[Sportage KM] и бездорожье

Пшен
Нет, ну если ездите и нравится - так я не против. Но просто на тестдрайве диз+АКПП по городу катался - ну, сильно не понравился. Едет нормально только от до 2000 до 3000 оборотов, ни тронуться шустро, ни втопить до отсечки (ибо после 3500 крутить бесполезно), на холостых вибрирует и отчётливо слышен двиг.
И бензинка-то 2л не шибкий спринтер, а уж дизель... Ну, это общее мнение, что этот дизелёк не особо удачен. На этом моменте, кстати, акцентировались "Зарулёвцы" при проведении широко известного здесь теста трёх кроссоверов.

а ссылочку можно плиз,если знаете по сравнению трех внедорожников, Я как раз наоборот по тест драйву и выбрал дизель. Мне супер драйв не нужен, но, конечно, не до такой степени, что б бензин 2 л покупать. Он по моему вообще не едит.
Но многие ездиют и очень довольны. А для узкого спектра дизельных оборотов соответственная коробка передач стоит, как раз для таких двигателей. Естественно, каждому свое, но мне например наоборот нравиться как диель работает, точнее как его из салона слышно, довольно приятное урчание.
Крнечно хочется верить, что по надежности дизель на высоте окажется и если это будет так, то ИМХО конечно, бензинка ни в какие ворота по сравнению с дизелем не влезет, Только не надо сравнивать 2,0 дизель и 2,7 бензин. В таком случае можно его сравнить с 6-тилитровым от АУДИ и сказать,что по сравнению с ним наш дизель вообще г но.
Единственная проблема с дизелем: смотришь на градусник на улице и думаешь - как там солярка в баке, не замерзла ли? Когда у меня Fusion был, мне такие мысли даже в голову не могли придти, а сейчас лезут. Вот проблемка, однако

http://www.zr.ru/archive/zr/2009/10/026.html 60 часов за рулем

Пшен если честно, я не вижу ни одного достоинства у этого дизеля.
Хотя после тест-драйва дизельного Фрилендера, шёл смотреть на Спортягу диз+АКПП.
Замеченные мною недостатки:
1) Трогается с натугой
2) при разгоне быстро упирается в нетяговую зону (реально едет до 3000 оборотов)
3) на ХХ тарахтит и внутри всё вибрирует. На бензинке, скажем, работа движка на ХХ практически незамтена. Если заметна - значит, бензин плохой или свечи пора менять.
4) Дизель зимой холоднее, и в последние морозы дизелистам я бы не стал завидовать
5) ресурс дизеля (хотя бы турбины) - на нашем топливе вещь непредсказумаемая, да и масло требует более трепетного отношения (реально - нужно чаще менять). На Сорентах больше 100тыс редко турбинка держится, обычно даже быстрее может скопытиться
6) Само наше дизельное топливо - вещь непредсказуемая.
Не настолько экономичен этот Хюндае-Кияшный дизель, чтобы не замечать вышеуказанные минусы.
Но, повторюсь, главное - если владелец доволен.

Не обижайтесь, но реально не согласен со всем, что написаео выше. В чем правда, это то, что на хх дизель не греется совсем, поэтому всем говорю еще раз ( как инженер судовой механик), не надо прогревать дизель на хх, завели и через 30 СЕКУНД поехали не насилуя коробку, амортизаторы, резинки и т.д.
В салоне звук двигателя слышен,это так, по мне достаточно приятно урчит дизель.
Никаких провалов я не чусвую ни на каких оборотах и трогается с места весьма достойно. Все зависит от того с какой скоростью вы нажмете на педаль газа. Если будете жать медленно до пола, то коробка даже на пониженную не переключтися, а будет потихоньку набирать оборты до необходимой скорости. Если нажмете интенсивно, то коробка скорее всего перйдет на пониженную и дизель будет раскручиваться до 3000 об/мин,маленько постоит на этих оборотах (вы наверное это считаете провалом), а потом перйдет на следующую скорость. А если со всей силой топнуть тапку в пол, прям с размаху, то будете удивлены, возможно переключение сразу на две скорости вниз, моментальный набор оборотов, без всяких провалов до 4500 и дальнейший набор скорости на другой передаче с такой же интенсивностью. Поверте мне, я же на нем езжу, а не на тест-драйве побывал. Я уже попробывал, как он может во всех режимах на дороге.
А про статью в "За рулем" вообще ничего не понял, это что прикол какой-то??? Взяли Спортягу и две тачки на 300 тыров больше его по стоимости и давай сравнивать, "ржунимагу". А че сразу не взять например Галендваген и со Спортой сранить, да еще какой-нибудь понавороченней. Тогда на фоне Мерса КИА вобще бы в г не был бы с ног до головы. Я вообще не понял, зачем на предельной скорости ездить по бездорожью,в чем фишка?
А вот про надежность нашего дизеля, это конечно занимает очень сильно, хотелось бы,что б был надежный, поживем, посмотрим. Кстати к слову, У Сренты дизель признан лучшим по приспособленности к российским условиям (не помню, где прочитал). Вот так то

Пшен, чтобы капнуть вам бальзам на душу и поддержать разговор в разрезе использования Спортяжки на бездорожье (тема же об этом)скажу, что считаю дизель, даже на "палке", более подходящим.
У дизла с МКПП более мощное сцепление и тяговый диапазон начинается с относительно низких оборотов, что предохраняет сцепление от разрушающих нагрузок, как в моём же примере с движением в песке.
С АКПП преимущества дизеля уже не так велики, но всё равно, формально максимум тяги у дизла на 2000 об/мин, соответственно, при пробуксовке ГТ меньше "кипятится".

Спасибо забальзам надушу

Вот асфальт выпал, можно и по бездорожью Мы сегодня катались, правда с крутыми джиперами

[БОЛЬШОЙ]

Вот асфальт выпал, можно и по бездорожью Мы сегодня катались, правда с крутыми джиперами

Круто!

http://www.youtube.com/watch?v=fTO37xw-GcY

У дизла с МКПП более мощное сцепление и тяговый диапазон начинается с относительно низких оборотов, что предохраняет сцепление от разрушающих нагрузок, как в моём же примере с движением в песке.

Добавлю, что декабрьский снегопад в СПб привел к массовому выходу сцепы у 2,0 бензинок....попытки выехать из снегов с пробуксовкой для момента тяги

А начсет комментов Dottore о проблемности дизла - ну очередной флуд, уже никто реально на такое на форуме не реагирует
Уже не раз тут обсуждалось, даже есть отчет Брайтона, что пересел с бенза на дизель, есть описухи тестов форумчан, есть приведенные реальные стоимости ТО - где дизло даже дешевле , ну а про расход топлива и его цену - это все знают... Полезно поиском воспользоваться
Так что не будем попусту инет бредни от "старых" КАМАЗов пересказывать или ссылками кидаться. Купите дизло и поездите по говнам, как Брайтон. Потом опытом поделитесь

как там солярка в баке, не замерзла ли

А ты купи на зиму 3 литра КЕРОСИНА и если более -20 добавь на бак на заправке 200-400 грамм. как в Мануале прописано. Цена вопроса 100 рублей

Добавлю, что декабрьский снегопад в СПб привел к массовому выходу сцепы у 2,0 бензинок....попытки выехать из снегов с пробуксовкой для момента тяги

Во-во, сцепа горит, только шуба заворачивается.
На автомате без шума, пыли и напруги езжу по снегам, протаптываю парковочные места в сугробах и вытаскиваю засевших моноприводников на раз-два-три.

Пока мы тут сцепы жжем, лифтуемся и колесики меряем, пиндосы воон что придумали, чтоб и грязь месить и авто не портить...
Болотоход для Спортика
http://www.youtube.com/watch?v=0SNmi1dN ... re=related

[БОЛЬШОЙ]

Пока мы тут сцепы жжем, лифтуемся и колесики меряем, пиндосы воон что придумали, чтоб и грязь месить и авто не портить...
Болотоход для Спортика

Вот пиндосы дают. Никакой кризис их похоже не возмет!!!!!
Очень интересный ролик. Я даже немного в шоке - как эта платформа поворачивает в воде и на суше????

как эта платформа поворачивает в воде

Ну по воде то она не плавает - по дну гребёт. Вот только что там за бульканье сзади гусениц в воде? А при повороте, скорее всего, вместо подтормаживания одной стороны, какая либо расцепная муфта стоит. Весь процесс управления не показан.

Ездил на дачу после снегопадов,заодно протестить Спортика на ползучесть.Поле местами с заносами.Ехал по колее,проложенной ЗИЛком.Полный привод принудительно не включён,ESP работает.

[DJEM]

Palsanich, для Спортажа не экстремальная дорога ,вот если бы подъемы были и целину ты сам пахал....

Ездил на дачу после снегопадов,заодно протестить Спортика на ползучесть.Поле местами с заносами.Ехал по колее,проложенной ЗИЛком.Полный привод принудительно не включён,ESP работает. http://video.yandex.ru/users/pahan789/view/1/#hq

отличная дорога автобан не то, что у меня на даче

из всего прочитанного --- чем круче джип тем дальше чапать за трактором

из всего прочитанного --- чем круче джип тем дальше чапать за трактором

где ползают подготовленные "котлеты" - там тракторам делать нечего