько мал ,что им можно пренебречь . У меня расход круглый год — постоянный, разница только город или трасса,причем без разницы пустой или 7 человек в салоне, ДИЗЕЛЬ однако ,и его крутящий момент!!!

мои наблюдения и мысли: после заправки, когда едешь, бортовик считает расход топлива и делит на пройденное расстояние, приводя показание к значению = л/100км, что и отображает на своем дисплее (причем считает от сброса показаний или от заправки). НО когда стоишь и количество сожженого топлива растет а километраж нет, то к среднему расходу бортовик плюсует сожженое топливо, увеличивая показания расхода… а на холостых оборотах с включенным климатом мой движок кушает 2-2,5 литра в час (пробовал на очень затяжном спуске скатываться на нейтралке, обнулив средний расход).
а еще не любитель долго прогревать машину — жду когда обороты падают до 1200 и еду, даже зная что расход будет повышенным…
ИМХО: лучше ехать и жечь бензин, чем стоять и все равно жечь бензин.

про выбор топлива — заливаю 95, динамика лучше и его расход показывает процентов на 5-10 меньше чем 92,
разница в цене между 92-95 = 1,5-2 рубля на литр… заправляюсь обычно на 1000р. так что АИ95 =1000/27,5 = 36,36л, АИ92=1000/26 = 38,46л — разница несущественна, а динамика на 95 лучше. особенно заметно на трассе при обгонах на скорости выше 100.

Задача тем, кто не видит разницы между 92 и 95: 5 человек в салон (400кг) и на 92м на среднезагруженную трассу, чтоб местами надо было быстро обогнать, а потом заправиться 95м, только не когда лампочка загорится, а когда стрелка ниже 0 опустится. Как говорится, прочувствуй разницу)

пройдено 60 000 км., топлива сожжено не считано)

…
про выбор топлива — заливаю 95, динамика лучше и его расход показывает процентов на 5-10 меньше чем 92,
разница в цене между 92-95 = 1,5-2 рубля на литр… заправляюсь обычно на 1000р. так что АИ95 =1000/27,5 = 36,36л, АИ92=1000/26 = 38,46л — разница несущественна, а динамика на 95 лучше. особенно заметно на трассе при обгонах на скорости выше 100.

Правильно говоришь! 95-й с учетом большей экономичности даже выгоднее иногда получается, да и еще динамичнее, но!!! его трудно найти нормального качества. И если бы он был бы с минимумом присадок (настоящий прямой перегонки, а не догнанный присадками до нужного октанового числа), то тогда бы почти все перешли бы на него. А по факту он остается экономичнее, динамичнее, но с большими проблемами в отличии от 92-го в виде раньше срока вышедших из строя свечей, бензонасоса, катализатора и т.п.

[МихМих]

3.3. при температурном диапазоне от +15 до +25 вообще не включаю климат, просто есть хитрость… при +15 включаете климат, выставляете температуру на HI и тут же его выключаете, начинает работать принцип конвекции, и в машину поступает тёплый воздух… а при темпереатуре +25 делаете тоже самое, только включаете кондей и выставляете на LO и сразу выключаете спустя 10-15 секунд… тот же принцип конвекции только прохладного воздуха…

Это прорыв в науке, за счет чего воздух охлаждается?

Всё просто. В климате температура регулируется заслонками и такими действиями мы заслонки или полностью открываем, или полностью закрываем. Соответственно, воздух проходит или только через отопитель, или только через испаритель. Самотеком, так сказать.

Всё просто. В климате температура регулируется заслонками и такими действиями мы заслонки или полностью открываем, или полностью закрываем. Соответственно, воздух проходит или только через отопитель, или только через испаритель. Самотеком, так сказать.

Устройство автомобиля знаю очень хорошо ,как электрическую (плюс электроника), так и механическую часть, если выключить климат , то и кондиционер тоже работать не будет, отсюда и охлаждения не будет, но разговор был о экономии топлива, и от того что не будет работать вентилятор отопителя ,экономии особой не будет.

3. влияет температура окружающей среды3.1. при температурах ниже +15 приходиться включать обогреватель (климат) который прибавляет к расходу в п. 1 примерно 0,5-0,7 литра на 100 км.

Обогрев за счет охлаждающей жидкости авто, при чем тут расход топлива?

3.2. при температуре выше +25 приходиться дополнительно включать кондей, что увеличивает расход, приведённый в п.1 на 1,0-1,2 литра на 100 км

В бензиновом да, в дизельном практически не заметно.

внимательно прочитал ваши замечания…

1. с включенным климатом\кондеем в МОЕЙ ХОЛМИСТОЙ МЕСТНОСТИ у меня реально расход возрастает, так как приходиться постоянно то вниз, то вверх, а вентилятор-то колошматит…
2. принцип конвекции при открытых заслонках некто не отменял…
3. все показания мною приведены как реально замеченные, разницу могло прибавить только наличие ветра, он у нас в регионе может за 30 минут поменяться от северного на южный (шутка, но где-то около истины)
4. данная обширная заметка, написанная мною до этого, была приведена как справочная касаемо моего авто… мы же тут высказываем СВОИ замечания, а не среднестатистические по всем авто…

Спасибо за критику, было бы хуже, если бы её не было… значит всё-таки есть над чем подумать и видно что форум читают… и думают что пишут…

Сегодня убедился, что двигатель и топливная система моего авто в порядке, и поводов для беспокойства(расход 14-15-16л в городе) нет! Нормальная поездка из города на красивейшую Куршскую косу и обратно(порядка 180км, доехал почти до литовской границы) дала средний расход 8,1л!(50км — автоагистраль — 110-140км/час, 20км — город, 110км — 70-90км/час).