[Sportage KM]Что выбрать? спортаж или г.витара?

ну, все-таки оно не совсем "пустое" — я поставил акцент на слове "просвет"

я поставил акцент на слове "просвет"

Слово просвет(клиренс) было в предыдущем сообщении, если это сообщение было для тебя важно — то надо было поблагодарить за него автора, а не меня!

У витары расход больше при одинаковой езде. У знакомого жрет литра на 2-3 больше на одинаковом пробеге. А если мы с ним в пробки влетаем, то и все 5.

У витары расход больше при одинаковой езде

Эт точно.

Вот специально прошлогоднюю фотку нашел для denis_panin, обрати внимание на площадь ветрового стекла, соответственно обзорность сразу понятно у кого лучше. У СГВ опустил козырек и едешь, как в танке смотря в щель между ним и рулем


P/S Сорри за Оффтоп, но вспомнил, что кто-то писал про бесполезный и нерегулируемый подлокотник на Спортаже…..такое бывает?

кто-то писал про бесполезный и нерегулируемый подлокотник на Спортаже…..такое бывает?

Еще как бывает! Тема: [Sportage KM]Передний подлокотник
Я бы не сказал, что бесполезный вовсе уж, но вот любителям положить локоток не позавидуешь. Результат словацкого рестайла!

Еще как бывает!

Прикольно…. у меня все регулируется вверх, вниз, вперед, назад и положения все фиксируются Дискомфорта не испытываю слава богу, в дальних поездках особенно полезен.

у меня все регулируется вверх, вниз, вперед, назад и положения все фиксируются

чёт ты загнул…кажи фотки

Хряк, у Mitrey же из Кореи машин привезён.

и чё, у меня тож из кореи

хочу фотки, чтоб "все регулируется вверх, вниз, вперед, назад и положения все фиксируются"

и чё, у меня тож из кореи

У тебя Корея-классик для Раши, а у него — Корея-рестайл для себя любимых!

Я проехал на Спортаж Км 2л. механика 2007 г.в. (еще корейской сборки) 96 т.км. Летом 2010 г. поменял на СГВ 2,4 л. автомат. Сейчас пробег 50 т.км. Из плюсов СГВ — управляемость (там где Спорт в поворот заходил на 60 больше было страшновато, витара идет 90-100), привод постоянный полный + блокировка + понижайка, уникальная система защиты порогов — это моё первое авто в котором у меня всегда чистые брюки сзади при посадке-высадке, дв-ль 2,4 литра 169 л.с., пожалуй, оптимален. 2л. движки на витарах реально не едут, с автоматом вообще беда. Салон у витары богаче, но и авто дороже. Спорт я брал за 730 тыр., витара обошлась в 1176 тыр. Из минусов — расход спорт 11-12, витара 14-15, 2 раза таскал на эвакуаторе к офф. дилеру с одной и той же проблеммой — натяжной ролик ремня генератора. (казалось бы хвалённое японской качество). Резюмирую — Спорт за свои деньги очень не плох, можете позволить себе авто за 1.1-1,2 млн. + есть необходимость иногда ползать по говнам берите витару, но только с дв-лем 2,4 л.

Всю тему не читал, но основное различие СГВ от СКМ-это схема полного привода, она более живучая и приспособлена для тяжёлых условий у СГВ, грубо говоря — нива японская.. 1 апреля ездили на рыбалку, лёд под метр ,но на нём мокрый снег, а сверху наст 3см, всего слой 15-25 см, ну думаю сейчас до красного за 3 мин доеду (около 1 км), впереди нива заехав побуксовала и пошла дальше, вообщем заехал я, проехал метров 200 пошлифовал и запахло опять тухлятиной , да так ,что я развернулся и медленно пошёл на берег, вообщем не предназначен Спорт для тяжёлой дороги, а мокрый снег с настом в 150-200мм опасен для муфты..Дядя сказал: плохая машина, нужен ГАЗ-66
Да, на выходе уже видел, как со льда идёт Ауди Кю 5 , во думаю сцук…0, а я то думал, что она только по асфальту, у неё видно гидромуфта и привод более умный, хотя от резины ещё зависит и от прокладки, вообщем пожалел я Спорта…

хочу фотки

Не терпится себя разочаровать , щелкну если не забуду.

да, съездили вчера в салон пощупать.
машинки, которые там были, не айс — именно экземпляры нам не понравились, но мы не спешим.
а вот по ощущениям сузука как-то приятнее. и совершенно нет ощущения, что она теснее спортажика — по всем параметрам — и салон, и багажник… снаружи да, кажется меньше.


да, сложилось мнение, что сейчас цены растут — сезонный спрос на машины?

Я сидел буквально позавчера в СГВ, обзорность конечно хуже, но у Спорта вообще обзорность мало с чем сравнится из соразмерного. Зато СГВ более квадратная и габариты получше спереди чувствуются. Колесо сзади — совсем не порадовало. Салон как то подобротнее кажется у СГВ, хотя пластик вобщем не лучше не хуже чем в Спорте, зато в пол сзади не складывается и тунельчик сзади есть, в отличие от Спорта. Салон показался теснее, но не сильно, наверное из-за массивной центральной консоли.

Витара.
Так как это:
1. Танк по проходимости
2. Не урод внешне, нежели второй участник
3. Просторный салон
4. Отличная шумка
5. Японская сборка
Имхо

2. Не урод внешне, нежели второй участник

… Интересно что можно сказать о эталонном дизайне Киа Рио 2, вроде публичного засера не было

Mitrey,

Имхо

Так как это:
1. Танк по проходимости
2. Не урод внешне, нежели второй участник
3. Просторный салон
4. Отличная шумка
5. Японская сборка
Имхо

Всё бред, кроме пункта 5,
хотя можно посмотреть здесь

2 раза таскал на эвакуаторе к офф. дилеру с одной и той же проблеммой — натяжной ролик ремня генератора. (казалось бы хвалённое японской качество

Имхо.

Спортаж спортажу рознь ИМХО корейский 2004-2007г выпуска лучше.
Мне корейский спортаж за четыре года проблем особых не доставлял.
По проходимости ставь нормальную резину и рядом с витарой поедешь ибо почти братья по проходимости (проходимость зависит от упорства и умения водителя)
Просвет на спорте чуть меньше, обслуживание и запасные части дешевле.
По трассе идет без проблем в любую погоду и расход при этом 8 л. в городе больше но при желании можно добиться и 12л (если без глухих пробок).
ИМХО по надежности подвески одинаковые, у спорта она очень шумная (бухающая) но это не дефект, а особенность.
За 100 т пробега в подвеске ничего не менял, далее резинки, 140 т стойки.

В свое время не взял витару потому что была: дороже, пятая дверь открывается в бок, колесо на улице, постоянно полный привод (большой расход), стоимость ТО у оф. дилера было дороже и самая главная причина трансформация салона у витары никакая.