[Sportage KM] и бездорожье

Ездил 8 марта на традиционное место

Всё-таки хороший у нас народ ... Ну какие бы америкосы поехали выкапывать чужой жип

Спортяга на внедорожник не тянет совесем, это больше универсал с бооольшим клиренсом и боооольшей проходимостью

Ага после года эксплуатации в 175 см без защиты и 155 с защитой - т.е. как у седана

я владелец шнивы и спорта на бенз на автомате одновременно. Извини, дружище, но спорт даже не рядом

+100

Я застрял сразу, как только мы оказались в карьере. Первым не выдержало сцепление. Запахло жареным. Потом призналась в беспомощности противобуксовочная система, заставив тормозные колодки лупить по дискам в режиме «боев без правил». Третьей сдалась муфта подключения задней оси. Перегрелась и оставила меня наедине с передним приводом. Приехали, выключил зажигание, сижу, остываю. И зачем тогда 380 дизельных Нм?

Дурная цитата. Сразу видно "прокладка" сгорела много лет назад - чел пер пока авто не угробил:
1. Сцепа сгорела потому что противопробуксовочная прихватывала тормозами колеса.
2. тормозная накрылась от перегрева
3. Муфта подключения задней оси перегрелась поскольку работала "включено/выключено".

писал "отчет" придурок, который даже не смог, в соотвествии с дорогой, переключить режимы работы автоматики -хотя бы подключить в гавнах полный привод... .
И тут не важно дизло/бенз, акп/мкп - или умные выводы "ах АКП с бензом на говнах круто" - просто придурок, приближенный к "4х4", писал свой бред - "Как я угробил авто".
У меня приятель сжег сцепу Туарега 200 дизельного выезжая с пляжа! Ну придурок, прямо ему сказал...

ЗЫ. Следующая статья журналюги будет как на Оке по автобану поехал, что там накрылось через час на 120 км/ч....

[БОЛЬШОЙ]

Видео покатушек в Бронницах 13 числа

Дима! Золотишка не нарыли?

[DJEM]

bryton, зато лопат поломали

[Вжик]

И по ходу пятнадцать человек +/- нашли чем заняться.

[БОЛЬШОЙ]

нашли чем заняться.

ТОЧНО!

[DJEM]

Зато как весело на это потом смотреть ,а как представишь сколько там снега перекидали

[БОЛЬШОЙ]

как представишь сколько там снега перекидали

Эту бы энергию, да в мирных целях (садик какой-нить почистить)!!!!

я плакаль

http://rutube.ru/tracks/832906.html?v=a27851f00a7ff3ff5e9e426a1d2160c2

[DJEM]

LEMON, это самый известный баян

6746,

1. Сцепа сгорела потому что противопробуксовочная прихватывала тормозами колеса.

Сцепа горела, потому что этот автомобиль не имеет ни понижающей передачи, ни гидротрансформатора. Если в такие же условия загнать Шниву и не включить понижайку, сцепа будет гореть "только в путь".

2. тормозная накрылась от перегрева

Дури у дизельного двигла хватает, только вот инструментов для её обуздания (понижайки и ГТ) - нет. ЕСП не справилась с этой задачей. Ехал бы на пониженной и или плавно педалировал на автомате, задача, скорее всего, была бы решена.

3. Муфта подключения задней оси перегрелась поскольку работала "включено/выключено".

Тут да, блокировать муфту нужно далеко не всегда, о чём автор и сообщил. Кстати, муфта всегда (когда она задействована) работает в режиме "ВКЛ/ВЫКЛ". Просто меняется скважность управляющих импульсов.
Если не нравится мнение журналистов Клуба 4x4
http://media.club4x4.ru/926-dizelnyj-pe ... dorog.html, с мнением которых вы дискутировали немного выше, вот авторевюшники приходят примерно к таким же выводам:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/2 ... os_tiguan/

Ситроену покорять бездорожье мешает тандем дизельного двигателя с механической трансмиссией, лишенной нижнего ряда. Там, где нужно ехать медленно, «на моменте», приходится жечь сцепление. На песке, где важнее тяговая, а не геометрическая проходимость, Volkswagen с его «автоматом» идет гораздо увереннее — еще и потому, что электроника не противится подаче к колесам максимального крутящего момента.

В общем, для «паркетников», не обремененных понижающей передачей, в большинстве внедорожных ситуаций дуэт бензинового мотора и «автомата» выглядит предпочтительнее парочки дизель—«механика». По крайней мере если за рулем не ветеран клуба «4х4».

Дури у дизельного двигла хватает, только вот инструментов для её обуздания (понижайки и ГТ) - нет. ЕСП не справилась с этой задачей. Ехал бы на пониженной и или плавно педалировал на автомате, задача, скорее всего, была бы решена.

О мой бог, все пролбемы оказывается "понижайки нету"
А ваш придурок что все что можно пожег - на деревья не пробовал на авто лазить или ездить по дну? Мол "Ах негерметично, отпад..."
Надо уметь пользоваться тем что есть! Дизло у меня 2,5 года, по гавнам/снегам езжу - что Вам и не снилось (см авик), и все ОК. Мозгх надо подключать ДО проблемы - вот их и не будет.
Это Незнайка кричал "Я все равно до самого конца доведу!" и загонял автомобиль в воду... (почитайте!)

Как раз ДОСТОИНСТВО дизла, что он без понижайки имеет тягу! Что он низкооборотный! Просто почитайте форум....

ЗЫ Я по гатям вообще сняв ногу с газа езжу - просто сцепой регулирую ход, с чего ей гореть на 700 оборотах...

6746, да я не против, но факты и мой опыт за автомат . С дизлом в т.ч.
Фиг с ней, с понижайкой, для Спорта она вроде бы концептуально избыточна.

6746, то бревно, что перед твоими ногами - явная хана промежуточному!

6746, то бревно, что перед твоими ногами - явная хана промежуточному

Нифига, проехал полностью. В салоне 2 чела и примерно 150 кг в багажнике. Не трогал газ, спокойно сцепой, 4х4 TCS off и без раскачки. Так гати метров 500 кусками . А всего 7 км грязи
Промежуточный вырвал на другой трассе Примотал веревкой за 15 минут и на 100 км/ч домой

6746, не буду спорить - я там не был, но ВЫГЛЯДИТ это бревно таким образом, что и БЕЗ подшипника - подираться по нему пузом. Этот кругляк сантиметров 30 в диаметре, а перед ним явно низинка... но... повторяюсь...

6746, ВЫГЛЯДИТ это бревно таким образом, что и БЕЗ подшипника - подираться по нему пузом. Этот кругляк сантиметров 30 в диаметре, а перед ним явно низинка... но... повторяюсь...

Там "низинка" перед каждым бревном, посему чуть наверх, на тормозе вниз - чтоб не качнуло. А это бревно брал немного наискосок - чтоб не попасть в "низинку" сразу двумя колесиками..так что думалка впереди всего была.
ЗЫ Недаром на снимке я в сапогах и вне машины -единственное место где вышел посмотреть, даже была идея развернуться, но час ночи и мотать обратно 7 км и 10 по иной (аналогичной!) трассе не хотелось Да и на гати развернуться

думаю надо трапики возить аэродромные (у меня 2 по 1 метру) - дёшево и сердито, дают возможность траншейки миновать (дренажные например в полях). Вес авто - шнивы и луаза держат

Вот так сидели 9мая

















ЕСП нету

Serega63, Опиши как выехал?