Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Но сейчас ценник на Спортаж безумный . Я взял Субарика за 1.210.000

Мне пару недель назад по СМС ОД предлагал, если брать через ТИ, Спортаж в максималке (без панорамки) бензин АКПП 1 120 000, дизеляку АКПП 1 160 000. В начале этого года машины 12г. стоили поболее.

Мне в новом кузове Спортаж совершенно не нравится . Уродец со стёклами — амбразурками , ИМХО , конечно . Поэтому моё мнение сейчас — переплатить 100тыс. и взять машину выше классом . А к корейским дизелям у меня отрицательное отношение , может , конечно это какое то предубеждение …

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Кстати , у меня МКПП , 6-сти ступенчатая . Автомат на 40 тыр дороже . Но мы с женой механику любим !

Но мы с женой механику любим !

Мы тоже так раньше с супругой думали, но пройдя тест-драйв и поездив теперь на своей, мнение своё поменяли на противоположное.
Спросили себя, что же раньше-то на автомате не покупали?
Кстати, наша комплектация Luxe SE — GR65 стОит 1109900 руб.

Мы оба ездили на автомате . И тестили автомат . Ну интереснее для нас механика почему-то , интереснее !

Мы оба ездили на автомате

Долго? Сколько лет?
Не верю, что человек, проживающий в Москве и передвигающийся по этому городу и окрестностям на машине ежедневно, будучи в здравом уме, не стеснен в средствах при покупке новой машины (на старой автомат может испугать стоимостью попандоса, случись чего, согласен) выберет после продолжительной езды на автомате механическую коробку передач. Стритрейсерство, пятая машина купе-кабриолет в семье и джиперские дела -не в счет.
Ездить -негде. А стоять в пробках удобнее на автомате.
Ни один случай обратной пересадки с автомата на мкпп мне неизвестен. Комфорт развращает.
Сам заблуждался аж пять лет назад, сдуру предпочтя на спортаже люк и кожаный салон автомату. Показалось на тестдрайве, что не едет он. Да и фиг бы с ним, купил бы с автоматом, я бы на спортаже ездил до сих пор и в ус не дул.
Собственно и менял я не машину, она устраивала, а коробку передач. Заодно и двигатель, поменялся, и марка и класс авто Но изначально мысль о смене машины была именно по причине тупо невозможности дальнейшей комфортной езды в Мск на механике после опыта плотной и вдумчивой езды на автоматизированной машине жены и сравнения самочуйствия и ощущений.

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

для нас механика почему-то , интереснее !

Ага, конечно, 5 км за 2 часа в режиме стоячей пробки тронулся-остановился особо доставляет
Ночью, да по свободной дороге, на механике чего не прохватить, согласен.

Добавлено спустя 5 часов 25 минут 38 секунд:
Еще раз перечитал, дополню иысль.
Это не понты, не наставления, это добрый совет.
Если не ездили до полного привыкания на автоматической коробке -не делайте скоропалительных выводов о ней по результатам тестдрайва или редких поездок на чужой или прокатной машине. Да, поначалу кажется, что автомат тупит, неадекватен и на механике все проще и быстрее. Фигня, привыкается. На автомате тоже нужно научиться ездить. Есть спортрежим, ручное переключение. Я постоянно этими функциями при необходимости дриснуть, влезть, подъем-тягун пользуюсь.
Короче, не повторяйте чужих ошибок, в Москве -только автомат
18 лет ездил на МКПП, полгода на автомате и больше МКПП по доброй воле у меня не будет.
И минисрез общества -в окружениии знаю, ну, полтора десятка машин. 15 лет назад -все на механике 10 лет назад -пополам Сейчас из вышеперечисленного количества машин на механике -только одна, цивик сестры моей. Правда у машины с конца 07 года пробег 10-11 тыс. и, в основном, по окрестностям дачи и летом. В случае смены машины вопрос с коробкой ясен -сестра уже поездила на наших машинах и только автомат.
Имеете возможность купить автомат -вот его и берите. Всё, отмерла механика для Москвы, нет ей места, если хочется удобства, а не экономии и попутного тренинга правой руки и левой ноги.

Ферапонт, а если шире смотреть, то нафига тебе вообще в городе полный привод?

а если шире смотреть, то нафига тебе вообще в городе полный привод?

Привод и клиренс нужен только зимой, не люблю копать снег, отвык толкать машину, да и тяжелые они, когда более-менее крупные Ты пытался хоть раз спортаж толкать? Его на сухом асфальте не столкнешь, когда у меня сел аккумулятор по причине бездумного посещения машины через правую переднюю дверь и нужно было всего лишь выкатить машину с участка на дорогу, чтобы зацепить к другой, т.к. проводов с собой не было, мы вдвоем с приятелем чуть не родили. А под колесами были плитка и асфальт и даже уклон.
Нас тоже иногда заваливает снегом и его не успевают убрать с асфальта. Да и на дачу съездить, там не всегда могут очистить.
Полный привод мне реально нужен только раз 5-7 в год , ради этих моментов и брал. Не могу себе позволить иметь две машины -зимнюю и летнюю, так бы давно кабриолет с жесткой крышей летним авто купил.
Ну и на скользкой дороге машина поустойчивее, колесами не шлифует, на неровной ледяной дороге меньше мотает, разворачивает и в ямы стаскивает.
От машин типа паркетник с высокой табуреточной посадкой отказ прошел легко, но полный привод -форева!

предпочтя на спортаже люк и кожаный салон автомату. Показалось на тестдрайве, что не едет он.

Был в аналогичной ситуации, и тоже взял механику. Эх, был бы движок 2,4 и автомат!

[БОЛЬШОЙ]

Эх, был бы движок 2,4 и автомат!

Был у меня такой вариант… Задолбался по 4 тысячи на бензин в неделю платить, быстро сменил на 2,2 CRDi + автомат…..

Был в аналогичной ситуации, и тоже взял механику. Эх, был бы движок 2,4 и автомат!

А у меня была возможность купить на 60 тыс. дороже одну из последних остававшихся машин 07 года в максимальной комплектации и с рыжим салоном, но 2,7 на автомате. Не нравились серые бампера и блестящие маски фар. И боялся, что будет адово жрать бензин

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:

Задолбался по 4 тысячи на бензин в неделю платить, быстро сменил на 2,2 CRDi + автомат…

во-во. Спортаж 2,0 142 силы, бенз, мкпп VS вольва 2,4 163 силы дизель акп расход денег на топливо снизился ровно в полтора раза. По ТО и ослуге, особенно самостоятельной, спортаж обходился вообще в копьё, а на вольвофорумах сижу, вижу ценники, смотрю ехист и морально готовлюсь
Смена масла у од, промежуточный ойл-сервис на 10 тыс. пробега при межсервисном 20 -6400 р. Работы, снять-поставить защиту, 6 литров масла 0W-30 а5/в5 и маслофильтр (вставка).
Но я буду кроить!!!
мотюль и фильтр уже у своих заказал.
Да и масло, наверное, сам поменяю-у меня есть волшебный дивайс -маслоотсос. Вольва прям создана для него, как и шкода фабия. Масляный фильтр сверху, как на ладони, под машину лезть вообще не нужно.

То Ферапонт .
На автомате ездили не много . И то не в России … Несколько месяцев в общей сложности . И с работой в Москве повезло — жена ездит вообще без пробок , а я имею много путей объезда и в пробки не часто попадаю . Но даже стоя в пробке часто ловлю себя на мысли , что механика совсем не напрягает . Автомат , без сомнения , удобен … А вот в грязюке расскачать машину ..? Вот это у нас встречается на даче чаще , чем пробки в Москве …

А вот в грязюке расскачать машину ..?

Стритрейсерство, пятая машина купе-кабриолет в семье и джиперские дела -не в счет.

Хотя, на соревнованиях большинство серьезных внедорожников -на автоматах.

на соревнованиях большинство серьезных внедорожников -на автоматах.

Не позавидуешь на тяжелых машинах жать сцепление. Но на легковых и спортяге оно еле заметно. Уже пол года езжу на автомате по пробкам и замечаю как задолбалась правая нога. На ручке я намного меньше пользовался тормозом в пробках и не сучил правой ногой туда-сюда. С ручкой тяжело было только в рваных режимах. Надо изобретать какой то симбиоз двух систем т.к. у ручки очень много преимуществ.

гы-гы-гы, я ваще не замечаю, что у меня ручка

Заказал новый хайлендер, 249л.с.. Сегодня тестдрайвил-после спорта совсем не слышно движка и дороги, очень плавно и мягко идет, все супер понравилось. Искал 7 мест, Соренто- нету, санат фе -неполная комплектация, гранд санта фе- цена как у тойоты
Минус один у тойоты-угоняемость. Буду ставить несколько защит сразу. Но спортика пока не планирую продавать, жена оставляет под себя .

Дмитрий НН,
Мои поздравления,отличный машин

после спорта совсем не слышно движка и дороги, очень плавно и мягко идет, все супер понравилось.

Я бы офигел,если наоборот
КМ-уже морально устарел,как и физически,по безопасности вообще молчу
Машина хорошая,не отличная…но хорошая,для своего года
Еще раз поздравляю!

[DJEM]

по безопасности вообще молчу

а чего это молчишь, сколько тут выкладывали аварий, спорт свое отрабатывал…

замечаю как задолбалась правая нога. На ручке я намного меньше пользовался тормозом в пробках и не сучил правой ногой туда-сюда.

почему-то сразу вспомнилась поговорка о том, что ногам покоя не даёт)))может просто газовать надо нежнее))) да подкатываться периодически, отпустив тормоз

DJEM,
я имею в виду что на сегодняшний момент,та же система АБС,да что рассказывать,инновации не стоят на месте
А машина 2005 года…чего спорить?

Напишу ка и я молодежи я 35 лет ездил на механике и вот при покупке Соренто меня уговорили чуть ли не силком взять автомат я очень долго упирался но все таки взял этот автомат и не жалею терь езжу и балдею