Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Но с другой стороны есть 10 летняя и 100000 миль гарантия

В штатах может это и работает. Просто не знаю, что попадает у них в гарантию. У нас помнится по Маджу под гарантию попадал двигатель без навесного оборудования и кузов. Все. То есть гарантия не о чем. Вообщем согласен с Voff, что объективности тут быть не может. Каждый покупает то что ближе к сердцу. И критерии могут быть совершенно разные.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Sportage 2.4 EX AT AWD — 25400 $
Outlander 2.4 SE CVT AWC — 24845 $

Интересно, а сколько стоит 2 литровый Спортадж? 2,4 к нам не везут почему-то....

Интересно, а сколько стоит 2 литровый Спортадж? 2,4 к нам не везут почему-то….

2 литровый в Штатах только дизель — от 26800 $.

Fright,
Последнее Все -таки Аут надо сравнивать с Сорентой. Спортягу надо сравнивать с АSX и собратьями. Сколько аналогичная Сорента стоит?

Fright,
Последнее Все -таки Аут надо сравнивать с Сорентой. Спортягй надо сравнивать с АSX и собратьями. Сколько аналогичная Сорента стоит?

думаю коректнее было бы сравнивать АSX с кашкаем, Peugeot 4008, Citroen С4 Aircross.
АSX игрушка по сравнению со спортиком KM . одно железо с платмассовыми крыльями чего стоят

Друзья, остыньте. У каждого своё мнение. И у каждого оно правильное.
Объективности здесь нет и быть не может, т.к. о вкусах и предпочтениях лучше не спорить. Было бы всё обективно и подведено к общему знаменателю, просто не о чем было бы поговорить.

У Спортика есть один большой плюс. Можно регулярно менять детали подвески за недорого, т.к. цены на запчасти, по сравнению с конкурентами, копеечные.

как раз и надо спорить о вкусах и предпочтениях (потому что они разные), в спорах познается истина!
главное на личности не переходить и не обсирать другие модели, которые близки кому-то по духу и по потребностям…

… а насчет плюса Спортика в низкой стоимости его запчастей, то это важный плюс! ведь главный критерий владения машины для большинства людей является стоимость этого владения!… другими словами сколько в нее надо вкладывать чтоб получать от нее то что ты хочешь… и здесь Корейцы явно фавориты!

но у меня вопрос, а зачем менять детали подвески у Спортика? у него же это не больное место и на наших дорогах он ломается не чаще чем тот же Фриландер или Дискавери (сморя как эксплуатировать)…
но если всёже сломался, то тут пипец — отдать за тот же Дискавери на починку стоимость почти новой малолитражки я не готов точно…
Простой пример — я поцарапал бампер и на его ремонт было потрачено около 3-х тыщ рублей… а у друга на Мазде-6 при почти таких же повреждениях бампера получилось почти в 20 раз больше! платить за понты и дороговизну марки я не хочу…
Еще пример — у меня при активном стиле вождения за два года не было ниодной проблемы с машиной (в т.ч. с подвеской), а друг свой Ф. Туарег за тот же период уже раз пять гонял на гарантию и по подвеске и по электронике…

Короче предвзятость к корейскому автопрому должна уже уходить в прошлое, ибо они начали делать хорошие и не уступающие другим (а во многом превосходящие другие) автомобили (ИМХО)
И с ценами как никрути а пока они подешевле (при сходных комплектациях… сравните например Спорт СЛ с одноклассниками) других одноклассников! да и 5-летняя гарантия говорит о себе…
Хороший критерий — ликвидность! здесь тоже корейцы в плюсе… посмотрите как падает в цене Спорт КМ… да она никак не падает… я его могу сейчас продать практически по той же цене что и купил! тоже Дискавери будет как минимум в два раза дешевле от первоначальной цены, но мне б/у авто с чужой энергетикой и темной историей не нужен… я лучше возьму нового Корейца под себя, чем доезживать за другим дорогой в стоимотсти владения Дискавери (в данном случае Дискавери — как пример) …

Fright,
Последнее Все -таки Аут надо сравнивать с Сорентой. Спортягу надо сравнивать с АSX и собратьями. Сколько аналогичная Сорента стоит?

Цепляешься за соломинку?
На мой взгляд Спорта нужно сравнивать именно с Аутлендером.
Но раз ты просишь…
Статистика продаж Соренто в Штатах.
http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ki … gures.html
Цена 2.4 EX AT AWD — 28650 $

но у меня вопрос, а зачем менять детали подвески у Спортика?

У меня ответ. За 36 тыс км. пробега (владения) были заменены задние аморты (один по гарантии, затем оба на другие), шаровая опора, сайленты продольных рычагов (сзади), втулки заднего стаба. Даже "АвтоВаз" этим не грешит.
Причём, когда искались скрипуны в задней подвеске, официалы не могли ответить на вопрос о их происхождении. Пришлось выискивать, вынюхивать самостоятельно. На что потрачено не мало нервов и усилий. Вроде бы и немного, но от иномарки ожидаешь других гарантий и качества.
А дальше, с переводом производства на "Автотор", ещё интереснее казусы пошли. Углы установки задних колёс делали "пьяные мастера", причём массштабно. А потребитель выкладывал свои кровные на покупку новой резины.

но у меня вопрос, а зачем менять детали подвески у Спортика?

У меня ответ. За 36 тыс км. пробега (владения) были заменены задние аморты (один по гарантии, затем оба на другие), шаровая опора, сайленты продольных рычагов (сзади), втулки заднего стаба. Даже "АвтоВаз" этим не грешит.
Причём, когда искались скрипуны в задней подвеске, официалы не могли ответить на вопрос о их происхождении. Пришлось выискивать, вынюхивать самостоятельно. На что потрачено не мало нервов и усилий. Вроде бы и немного, но от иномарки ожидаешь других гарантий и качества.
А дальше, с переводом производства на "Автотор", ещё интереснее казусы пошли. Углы установки задних колёс делали "пьяные мастера", причём массштабно. А потребитель выкладывал свои кровные на покупку новой резины.

ну дык я ж и написал — смотря как убивать автомобиль)))) тот же Крузах можно ушатать за полгода
Туарег например оказался слабее чем КМ по нашим дорогам…
… повторюсь — у меня до сих пор так и не было проблем с машиной (не только по подвеске, а вообще!)…

ну дык я ж и написал — смотря как убивать автомобиль)))) тот же Крузах можно ушатать за полгода

Это не про меня. Почитайте ветки про скрипы и стуки подвески. Много одноклубников столкнулись с этими неприятностями. А ветка "Спортаж сожрал резину" — вообще к иномаркам не подходит.

повторюсь — у меня до сих пор так и не было проблем с машиной (не только по подвеске, а вообще!)…

Несомненно, Вам повезло. И в тёмном царстве бывает лучик света.

ну дык я ж и написал — смотря как убивать автомобиль)))) тот же Крузах можно ушатать за полгода

Это не про меня. Почитайте ветки про скрипы и стуки подвески. Много одноклубников столкнулись с этими неприятностями. А ветка "Спортаж сожрал резину" — вообще к иномаркам не подходит.

повторюсь — у меня до сих пор так и не было проблем с машиной (не только по подвеске, а вообще!)…

Несомненно, Вам повезло. И в тёмном царстве бывает лучик света.

Спортаж KM 2007 г. пробег 73 тыс. кроме масла и фильтров ничего не менялось (говорят , что корейцы были надежные)ни разу не усомнился

А ветка "Спортаж сожрал резину" — вообще к иномаркам не подходит.

Озвученная проблема к конструктиву машины имеет отдалённое отношение, как ты, наверное, знаешь,
то была проблема предпродажной подготовки. Кстати, кто захотел компенсировать за счёт производителя
потери от сожранной резины — тот это сделал.

Мир, дружба, кроссовер!
Voff, Fright,
Это как раз тот случай, когда вы оба — правы!

Озвученная проблема к конструктиву машины имеет отдалённое отношение

Озвученная проблема имеет отношение к самому автомобилю, а не к предпродажке.
Таким же образом можно и гаечки не затянуть. Конструкция — конструкцией, а качество страдает.
А если говорить о предпродажной подготовке, то это на "Зыгулях" — из набора автолюбителя, руками слесарей автосалона, в котором продают изделие с документами, дорабатывают сие до уровня автомобиля. Видел экземплярчики, где двери не закрываются, очистители стекла не работают и прочие приятные мелочи присутствуют. Но это ведь "Ваз", а не иномарка.

Добавлено спустя 52 секунды:

Это как раз тот случай, когда вы оба — правы!

Все здесь правы. Но каждый по своему.

Озвученная проблема имеет отношение к самому автомобилю, а не к предпродажке.

И не к тому, и не к другому! Скорее к халтуре в какой-то рабочей смене на Автоторе, или в сбое в настройке стенда там. И таких машин вышло не так уж много! Хорошо еще (для нас), что такой экземпляр попал на тест-драйв ЗР, легче было добиваться правды. Ну, и встревоженные одноклубники, стали потом требовать включения сх/раз в предпродажку!
Подобные проблемы периодически встречаются у любого производителя.

Подобные проблемы периодически встречаются у любого производителя.

Ага. Стоит вспомнить отзывы авто именитых автопроизводителей по более серьёзным причинам, чем С/Р и датчики З/Х.

Озвученная проблема имеет отношение к самому автомобилю, а не к предпродажке.

Имеет, имеет отношение к конкретному экземпляру, но не очерняет модель в целом.
Это не конструктив.

Это не конструктив.

А что такое конструктив? Конструкция автомобиля, выполненная из заведомо исправных комплектующих, имеющих большие сроки эксплуатации? И собранная руками отличников, а не двоешников? Думаю, что это просто инженерное решение.
Было бы всё в идеале, то и ВАЗовские модели не вызывали бы нареканий, т.к. конструкция вполне — себе продуманная. Но собрана халтурно и из какашек. Отсюда и репутация данного бренда.

[БОЛЬШОЙ]

А у канадцев-то КИА как-то не очень!!!! А? Жигули наверное чаще встретишь! По крайней мере в фильмах сплошь и рядом!!!!!

Ну если по теме, кто чего хорошего предложит , Санта Фе 2013 ……

[БОЛЬШОЙ]

Добавлено спустя 41 секунду:

Ну если по теме, кто чего хорошего предложит

Соренто ХМ, правда амортизаторы передние на дизелях слабоваты. Я например пружины поменял на более …..хорошие! А в остальном неплохо за такую денюжку!

За поменьшую денюжку Санг Ёнг Нью Экшен.

За ещё меньшую Рено Дастер в ассортименте. Они уже в Туле чаще на дороге чем Спортажи КМ…… , Хвалят Рено Колеос.

Сосед взял двухлитровый Митсу Аутландер на вариаторе. Доволен как паровоз. Гонял правда перепрошивать в Москву, потому как не ехала них…..на!
Когда я на моей педальку топал — он снимал шляпу!

Хонда СиАрВи-2,4 у коллеги уже третий год. Мотается постоянно по области изо дня в день. Доволен.

Арендатор ездит уже год на Тойоте РАВ-4 лонг. Эмоции положительные кроме жалоб про буханье запаски на пятой двери.

Однокашник ездит на Ниссан Икс-Трейл (ломается однако), Кашкай из-за личного опыта даже не обсуждаю.

Ну это как бы из более-менее бюджета.

Потом ещё есть масса машинок, считающих себя уровнем выше:
Хюндай Веракруз (Ай Икс-55)
БМВ Х-1, 3, 5, 6.
Ленд Ровер Фрилендер (очень положительные отзывы), Дискавери 4 (не очень отзывы), в принципе англицкий суровый УАЗик Дефендер (ломается, но проходимец)
Тойота Хайлендер, Лексус ЭрИкс

И как говорится ИТСЕТРА до бесконечности.

В принципе целая линейка Джипов: Чероки, Компас, Вренглер.

Короче, есть где в зубах поковыряться!