Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

оказывается в том что спортик как во 2ом так и в последнем кузове собирается у нас,

Мне кажется что 2 кузов спортяги после кореи стали собирать в словакии, а не у нас. А вот тигуан собирают у нас.
Разница цен в корупционности производителя с поставщиками. Корейцы лояльно относятся к производителям запчастей и не делают тайну из своих деталировок. При этом у вас есть выбор покупки деталей с тех же заводов которые поставляют детали для Фольцвагена.

все дело оказывается в том что спортик как во 2ом так и в последнем кузове собирается у нас

Ерунда. Во-первых, не собирается он у нас. Только дособирается (бамперы и колеса на места ставят). А во-вторых, Тигуан, Колеос и т.д. тоже собираются у нас.

У вас весьма низкий предел мечтаний, судя по отданному предпочтению в виде Кашкая. Так что говорите только за себя и не более.

За себя и говорю. А Вы навязываете своё мнение.
Когда пригнал из Москвы Кашкай, поставил его в гараж. Пересел на Спортик, чтобы доехать до дома и ужаснулся его динамике, рёву мотора и дубовости подвески.
А о пределах мечтания речь и не идёт. Нужен был проверенный временем автомобиль, лёгкий в управлении, манёвренный, экономичный и с комфортной подвеской. Это всё я получил. В семье три машины, если покупать "предел мечтаний" будет слишком жирно.

Спортаж хорошая машина, спору нет. Но всегда хочется чего то лучшего, а главное нового. Вот и мечется народ…
К стати новый Актион очень похож функционалом на спорт. Но имхо страшноватый.

К стати новый Актион очень похож функционалом на спорт. Но имхо страшноватый.

Катался на 170 — сильном дизеле. Динамика очень хорошая, подвеска понравилась.
Внутри "деревянный" пластик, снаружи тоже на любителя. Не цепляет эта машина, хотя и производит впечатление добротного автомобиля. Скучной показалась.

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
Здесь рассказывал про сложный выбор нового автомобиля: Тема: [Sportage KM]Следующая машина после Спортажа

Пересел на Спортик, чтобы доехать до дома и ужаснулся его динамике…

Нормальная у спортажа динамика. Но… на механике. 4-ст. автомат туп, но по надежности он даст много очков форы вариатору.

… рёву мотора…

Есть конечно, но меня не напрягает.

Пересел на Спортик, чтобы доехать до дома и ужаснулся его динамике,

Вы бы еще дизельную спортягу на автомате привели в пример! Там до дома с утра до вечера ехать можно с тапкой в полу. Давайте сравнивать достойные кандидатуры.Если хотите на автомате , то 2,7 движок. Я вообще удивлялся как люди покупали 2 л автоматы? А теперь они пишут что динамики маловато. Про покупку вариатора лучше повременить. Вся экономия на бензе потом в ремонт уйдет или в большую скидку при перепродаже.

Давайте сравнивать достойные кандидатуры.

Сравнивал и выбрал.

Про покупку вариатора лучше повременить. Вся экономия на бензе потом в ремонт уйдет или в большую скидку при перепродаже.

Гарантия 3 года, дальше смысл эксплуатации теряется, ибо надоедает.)
По работе, много общаюсь с разными людьми, эксплуатирующими всевозможные автомобили.
Пример: Кашкай (рестайлинг), вариатор, пробег 115 тыс. км.
За время эксплуатации, единственная поломка — передняя правая ступица.
Если накрылся подшипник, узел меняется целиком (увы, это так).
Но всё остальное — родное, работает и радует.
Приятель сменил Кашкай на Кашкай, что тоже не минус автомобилю.
Покатавшись на Ниссане, на Спортик посмотрю только в профиль, но пересесть и не подумаю.

Кстати, тема называется: "Следующая машина после Спортажа", а не "Обожаю свой Спортик, не видя альтернативы".

Покатавшись на Ниссане, на Спортик посмотрю только в профиль, но пересесть и не подумаю.

Вот и не обижайте наш спортик. В ваш бы я тоже не вернулся никогда, а вот свой я бы купил заново, только с движком 2,5 и 6ст автоматом(не вариатором). Видимо старею и хочется автомат. По этому пока катаюсь на старом с ручкой и ищу реальную альтернативу. Может мне хороший авто попался но за 6 лет он мне не надоел. А чтоб авто не надоедал дам подсказку. Не покупайте дерьма и не будет желания от него избавится.

А чтоб авто не надоедал дам подсказку. Не покупайте дерьма и не будет желания от него избавится.

Железная логика.
Спортик на мешалке — незаменимый и любимый рысак, резво везущий седока на 5,5 тыс. оборотах задумчивого моторчика, а Спортик с АКПП — дурно пахнущий отход автопрома, который был продан и радует (надеюсь) следующего владельца.

Спортик на мешалке — незаменимый и любимый рысак, резво везущий седока на 5,5 тыс. оборотах задумчивого моторчика, а Спортик с АКПП — дурно пахнущий отход автопрома,

Абсолютно верно. 2 литровый двигатель с автоматом очень задумчив . Не для кого это не было секретом. С ручкой для движка нет никаких удавок и на резвость последнего нет нареканий. Вроде все так просто, даже школьникам. И уверяю вас что Ниссановский двигатель ничем не лучше Кияшного.

С ручкой для движка нет никаких удавок и на резвость последнего нет нареканий.

Ну,ну! Динамика, особенно на старте, только-только, чтобы не опозориться в потоке. Спортик достойная машина за свои деньги, но не видеть его недостатки было бы глупо. Один из них — динамика(и почему кореяки, имея хороший движок 2,4л, его не поставили?), другой — жесткость подвески на мелких неровностях, третий — отвратительная "шумка". Это то, что меня напрягает. Протестив новый Сорик убедился, что тот намного лучше Спортика по всем этим трем позициям, в т.ч. динамика версии 2,4л Б АКПП-6.

Может и не в тему, но не могу не заступиться за дизель.
Про дизель с автоматом, где-то на тушкановском форуме встречал видео заездов дизельного, 2-х литрового и 2,7 тушканов. Дизельный делает 2-х литрового на раз, а с 2,7 примерно равно. Правда дизель чипованный.

Может и не в тему, но не могу не заступиться за дизель.

Это тоже давно известно, что Спортик с дизелем едет куда как лучше. Тоже не понял того выпада в сторону дизеля в этом моменте.

Это тоже давно известно, что Спортик с дизелем едет куда как лучше. Тоже не понял того выпада в сторону дизеля в этом моменте.

Ну вот "здрасьте"! 112 сил едет шустрее. Сколько спортяг дизелей не встречал на трассе, так все они сдыхали на затяжных подьемах и уходили на правую сторону. Может все были на автоматах их не разберешь, но видимо после таких "лихачей" стало тяжело ездить по трассе, т.к. даже наши девятки стали упираться и не пропускать на обгонах. Два года пришлось помучатся с этим. Сейчас видимо народ понял, что спортяги разные бывают.

Уважаемые участники дискуссии, давайте по порядку.
1. Шумка. Тут, конечно, не поспоришь. (хотя мазда 6, для примера, за гораздо большие деньги имеет шумку еще хуже ).
2. Подвеска. Тоже местами доставляет дискомфорт.

А теперь давайте про динамику. Она, конечно, не как у 2.5 литрового Субару, но…
Дизель 112 л.с. едет медленнее бензинового. На 140 л.с. дизеле не ездил. Думаю, едет бодрее, но вот насколько.
Безиновый 2 литра если не крутить, то да, не едет. Но после 4000 едет только в путь. С автоматом — без коментариев. Да и почти все прелести двигателя 2.7 теряются с этим же автоматом.
З.Ы. Заезжал я с хундай санта-фе 2.4. И, представьте себе, со светофора ушел от него . А дизель 2.2 вне конкуренции.

[БОЛЬШОЙ]

Протестив новый Сорик убедился, что тот намного лучше Спортика по всем этим трем позициям,

Сейчас уже могу с уверенностью заявить, что у Соренто 09-12 годов есть свои неприятные слабости!!!

Спортик конечно неплохой авто.
Недавно решил продать старый ноут,так вот наткнулся на отзыв на него:
"Очень надёжен,неубиваем как печатная машинка"
Нечто подобное можно сказать и про Спорт КМ.
Кашкай в своём роде, тож уже как классика.
Короче альтернатива и ваши финансовые возможности вам в помощь.
Вчерась прокатился на Кайроне дизельном.Так захотелось по ямам также пролетать.
Скоро кста рестайл и его спорная внешность подкорректируется.

Это тоже давно известно, что Спортик с дизелем едет куда как лучше. Тоже не понял того выпада в сторону дизеля в этом моменте.

Ну вот "здрасьте"! 112 сил едет шустрее. Сколько спортяг дизелей не встречал на трассе, так все они сдыхали на затяжных подьемах и уходили на правую сторону. Может все были на автоматах их не разберешь, но видимо после таких "лихачей" стало тяжело ездить по трассе, т.к. даже наши девятки стали упираться и не пропускать на обгонах. Два года пришлось помучатся с этим. Сейчас видимо народ понял, что спортяги разные бывают.

насчет 112сильного дизеля не знаю, но вот мой дизель 140л.с. с 6 МКПП меня О-чень радует в динамике , я б сказал при желании мало кто может резво уйти сместа и обогнать меня, потом про горку… регулярно домой езжу через мост, как со светофора разогнался до 70 на 4-ой (2000об) так и еду в горку, даже нисколько не притапливая, специально неоднократно проверял, машинка ходу не теряет, при этом позволяет еще и притопить… так что…
руки прочь от дизеля

[DJEM]

Коллеги, тема — выбор следующей машины. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ В ТЕМУ СПОРТАЖ , ЗА И ПРОТИВ…