Клуб владельцев корейских автомобилей

Vadim-chik, Спасибо за замечание, неважно, машинка мне не понравилась…

Ivan555, нам она даже по внешнему виду не нравится так же.
На любителя.

И салон тесный после КМ… Тоже сидели в нем… Жена сказала: "Ни за что! Как будто обратно в ВАЗ сели!"

Посмотрел таёта фортунер первый: издалека приглянулся, но вблизи… че-то не то.
Сидеть очень удобно, в отличие от нашего уродского кресла. Но спереди компоновка более тесная, просто меньше места вокруг водителя.
По езде совсем не впечатлил — 163 лс на вес 1,9 — еле едет, кикдаун включается очень медленно, на 40-50км/ч динамика слабая. Сел обратно в свою — прямо летает… Хотя иногда кажется, что тоже еле едет.

В итоге, нет ощущения и ясного желания поменять сразу эту на ту.
Че ж тогда, регулировать клапана, менять РТИ в моторе и кресло и ездить пока не рассыпется? Но система ПП уже надоела — три раза разбирал муфту.

Gluk писал(а): в отличие от нашего уродского кресла.

А что значит "нашего уродского"?? Я тут сел в спортягу КМ 2005 года американца — вот где уродское, никакой боковой поддержки, диван.
У меня сбоков почти до середины боков охват, под лопатками излом, рифленка поперек чтоб попа и спина не елозила…

Gluk писал(а):регулировать клапана, менять РТИ в моторе и кресло и ездить пока не рассыпется? Но система ПП уже надоела

купи трактор-корейца с ПП — и нет ВСЕХ этих проблем, ни регулировки клапанов, ни кресла, ни муфты — ну да, сальник заменил

6746 писал(а):А что значит "нашего уродского"??

под поясницей провал, нисколько спину не держит. Писал уже об этом

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
И я не понимаю зачем сидушка такой длины. Даже при моем росте и длинных ногах угол сидушки под коленями, когда садишься нормально на попу - т.е. в угол кресла попа, а не на копчик.

Слав ,ну мы это … поняли — тебе хочется новую машину…
Это очень хорошо ,ты молод и тебе хочется чего-то стильного …
НО ,докапываться к сиденью ,извини …
Мой младший ,твой ровесник ,сказал — все кроссоверы какие-то безликие
Все дизайнеры тырят друг у друга каждую линию …
Вот-бы такой Спортик , да нет новых таких
Ну если решил ,то удачной покупки и … остаться на форуме

URRI, Так в том-то и дело, что поменять бы хотелось, потому что есть претензии и пробег уже не маленький вроде. Так не возможно найти на что менять
И не в дизайне дело (хотя обмылки все действительно).

Gluk писал(а):Так не возможно найти на что менять
И не в дизайне дело (хотя обмылки все действительно).

Это ты просто горячишься …
Составь список на листе , не зависимо от марки авто ,что конкретно хотел-бы чтобы было в авто
А когда выйдет что ты хочешь ,в подборе ,выбирай производителя — это и будет твое авто
Дальше только деньги

Сегодня забрал из салона Skoda Kodiaq. Первые впечатления — много места в салоне. Подвеска очень комфортная, шумоизоляция отличная.
НЕ привычно, что очень короткие передачи. Приходится постоянно работать рычагом КПП.

Но спортаж пока остается в семье. Он мне тоже нравится и у него есть свои плюсы.

Gluk писал(а):не возможно найти на что менять

В этом проблема! При некоторых несущественных недостатках, альтернативы то и нет за вменяемые деньги…
Сам мучаюсь уже много лет с выбором…

LEXX_74, Пиши о своих впечатлениях. Я тоже давно загорелся,только духа не хватает, Спортягу жалко-ему только 9 лет и 81т.км пробега, можно сказать состояние нового автомобиля, а ездить больше некому, я один мальчик в семье

tigrenok писал(а): Пиши о своих впечатлениях.

Я взял начальную комплектацию (Active 125 л.с, 6МТ) + 3-й ряд + некоторые допы. При желании можно подобрать машину по деньгам в конфигураторе.
О динамике пока судить рано, пока идет обкатка и по трассе еще не ездил. Но по городу вполне хватает для комфортного передвижения из точки А в точку Б.

Расход порадовал. Долгосрочный 9.2, сегодня до работы — 6.5. Эргономика на высоте, все продумано, все удобно. Несмотря на то, подпол багажника маленький, удалось там разместить много всякой мелочи.
Если заинтересует что-то конкретное — спрашивайте, постараюсь отвечать….

LEXX_74 писал(а):Сегодня забрал из салона Skoda Kodiaq. Первые впечатления — много места в салоне. Подвеска очень комфортная, шумоизоляция отличная.

Посмотрел машину — да просторная, но за счет ДЛИНЫ. При клиренсе 195, а в реале 170 (нагрузка+просадка) — типичный 4х4 пузотерка, сделан на базе седана.
Кроме того насторожило предложение в одном автосалоне — "последние машины чешской сборки" — оказывается начата сборка в РФ, с соответствующим снижением цены (и качества?? )
Ну и нигде не нашел в салонах дизельных версий, все бензин…

Так от дизелей стали многие производители отказываться
Про качество российской сборки -это чушь полная. Покупка машины-это ВСЕГДА лотерея и абсолютно не важно,где автомобиль собирали . Как раз в своей теме описывал замену колодок,направляющие не стал мыть и смазывать,ребята в Калининграде сделали это на совесть в 2012 году А на собранным в Германии Мерседесе,две направляющие просто заклинили и их пришлось заменить. Только не надо говорить,что корейские автомобили лучше,здесь мало кто в это верит

161 писал(а):Так от дизелей стали многие производители отказываться

Источник ОБС, очевидно…
Причем слово в слово то что мне 12 лет назад говорили "дизель зло, не бери, все отказываются"

161 писал(а):Только не надо говорить,что корейские автомобили лучше

Ну есть тема корейцы-словаки, что обсуждать то? — там и муфта и шланги тормозов, вот счас по МКПП пошли…

6746 писал(а):Ну есть тема корейцы-словаки, что обсуждать то? — там и муфта и шланги тормозов, вот счас по МКПП пошли…

не надо грязи.
это домыслы. у меня Калининград и 266 пробега. нет этих проблем

VAL090 писал(а):у меня Калининград и 266 пробега. нет этих проблем

На моноприводе нет муфты как минимум — а значит и нет проблемы муфты

6746,с Рио в частности,проблем было больше именно с корейскими,более поздними по выпуску. Тут причины в технологических цепочках ,а не месте сборки.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Re: [Sportage KM]Следующая машина после Спортажа

6746 писал(а):Причем слово в слово то что мне 12 лет назад говорили "дизель зло, не бери, все отказываются"

Дизель стал проще. Не надо в два раза чаще менять масло,как это было раньше . Немецкий компьютер предлагает это делать вообще каждые 25 тыщ
А про дизеля слушал в салоне Порше,когда на ТО машину гонял)
Но потом читал в интернете,что там какие то недоразумения с производителями дизельных моторов

6746 писал(а):На моноприводе нет муфты как минимум — а значит и нет проблемы муфты

шланги и КПП зато есть, а проблем с ними нет. пробег у тебя какой?