Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Симпатичная! Надо будет посмотреть данные по ней поподробнее! Уже продается?

я тоже считаю Антару симпотной))) Данные тоже зачетные для такого класса (очень напичкана электроникой — даже активной системой от опрокидывания). Продается уже с 2007 года, а обновленная версия уже вот-вот начнет…

Класс! Только морда низковата чото….поднять бы чуток…..

морда нормально посажена, просто на картинке так выглядит (вид немного сверху, да и еще резиновая юбка дает эффект визуального обмана, а на практике клиренс = 200мм, свесы короткие с хорошими углами для говен… проверено лично
Самое главное цены на нее не высокие, можно даже в мульен уложиться с хорошей комплектухой (комплектация Энжой с пакетом комфорт+ = есть практически все кроме ксенона, датчика дождя, кожи и люка, а в остальном электроники и прибамбасов больше чем в люксовом Спорте КМ)

VladK, в салоне не интересовался (ездили на ТО-2 3.09.11) сколько машин в продаже. Но видел сорик ещё на площадке в одном торговом центре.
Менагер в салоне сказал, что собирает (дособирает) Ижмаш

из оставшихся машинокомплектов

собирает (дособирает) Ижмаш

Вадим, понял. Спасибо за инфу!

Есть предположение, что пришло время менять машину.
Откатал на Спортике 3 года. Пробег 36 тыс. км.
Из неисправностей:
Детские — втулки заднего стаба, сайленты продольных рычагов задней подвески.
(потрачено много нервов, но всё устранено и цена деталей копеечная.)
Детали замененные по гарантии — амортизатор задней левой стойки, которые, в последствии поменял на KONI и шаровая опора передней подвески (справа).
В принципе, это всё, что касается неисправностей автомобиля за три года эксплуатации.

За минувшие выходные "протестдрайвил" несколько автомобилей.
1. Ssang Yong Actyon New
Удобно, комфортно. Турбодизель 175 л.с. + 6АКПП — вполне пристойное ускорение.
В салоне довольно тихо, шума двигателя почти не слышно. Подвеска комфортная. Посадка и управление — очень удобные, хотя для тестдрайва предоставлен автомобиль в топовой комплектации, оснащённой ЭУР.
Двигатели 150 л.с. и 170 л.с. абсолютно одинаковые. Предполагаю, что 20 лошадок прискакали, лишь из — за разной настройки ЭБУ.
В полудохлой, но полноприводной комплектации (без магнитолы, противотуманок, климатконтроля, полки багажника и других приятностей типа ESP и т.д.), имея всего две подушки безопасности, данное творение стОит 939 килорублей (мотор 150 л.с.)
Т.к. на дизель предпусковой подогреватель необходим, цена увеличивается до 1 млн. рубЭй.
Машина новая, отзывов в инете мало.
Возле салона, машина стоИт на пьедестале. Есть возможность заглянуть снизу.
Там всё по взрослому. Все детали огромных размеров. С виду — чугунные.
Смущает внешний дизайн. Джуджаро сильно болел, когда воплощал свои мысли на бумаге. Или заплатили за работу мало. Но, как говорится, стерпится — слюбится.
Несимпатично, что за "недобренд" просят миллион. Хотя, на мой взгляд, машина довольно серьёзная.

2. Volkswagen Tiguan
2-х литровый турбомотор с 6-АКПП, это настоящая ракета.
Ускорение идеальное, подвески не слышно…
Руль слишком лёгкий, не очень понравился. Приятнее чувствовать связь с дорогой.
Менеджер, проводивший тестдрайв, довольно настойчиво рекомендовал попробовать режим "Спорт". Реально вдавливает в сидение, впечатляет.
В целом, машина очень понравилась. Ощущение, что едешь на обычной, но высокой и очень динамичной легковушке.
Уже хотел заказать, но почитал отзывы: http://www.carexpert.ru/review/vw/tiguan/
И срочно перехотел…

3. Skoda Yeti
Ощущения от поездки очень схожи с "Тигуановскими".
Отзывы владельцев — на порядок выше.
Но внешний дизайн, откровенно убивает. Привыкнуть надо.
Есть над чем подумать. Полноприводная версия с мотором 1,8 TSI (турбо) и коробкой DSG — уже выпускается. Цена чуть больше миллиона.
Небольшой кроссовер, даже слишком небольшой, но очень динамичный и уютный.

4. Mitsubishi ASX
Красивая машинка. Внутри удобно. Подвеска комфортная. Электроусилитель руля гораздо информативнее, чем на немецких кроссоверах.
Но ощущение динамики отсутствует. CVT + мотор 1,8 = очень сомнительный разгон.
Если есть необходимость обогнать, лучше перейти на ручной режим, выбирая виртуальные передачи.
С мотором 2.0 и полным приводом — дефицит. Можно очень долго ждать.

Знакомый ездит на Тойоте РАВ 4. Пробег уже больше 100 тыс. км.
Кроме плановой замены расходников и тормозных колодок, ещё ничего не делал.
Даже свечи зажигания не менял. Вот тут есть над чем подумать.

Voff, Ты тестил машины, которые по размеру одинаковы, или даже меньше Спортика. А не пробовал СантаФе? Или бюджет ограничен?

Ты тестил машины, которые по размеру одинаковы, или даже меньше Спортика. А не пробовал СантаФе? Или бюджет ограничен?

Большую уже не хочется. А бюджет… Работать на машины надоедает. Есть куда потратить.

Voff, Погоди немного, скоро начнут продавать Subaru XV, с 2,0 бензин 150л.с., по размерам будет поболее Импрезы XV, а по цене дешевле Лесника, выглядит симпатично.

KENIG, совсем не тороплюсь.
Форик тоже не отпугивает ценой. Рассматривал вариант, обслуживать его негде.
Глухомань у нас, однако.

ну если большая машина не нужна, то может стоит на новый Спорт СЛ посмотреть?

Если у кого есть возможность протестите тойоту хайлюкс, большой конечно и на любителя, но подвеска…-это вам не наша погремушка…

ну если большая машина не нужна, то может стоит на новый Спорт СЛ посмотреть?

С моим ростом 187, полирую головой потолок, поставив сидение в самое нижнее положение.

С моим ростом 187, полирую головой потолок, поставив сидение в самое нижнее положение.

блин, у меня 190 и вроде нормально, хотя не сравнить с КМ — давит потолок, но терпимо… А Антара Вам большевата будет?

[NetCom]

123

Voff, если рассматриваешь ASX, то почему нет в перечне Кашкая?
Сбалансированное авто без детских болезней.
Опять же можно посмотреть Гранд Витару.
Да и других японских одноклассников не стоит обделять вниманием, у каждой
модели есть свои плюсы, как в случае с RAV4, о котором ты писал.
Правда цена вопроса больше.

Над б расширить список тебе….Митсубиси:L200

А может Газончик дизельный прикупить?

если рассматриваешь ASX, то почему нет в перечне Кашкая?Сбалансированное авто без детских болезней.Опять же можно посмотреть Гранд Витару.

В Кашкай по росту не прохожу. Не один раз пробовал. Если, только с открытым люком ездить.
Чтобы побольше узнать о Витаре, нужно почитать здесь: http://www.carexpert.ru/aresp.php?idmodel=suzkv
А т.к. варианты с МКПП не рассматриваю, менять Спортика на Витару смысла нет.
Не спешат "сузукины дети" делать новые моторы и АКПП.
Тем более, что дилеров в нашем регионе нет, а гарантия на это изделие — необходимый атрибут.

Есть еще варианты:
Honda CRV
Ford Kuga
Mazda CX7
Chevrolet Captiva

Есть еще варианты:

…ix 35, Volvo xc60,….

Летом занялся проблемой замены Спорта бюджет 1 лям. Какашку отмел сразу, остались Тигуан с дохлым двигателем немного за 1 лям или новый Спорт все остальное либо недопривод, либо есть только руль и колеса(Антары закончились на рынке в связи с ресталингом и по какой цене будут после нового года х.з). Потесдрайвил, Тигуан мал и кроме мягкого пластика за эти деньги получаешь лишь заначек на капоте, а новый Спорт отдельная песня танкиста, ни чего не видно низко и дорого. Расстроился, но проходя мимо салона СанЁнг увидел новый Актион сел и уехал на нем. Может быть смешной бренд, но в машине есть всё от 10 подушек удобного салона полный электро фарш турбо дизель с мерсовскими корнями+ скидка 60 тыр комфортная езда все очень круто(-маленький багажник), но по размерам даже чуть больше моего Спорта. Жаль только Спортика корейцы испортили сделав гламурного недокросовера, недоуневерсала.

Может быть смешной бренд, но в машине есть всё от 10 подушек удобного салона полный электро фарш турбо дизель с мерсовскими корнями+

Про какие десять подушек речь? Дилер подушки в багажник положил?
Дизель уже не мерсовский, а чисто корейский.

Согласен, машина удобная. Управляемость и динамика — замечательные.
Но ИМХО страшненькая (что спереди, что сзади), только сбоку можно посмотреть.
А какие у неё болезни, только история покажет.

А я еще подожду! Обещают скорую продажу новой Мазды СХ-5(вроде бы интересная машинка должна получиться) и новой Субару XV, которая будет больше Импрезы XV и чуть меньше Форика. Посмотрим! Да и Пежо вместо 4007 выпускает 4008, которая будет чуть компактней!