Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

я очень долго упирался но все таки взял этот автомат и не жалею терь езжу и балдею

У меня отец так тоже говорил,"Я 20 лет на механике…",потом купил на автомате…и сказал"Чтобы ещё раз я купил на механике,да не в жизни "

может просто газовать надо нежнее))) да подкатываться периодически, отпустив тормоз

С такими темпами у нас будешь всегда ездить в конце светофоров.

я имею в виду что на сегодняшний момент,та же система АБС,да что рассказывать,инновации не стоят на месте
А машина 2005 года…чего спорить?

Фрилендер 2 того же года и что то про них такого не говорят. Типа бренд не тот чтоли?
Сейчас езжу на новых технологиях 13 года. В тормозах и управлении никакой разницы, а вот ЕСП достала своим назойливым вмешательством. Так что не болтайте ерундой.

а вот ЕСП достала своим назойливым вмешательством.

Это говорит о том, что ЕСП работает. А в Спортике эта система очень условна и несостоятельна, хотя и прописано ее наличие.

Voff, дануна……все работает,как и положено!.

dimann, подозреваю, что мы о разных пробках))) не всё то — пробка, шо стоИт наши именно с такими темпами и не только на светофорах

Сейчас езжу на новых технологиях 13 года.

Значит не на тех ездите,у меня тоже есть с чем сравнивать,у жены Ситроен с4,небо и земля по сравнению со Спортажем.
Я соглашусь только в одном,что да,за такие деньги,за которые ВЫ покупали его новым,сейчас хрен купишь!!!
Только в этом,а в остальном проигрывает,чего спорить!
Просто надо согласится с этим,что спорт уже устарел морально!
Опять повторюсь,не плох,не плох,но сцука есть старина…
зы
Про Фрил 2,ВЫ сравниваете модели совсем другого коасса,Фрил,он и в Африке Фрил!
Ниву ещё приплетите,а чего!
Вот честно,как дети…

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Это говорит о том, что ЕСП работает. А в Спортике эта система очень условна и несостоятельна, хотя и прописано ее наличие.

Это как пенсионеру рассказывать что такое Макдональдс или моб.телефон

[DJEM]

DIМKA, поверь ,спорт 3 тоже не венец творения хоть и новье, нет сейчас идеальных машин в доступном сегменте

поверь

Верю!
Просто хочу донести,чтобы с облаков слетели,что факт,остается фактом.
Всё,ухожу из этой темы

дануна……все работает,как и положено!

За три года не заметил, чтобы Спортик пытался силами ЕСП выравнивать траекторию, в случае заноса. Брак попался.

нормально есп работает. и выравнивает при необходимости.
жаль вмешивается рановато по сравнению с вагами к примеру

Охламон старший писал(а):
дануна……все работает,как и положено!

За три года не заметил, чтобы Спортик пытался силами ЕСП выравнивать траекторию, в случае заноса. Брак попался.

Меня реально 2 раза спасала,поддушивала движок и выравнивала траекторию!

Меня реально 2 раза спасала,поддушивала движок и выравнивала траекторию!

Меня раз десять подставляла на ровном месте. Поворачиваешь со второстепенной на главную. По ней поток с небольшими разрывами, то есть нуна шевелить булками. Дорога полита лужковскими соплями. Тронулся с места уже с вывернутыми колесами, чуть проскользнуло, и это говно душит мотор, ты весь такой красивый тихо-тихо выезжаешь , а тебе того гляди приедут в бок И абс на гололеде тупо отключала тормоза, тоже седых волос прибавлялось периодически. И на заледенелом проселке с колеями машину начинало таскать-разворачивать и боком ставить, но, чу! стоило только жамкнуть 4х4 он и есп офф -и машина превращалась в управляемую -и не таскало и не дергало.
Я бы не ругал, если бы при этом одновременно со спортажом не ездил сначала на фольксе, потом на шкоде. Там до срабатываний есп тупо не доходило, а вот абс настроены образцово, были возможности проверить при резких торможениях, в том числе и на гололеде.

Про Фрил 2,ВЫ сравниваете модели совсем другого коасса,Фрил,он и в Африке Фрил!

Если память не изменяет, платформа у него та же, что и у моей нынешней вольвы XC 70. Так, к сведению, это только спортаж выпускался практически без изменений с 2004 по 2010. Про фрил не знаю, но вот на той же вольве, выпускаемой с 2007 по настоящее время, за 7 лет шибко много изменений было -и другие моторы, и другая коробка, и электронные системы кардинально менялись, так, что ни о какой взаимозаменяемости блоков на машинах с разницей производства пару лет и речи нет, и поколение халдекса уже другое (полный привод). Хороший кузов с заделом по соблюдению требований безопасности сделать можно, и остальное железо тоже, а вот электронику постоянно модернизируют, при каждом рестайле, а не как спорт освежали бамперами и фонарями.
И всё равно спортяга КМ был хороший, недорогой, удобный внутри и своих денег стоил до последней копейки. Самый был дешевый из доступных внедорожников, премиума никто не обещал.
А киа со своими новыми ценами пусть идет в жопу, технологическое отставание сохранилось, электронного глючного мусора добавилось, а за счет этого внешнего лоска и покемонов с usb цену подтянули к нормальным машинам

Хороший кузов с заделом по соблюдению требований безопасности сделать несложно, и остальное железо тоже, а вот электронику постоянно модернизируют, при каждом рестайле, а не как спорт освежали бамперами и фонарями.

Я о Фриле,ничего плохого не писал наоборот,фразу отцитированную,не так наверное поняли
А вот про Спортик,согласен,в 2005 году это наверное было МАШИНА,а на сейчас,это просто машина,без "+" и ПОЧТИ "-"
Только тут люди этого не понимают.
Можно конечно задаться вопросом,так почему же ты купил именно его?
Ответ простой,хотел,недорогой в обслуге,с простым СТАРЫМ движком и коробкой.
Но теперь понимаю,что не хватает чего-то,следующую машину,либо Сорик на бензине или Спортаж 3.
А вот ещё Аутлендер 3,очень нравится

Аутлендер 3,очень нравится

Слегка переоценен. И воруют их. Митсу -самая угоняемая марка.
И по пежо 4007 и си-кроссеру, клонам предыдущего аута, ворье тоже сообразило, что это тот же аут, но, скорее всего, хуже защищенный от угона, потому что продавцы всем проезжали по мозгам -мол, тот же аутлендер, но пежо и их не угоняют. А машины начали тырить. Видимо, на запчасти.

Слегка переоценен. И воруют их

А какие сейчас не переоценены
Воруют…да пох,бог дал,бог взял

да пох,бог дал,бог взял

Дяденька…..Не богохульствуй! Мысли-материальны!

Можно конечно задаться вопросом,так почему же ты купил именно его?

Моя причина покупки спортика КМ в 2008-м году весьма простая — тупо не хватило бабла на ниссан хтрейл. Не хватало 200 тыр, а машину сменить хотелось

тупо не хватило бабла на ниссан хтрейл. Не хватало 200 тыр, а машину сменить хотелось

Вот,не хватало,но сменить хотелось.
А у меня хватало и на новый,но что-то как-то,подумал о б\у…жена тоже за новый была,а я опачки

Тронулся с места уже с вывернутыми колесами, чуть проскользнуло, и это говно душит мотор

Тоже такое бывало, думал что глюк, а это, оказывается, у Спортика ЕСП так загадочно включалась.

думал что глюк, а это, оказывается, у Спортика ЕСП так загадочно включалась.

Так и должно включаться, не только подтормаживанием пробуксовывающих колес, но и уменьшением момента на тех, которые тянут. Как я понимаю, все эти электронные приблуды созданы для помощи неумелым водителям, а не для того, чтобы позволять выписывать кренделя в любых ситуациях. Главную задачу — сохранять контроль над машиной, эти системы на Спортаже выполняют. Ну а настройки систем — они на всех машинах чуть отличаются(как и настройки усилителя руля, скажем), кому то нравится так, кому то — этак.
Ну а насчет вливания в поток с малыми интервалами на скользкой дороге(в этих случаях я немедленно включаю принудительно ПП) или выезда из ледяной колеи скажу так: надо не только надеяться на электронику, но и мозги включать! И в этих случаях кроме всего прочего очень большую роль играет играет тип и качество резины, которая стоит на машине.
Во всяком случае(тьфу 3р.) меня эти системы на Спортаже никогда не подводили. АБС позволяла сохранять траекторию движения при резком торможении, а ЕСП всегда адекватно срабатывала. В конце концов есть кнопочка, позволяющая отключить ЕСП, а некоторых моделях машин и ее нет!