Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Добавлено спустя 41 секунду:

Ну если по теме, кто чего хорошего предложит

Соренто ХМ, правда амортизаторы передние на дизелях слабоваты. Я например пружины поменял на более …..хорошие! А в остальном неплохо за такую денюжку!

За поменьшую денюжку Санг Ёнг Нью Экшен.

За ещё меньшую Рено Дастер в ассортименте. Они уже в Туле чаще на дороге чем Спортажи КМ…… , Хвалят Рено Колеос.

Сосед взял двухлитровый Митсу Аутландер на вариаторе. Доволен как паровоз. Гонял правда перепрошивать в Москву, потому как не ехала них…..на!
Когда я на моей педальку топал — он снимал шляпу!

Хонда СиАрВи-2,4 у коллеги уже третий год. Мотается постоянно по области изо дня в день. Доволен.

Арендатор ездит уже год на Тойоте РАВ-4 лонг. Эмоции положительные кроме жалоб про буханье запаски на пятой двери.

Однокашник ездит на Ниссан Икс-Трейл (ломается однако), Кашкай из-за личного опыта даже не обсуждаю.

Ну это как бы из более-менее бюджета.

Потом ещё есть масса машинок, считающих себя уровнем выше:
Хюндай Веракруз (Ай Икс-55)
БМВ Х-1, 3, 5, 6.
Ленд Ровер Фрилендер (очень положительные отзывы), Дискавери 4 (не очень отзывы), в принципе англицкий суровый УАЗик Дефендер (ломается, но проходимец)
Тойота Хайлендер, Лексус ЭрИкс

И как говорится ИТСЕТРА до бесконечности.

В принципе целая линейка Джипов: Чероки, Компас, Вренглер.

Короче, есть где в зубах поковыряться!

нееее не пойдет, нам бы , что из серии практично и не оч дорого в обслуге, значит санта фе, соренто ну и новый шкода ети тоже вроде ничго, правда когда появится х/з, будем думу думать

значит санта фе, соренто

ну и новый шкода ети тоже вроде ничго

А ничего, что эти машины из разных сегментов, и их объединяет скорее стоимость?

значит санта фе, соренто

ну и новый шкода ети тоже вроде ничго

А ничего, что эти машины из разных сегментов, и их объединяет скорее стоимость?

Объясните пожалуйста , что есть из разных сегментов
санта фе 2013(лето2012) и соренто (в продаже)
новый шкода ети(наверное не скоро)
http://www.skodastyle.net/news/424-new- … -2015.html

Объясните пожалуйста , что есть из разных сегментов

Так что тут объяснять?
Ну, это машины разного размера и класса, Йети скорее конкурент Соулу, так и производители их позиционируют. Но на Йети цена уже не корейская, а как у ФВ.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Все дело в том, по какому критерию выбирать машину. Если по принципу "на сколько денег хватит", то в одну компанию могут попасть машины разных классов и брендов, но примерно одинаковые по цене.

Объясните пожалуйста , что есть из разных сегментов

Так что тут объяснять?
Ну, это машины разного размера и класса, Йети скорее конкурент Соулу, так и производители их позиционируют. Но на Йети цена уже не корейская, а как у ФВ.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Все дело в том, по какому критерию выбирать машину. Если по принципу "на сколько денег хватит", то в одну компанию могут попасть машины разных классов и брендов, но примерно одинаковые по цене.

длинна соренто 4,6 шкода новая 4,6 санта фе 2013 приблизительно так же наверное
Соул 4,1 , а по классу не понимаю самое для меня главное это что бы удобно и практично было
насчет цены на шкоду согласен, но у них акции разные бывают, сам покупал шкоду тур по цене приоры, 50тыр+50 тыр типа скидки за старую машину дали

Конечно, маленько не в тему (была тема спортэйдж на вторичном рынке), ну да простят меня….Проблема в том, что чтобы купить что то новое надо сначала продать, и тут спорт в двояком положении, вроде бы и предложений на вторичном рынке у него не много ( спортэйджей предложений меньше, чем у тушканов и средняя продажная цена повыше за аналогичный) для полноприводных в комплектации люкс и выше, и в тоже время машина уже не выпускается и как бы маленько устарела ( с .т. зрения не сведующего обывателя клюющего на опции и внешний вид), поэтому продать его будет сложновато (от месяца и более за нормальную цену 750-770 к.руб за полный привод компл. люкс и выше 2009г и выше), т.к. чем дороже машина , тем сложнее её продать и спрос ограничен нацеленными любителями (начитавшимися отзывов или просто симпатизирующими спорту)…всё конечно зависит и от региона, где то их вообще нет и с руками оторвут, а где то зажрались…Дак, на какую же цену вы рассчитываете спортоводы, или за сколько уже кто то продал?

Дак, на какую же цену вы рассчитываете спортоводы, или за сколько уже кто то продал?

2008г., полный привод, АКПП, пробег 36 тыс. км. Продано за 700 тыр. Состояние близко к идеальному. Дороже продать можно только случайно, если повезёт. За реальную цену, Спортик ушёл в течении недели.

Да, если повезёт то можно, немаловажную роль играет сезонность продажи, а вообще судя по рынку людей не особо интересует тип коробки, комплектация и даже привод, пытаются впарить передний по цене полного на автомате, но действительная продажная всегда меньше желаемой…

а вообще судя по рынку людей не особо интересует тип коробки, комплектация и даже привод…

Ещё как интересует. Знакомый работает на авторынке. Объявление сочиняли вместе, с учётом интереса потенциальных покупателей.

Мне из паркетников до 1.4 ляма нравится опель антара 2012 с движком 3 литра 249 коней. кто что скажет? По деньгам и комфорту авто — это одно из лучших замен спортику. Говорят и болячки с рулевой рейкой уже поправили. или я не прав?

Может и поправили, но привкус остался, я много отрицательных отзывов читал, за 1,4 Мега рубля ,по мне, дак лучше покупать более серьёзные машины типа мицубиси спорт, ну или кроссовер тигуан, либо рав4-более надёжные машины…хотя двигатели TSI под ? для меня и более надёжным считаю дизельный 2л, ну если конечно сажевый фильтр туда не воткнули…

опель антара 2012 с движком 3 литра 249 коней

Истребитель , но налог на лошади приличный. Со спортажа 2.0 самый раз антара с двиглом 2,4 со 170 кобылами.

Антара очень качественный, удобный и главное безопасный автомобиль… это уже класс повыше чем спорт (многих конкурентов по качеству сделает)… и относительно беспроблемный автомобиль.
У отца уже боле 3-х лет (более 85 тыщ. пробега) и никаких замечаний… сам часто езжу (+ полностью обкатку делал) — авто супер — после Спорта самое-то
…но наверно хватит и более слабого движка и гораздо за более скромную цену

Говорят и болячки с рулевой рейкой уже поправили. или я не прав?

Правы. Основную и очень дорогостоящую (если машина не гарантийная) проблему устранили.
Не катался. Приезжает заказчик на Антаре. Очень доволен. Но автомобиль любит покушать.

[БОЛЬШОЙ]

Если Антара классная, значит и Каптива практически очень хороша! Или я чего-то не знаю?????

Если Антара классная, значит и Каптива практически очень хороша! Или я чего-то не знаю?????

Комплектующие разных производителей. От того и качество разное. Думается, что именно в этом засада, судя по интернет — отзывам
Но сомневаюсь в их достоверности. "Каптильня"… Один сосед откатал три сезона, продал другому соседу. Оба довольны. Машина не капризничает, пятые точки возит, затрат не требует.

[БОЛЬШОЙ]

Кстати!!! Сегодня видел Мазду СХ-5. Кто-нибудь что-нибудь расскажите!!!!!

Кстати, Каптиве сделали рестайл, и машинка стала гораздо симпатичнее, да и "детские" болезни наверное уже излечили!

Недавно был на тест-драйве Мазды СХ-5, интересная машинка, но свой Спортик на нее не поменял бы. Тормознутый вариатор, при заявленном расходе до 7 л, по компу показал 12л ( при весьма спокойном стиле езды), режим старт-стоп, конечно, штука прикольная, но для меня абсолютно бесполезная. "Морда" какая-то слишком плоская, как для паркетника. Из прюсов- трансформируеиый салон, качество отделочных материалов получше наших, однозначно, удобная посадка-высадка. Но цена обслуги лично меня не устраивает.

Недавно был на тест-драйве Мазды СХ-5, интересная машинка

А меня еще настораживает новомодный двигатель, с запредельной для бензина степенью сжатия. Как то он будет переваривать наш "благородный" бензин?